CN207790464U - 一种车载可调式预制墙板的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于运输装备技术领域,特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。包括底座、支撑杆、立柱,底座四边处均匀布置固定螺栓,上表面嵌入滑动沟槽,固定螺栓直接固定在货车上;立柱位于底座的对称轴上且通过固定螺栓连接,其横截面呈H形,立柱两侧嵌入滑动沟槽;支撑杆包括斜向支撑杆、顶部水平支撑杆、底部水平支撑杆、中间水平支撑杆,其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫;防滑橡胶垫为矩形且通过粘结剂与支撑杆连接;顶部水平支撑杆与立柱通过滑动构件连接,且与斜向支撑杆焊接连接。本实用新型结构简单、运输方便,可直接固定在货车上,防止运输过程中的滑动,运输过程中不易损坏,且可调运输预制墙板的角度,运输不同型号的预制墙板。
Description
技术领域
本实用新型属于运输装备技术领域,特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。
背景技术
建筑的部分或全部构件在工厂预制完成,然后运输到施工现场,将构件通过可靠的连接方式组装而建成的建筑,称为预制装配式建筑。
装配式建筑在20世纪初就开始引起人们的兴趣,到六十年代终于实现。英、法、苏联等国首先作了尝试。由于装配式建筑的建造速度快,而且生产成本较低,迅速在世界各地推广开来。
在预制厂(场)或建筑工地加工制成供建筑装配用的加筋混凝土板型构件,简称墙板或壁板。采用预制混凝土墙板建造装配式大板建筑,可以提高工厂化、机械化施工程度,减少现场湿作业,节约现场用工,克服季节影响,缩短建筑施工周期。
中国从1958年在北京建成了第一栋预制混凝土墙板住宅以来,预制混凝土墙板工业发展迅速。采用预制混凝土墙板建造全装配式和装配整体式大板建筑,已成为中国向建筑工业化发展的途径之一。随着建筑工业化水平的不断提高,外墙板饰面应尽量采用装饰混凝土或灌筑中完成饰面层的工艺,以加快工程速度。
住宅工业化是目前国际住宅建筑行业发展的主流。住宅工业化采用工业化建造方式,即是指采用标准化的构件,并用通用的大型工具进行生产和施工的方式。根据住宅构件生产地点的不同,工业化建造方式又可分为工厂化建造和现场建造两种。工厂化建造是指采用构配件定型生产的装配施工方式,即按照统一标准定型设计,在工厂内成批生产各种构件,然后运到工地,在现场以机械化的方法装配成房屋的施工方式。其中主要是预制墙板的运输,由于预制墙板体积大、重量大,平放运输和吊装困难,需要竖直存放的运输装置。同时由于运输道路的限制,一旦路况较差,运输车辆颠簸极易导致预制墙板抖动碰撞,造成预制墙板破损。
预制墙板的运输一般采用大型的货车或者专门的运输车运输,有时因为运输条件的限制,一些大型的预制墙板竖直无法直接运输出去,而再次拆装运输必定会浪费运输的时间,也会浪费人力。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型提供一种车载可调式预制墙板的运输装置,主要为了开发一种结构简单、运输方便,可直接固定在货车上,且可调运输预制墙板的角度的运输装置,能够有效的解决预制墙板运输过程中因颠簸易破坏、因运输条件限制运输高度等问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置,包括底座(1)、支撑杆(2)、立柱(3),所述底座(1)四边处均匀布置固定螺栓(4),上表面嵌入滑动沟槽(5),固定螺栓(4)直接固定在货车上;所述立柱(3)位于底座(1)的对称轴上且通过固定螺栓(4)连接,其横截面呈H形,立柱(3)两侧嵌入滑动沟槽(5);所述支撑杆(2)包括斜向支撑杆(2-1)、顶部水平支撑杆(2-2)、底部水平支撑杆(2-3)、中间水平支撑杆(2-4),其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫(6);所述防滑橡胶垫(6)为矩形且通过粘结剂(7)与支撑杆(2)连接;所述顶部水平支撑杆(2-2)与立柱(3)通过滑动构件(8)连接,且与斜向支撑杆(2-1)焊接连接,滑动构件(8)卡入滑动沟槽(5)中;所述底部水平支撑杆(2-3)与底座(1)通过滑动构件(8)连接,且与斜向支撑杆(2-1)焊接连接,滑动构件(8)卡入滑动沟槽(5)中,在滑动沟槽(5)上通过固定螺栓(4)固定;所述中间水平支撑杆(2-4)等间距布置在顶部水平支撑杆(2-2)和底部水平支撑杆(2-3)之间,且与斜向支撑杆(2-1)焊接连接。
进一步地,所述的底座(1)为防腐木制成的长方体。
进一步地,所述的立柱(3)由耐腐蚀金属构成,且为可伸缩的构件,立柱(3)的高度能够自由调节;嵌入其两侧的滑动沟槽(5)能够随着立柱(3)的高度调节高低位置。
进一步地,所述的支撑杆(2)由耐腐蚀金属制成,横截面为圆柱形,且能够调节角度。
进一步地,所述的粘结剂(7)为橡胶—金属粘结剂。
进一步地,所述的底部支撑杆(2-3)下部设置挡板(9),其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫(6)。
进一步地,所述滑动构件(8)与支撑杆(2)之间为转动构件(10),转动构件(10)为耐腐蚀金属制成。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的效果和优点是结构简单、运输方便,可直接固定在货车上,防止运输过程中的滑动,运输过程中不易损坏,且可调运输预制墙板的角度,运输不同型号的预制墙板。
附图说明
图1为本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置的正视图。
图2为本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置的侧视图;
图3为本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置的俯视图;
图4为图1中立柱的截面示意图及滑动沟槽、滑动构件示意图。
图中,1为底座;2为支撑杆;2-1为斜向支撑杆;2-2为顶部水平支撑杆;2-3为底部水平支撑杆;2-4为中间水平支撑杆;3为立柱;4为固定螺栓;5为滑动沟槽;6为防滑橡胶垫;7为粘结剂;8为滑动构件;9为挡板;10为转动构件。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型,下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述,但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
实施例:如图1-图4所示,本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置包括底座1、支撑杆2、立柱3,所述底座1四边处均匀布置固定螺栓4,上表面嵌入滑动沟槽5,固定螺栓4直接固定在货车上;所述立柱3位于底座1的对称轴上且通过固定螺栓4连接,其横截面呈H形,立柱3两侧嵌入滑动沟槽5;所述支撑杆2包括斜向支撑杆2-1、顶部水平支撑杆2-2、底部水平支撑杆2-3、中间水平支撑杆2-4,其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫6;所述防滑橡胶垫6为矩形且通过粘结剂7与支撑杆2连接,粘结剂7为橡胶—金属粘结剂;所述顶部水平支撑杆2-2与立柱3通过滑动构件8连接,且与斜向支撑杆2-1焊接连接,滑动构件8卡入滑动沟槽5中;所述底部水平支撑杆2-3与底座1通过滑动构件8连接,且与斜向支撑杆2-1焊接连接,滑动构件8卡入滑动沟槽5中,在滑动沟槽5上通过固定螺栓4固定;所述中间水平支撑杆2-4等间距布置在顶部水平支撑杆2-2和底部水平支撑杆2-3之间,且与斜向支撑杆2-1焊接连接;滑动构件8与支撑杆2之间为转动构件10,转动构件10为耐腐蚀金属制成。
如图1、图2所示,所述的底座1为防腐木制成的长方体。
如图1、图2、图4所示,所述的立柱3由耐腐蚀金属构成,且为可伸缩的构件,立柱3的高度能够自由调节;嵌入其两侧的滑动沟槽5能够随着立柱3的高度调节高低位置。
如图1、图2所示,所述的支撑杆2由耐腐蚀金属制成,横截面为圆柱形,且能够调节角度。
如图1、图2、图3所示,所述的底部支撑杆2-3下部设置挡板9,其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫6。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载可调式预制墙板的运输装置,其特征在于:包括底座(1)、支撑杆(2)、立柱(3),所述底座(1)四边处均匀布置固定螺栓(4),上表面嵌入滑动沟槽(5),固定螺栓(4)直接固定在货车上;所述立柱(3)位于底座(1)的对称轴上且通过固定螺栓(4)连接,其横截面呈H形,立柱(3)两侧嵌入滑动沟槽(5);所述支撑杆(2)包括斜向支撑杆(2-1)、顶部水平支撑杆(2-2)、底部水平支撑杆(2-3)、中间水平支撑杆(2-4),其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫(6);所述防滑橡胶垫(6)为矩形且通过粘结剂(7)与支撑杆(2)连接;所述顶部水平支撑杆(2-2)与立柱(3)通过滑动构件(8)连接,且与斜向支撑杆(2-1)焊接连接,滑动构件(8)卡入滑动沟槽(5)中;所述底部水平支撑杆(2-3)与底座(1)通过滑动构件(8)连接,且与斜向支撑杆(2-1)焊接连接,滑动构件(8)卡入滑动沟槽(5)中,在滑动沟槽(5)上通过固定螺栓(4)固定;所述中间水平支撑杆(2-4)等间距布置在顶部水平支撑杆(2-2)和底部水平支撑杆(2-3)之间,且与斜向支撑杆(2-1)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置,其特征在于:所述底座(1)为防腐木制成的长方体。
3.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置,其特征在于:所述立柱(3)由耐腐蚀金属构成,且为可伸缩的构件,立柱(3)的高度能够自由调节;嵌入其两侧的滑动沟槽(5)能够随着立柱(3)的高度调节高低位置。
4.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置,其特征在于:所述支撑杆(2)由耐腐蚀金属制成,横截面为圆柱形,且能够调节角度。
5.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置,其特征在于:所述粘结剂(7)为橡胶—金属粘结剂。
6.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置,其特征在于:所述底部支撑杆(2-3)下部设置挡板(9),其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫(6)。
7.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置,其特征在于:所述滑动构件(8)与支撑杆(2)之间为转动构件(10),转动构件(10)为耐腐蚀金属制成。
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