CN207781729U - 一种动力电芯绝缘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电芯绝缘结构，包括顶支架和下塑胶，所述顶支架对称地设于下塑胶两侧；所述顶支架为扁条状，顶支架与下塑胶配合的一面上设有卡扣，所述卡扣包括设于顶支架中部的中部卡扣及两端部的端部卡扣；所述下塑胶上设有与卡扣相对应的卡扣孔。本实用新型提供了一种动力电芯绝缘结构，该绝缘结构的顶支架通过卡扣对称地装配在下塑胶两侧，不仅绝缘安全性好，且结构简单、装配便捷，有效的实现了电芯结构的轻量化、节约了生产成本。

Description

一种动力电芯绝缘结构

技术领域

本实用新型属于电池安全技术领域，具体涉及一种动力电芯绝缘结构。

背景技术

目前，动力电池企业蓬勃发展，电池产量日宜增大，提高电池能力密度、减少生产成本对企业显得尤为重要。

电池技术领域的工作人员，一般将装设于电池顶盖片下方的绝缘件统称为下塑胶，装设于下塑胶侧边的绝缘件统称为顶支架。顶支架作为动力电池的重要组成部分，其连接正、负下塑胶，并承载与Mylar的热熔，提升裸电芯与壳体间的绝缘安全性。传统顶支架采用左右不对称结构设计，左右支架结构不同，同时支架与下塑胶配合间隙较小，在支架制作时需要开两套模具，生产成本高，在采购时也需要成套采购增加了相应的采购成本；电芯组装工序装支架时，需要将顶支架按特定方向固定，增加了工步和工时；顶支架与下塑胶扣合时，卡扣与卡扣孔配合需要同时满足精度要求，对零件制作及装配设备精度要求高，不利于节省成本。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种动力电芯绝缘结构，该绝缘结构的顶支架通过卡扣对称地装配在下塑胶两侧，不仅绝缘安全性好，且结构简单、装配便捷，有效的实现了电芯结构的轻量化、节约了生产成本。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

本实用新型中的动力电芯绝缘结构，包括顶支架和下塑胶，所述顶支架对称地设于下塑胶两侧；所述下塑胶用于阻隔电芯和外壳，起绝缘保护作用；所述顶支架用于固定和连接下塑胶，同时起绝缘和阻隔作用。

所述顶支架为扁条状，顶支架与下塑胶配合的一面上设有卡扣，所述卡扣包括设于顶支架中部的中部卡扣及两端部的端部卡扣；所述下塑胶上设有与卡扣相对应的卡扣孔；所述卡扣与卡扣孔装配，将顶支架和下塑胶连接为一体。

所述中部卡扣包括顶部的卡紧部和底部的装配部，所述装配部为柱状，所述卡紧部由底部至顶部逐渐变窄，其中部开设形变槽，外围形成装配滑移面；所述卡紧部底部尺寸大于所述装配部尺寸；所述端部卡扣包括顶部的扣紧部和底部的过渡部，所述过渡部为柱状，所述扣紧部由底部至顶部逐渐变窄，且顶部外围形成装配滑移面。所述装配部和过渡部用于卡扣的定位和与卡扣孔的配合；所述卡紧部和扣紧部用于卡扣的固定和安装；所述形变槽为卡紧部与卡扣孔装配时提供形变空间，便于卡扣与卡扣孔的装配。

为进一步优化结构，所述卡扣孔为矩形或圆形。

进一步地，所述装配部和过渡部均为与卡扣孔相适应的方柱或圆柱状。

进一步地，所述装配部和过渡部的外部尺寸为卡扣孔尺寸的8/10-9/10，高度为卡扣孔高度的1.3-1.8倍；可有效的保证卡扣与卡扣孔装配的稳固性。

进一步地，所述卡紧部的高度与装配部一致，顶部尺寸为装配部尺寸的8/10-9/10，底部尺寸为装配部尺寸的1.5-2倍；可有效的保证卡扣装配的稳固性和便利性。

进一步地，所述扣紧部的高度与过渡部一致，顶部尺寸为过渡部尺寸的1/5-1/4，底部尺寸为过渡部尺寸的1.5-2倍；可有效的保证卡扣装配的稳固性和便利性。

为进一步优化结构，所述形变槽的深度与卡紧部的高度一致，宽度为卡紧部的1/4-1/3。

进一步地，所述卡扣孔与卡扣装配的一侧上设有倒角；便于卡扣与卡扣孔的装配。

为进一步优化结构，所述倒角的高度为卡扣孔高度的1/2-2/3，倒角的角度为45-75°。

进一步地，所述卡扣通过点胶或注塑的方式与顶支架粘连为一体，点胶和注塑是常用的生产工艺，操作简便、高效。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供了一种动力电芯绝缘结构，该绝缘结构的顶支架通过卡扣对称地装配在下塑胶两侧，不仅绝缘安全性好，且结构简单、装配便捷，有效的实现了电芯结构的轻量化、节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型中动力电芯绝缘结构的总体效果图；

图2为本实用新型中顶支架的结构示意图；

图3为本实用新型中卡扣与卡扣孔装配的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的说明。

本实用新型的实施例中的动力电芯绝缘结构如附图1、2所示，包括顶支架10和下塑胶20，顶支架对称地设于下塑胶两侧；下塑胶20用于阻隔电芯和外壳，起绝缘保护作用；顶支架10用于固定和连接下塑胶，同时起绝缘和阻隔作用。

顶支架10为扁条状，顶支架与下塑胶配合的一面上设有卡扣，卡扣包括设于顶支架中部的中部卡扣12及两端部的端部卡扣11；下塑胶上设有与卡扣相对应的卡扣孔21，卡扣孔为矩形或圆形；卡扣与卡扣孔装配，将顶支架和下塑胶连接为一体。

中部卡扣12包括顶部的卡紧部121和底部的装配部123，装配部为柱状，卡紧部由底部至顶部逐渐变窄，其中部开设形变槽122，外围形成装配滑移面124；卡紧部121底部尺寸大于装配部尺寸；端部卡扣11包括顶部的扣紧部111和底部的过渡部112，过渡部为柱状，扣紧部由底部至顶部逐渐变窄，且顶部外围形成装配滑移面113。装配部123和过渡部112用于卡扣的定位和与卡扣孔的配合，均为与卡扣孔相适应的方柱或圆柱状；卡紧部121和扣紧部111用于卡扣的固定和安装；形变槽122为卡紧部与卡扣孔装配时提供形变空间，便于卡扣与卡扣孔的装配。

装配部123和过渡部112的外部尺寸为卡扣孔尺寸的8/10-9/10，高度为卡扣孔高度的1.3-1.8倍；可有效的保证卡扣与卡扣孔装配的稳固性。卡紧部121的高度与装配部123一致，顶部尺寸为装配部尺寸的8/10-9/10，底部尺寸为装配部尺寸的1.5-2倍；可有效的保证卡扣装配的稳固性和便利性。扣紧部111的高度与过渡部112一致，顶部尺寸为过渡部尺寸的1/5-1/4，底部尺寸为过渡部尺寸的1.5-2倍；可有效的保证卡扣装配的稳固性和便利性。

形变槽122的深度与卡紧部的高度一致，宽度为卡紧部的1/4-1/3。卡扣孔与卡扣装配的一侧上设有倒角211，倒角的高度为卡扣孔高度的1/2-2/3，倒角的角度为45-75°；便于卡扣与卡扣孔的装配。

本实用新型的实施例中的动力电芯绝缘结构，顶支架采用对称式的结构设计，在生产中，只需要开设一套模具即可，有效地降低了生产成本和采购成本；且顶支架的对称式结构设计简化了装配的工艺，有效地提高了生产的效率。顶支架与下塑胶装配时，通过卡扣与卡扣孔装配成一体；卡扣上设有装配滑移面，中部卡扣的卡紧部还设有形变槽，卡扣孔与卡扣装配的一侧上设有倒角，可进一步的提高装配的效率。

从上述实施例的方案可以看出，本实用新型提供了一种动力电芯绝缘结构，该绝缘结构的顶支架通过卡扣对称地装配在下塑胶两侧，不仅绝缘安全性好，且结构简单、装配便捷，有效的实现了电芯结构的轻量化、节约了生产成本。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种动力电芯绝缘结构，包括顶支架和下塑胶，其特征在于：所述顶支架对称地设于下塑胶两侧；

所述顶支架为扁条状，顶支架与下塑胶配合的一面上设有卡扣，所述卡扣包括设于顶支架中部的中部卡扣及两端部的端部卡扣；所述下塑胶上设有与卡扣相对应的卡扣孔；

所述中部卡扣包括顶部的卡紧部和底部的装配部，所述装配部为柱状，所述卡紧部由底部至顶部逐渐变窄，其中部开设形变槽，外围形成装配滑移面；所述卡紧部底部尺寸大于所述装配部尺寸；

所述端部卡扣包括顶部的扣紧部和底部的过渡部，所述过渡部为柱状，所述扣紧部由底部至顶部逐渐变窄，且顶部外围形成装配滑移面。

2.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述卡扣孔为矩形或圆形。

3.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述装配部和过渡部均为与卡扣孔相适应的方柱或圆柱状。

4.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述装配部和过渡部的外部尺寸为卡扣孔尺寸的8/10-9/10，高度为卡扣孔高度的1.3-1.8倍。

5.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述卡紧部的高度与装配部一致，顶部尺寸为装配部尺寸的8/10-9/10，底部尺寸为装配部尺寸的1.5-2倍。

6.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述扣紧部的高度与过渡部一致，顶部尺寸为过渡部尺寸的1/5-1/4，底部尺寸为过渡部尺寸的1.5-2倍。

7.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述形变槽的深度与卡紧部的高度一致，宽度为卡紧部的1/4-1/3。

8.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述卡扣孔与卡扣装配的一侧上设有倒角。

9.如权利要求8所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述倒角的高度为卡扣孔高度的1/2-2/3，倒角的角度为45-75°。

10.如权利要求1所述动力电芯绝缘结构，其特征在于：所述卡扣通过点胶或注塑的方式与顶支架粘连为一体。