CN207816306U - 一种用于汽车感应器的基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车感应器的基座，包括固定头、空心管、基座上座、拱形柱、基座底座、插孔以及信号线，固定头嵌入在空心管左端，该设计实现了基座设备对感应器的固定功能，基座上座位于基座底座上端，拱形柱位于基座上座的上端左侧，该设计实现了基座主体的对构成组件的连接功能，插孔开设在插孔座上端，信号线穿过外壳下端并与插孔座相连接，该设计实现了感应器的信号设备的传输功能，本实用新型结构简单，组装方便，防护性好，耐热性优异，持续使用性强，实用性强。

Description

一种用于汽车感应器的基座

技术领域

本实用新型是一种用于汽车感应器的基座，属于汽车传感器组件领域。

背景技术

现有技术中，感应器基座用来承载感应器线圈等结构，感应器基座大都采用塑料材质，并通过挤压注塑而成，以往的基座在成型过程中产生的水口重量较大，材料浪费大，端子的长度过长，端子的定位与固定的在注塑时完成，容易发生移位，强度，耐热与防水性能欠佳，有待于进一步改进；随着科技的发展，随着科技的进步，汽车上感应器的种类也越来越多，相应的，感应器周边设备需求量相应提升，感应器固定样式与接口类型多中多样，供应市场需多样式多功能使用效果优异的产品；传统机油温度感应器设备存在多种使用隐患与不便之处，具体为机油温度感应器设计一款底座，因此急需一种用于汽车感应器的基座来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可穿戴智能设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构简单，组装方便，防护性好，耐热性优异，持续使用性强，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车感应器的基座，包括固定组件、基座组件以及信号传输组件，所述固定组件安装在基座组件上端，所述信号传输组件安装在基座组件上端右侧，所述固定组件包括固定头、方柱槽、圆柱槽以及空心管，所述固定头嵌入在空心管左端，所述方柱槽安装在固定头中心，所述圆柱槽安装在空心管中心，所述方柱槽开设在圆柱槽左端，所述基座组件包括基座上座、拱形柱、方柱空槽、基座底座、基座槽一，基座槽二以及固定螺丝，所述基座上座固定在基座底座上端，所述拱形柱位于基座上座上端左侧，所述方柱空槽安装在拱形柱与基座上座之间，所述基座槽一开设在基座上座上端中心内，所述基座槽二开设在基座上座上端右侧，所述固定螺丝穿过基座底座并固定在基座底座上，所述信号传输组件包括外壳、插孔座、插孔以及信号线，所述插孔座半包式地固定在外壳内部，所述插孔开设在插孔座上端，所述信号线穿过外壳下端并与插孔座相连接。

进一步地，所述方柱槽插入方柱空槽内，所述方柱槽外表面与方柱空槽内表面相固定且不发生相对运动，所述方柱槽与方柱空槽形状均为六棱柱形。

进一步地，所述外壳左端连接在圆柱槽右端，所述信号线则位于圆柱槽中。

进一步地，所述拱形柱、基座上座、固定头以及空心管均为耐高温材质。

进一步地，所述固定螺丝、插孔以及信号线均为多组，多组所述固定螺丝规格相同，多组所述插孔规格相同，多组所述信号线规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于汽车感应器的基座，因本实用新型添加了固定头、方柱槽、圆柱槽以及空心管，该设计实现了基座设备对感应器的固定功能，感应器可从空心管左端插入，并结合拱形柱的扣合将感应器牢牢固定，解决了传统感应器固定方式不稳定、易松动的问题。

因本实用新型添加了基座上座、拱形柱、方柱空槽、基座底座、基座槽一、基座槽二以及固定螺丝，该设计实现了基座主体的对构成组件的连接功能，基座连接固定组件与信号传输组件，解决了组件之间连接不稳固紧密的问题。

因本实用新型添加了外壳、插孔座、插孔以及信号线，该设计实现了感应器的信号设备的输出传输功能，感应器可通过信号线将其获得的信号传输到信号接收设备，解决了传统基座只存在固定功能而需要另外接信号输出设备的问题。

因本实用新型采用了六棱柱型的插槽连接方式，该设计便于方柱槽与方柱空槽等零件之间的固定，因本实用新型添加了多组规格相同的信号传输线，该设计便于感应器信号的调节传输，因本实用新型添加了插孔座与插孔，该设计便于感应器信号接受设备的连接，本实用新型结构简单，组装方便，防护性好，耐热性优异，持续使用性强，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的与优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车感应器的基座的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车感应器的基座中固定组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车感应器的基座中基座组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于汽车感应器的基座中信号传输组件的结构示意图；

图中：1-固定组件、2-基座组件、3-信号传输组件、11-固定柱、12-方柱槽、13-圆柱槽、14-空心管、21-基座上座、22-拱形柱、23-方柱空槽、24- 基座底座、25-基座槽一、26-基座槽二、27-固定螺丝、31-外壳、32-插孔座、 33-插孔、34-信号线。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车感应器的基座，包括固定组件1、基座组件2以及信号传输组件3，固定组件1安装在基座组件2上端，信号传输组件3安装在基座组件2上端右侧。

固定组件1包括固定头11、方柱槽12、圆柱槽13以及空心管14，固定头11嵌入在空心管14左端，方柱槽12安装在固定头11中心，圆柱槽13安装在空心管14中心，方柱槽12开设在圆柱槽13左端，该设计实现了基座设备对感应器的固定功能，感应器可从空心管14左端插入，并结合拱形柱22 的扣合将感应器牢牢固定。

基座组件2包括基座上座21、拱形柱22、方柱空槽23、基座底座24、基座槽一25，基座槽二26以及固定螺丝27，基座上座21固定在基座底座24 上端，拱形柱22固定在基座上座21上端左侧，方柱空槽23安装在拱形柱22 与基座上座21之间，基座槽一25开设在基座上座21上端中心内，基座槽二 26开设在基座上座21上端右侧，固定螺丝27穿过基座底座24上端与下端并固定在基座底座上24，该设计实现了基座主体的对构成组件的连接功能，基座连接固定组件1与信号传输组件3。

信号传输组件3包括外壳31、插孔座32、插孔33以及信号线34，插孔座32半包式地固定在外壳31内部，插孔33开设在插孔座32上端，信号线 34穿过外壳31下端并与插孔座32相连接，该设计实现了感应器的信号设备的输出传输功能，感应器可通过信号线34将其获得的信号传输到信号接收设备。

方柱槽12插入方柱空槽23内，方柱槽12外表面与方柱空槽23内表面相固定不发生相对运动，方柱槽12与方柱空槽23形状均为六棱柱形，外壳 31左端连接在圆柱槽13右端，信号线34则位于圆柱槽13中，拱形柱22、基座上座21、固定头11以及空心管14均为耐高温材质，固定螺丝27、插孔 33以及信号线34均为多组，多组固定螺丝27规格相同，多组插孔33规格相同，多组信号线34规格相同。

具体实施方式：工作人员在进行安装时，首先将固定头11嵌入在空心管14左端，进而使方柱槽12位于固定头11中心，再而将圆柱槽13安装到空心管14中心，方柱槽12位于圆柱槽13左端，该设计实现了基座设备对感应器的固定功能，感应器可从空心管14左端插入，并结合拱形柱22的扣合将感应器牢牢固定。

当基座上座21位于基座底座24上端，使拱形柱22位于基座上座21的上端左侧，将方柱空槽23安装在拱形柱22与基座上座21之间，基座槽一25 位于基座上座21上端中心内，基座槽二26位于基座上座21上方右端边沿位置，固定螺丝27穿过基座底座24上端面，从而实现了基座主体的对构成组件的连接功能，基座连接固定组件1与信号传输组件3。

将外壳31半包式地将插孔32固定在内部，插孔33位于插孔座32上端，信号线34穿过外壳31底端面并连接在在插孔座32上，进而将方柱槽12插入方柱空槽23，方柱槽12外表面与方柱空槽23内表面相固定且不发生相对运动，汽车油压温度感应器的前端通过方柱槽12与方柱空槽23进行固定，将空心管14下端与基座槽一25相连接，外壳31侧端面与基座槽二26相连，再将外壳31左端连接在圆柱槽13右端，使信号线34位于圆柱槽13中，同时拱形柱22、基座上座21、固定头11以及空心管14均为耐高温材质，从而实现了感应器的信号设备的输出传输功能，感应器可通过信号线34将其获得的信号传输到信号接收设备。

以上显示与描述了本实用新型的基本原理与主要特征与本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义与范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于汽车感应器的基座，包括固定组件(1)、基座组件(2)以及信号传输组件(3)，其特征在于：所述固定组件(1)安装在基座组件(2)上端，所述信号传输组件(3)安装在基座组件(2)上端右侧；

所述固定组件(1)包括固定头(11)、方柱槽(12)、圆柱槽(13)以及空心管(14)，所述固定头(11)嵌入在空心管(14)左端，所述方柱槽(12)安装在固定头(11)中心，所述圆柱槽(13)安装在空心管(14)中心，所述方柱槽(12)开设在圆柱槽(13)左端；

所述基座组件(2)包括基座上座(21)、拱形柱(22)、方柱空槽(23)、基座底座(24)、基座槽一(25)，基座槽二(26)以及固定螺丝(27)，所述基座上座(21)固定在基座底座(24)上端，所述拱形柱(22)固定在基座上座(21)上端左侧，所述方柱空槽(23)安装在拱形柱(22)与基座上座(21)之间，所述基座槽一(25)开设在基座上座(21)上端中心内，所述基座槽二(26)开设在基座上座(21)上端右侧，所述固定螺丝(27)穿过基座底座(24)并固定在基座底座(24)上；

所述信号传输组件(3)包括外壳(31)、插孔座(32)、插孔(33)以及信号线(34)，所述插孔座(32)半包式地固定在外壳(31)内部，所述插孔(33)开设在插孔座(32)上端，所述信号线(34)穿过外壳(31)下端并与插孔座(32)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车感应器的基座，其特征在于：所述方柱槽(12)插入方柱空槽(23)内，所述方柱槽(12)外表面与方柱空槽(23)内表面相固定且不发生相对运动，所述方柱槽(12)与方柱空槽(23)形状均为六棱柱形。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车感应器的基座，其特征在于：所述外壳(31)左端连接在圆柱槽(13)右端，所述信号线(34)则位于圆柱槽(13)中。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车感应器的基座，其特征在于：所述拱形柱(22)、基座上座(21)、固定头(11)以及空心管(14)均为耐高温材质。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车感应器的基座，其特征在于：所述固定螺丝(27)、插孔(33)以及信号线(34)均为多组，多组所述固定螺丝(27)规格相同，多组所述插孔(33)规格相同，多组所述信号线(34)规格相同。