CN207809266U - 一种汽车隔音减震阻尼板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车隔音减震阻尼板，包括表层板和丁基橡胶板，所述表层板设置在丁基橡胶板顶部，所述表层板包括纯铝层和镀膜层，所述镀膜层设置在纯铝层外侧，所述丁基橡胶板底部依次覆盖有硅牛皮衬纸和阻燃涂料层，所述丁基橡胶板上开设有夹层，所述夹层上插接有横边框和纵边框，所述横边框和纵边框组合形状为方形，且所述横边框和纵边框之间覆盖有吸音棉，所述纵边框外侧等间隔设置有贯穿于丁基橡胶板的散热杆，本实用新型可以提高表层板的耐腐蚀和抗氧化性能，减震阻尼效果好；不仅具有很好的防水效果，同时具有很好的阻燃性能；丁基橡胶板内设置夹层，配合横边框和纵边框之间设置的吸音棉，可以具有很好的吸音效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车隔音减震阻尼板。
背景技术
汽车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。
汽车上的噪声部分需要安装隔音阻尼板材结构，现有的隔音减震阻尼板不防水，隔音差，防火性能不好，吸音棉材料常常作为重要的吸音结构，由于吸音棉是将机械能转换为热能，传统的隔音阻尼板中吸音棉更换不便，散热效果比较差，导致使用寿命比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车隔音减震阻尼板，提高表层板的耐腐蚀和抗氧化性能，减震阻尼效果好，不仅具有很好的防水效果，同时具有很好的阻燃性能，具有吸音效果，而且吸音棉散热效果好，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔音减震阻尼板，包括表层板和丁基橡胶板，所述表层板设置在丁基橡胶板顶部，所述表层板包括纯铝层和镀膜层，所述镀膜层设置在纯铝层外侧，所述丁基橡胶板底部依次覆盖有硅牛皮衬纸和阻燃涂料层，所述丁基橡胶板上开设有夹层，所述夹层上插接有横边框和纵边框，所述横边框和纵边框组合形状为方形，且所述横边框和纵边框之间覆盖有吸音棉，所述纵边框外侧等间隔设置有贯穿于丁基橡胶板的散热杆。
优选的，所述表层板和丁基橡胶板之间通过粘合胶固定连接。
优选的，所述镀膜层和硅牛皮衬纸均为双层结构。
优选的，所述阻燃涂料层的厚度不超过3mm。
优选的，所述横边框和纵边框端部之间采用榫接方式固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在纯铝层表面覆盖镀膜层，可以提高表层板的耐腐蚀和抗氧化性能，通过采用丁基橡胶板，减震阻尼效果好；
2、底部覆盖的硅牛皮衬纸和阻燃涂料层不仅具有很好的防水效果，同时具有很好的阻燃性能；
3、丁基橡胶板内设置夹层，配合横边框和纵边框之间设置的吸音棉，可以具有很好的吸音效果，提高了隔音性能，而且采用横边框和纵边框插接夹层方式固定，拆装方便，纵边框外侧设置的散热杆可以有效的将吸音棉内的热量散发出去，提高吸音棉的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的表层板部分结构示意图；
图3为本实用新型的横边框和纵边框部分结构示意图。
图中：1表层板、2丁基橡胶板、3硅牛皮衬纸、4阻燃涂料层、5镀膜层、6纯铝层、7夹层、8横边框、9纵边框、10散热杆、11吸音棉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车隔音减震阻尼板，包括表层板1和丁基橡胶板2，所述表层板1设置在丁基橡胶板2顶部，所述表层板1包括纯铝层6和镀膜层5，镀膜层5具有抗酸碱、抗氧化、抗紫外线的作用；所述镀膜层5设置在纯铝层6外侧，所述丁基橡胶板2底部依次覆盖有硅牛皮衬纸3和阻燃涂料层4，硅牛皮衬纸3和阻燃涂料层4，提高防水和阻燃防火性能；所述丁基橡胶板2上开设有夹层7，所述夹层7上插接有横边框8和纵边框9，所述横边框8和纵边框9组合形状为方形，且所述横边框8和纵边框9之间覆盖有吸音棉11，所述纵边框9外侧等间隔设置有贯穿于丁基橡胶板2的散热杆10。
具体的，所述表层板1和丁基橡胶板2之间通过粘合胶固定连接；采用粘合胶固定，安装稳定。
具体的，所述镀膜层5和硅牛皮衬纸3均为双层结构；采用双层结构，提高耐腐蚀和防火性能。
具体的，所述散热杆10为铜铝合金杆，所述散热杆10和纵边框9之间采用焊接方式固定。
具体的，所述阻燃涂料层4为硼系阻燃剂层，所述阻燃涂料层4的厚度不超过3mm；硼系阻燃剂层，加热时形成玻璃状涂层覆盖于聚合物之上，具有很好的的阻燃和抑烟效果。
具体的，所述横边框8和纵边框9端部之间采用榫接方式固定；采用榫接方式固定，安装方便。
工作原理：使用时，通过在纯铝层6表面覆盖镀膜层5，可以提高表层板1的耐腐蚀和抗氧化性能，通过采用丁基橡胶板2，减震阻尼效果好，同时底部覆盖的硅牛皮衬纸3和阻燃涂料层4不仅具有很好的防水效果，同时具有很好的阻燃性能，丁基橡胶板2内设置夹层7，配合横边框8和纵边框9之间设置的吸音棉11，可以具有很好的吸音效果，提高了隔音性能，而且采用横边框8和纵边框9插接夹层7方式固定，拆装方便，纵边框9外侧设置的散热杆10可以有效的将吸音棉11内的热量散发出去，具有很高的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车隔音减震阻尼板，包括表层板(1)和丁基橡胶板(2)，其特征在于：所述表层板(1)设置在丁基橡胶板(2)顶部，所述表层板(1)包括纯铝层(6)和镀膜层(5)，所述镀膜层(5)设置在纯铝层(6)外侧，所述丁基橡胶板(2)底部依次覆盖有硅牛皮衬纸(3)和阻燃涂料层(4)，所述丁基橡胶板(2)上开设有夹层(7)，所述夹层(7)上插接有横边框(8)和纵边框(9)，所述横边框(8)和纵边框(9)组合形状为方形，且所述横边框(8)和纵边框(9)之间覆盖有吸音棉(11)，所述纵边框(9)外侧等间隔设置有贯穿于丁基橡胶板(2)的散热杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔音减震阻尼板，其特征在于：所述表层板(1)和丁基橡胶板(2)之间通过粘合胶固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车隔音减震阻尼板，其特征在于：所述镀膜层(5)和硅牛皮衬纸(3)均为双层结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车隔音减震阻尼板，其特征在于：所述散热杆(10)和纵边框(9)之间采用焊接方式固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车隔音减震阻尼板，其特征在于：所述阻燃涂料层(4)的厚度不超过3mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车隔音减震阻尼板，其特征在于：所述横边框(8)和纵边框(9)端部之间采用榫接方式固定。
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