CN207790464U - 一种车载可调式预制墙板的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于运输装备技术领域，特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。包括底座、支撑杆、立柱，底座四边处均匀布置固定螺栓，上表面嵌入滑动沟槽，固定螺栓直接固定在货车上；立柱位于底座的对称轴上且通过固定螺栓连接，其横截面呈H形，立柱两侧嵌入滑动沟槽；支撑杆包括斜向支撑杆、顶部水平支撑杆、底部水平支撑杆、中间水平支撑杆，其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫；防滑橡胶垫为矩形且通过粘结剂与支撑杆连接；顶部水平支撑杆与立柱通过滑动构件连接，且与斜向支撑杆焊接连接。本实用新型结构简单、运输方便，可直接固定在货车上，防止运输过程中的滑动，运输过程中不易损坏，且可调运输预制墙板的角度，运输不同型号的预制墙板。
Description
技术领域
本实用新型属于运输装备技术领域，特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。
背景技术
建筑的部分或全部构件在工厂预制完成，然后运输到施工现场，将构件通过可靠的连接方式组装而建成的建筑，称为预制装配式建筑。
装配式建筑在20世纪初就开始引起人们的兴趣，到六十年代终于实现。英、法、苏联等国首先作了尝试。由于装配式建筑的建造速度快，而且生产成本较低，迅速在世界各地推广开来。
在预制厂（场）或建筑工地加工制成供建筑装配用的加筋混凝土板型构件，简称墙板或壁板。采用预制混凝土墙板建造装配式大板建筑，可以提高工厂化、机械化施工程度，减少现场湿作业，节约现场用工，克服季节影响，缩短建筑施工周期。
中国从1958年在北京建成了第一栋预制混凝土墙板住宅以来，预制混凝土墙板工业发展迅速。采用预制混凝土墙板建造全装配式和装配整体式大板建筑，已成为中国向建筑工业化发展的途径之一。随着建筑工业化水平的不断提高，外墙板饰面应尽量采用装饰混凝土或灌筑中完成饰面层的工艺，以加快工程速度。
住宅工业化是目前国际住宅建筑行业发展的主流。住宅工业化采用工业化建造方式，即是指采用标准化的构件，并用通用的大型工具进行生产和施工的方式。根据住宅构件生产地点的不同，工业化建造方式又可分为工厂化建造和现场建造两种。工厂化建造是指采用构配件定型生产的装配施工方式，即按照统一标准定型设计，在工厂内成批生产各种构件，然后运到工地，在现场以机械化的方法装配成房屋的施工方式。其中主要是预制墙板的运输，由于预制墙板体积大、重量大，平放运输和吊装困难，需要竖直存放的运输装置。同时由于运输道路的限制，一旦路况较差，运输车辆颠簸极易导致预制墙板抖动碰撞，造成预制墙板破损。
预制墙板的运输一般采用大型的货车或者专门的运输车运输，有时因为运输条件的限制，一些大型的预制墙板竖直无法直接运输出去，而再次拆装运输必定会浪费运输的时间，也会浪费人力。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种车载可调式预制墙板的运输装置，主要为了开发一种结构简单、运输方便，可直接固定在货车上，且可调运输预制墙板的角度的运输装置，能够有效的解决预制墙板运输过程中因颠簸易破坏、因运输条件限制运输高度等问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置，包括底座（1）、支撑杆（2）、立柱（3），所述底座（1）四边处均匀布置固定螺栓（4），上表面嵌入滑动沟槽（5），固定螺栓（4）直接固定在货车上；所述立柱（3）位于底座（1）的对称轴上且通过固定螺栓（4）连接，其横截面呈H形，立柱（3）两侧嵌入滑动沟槽（5）；所述支撑杆（2）包括斜向支撑杆（2-1）、顶部水平支撑杆（2-2）、底部水平支撑杆（2-3）、中间水平支撑杆（2-4），其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫（6）；所述防滑橡胶垫（6）为矩形且通过粘结剂（7）与支撑杆（2）连接；所述顶部水平支撑杆（2-2）与立柱（3）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中；所述底部水平支撑杆（2-3）与底座（1）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中，在滑动沟槽（5）上通过固定螺栓（4）固定；所述中间水平支撑杆（2-4）等间距布置在顶部水平支撑杆（2-2）和底部水平支撑杆（2-3）之间，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接。
进一步地，所述的底座（1）为防腐木制成的长方体。
进一步地，所述的立柱（3）由耐腐蚀金属构成，且为可伸缩的构件，立柱（3）的高度能够自由调节；嵌入其两侧的滑动沟槽（5）能够随着立柱（3）的高度调节高低位置。
进一步地，所述的支撑杆（2）由耐腐蚀金属制成，横截面为圆柱形，且能够调节角度。
进一步地，所述的粘结剂（7）为橡胶—金属粘结剂。
进一步地，所述的底部支撑杆（2-3）下部设置挡板（9），其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫（6）。
进一步地，所述滑动构件（8）与支撑杆（2）之间为转动构件（10），转动构件（10）为耐腐蚀金属制成。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的效果和优点是结构简单、运输方便，可直接固定在货车上，防止运输过程中的滑动，运输过程中不易损坏，且可调运输预制墙板的角度，运输不同型号的预制墙板。
附图说明
图1为本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置的正视图。
图2为本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置的侧视图；
图3为本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置的俯视图；
图4为图1中立柱的截面示意图及滑动沟槽、滑动构件示意图。
图中，1为底座；2为支撑杆；2-1为斜向支撑杆；2-2为顶部水平支撑杆；2-3为底部水平支撑杆；2-4为中间水平支撑杆；3为立柱；4为固定螺栓；5为滑动沟槽；6为防滑橡胶垫；7为粘结剂；8为滑动构件；9为挡板；10为转动构件。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
实施例：如图1-图4所示，本实用新型一种车载可调式预制墙板的运输装置包括底座1、支撑杆2、立柱3，所述底座1四边处均匀布置固定螺栓4，上表面嵌入滑动沟槽5，固定螺栓4直接固定在货车上；所述立柱3位于底座1的对称轴上且通过固定螺栓4连接，其横截面呈H形，立柱3两侧嵌入滑动沟槽5；所述支撑杆2包括斜向支撑杆2-1、顶部水平支撑杆2-2、底部水平支撑杆2-3、中间水平支撑杆2-4，其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫6；所述防滑橡胶垫6为矩形且通过粘结剂7与支撑杆2连接，粘结剂7为橡胶—金属粘结剂；所述顶部水平支撑杆2-2与立柱3通过滑动构件8连接，且与斜向支撑杆2-1焊接连接，滑动构件8卡入滑动沟槽5中；所述底部水平支撑杆2-3与底座1通过滑动构件8连接，且与斜向支撑杆2-1焊接连接，滑动构件8卡入滑动沟槽5中，在滑动沟槽5上通过固定螺栓4固定；所述中间水平支撑杆2-4等间距布置在顶部水平支撑杆2-2和底部水平支撑杆2-3之间，且与斜向支撑杆2-1焊接连接；滑动构件8与支撑杆2之间为转动构件10，转动构件10为耐腐蚀金属制成。
如图1、图2所示，所述的底座1为防腐木制成的长方体。
如图1、图2、图4所示，所述的立柱3由耐腐蚀金属构成，且为可伸缩的构件，立柱3的高度能够自由调节；嵌入其两侧的滑动沟槽5能够随着立柱3的高度调节高低位置。
如图1、图2所示，所述的支撑杆2由耐腐蚀金属制成，横截面为圆柱形，且能够调节角度。
如图1、图2、图3所示，所述的底部支撑杆2-3下部设置挡板9，其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫6。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：包括底座（1）、支撑杆（2）、立柱（3），所述底座（1）四边处均匀布置固定螺栓（4），上表面嵌入滑动沟槽（5），固定螺栓（4）直接固定在货车上；所述立柱（3）位于底座（1）的对称轴上且通过固定螺栓（4）连接，其横截面呈H形，立柱（3）两侧嵌入滑动沟槽（5）；所述支撑杆（2）包括斜向支撑杆（2-1）、顶部水平支撑杆（2-2）、底部水平支撑杆（2-3）、中间水平支撑杆（2-4），其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫（6）；所述防滑橡胶垫（6）为矩形且通过粘结剂（7）与支撑杆（2）连接；所述顶部水平支撑杆（2-2）与立柱（3）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中；所述底部水平支撑杆（2-3）与底座（1）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中，在滑动沟槽（5）上通过固定螺栓（4）固定；所述中间水平支撑杆（2-4）等间距布置在顶部水平支撑杆（2-2）和底部水平支撑杆（2-3）之间，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：所述底座（1）为防腐木制成的长方体。
3.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：所述立柱（3）由耐腐蚀金属构成，且为可伸缩的构件，立柱（3）的高度能够自由调节；嵌入其两侧的滑动沟槽（5）能够随着立柱（3）的高度调节高低位置。
4.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：所述支撑杆（2）由耐腐蚀金属制成，横截面为圆柱形，且能够调节角度。
5.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：所述粘结剂（7）为橡胶—金属粘结剂。
6.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：所述底部支撑杆（2-3）下部设置挡板（9），其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫（6）。
7.根据权利要求1所述的一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：所述滑动构件（8）与支撑杆（2）之间为转动构件（10），转动构件（10）为耐腐蚀金属制成。
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|---|---|---|---|---|
| CN110641352A (zh) * | 2019-09-18 | 2020-01-03 | 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 | 一种电力线路警告牌专用车载支架 |
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- 2018-01-22 CN CN201820099257.0U patent/CN207790464U/zh not_active Expired - Fee Related
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