CN207842953U - 机车砂箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机车砂箱盖，包括：内部中空的砂箱盖底座，砂箱盖底座设置于机车底部，且砂箱盖底座与机车的砂箱相连通，砂箱盖底座远离砂箱的一端的内壁上设有多个弧形槽，多个弧形槽等间隔分布于砂箱盖底座的内壁的同一圆周上；连接支架，连接支架的一端与砂箱盖底座连接，另一端与一连接臂的一端转动连接；盖板，连接臂的另一端与盖板连接，盖板的中部沿盖板的厚度方向设有内部中空的轴芯座，轴芯座内设有轴芯，轴芯的第一端外露于轴芯座的第一端与一旋转把手连接，轴芯的第二端外露于轴芯座的第二端与一挡板连接，挡板上依次设置有第一限位部、第二限位部以及第三限位部，能在有限空间内方便地开启砂箱盖。

Description

机车砂箱盖

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种机车砂箱盖。

背景技术

砂箱盖是机车撒砂系统的重要部件，普遍安装在砂箱的进砂口处。当砂箱中砂子不足时，可以打开砂箱盖，对砂箱进行补充，确保砂量充足保证撒砂系统能够正常撒砂。然而撒砂器一般在电力机车底部，砂箱盖所处的位置空间较小，而传统的砂箱盖需要专用钥匙才能打开。受空间限制，砂箱盖的开启很不方便。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种机车砂箱盖，以解决砂箱盖的开启很不方便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种机车砂箱盖，包括：

内部中空的砂箱盖底座，砂箱盖底座设置于机车底部，且砂箱盖底座与机车的砂箱相连通，砂箱盖底座远离砂箱的一端的内壁上设有多个弧形槽，多个弧形槽等间隔分布于砂箱盖底座的内壁的同一圆周上；

连接支架，连接支架的一端与砂箱盖底座连接，另一端与一连接臂的一端转动连接；

盖板，连接臂的另一端与盖板连接，盖板的中部沿盖板的厚度方向设有内部中空的轴芯座，轴芯座内设有轴芯，轴芯的第一端外露于轴芯座的第一端与一旋转把手连接，轴芯的第二端外露于轴芯座的第二端与一挡板连接，挡板上依次设置有第一限位部、第二限位部以及第三限位部，第二限位部与第一限位部和第三限位部之间的夹角均为第一预设角度；

其中，当旋转把手通过轴芯带动挡板沿第一方向旋转第二预设角度时，第一限位部与多个弧形槽中的第一弧形槽卡接，第二限位部与多个弧形槽中的第二弧形槽卡接，第三限位部与多个弧形槽中的第三弧形槽卡接，机车砂箱盖由开启状态切换至锁闭状态；当旋转把手通过轴芯带动挡板沿第二方向旋转第三预设角度时，第一限位部与第一弧形槽分离，第二限位部与第二弧形槽分离，第三限位部与第三弧形槽分离，机车砂箱盖由锁闭状态切换至开启状态。

可选的，盖板的中部沿盖板的厚度方向设有一通孔，轴芯座设置于通孔内，轴芯座的第一端外露于通孔，轴芯座的第一端上朝向盖板的一侧与盖板相贴合，轴芯座的第二端的外表面设有外螺纹，轴芯座的第二端通过外螺纹与并紧螺母的配合固定于盖板上。

可选的，旋转把手通过紧固螺钉和垫圈与轴芯的第一端连接。

可选的，挡板通过六角法兰面螺栓与轴芯的第二端连接。

可选的，轴芯与轴芯座之间为间隙配合。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，由于机车砂箱盖的盖板的中部设有轴芯座，轴芯座内设有轴芯，且该轴芯的第一端与一旋转把手连接，第二端与一挡板连接，使得通过转动旋转把手，使旋转把手通过轴芯带动挡板沿第二方向旋转第三预设角度时，挡板上的第一限位部、第二限位部以及第三限位部分别与砂箱盖底座的内壁上的第一弧形槽、第二弧形槽和第三弧形槽分离，便能使机车砂箱盖由锁闭状态切换至开启状态，达到在有限空间内方便地开启砂箱盖的效果。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例中机车砂箱盖的结构示意图之一；

图2为本实用新型具体实施例中机车砂箱盖的结构示意图之二；

图3为本实用新型具体实施例中机车砂箱盖的结构示意图之三；

图4为本实用新型具体实施例中轴芯的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例中轴芯、紧固螺钉以及六角法兰面螺栓的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例中挡板、第一限位部、第二限位部以及第三限位部的结构示意图；

图7为本实用新型具体实施例中砂箱盖底座的结构示意图之一；

图8为本实用新型具体实施例中砂箱盖底座的结构示意图之二。

附图标记说明：

1、砂箱盖底座；101、弧形槽；2、连接支架；3、连接臂；4、盖板；5、轴芯座；6、轴芯；7、旋转把手；8、挡板；801、第一限位部；802、第二限位部；803、第三限位部；9、并紧螺母；10、紧固螺钉；11、垫圈；12、六角法兰面螺栓。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图8所示，本实用新型的具体实施例提供了一种机车砂箱盖，包括：内部中空的砂箱盖底座1，砂箱盖底座1设置于机车底部，且砂箱盖底座1与机车的砂箱相连通，砂箱盖底座1远离砂箱的一端的内壁上设有多个弧形槽101，多个弧形槽101等间隔分布于砂箱盖底座1的内壁的同一圆周上；连接支架2，连接支架2的一端与砂箱盖底座1连接，另一端与一连接臂3的一端转动连接；盖板4，连接臂3的另一端与盖板4连接，盖板4的中部沿盖板4的厚度方向设有内部中空的轴芯座5，轴芯座5内设有轴芯6，轴芯6的第一端外露于轴芯座5的第一端与一旋转把手7连接，轴芯6的第二端外露于轴芯座5的第二端与一挡板8连接，挡板8上依次设置有第一限位部801、第二限位部802以及第三限位部803，第二限位部802与第一限位部801和第三限位部803之间的夹角均为第一预设角度。

其中，当旋转把手7通过轴芯6带动挡板8沿第一方向旋转第二预设角度时，第一限位部801与多个弧形槽101中的第一弧形槽卡接，第二限位部802与多个弧形槽101中的第二弧形槽卡接，第三限位部803与多个弧形槽101中的第三弧形槽卡接，机车砂箱盖由开启状态切换至锁闭状态；当旋转把手7通过轴芯6带动挡板8沿第二方向旋转第三预设角度时，第一限位部801与第一弧形槽分离，第二限位部802与第二弧形槽分离，第三限位部803与第三弧形槽分离，机车砂箱盖由锁闭状态切换至开启状态。其中，上述第二方向可为与第一方向相反的方向。

其中，在本实用新型的具体实施例中，上述砂箱盖底座1可通过螺钉等连接器件安装于机车底部砂箱的进砂口处，以使砂箱盖底座1与砂箱相连通，从而便于当砂箱中砂子不足时加砂。且在本实用新型的具体实施例中，砂箱盖底座1远离砂箱的一端的内壁上的弧形槽101的数量可以为4个，且每相邻两个弧形槽101之间的夹角为90度，从而便于与挡板8上的限位部配合，实现机车砂箱盖的开启与锁闭。

其中，在本实用新型的具体实施例中，上述第一预设角度可以为90度，即，第二限位部802与第一限位部801和第三限位部803之间的夹角均为90度，从而便于与砂箱盖底座1的内壁上的弧形槽101配合，实现机车砂箱盖的开启与锁闭。

其中，在本实用新型的具体实施例中，上述轴芯6与轴芯座5的配合面较为光滑，且轴芯6可在轴芯座5内转动，以便旋转把手7通过轴芯6带动挡板8转动。可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述轴芯6与轴芯座5之间为间隙配合，从而确保轴芯6能在轴芯座5内顺利转动，便于旋转把手7通过轴芯6带动挡板8转动，进而实现机车砂箱盖的开启与锁闭。

可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述旋转把手7通过紧固螺钉10和垫圈11与轴芯6的第一端连接，从而确保旋转把手7能牢靠的与轴芯6的第一端连接，确保通过转动旋转把手7能带动轴芯6转动，进而带动挡板8转动，实现机车砂箱盖的开启与锁闭。

可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述挡板8通过六角法兰面螺栓12与轴芯6的第二端连接，从而确保挡板8能牢靠的与轴芯6的第二端连接，确保旋转把手7能通过轴芯6带动挡板8转动，实现机车砂箱盖的开启与锁闭。

可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述盖板4的中部沿盖板4的厚度方向设有一通孔，轴芯座5设置于通孔内，轴芯座5的第一端外露于通孔，轴芯座5的第一端上朝向盖板4的一侧与盖板4相贴合，轴芯座5的第二端的外表面设有外螺纹，轴芯座5的第二端通过外螺纹与并紧螺母9的配合固定于盖板4上。

其中，在本实用新型的具体实施例中，轴芯座5通过上述外螺纹与并紧螺母9的配合固定于盖板4上，从而便于轴芯6在轴芯座5内转动，进而便于实现机车砂箱盖的开启与锁闭。

具体的，在本实用新型的具体实施例中，当旋转把手7通过轴芯6带动挡板8沿第一方向（该第一方向可以为逆时针方向）旋转第二预设角度（该第二预设角度可以为45度）时，第一限位部801与多个弧形槽101中的第一弧形槽卡接，第二限位部802与多个弧形槽101中的第二弧形槽卡接，第三限位部803与多个弧形槽101中的第三弧形槽卡接，机车砂箱盖由开启状态切换至锁闭状态，盖板4的内表面与砂箱盖底座1远离砂箱的一端的端面相贴合。其中，上述第一弧形槽、第二弧形槽和第三弧形槽为上述多个弧形槽101中三个相邻的弧形槽101。值得一提的是，在本实用新型的具体实施例中，通过上述三个限位部与三个弧形槽101的配合，实现机车砂箱盖的锁闭，因此当机车砂箱盖处于锁闭状态时，通过震动等方式无法卡其砂箱盖，能确保砂箱盖的有效锁闭。

另外，在本实用新型的具体实施例中，当旋转把手7通过轴芯6带动挡板8沿第二方向（该第二方向可以为顺时针方向）旋转第三预设角度（该第三预设角度可以为45度）时，第一限位部801与第一弧形槽分离，第二限位部802与第二弧形槽分离，第三限位部803与第三弧形槽分离，机车砂箱盖由锁闭状态切换至开启状态。可见，不需要专用钥匙，通过转动旋转把手7便能在有限空间内方便地开启砂箱盖。

其中，在本实用新型的具体实施例中，当机车砂箱盖处于开启状态时，可打开盖板4使其通过连接臂3相对于连接支架2转动，使盖板4的内表面与砂箱盖底座1远离砂箱的一端的端面呈90度，从而便于向砂箱内加砂。且在本实用新型的具体实施例中，当盖板4的内表面与砂箱盖底座1远离砂箱的一端的端面呈90度时，设置于连接支架2上的波珠螺丝的波珠位于连接臂3上的限位孔内，起到定位作用，从而便于向砂箱内加砂。其中，连接臂3的一端可通过一旋转螺杆与连接支架2的另一端转动连接，从而便于打开盖板4。

由此可见，在本实用新型的具体实施例中，由于机车砂箱盖的盖板4的中部设有轴芯座5，轴芯座5内设有轴芯6，且该轴芯6的第一端与一旋转把手7连接，第二端与一挡板8连接，使得通过转动旋转把手7，使旋转把手7通过轴芯6带动挡板8沿第二方向旋转第三预设角度时，挡板8上的第一限位部801、第二限位部802以及第三限位部803分别与砂箱盖底座1的内壁上的第一弧形槽、第二弧形槽和第三弧形槽分离，便能使机车砂箱盖由锁闭状态切换至开启状态，达到在有限空间内方便地开启砂箱盖的效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种机车砂箱盖，其特征在于，包括：

内部中空的砂箱盖底座，所述砂箱盖底座设置于机车底部，且所述砂箱盖底座与机车的砂箱相连通，所述砂箱盖底座远离所述砂箱的一端的内壁上设有多个弧形槽，所述多个弧形槽等间隔分布于所述砂箱盖底座的内壁的同一圆周上；

连接支架，所述连接支架的一端与所述砂箱盖底座连接，另一端与一连接臂的一端转动连接；

盖板，所述连接臂的另一端与所述盖板连接，所述盖板的中部沿所述盖板的厚度方向设有内部中空的轴芯座，所述轴芯座内设有轴芯，所述轴芯的第一端外露于所述轴芯座的第一端与一旋转把手连接，所述轴芯的第二端外露于所述轴芯座的第二端与一挡板连接，所述挡板上依次设置有第一限位部、第二限位部以及第三限位部，所述第二限位部与所述第一限位部和所述第三限位部之间的夹角均为第一预设角度；

其中，当所述旋转把手通过所述轴芯带动所述挡板沿第一方向旋转第二预设角度时，所述第一限位部与所述多个弧形槽中的第一弧形槽卡接，所述第二限位部与所述多个弧形槽中的第二弧形槽卡接，所述第三限位部与所述多个弧形槽中的第三弧形槽卡接，所述机车砂箱盖由开启状态切换至锁闭状态；当所述旋转把手通过所述轴芯带动所述挡板沿第二方向旋转第三预设角度时，所述第一限位部与所述第一弧形槽分离，所述第二限位部与所述第二弧形槽分离，所述第三限位部与所述第三弧形槽分离，所述机车砂箱盖由锁闭状态切换至开启状态。

2.根据权利要求1所述的机车砂箱盖，其特征在于，所述盖板的中部沿所述盖板的厚度方向设有一通孔，所述轴芯座设置于所述通孔内，所述轴芯座的第一端外露于所述通孔，所述轴芯座的第一端上朝向所述盖板的一侧与所述盖板相贴合，所述轴芯座的第二端的外表面设有外螺纹，所述轴芯座的第二端通过所述外螺纹与并紧螺母的配合固定于所述盖板上。

3.根据权利要求1所述的机车砂箱盖，其特征在于，所述旋转把手通过紧固螺钉和垫圈与所述轴芯的第一端连接。

4.根据权利要求1所述的机车砂箱盖，其特征在于，所述挡板通过六角法兰面螺栓与所述轴芯的第二端连接。

5.根据权利要求1所述的机车砂箱盖，其特征在于，所述轴芯与所述轴芯座之间为间隙配合。