CN207809001U - 一种车载遮雨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载遮雨装置，包括有壳体、扇形板、弧形杆、长杆、吸盘和固定板，所述壳体的端面为扇形，所述壳体一侧开设有开口，所述壳体的开口处固接有圆环，所述弧形杆与所述圆环间隙配合，所述弧形杆的一端铰接吸盘，所述长杆的一端与所述弧形杆的另一端固接，所述长杆的另一端与所述壳体铰接，所述壳体通过三个所述固定板固接在车体上，所述扇形板为折扇状，所述长杆上设置有可绕壳体圆心摆动的扇形板，所述扇形板一侧固接长杆，所述扇形板的另一侧固接壳体内壁，所述扇形板与所述壳体均于圆心处铰接，所述弧形板的端面与所述壳体的端面倾斜夹角为15°；本实用新型的有益效果为可在汽车开关门时为乘客遮挡雨水，且装置的结构简单。

Description

一种车载遮雨装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载遮雨装置。

背景技术

汽车的使用非常广泛，可在各种天气下使用，便捷的人们的出行，缩短了人与人之间的距离。现如今汽车已经走进寻常百姓的家庭中，汽车给我们带来种种便捷。

汽车在雨天驾驶中，由于开关门时会使得雨水淋到乘客的身上，及时是打伞也会在开关门时会淋到些雨水。

实用新型内容

针对以上不足点，本实用新型的目的就是提供一种车载遮雨装置，可在汽车开关门时为乘客遮挡雨水，且装置的结构简单。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种车载遮雨装置，它包括有壳体、扇形板、弧形杆、长杆、吸盘和固定板，所述壳体的端面为扇形，所述壳体一侧开设有开口，所述壳体的开口处固接有圆环，所述弧形杆与所述圆环间隙配合，所述弧形杆的一端铰接吸盘，所述长杆的一端与所述弧形杆的另一端固接，所述长杆的另一端与所述壳体铰接，所述壳体通过三个所述固定板固接在车体上，所述扇形板为折扇状，所述长杆上设置有可绕壳体圆心摆动的扇形板，所述扇形板一侧固接长杆，所述扇形板的另一侧固接壳体内壁，所述扇形板与所述壳体均于圆心处铰接，所述弧形板的端面与所述壳体的端面倾斜夹角为15°。

进一步，所述弧形杆上设置有挡片，所述挡片的外直径大于所述圆环的内直径。

进一步，所述弧形杆的一端径向设置有圆孔，所述吸盘底端固接有矩形块，圆杆依次穿设所述矩形块和圆孔。

进一步，所述长杆一端固接固接环形圈，所述环形圈套设在弧形杆上，两个螺母分别位于所述环形圈的两侧。

进一步，所述壳体内壁端面与伸缩壳体外端面的倾斜夹角为20°。

进一步，所述壳体底端设置有出水口，所述出水口连接水管。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：通过壳体一侧开设有开口，所述壳体的开口处固接有圆环，所述弧形杆与所述圆环间隙配合，所述弧形杆的一端铰接吸盘，所述长杆的一端与所述弧形杆的另一端固接，所述长杆的另一端与所述壳体铰接，所述壳体通过三个所述固定板固接在车体上，所述扇形板为折扇状，所述长杆上设置有可绕壳体圆心摆动的扇形板，所述扇形板一侧固接长杆，所述扇形板的另一侧固接壳体内壁，所述扇形板与所述壳体均于圆心处铰接，所述弧形板的端面与所述壳体的端面倾斜夹角为15°；可在汽车开关门时为乘客遮挡雨水，且装置的结构简单，实用性强。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为车载遮雨装置的第一结构示意图。

图2为车载遮雨装置的第二结构示意图。

图3为车载遮雨装置的第三结构示意图。

图4为图3A处的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示，一种车载遮雨装置，包括有壳体1、扇形板2、弧形杆3、长杆4、吸盘5和固定板6，所述壳体1的端面为扇形，所述壳体1一侧开设有开口，所述壳体1的开口处固接有圆环7，所述弧形杆3与所述圆环7间隙配合，所述弧形杆3的一端铰接吸盘5，所述长杆4的一端与所述弧形杆3的另一端固接，所述长杆4的另一端与所述壳体1铰接，所述壳体1通过三个所述固定板6固接在车体上，所述扇形板2为折扇状，所述长杆4上设置有可绕壳体圆心摆动的扇形板2，所述扇形板2一侧固接长杆4，所述扇形板2的另一侧固接壳体1内壁，所述扇形板2与所述壳体1均于圆心处铰接，所述弧形板2的端面与所述壳体1的端面倾斜夹角为15°。便于水流沿着扇形板2流向壳体1内。

所述弧形杆3上设置有挡片13，所述挡片13的外直径大于所述圆环7的内直径。

所述弧形杆3的一端径向设置有圆孔，所述吸盘5底端固接有矩形块8，圆杆9依次穿设所述矩形块8和圆孔。圆杆9垂直壳体1端面，吸盘5固接车门，该种铰接方式使得弧形杆3可随着门转动抽出，进而拉出扇形板2。

所述长杆4一端固接固接环形圈10，所述环形圈10套设在弧形杆3上，两个螺母11分别位于所述环形圈10的两侧。通过两个螺母将长杆的一端固接在弧形杆上。

所述壳体内壁端面与伸缩壳体外端面的倾斜夹角为20°。所述壳体底端设置有出水口12，所述出水口12连接水管。便于雨水在壳体中向出水口12流动，并通过出水口12和水管中排出。

工作原理及其使用方法：通过固定板6将壳体固接在车体上，壳体1的开口一侧位于车门侧，吸盘5与车门固接，拉开车门，使得长杆4将扇形板2拉出，可为乘客进行挡雨水，雨水沿着扇形板2流入壳体1中，再通过出水口12使得雨水流出车外。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种车载遮雨装置，其特征在于：包括有壳体、扇形板、弧形杆、长杆、吸盘和固定板，所述壳体的端面为扇形，所述壳体一侧开设有开口，所述壳体的开口处固接有圆环，所述弧形杆与所述圆环间隙配合，所述弧形杆的一端铰接吸盘，所述长杆的一端与所述弧形杆的另一端固接，所述长杆的另一端与所述壳体铰接，所述壳体通过三个所述固定板固接在车体上，所述扇形板为折扇状，所述长杆上设置有可绕壳体圆心摆动的扇形板，所述扇形板一侧固接长杆，所述扇形板的另一侧固接壳体内壁，所述扇形板与所述壳体均于圆心处铰接，所述弧形板的端面与所述壳体的端面倾斜夹角为15°。

2.根据权利要求1所述的车载遮雨装置，其特征在于：所述弧形杆上设置有挡片，所述挡片的外直径大于所述圆环的内直径。

3.根据权利要求1所述的车载遮雨装置，其特征在于：所述弧形杆的一端径向设置有圆孔，所述吸盘底端固接有矩形块，圆杆依次穿设所述矩形块和圆孔。

4.根据权利要求1所述的车载遮雨装置，其特征在于：所述长杆一端固接固接环形圈，所述环形圈套设在弧形杆上，两个螺母分别位于所述环形圈的两侧。

5.根据权利要求1所述的车载遮雨装置，其特征在于：所述壳体内壁端面与伸缩壳体外端面的倾斜夹角为20°。

6.根据权利要求5所述的车载遮雨装置，其特征在于：所述壳体底端设置有出水口，所述出水口连接水管。