CN207849263U - 摩托车灯具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车灯具结构，包括灯罩和大灯后壳，灯罩与大灯后壳卡接，大灯后壳内固定连接有灯座，灯座上安装有灯泡，灯座底部设有凸起和连接孔，大灯后壳上开有若干个用于与凸起或连接孔配合的通孔，大灯后壳周向设有四个凸起的卡条，大灯后壳上对称设有两个卡板，两个卡板上均开有卡合孔，卡合孔用于使用定位销将灯具固定在摩托车大灯车架上。采用本实用新型能够保证灯具在摩托车上的稳定性同时便于拆卸维修，多用其摩托车灯具的设计安装。

Description

摩托车灯具结构

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车灯具结构。

背景技术

摩托车是常用的交通工具，其价格低廉，外形美观，操作方便深受人们的喜爱。摩托车主要由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，其中电气仪表设备包括摩托车前大灯系统，摩托车前大灯系统是影响摩托车外观美观程度的关键机构，摩托车前大灯是摩托车夜间或天气较差行驶时重要的照明工具。

为此，中国专利CN200720157099.1中提供了一种摩托车一体化式前双大灯，包含前头罩、前灯罩、车把、反光碗及前面板等，还包含前灯罩和反光碗；前灯罩装在前头罩上，前头罩装在车把上，在前灯罩内设有反光碗，在反光碗内设有用于安装灯泡的孔，在反光碗1 的前端面与前灯罩内设有透明片；前灯罩装在前面板的上端，前面板固定在摩托车的车架上，在前灯罩内设有反光碗，在反光碗内设有用于安装灯泡的孔，在反光碗的前端面与前灯罩2 内设有透明片。满足了驾驶员对前方路面照明需求，提高了摩托车夜间行驶安全。

但是上述方案中存在如下问题：由于灯具整体和摩托车之间一体连接，当灯具发生磨损或破损需要更换时，更换不便提高了维修成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种使灯具和摩托车车架之间可拆卸连接，降低维修成本的摩托车灯具结构。

为了达到上述目的，本实用新型的方案如下：

摩托车灯具结构，包括灯罩，还包括大灯后壳，灯罩与大灯后壳卡接，大灯后壳内固定连接有灯座，灯座上安装有灯泡，灯座底部设有凸起和连接孔，大灯后壳上开有若干个用于与凸起或连接孔配合的通孔，大灯后壳周向设有四个凸起的卡条，大灯后壳上对称设有两个卡板，两个卡板上均开有卡合孔，卡合孔用于使用定位销将灯具固定在摩托车大灯车架上。

本实用新型的技术原理在于：

安装时，将灯泡安装于灯座上，将灯座底部的凸起卡入大灯后壳上的通孔内，然后再从与连接孔配合的通孔处将大灯后壳和灯座进行第二次固定连接，完成灯具的组装，最后利用通过卡板上的卡合孔将灯具通过定位销固定在摩托车车头上，大灯后壳周向的卡槽用于与摩托车车头配合，提高灯具在摩托车车头上的稳定性。

本实用新型的有益效果在于：

1、卡合孔的设置，设置卡合孔使灯具与摩托车大灯车架之间使用销连接的连接方式，销连接相比螺纹连接而言，连接更紧密，因此灯座在灯罩内的稳定性更好，当摩托车在崎岖不平的道路上行走时，灯座也不会在灯罩内发生晃动，提高稳定性，同时使用销连接，在灯具发生故障时能够将灯具从摩托车车体上拆下，相比使用焊接而言，能够更换灯具，降低维修成本，没有焊缝，结构美观。

2、将凸起卡入大灯后壳上的通孔内，对灯座进行第一次的卡接固定，再从通孔处将大灯后壳和灯座之间使用连接件固定起来，完成第二次固定，固定效果更好，提高灯座的稳定性。

3、设置与摩托车车头结构配合的卡槽，提高整个灯具在摩托车上的稳定性。

优选方案一：作为基础方案的优选，所述连接孔为螺纹孔。使用螺丝将灯座与大灯后壳之间固定连接，保证稳定性，同时可拆卸，方便对灯具进行维修和更换。

优选方案二：作为优选方案一的优选，所述灯罩内固设有灯光调节器。当大灯在长时间震动、高低路况等的影响下，会引起照射方向偏离标准方向的情况，设置灯光调节器可以调节灯光的照射方向，使其由偏离方向恢复到标准方向，从而改善灯光的照明效果。

优选方案三：作为优选方案二的优选，所述灯罩底部固设有LED灯带，LED灯带上安装有LED灯珠。LED灯具有环保、节能且使用寿命长且光源的方向性强的特点，在遇到雨雾天气时，使驾驶员更容易看清路面及周围情况，保障行车安全。

优选方案四：作为优选方案三的优选，所述灯罩上固设有反光碗，反光碗位于灯泡周侧。反光碗可以提高灯具中光的利用率，使灯具效率大大提高。

优选方案五：作为优选方案四的优选，所述灯罩上固设有导光碗，导光碗位于LED灯带上方。使LED灯珠发出的光透出导光碗照射到反光碗上，提高LED灯灯光的利用率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例图1中A-A面示意图；

图3为本实用新型实施例的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例的局部示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：灯罩1、大灯后壳2、灯座3、灯泡4、卡条5、卡板6、卡合孔7、LED灯带8、LED灯珠9、导光碗10、反光碗11、灯光调节器12、螺纹孔13、凸起14。

如图1至图4所示,摩托车灯具结构，包括灯罩1和与灯罩1卡接的大灯后壳2，大灯后壳2上开有七个通孔，大灯后壳2内螺纹连接有灯座3，灯座3上安装有白炽灯灯泡4，灯座3底部设有三个凸起14和四个螺纹孔13，且三个凸起14在灯座3底部呈三角形，三角形的排布进一步提高稳定性，凸起14和螺纹孔13的位置分别与大灯后壳2上通孔的位置对应，大灯后壳2周向还设有四个凸起14的卡条5，大灯后壳2底部对称设有两个卡板6，卡板6 上均开有卡合孔7，灯具通过卡合孔7与摩托车车架销连接。灯罩1底部周向固接有LED灯带8，LED灯带8上均匀安装有LED灯珠9，LED灯带8上方安装有导光碗10，白炽灯灯泡4 周向安装有反光碗11，灯罩1内还安装有灯光调节器12。

具体安装时，现将白炽灯灯泡4安装于灯座3上，固定完成后，将灯座3凸起14扣进大灯后壳2上相应的通孔内，再调整灯座3的位置，使灯座3底部的螺纹孔13与大灯后壳2 上的剩余通孔一一对应，将螺丝拧进灯座3底部的螺纹孔13内，完成灯座3与大灯后壳2 的固定连接。将若干LED灯珠9均匀安装在LED灯带8上，再将环形LED灯带8安装在灯罩 1底部，在LED灯带8的上方水平安装导光碗10，白炽灯灯泡4的周围竖直安装反光碗11，将灯光调节器12安装在LED灯带8上方的灯罩1内，最后将灯罩1扣合在大灯后壳2上与大灯后壳2卡接，完成整个灯具的安装。然后将大灯后壳2上的卡合孔7与摩托车上的大灯支架对合后通过定位销将灯具固定安装在摩托车上。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.摩托车灯具结构，包括灯罩，其特征在于：还包括大灯后壳，灯罩与大灯后壳卡接，大灯后壳内固定连接有灯座，灯座上安装有灯泡，灯座底部设有凸起和连接孔，大灯后壳上开有若干个用于与凸起或连接孔配合的通孔，大灯后壳周向设有四个凸起的卡条，大灯后壳上对称设有两个卡板，两个卡板上均开有卡合孔，卡合孔用于使用定位销将灯具固定在摩托车大灯车架上。

2.如权利要求1所述的摩托车灯具结构，其特征在于：所述连接孔为螺纹孔。

3.如权利要求2所述的摩托车灯具结构，其特征在于：所述灯罩内固设有灯光调节器。

4.如权利要求3所述的摩托车灯具结构，其特征在于：所述灯罩底部固设有LED灯带，LED灯带上安装有LED灯珠。

5.如权利要求4所述的摩托车灯具结构，其特征在于：所述灯罩上固设有反光碗，反光碗位于灯泡周侧。

6.如权利要求5所述的摩托车灯具结构，其特征在于：所述灯罩上固设有导光碗，导光碗位于LED灯带上方。