CN207790219U - 一种乘用车轮胎压力监测系统传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种乘用车轮胎压力监测系统传感器，其特征在于，该传感器包括外壳、金属天线片、传感器电路板、数据发射天线、电池和螺钉，其中，所述传感器电路板设置有电路板馈电接口；所述外壳内固定设置所述金属天线片、传感器电路板和电池，所述电池用于为所述外壳内的用电器件进行供电，所述数据发射天线采用气门嘴天线，所述气门嘴天线通过所述螺钉固定连接所述外壳，所述金属天线片的一端固定连接所述电路板馈电接口，所述金属天线片的另一端穿过所述螺钉连接所述气门嘴天线。本实用新型可以广泛应用于乘用车轮胎压力监测中。

Description

一种乘用车轮胎压力监测系统传感器

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，特别是关于一种乘用车轮胎压力监测系统传感器。

背景技术

轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

目前主流的芯片方案有INFINION(英飞凌)胎压方案和FREESCALE(飞思卡尔)胎压方案。由于需要芯片监测轮胎内部的压力、温度等数据，芯片的监测气孔必须与轮胎空气接触且无遮挡。为了保护电路板及组装方便，很多TPMS公司将除芯片气孔除外的电路板部分用胶水灌封，形成封闭的空间。很多TPMS公司传感器的发射天线是PCB天线或者金属螺旋天线，均在在胶水密封的封闭空间中。在主流芯片的电路调试中，尤其是天线发射的电路中，电路板和与天线接触物质的介电常数很重要。但是采用胶水灌封后，固化后的密封胶会与电路板、元器件甚至是天线均会有接触，这些物质的介电常数如果调整不好，会严重影响传感器发射数据的强度。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够提高传感器发射功率的乘用车轮胎压力监测系统传感器。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种乘用车轮胎压力监测系统传感器，其特征在于，该传感器包括外壳、金属天线片、传感器电路板、数据发射天线、电池和螺钉，其中，所述传感器电路板设置有电路板馈电接口；所述外壳内固定设置所述金属天线片、传感器电路板和电池，所述电池用于为所述外壳内的用电器件进行供电，所述数据发射天线采用气门嘴天线，所述气门嘴天线通过所述螺钉固定连接所述外壳，所述金属天线片的一端固定连接所述电路板馈电接口，所述金属天线片的另一端穿过所述螺钉连接所述气门嘴天线。

优选地，所述金属天线片包括一体成型的长方形片和环形片，所述长方形片的顶部固定连接所述环形片，所述长方形片的底部进行镀锡处理，使得所述长方形片的底部与所述电路板馈电接口焊接固定，所述环形片套设在所述螺钉上。

优选地，所述外壳采用与所述传感器电路板形状相一致的壳体结构，所述外壳顶部设置有用于卡设所述传感器电路板的卡扣，所述外壳还设置有用于使得所述传感器电路板能够检测到轮胎内部数据的通气孔。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型外壳内固定设置金属天线片、传感器电路板和电池，数据发射天线采用气门嘴天线，气门嘴天线通过螺钉固定连接外壳，金属天线片的一端固定连接电路板馈电接口，金属天线片的另一端穿过螺钉连接所述气门嘴天线，因此不仅能够提高压力监测系统传感器的发射功率，并且使得传输数据的距离也大大加强。本实用新型可以广泛应用于乘用车轮胎压力监测中。

附图说明

图1是本实用新型轮胎压力监测系统传感器的结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是本实用新型传感器金属天线片的结构示意图。

图4是本实用新型传感器电路板的发射电路的参数图，(a)是高频信号过滤参数图，(b)是高频输出参数图。

具体实施方式

以下结合附图来对本实用新型进行详细的描绘。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本实用新型，它们不应该理解成对本实用新型的限制。

如图1、图2所示，本实用新型提供的乘用车轮胎压力监测系统传感器，包括外壳1、金属天线片2、传感器电路板3、数据发射天线4和电池5，其中，传感器电路板3与现有的传感器电路板结构基本相同，不同的是本实用新型的传感器电路板设置有电路板馈电接口。

外壳1内固定设置金属天线片2、传感器电路板3和电池5，电池5用于为传感器电路板3和数据发射天线4进行供电。数据发射天线4采用气门嘴天线，气门嘴天线通过螺钉6与外壳1固定连接，气门嘴天线具体结构现有技术中公开的，在此不再赘述。

如图3所示，金属天线片2起到固定和发射无线电波的作用，金属天线片2的一端连接电路板馈电接口，金属天线片2的另一端穿过螺钉6连接气门嘴天线。金属天线片2包括一体成型的长方形片21和环形片22，长方形片21的顶部固定连接环形片22，长方形片21的底部进行镀锡处理，使得长方形片21的底部与电路板馈电接口焊接固定，环形片22套设在螺钉6上，通过螺钉6连接气门嘴天线。本实用新型通过金属天线片2与传感器电路板3的电路板馈电接口之间进行焊接处理，外壳1内尺寸的控制在±0.1mm的范围内，通过调整密封胶7的流动性，保证密封胶7不会渗漏到传感器电路板3的元器件上。

在一个优选的实施例中，外壳1采用与传感器电路板3形状相一致的壳体结构，在此不做具体限定，但是为了安装在轮辋上后，对轮胎本身的影响小，对轮胎动平衡效果影响小，本实用新型的外壳1尽量重量轻体积小，能够适应多款乘用车的轮辋，本实用新型的外壳1直径为23mm±0.3mm。外壳1顶部设置有用于卡设传感器电路板3的卡扣，外壳1上还设置有用于传感器电路板3上的主芯片能够检测到轮胎内部的气压变化、温度变化等信息的通气孔。

在一个优选的实施例中，如图4所示，传感器电路板3的发射电路采用220nH电感和68nH电感的组合实现最大的发射功率。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (3)

1.一种乘用车轮胎压力监测系统传感器，其特征在于，该传感器包括外壳、金属天线片、传感器电路板、数据发射天线、电池和螺钉，其中，所述传感器电路板设置有电路板馈电接口；

所述外壳内固定设置所述金属天线片、传感器电路板和电池，所述电池用于为所述外壳内的用电器件进行供电，所述数据发射天线采用气门嘴天线，所述气门嘴天线通过所述螺钉固定连接所述外壳，所述金属天线片的一端固定连接所述电路板馈电接口，所述金属天线片的另一端穿过所述螺钉连接所述气门嘴天线。

2.如权利要求1所述的一种乘用车轮胎压力监测系统传感器，其特征在于，所述金属天线片包括一体成型的长方形片和环形片，所述长方形片的顶部固定连接所述环形片，所述长方形片的底部进行镀锡处理，使得所述长方形片的底部与所述电路板馈电接口焊接固定，所述环形片套设在所述螺钉上。

3.如权利要求1或2所述的一种乘用车轮胎压力监测系统传感器，其特征在于，所述外壳采用与所述传感器电路板形状相一致的壳体结构，所述外壳顶部设置有用于卡设所述传感器电路板的卡扣，所述外壳还设置有用于使得所述传感器电路板能够检测到轮胎内部数据的通气孔。