CN207835517U - 一种铁路系统用对讲手机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种铁路系统用对讲手机,该铁路系统用对讲手机包括手机终端、PTT按键、SOS按键、对讲扬声器、天线模块和对讲处理模块，对讲处理模块为基于GMS‑R网络的对讲处理模块，手机终端包括壳体，壳体包括前盖和后盖，前盖设有收音孔，SOS按键安装于前盖右上方并用于触发对讲处理模块的报警功能，PTT按键安装于后盖左侧壁并用于触发对讲处理模块的呼叫发起请求，对讲扬声器安装于壳体内并朝向后盖，用于播放经对讲处理模块处理后的对端音频数据，手机终端的麦克风安装于壳体内并正对收音孔，用于采集对讲本端的音频数据，天线模块安装于壳体内，用于发出和接收对讲数据。本实用新型利用了GSM‑R网络，解决隧道和列车等区域通讯困难的问题。

Description

一种铁路系统用对讲手机

技术领域

本实用新型涉及手机领域，尤其是一种铁路系统用对讲手机。

背景技术

对讲手机是兼具手机通讯功能和对讲功能的通讯工具，由于铁路系统的隧道、列车等区域的公网信号质量差，铁路系统通常配备了可靠的GMS-R网络，为远程对讲提供了网络基础，因此有必要提供一种铁路用对讲手机，该对讲手机基于GMS-R网络，解决隧道和列车等区域移动网络信号差造成通讯困难的问题，同时实现远程对讲。

而在集成对讲功能于手机终端时，通常会对手机终端的硬件做出一定改变，人们在使用对讲手机时，会有一定程度的不习惯；对于劳作于铁路上的工人，对讲机因其外形限制，不便于在劳作时佩戴，因此有必要提供一种对讲手机，在集成对讲功能和手机通讯功能的同时充分考虑普通手机用户的使用习惯和机器大小使之便于携带。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种铁路用对讲手机，该铁路用对讲手机能够利用GSM-R网络，解决隧道和列车等区域移动网络信号差所造成的通讯困难的问题，同时在集成对讲和手机通讯功能时充分考虑机器大小和普通手机用户的使用习惯。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种铁路系统用对讲手机,所述铁路系统用对讲手机包括手机终端、PTT按键、SOS按键、对讲扬声器、天线模块、对讲处理模块和对讲控制电路，所述对讲处理模块为基于GMS-R网络的对讲处理模块，所述手机终端包括壳体，所述壳体包括前盖和后盖，所述后盖的后壁设有一通音孔，所述SOS按键安装于所述前盖右上方，用于触发所述对讲处理模块的报警功能，所述PTT按键安装于所述后盖左侧壁，用于触发所述对讲处理模块的呼叫发起请求，所述对讲扬声器安装于所述壳体内并朝向所述后盖的通音孔，用于播放经对讲处理模块处理后的对端音频数据，所述手机终端的麦克风安装于所述前盖的右下角并与所述对讲处理模块电性连接，用于采集对讲本端的音频数据，所述天线模块安装于所述壳体内，用于发出和接收数据，所述手机终端还包括电池槽和收容于所述电池槽并与所述电池槽电性连接的电池，所述电池槽包括多个外露电极，所述后盖包括主体和分离式电池盖，所述电池盖包括多个通孔，当所述电池盖扣合于所述主体时，所述外露电极贯穿所述通孔并延伸至所述电池盖外表面。

进一步地，所述手机终端包括第一弹性件，所述第一弹性件位于所述电池盖与所述电池槽的相向周面之间。

进一步地，所述手机终端包括第二弹性件，所述第二弹性件位于所述前盖与所述后盖的相向周面之间。

进一步地，所述手机终端包括第三弹性件，所述第三弹性件包裹所述主体。

进一步地，所述主体包括L型凸出部，所述L型凸出部固持于所述主体的侧壁转角，所述第三弹性件包括定位槽，所述L型凸出部与所述定位槽相配合以阻止所述第三弹性件脱离所述主体。

进一步地，所述手机终端包括一防水盖，所述主体包括耳机孔和电源孔，所述防水盖活动地连接于所述主体并能够相对于所述主体旋转，所述防水盖扣合于所述主体时，所述防水盖密封所述耳机孔和电源孔。

进一步地，所述后盖包括一扣体，所述扣体通过弹簧活动连接于所述主体，所述扣体包括一卡舌，所述电池盖包括一卡槽，在外力作用下，所述扣体相对于所述主体上下滑动使所述卡舌插入或抽离所述卡槽。

进一步地，所述卡舌收容于所述卡槽中时，所述弹簧处于压缩状态。

进一步地，所述第三弹性件和电池盖包括多个防滑突起。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型铁路用对讲手机包括的对讲处理模块为基于GMS-R网络的对讲处理模块，因GSM-R网络在隧道和列车上具有良好的信号，因此本实用新型对讲手机能够利用GSM-R网络的优点解决在隧道和列车等地信号较差的缺点。

2.本实用新型铁路用对讲手机的天线模块安装于所述壳体内，相比于外露天线，减少了对讲手机的体积，更方便于铁路工人在劳作时佩戴。

3.本实用新型铁路用对讲手机的SOS按键模块安装在前盖的右上方，而手机键盘通常安装于手机前盖的中下位置，SOS按键的增加没有占有手机键盘的位置，符合普通手机用户的使用习惯，同时，该SOS按键单独设置更利于在紧急情况下准确按下，安全性更高。

4.本实用新型铁路用对讲手机的手机终端麦克风同时能用作对讲麦克风，且与前壳中的收音孔位置对应，符合普通手机用户的使用习惯，在使用对讲功能时，无需改变收音位置。

5.由于对对端发送过来的音频音量要求比较高，对讲机通常需要安装一个较大的扩音扬声器，与普通对讲机不同的是，本实用新型铁路用对讲手机的对讲扬声器安装在壳体内正对后盖的位置，满足了对讲扬声器的体积要求，且不占用手机屏和手机听筒的位置，使手机听筒能够保留常规音量。

附图说明

图1为本实用新型铁路用对讲手机结构示意图；

图2为本实用新型铁路用对讲手机的对讲处理模块和各对讲硬件信号传输示意图；

图3为本实用新型铁路用对讲手机结构分解示意图；

图4为本实用新型铁路用对讲手机内部结构示意图；

图5为本实用新型铁路用对讲手机的背面结构示意图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1和图2，本实用新型铁路系统用对讲手机包括手机终端、PTT按键2、SOS按键3、对讲扬声器5、天线模块8和对讲处理模块4，对讲处理模块4为基于GMS-R网络的对讲处理模块4，具体地，采用西门子MC55i模块，可充分利用GMS-R网络的优点，解决在隧道和列车上信号较弱的问题。

请参考图1-图3，手机终端包括壳体，壳体包括前盖11和后盖12，前盖11设有收音孔111，SOS按键3安装于前盖11右上方并用于触发对讲处理模块4的报警功能，PTT按键2安装于后盖12左侧壁并用于触发对讲处理模块4的呼叫发起请求，对讲扬声器5安装于壳体内并朝向后盖12，用于播放经对讲处理模块4处理后的对端音频数据，手机终端的麦克风9安装于壳体内并正对收音孔111，用于采集对讲本端的音频数据，天线模块8安装于所述壳体内，用于发出和接收数据。

请参考图2、图4和图5，手机终端还包括电池槽7和收容于所述电池槽7并与所述电池槽7电性连接的电池，所述后盖12包括主体121和分离式电池盖122，所述手机终端包括第一弹性件(未图示)，所述第一弹性件位于所述电池盖122与所述电池槽7的相向周面之间，其中电池盖122上优选覆盖一层TPU材料，起到防摔作用，第一弹性件起到防水隔离作用。

进一步地，所述电池槽7包括多个外露电极71，所述电池盖122包括多个通孔1221，当所述电池盖122扣合于所述主体121时，所述外露电极71贯穿所述通孔1221并延伸至所述电池盖122外表面，采用这样的结构后，无需打开电池盖122既可通过外露电极71对电池进行充电，可减少电池盖122打开的频率，电池盖122与电池槽7之间的防水效果。为进一步加强防水效果，可在通孔1221与电极71之间再设置防水结构。

同理，如图2所示，手机终端包括第二弹性件14，第二弹性件14位于前盖11与后盖12的相向周面之间以起到防水效果。

手机终端包括第三弹性件13，第三弹性件13包裹后盖12的主体121，其中第三弹性件13优选用TPU材料，对主体121起到防摔和进一步防水作用。

而为了增加手感，后盖12的边角处通常较圆滑，不利于弹性包裹件的固定，为此，如图1和图3所示，主体121包括L型凸出部1211，L型凸出部1211固持于所主体121的侧壁转角(转角处圆角是造成第三弹性件13滑脱的主要因素)，第三弹性件13包括定位槽131，L型凸出部1211与定位槽131相配合以阻止所述第三弹性件13脱离所述主体121，这样第三弹性件13就牢牢地固定于后盖12主体121上，起到防摔和进一步防水作用。

为了进一步增加防水性能，如图1所示，手机终端包括一防水盖6，所述后盖12的主体121包括耳机孔和电源孔，防水盖6活动地连接于主体121并能够相对于主体121旋转，防水盖6扣合于主体121时，防水盖6密封耳机孔和电源孔，打开防水盖6，耳机孔和电源孔可以正常使用。

如图5所示，后盖12包括一扣体1212，扣体1212通过弹簧活动连接于主体121，扣体1212包括一卡舌，电池盖122包括一卡槽，在外力作用下，扣体1212相对于主体121上下滑动使卡舌插入或抽离所述卡槽，需要打开电池盖122时，向上滑动扣体1212，使卡舌抽离卡槽，取下电池盖122，扣体1212在弹簧弹力作用下向下复位；需要固定电池盖122时，向上滑动扣体1212，使电池盖122和主体121扣合，再撤去外力，扣体1212在弹簧作用下复位，卡舌插入卡槽中将电池盖122固定住，进一步地，设置弹簧的长度，使卡舌与卡槽卡合时弹簧仍为压缩状态，使卡舌常被压紧于卡槽中，从而达到固定电池盖122的目的。

鉴于本实用新型铁路用对讲手机常供铁路工人实用，而工人带手套操作多有不便，本实用新型还在第三弹性件13上设有多个第一防滑突起132，在电池盖122上设有多个第二防滑突起1222，以适应铁路工人带手套操作。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (9)

1.一种铁路系统用对讲手机,其特征在于：所述铁路系统用对讲手机包括手机终端、PTT按键、SOS按键、对讲扬声器、天线模块和对讲处理模块，所述对讲处理模块为基于GMS-R网络的对讲处理模块，所述手机终端包括壳体，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖设有收音孔，所述SOS按键安装于所述前盖右上方并用于触发所述对讲处理模块的报警功能，所述PTT按键安装于所述后盖左侧壁并用于触发所述对讲处理模块的呼叫发起请求，所述对讲扬声器安装于所述壳体内并朝向所述后盖，用于播放经对讲处理模块处理后的对端音频数据，所述手机终端的麦克风安装于所述壳体内并正对所述收音孔，用于采集对讲本端的音频数据，所述天线模块安装于所述壳体内，用于发出和接收对讲数据，所述手机终端还包括电池槽和收容于所述电池槽并与所述电池槽电性连接的电池，所述电池槽包括多个外露电极，所述后盖包括主体和分离式电池盖，所述电池盖包括多个通孔，当所述电池盖扣合于所述主体时，所述外露电极贯穿所述通孔并延伸至所述电池盖外表面。

2.根据权利要求1所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述手机终端包括第一弹性件，所述第一弹性件位于所述电池盖与所述电池槽的相向周面之间。

3.根据权利要求2所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述手机终端包括第二弹性件，所述第二弹性件位于所述前盖与所述后盖的相向周面之间。

4.根据权利要求3所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述手机终端包括第三弹性件，所述第三弹性件包裹所述主体。

5.根据权利要求4所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述主体包括L型凸出部，所述L型凸出部固持于所述主体的侧壁转角，所述第三弹性件包括定位槽，所述L型凸出部与所述定位槽相配合以阻止所述第三弹性件脱离所述主体。

6.根据权利要求5所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述手机终端包括一防水盖，所述主体包括耳机孔和电源孔，所述防水盖活动地连接于所述主体并能够相对于所述主体旋转，所述防水盖扣合于所述主体时，所述防水盖密封所述耳机孔和电源孔。

7.根据权利要求1所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述后盖包括一扣体，所述扣体通过弹簧活动连接于所述主体，所述扣体包括一卡舌，所述电池盖包括一卡槽，在外力作用下，所述扣体相对于所述主体上下滑动使所述卡舌插入或抽离所述卡槽。

8.根据权利要求7所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述卡舌收容于所述卡槽中时，所述弹簧处于压缩状态。

9.根据权利要求4所述的铁路系统用对讲手机，其特征在于：所述第三弹性件和电池盖包括多个防滑突起。