CN207781057U - 一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，包括箱体、把杆和承重板，所述箱体上安装有箱盖，且箱体的内侧分别安装有伸缩杆和连接块，并且连接块位于伸缩杆的外侧，所述限位杆与支撑块相互连接，且支撑块上设置有连接杆和连接弹簧，并且支撑块通过连接杆和连接弹簧与支撑杆相互连接，所述承重板位于箱体的内侧，且承重板通过伸缩杆与箱体相互连接，所述承重板上固定有提手，且承重板上连接有绑带。该汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，方便对模拟运行中的发动机教具进行支撑的同时，还能够对发动机教具进行收纳，提高了该支撑装置的实用性，避免发动机教具受到损坏，同时还能够减少发动机教具的占地空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车教学设备技术领域，具体为一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置。
背景技术
发动机作为汽车的心脏，为其行驶提供动力，是汽车组成中不可或缺的部分，随着车辆技术的不断升级，汽车的控制系统也在不断的更新，现在的职业技术学院和培训机构在对学员进行培训时，对于发动机的讲解和培训是必不可少的教学内容。
现有的支撑设备，只能起到简单的支撑作用，无法对发动机进行收纳，发动机在模拟运行过程中震动幅度较大，容易对发动机内部零件造成损坏，降低了发动机教具的使用寿命。针对上述问题，在原有的支撑装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的现有的支撑设备，只能起到简单的支撑作用，无法对发动机进行收纳，发动机在模拟运行过程中震动幅度较大，容易对发动机内部零件造成损坏，降低了发动机教具的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，包括箱体、把杆和承重板，所述箱体上安装有箱盖，且箱体的内侧分别安装有伸缩杆和连接块，并且连接块位于伸缩杆的外侧，所述连接块上开设有连接槽，且连接槽的内侧设置有支撑杆，并且支撑杆通过连接槽与连接块相互连接，所述把杆位于支撑杆的外侧，且把杆穿过箱体与支撑杆相互连接，并且支撑杆上安装有限位杆，所述限位杆与支撑块相互连接，且支撑块上设置有连接杆和连接弹簧，并且支撑块通过连接杆和连接弹簧与支撑杆相互连接，所述承重板位于箱体的内侧，且承重板通过伸缩杆与箱体相互连接，所述承重板上固定有提手，且承重板上连接有绑带。
优选的，所述连接槽的纵剖面为“T”型结构，且连接槽与支撑杆卡合连接。
优选的，所述支撑杆和支撑块构成支撑装置，且支撑装置的个数设置有4个，并且支撑装置在承重板的左右两侧对称分布。
优选的，所述支撑杆通过连接槽与连接块构成滑动结构，且支撑杆与限位杆构成旋转结构。
优选的，所述限位杆为“L”型结构，且限位杆与支撑块卡合连接。
优选的，所述连接弹簧与支撑块构成伸缩结构，且支撑块与支撑杆构成旋转结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，方便对发动机教具在模拟运行中进行减震支撑，
1、方便对模拟运行中的发动机教具进行支撑的同时，还能够对发动机教具进行收纳，提高了该支撑装置的实用性，避免发动机教具受到损坏，同时还能够减少发动机教具的占地空间；
2、支撑杆通过连接槽与连接块构成滑动结构，方便滑动调节支撑杆的位置，从而有利于将支撑杆移动至承重板的下方对承重板进行支撑，提高了支撑性能的稳定性，有利于发动机进行模拟运行；
3、支撑杆和支撑块构成支撑装置，从而通过调节支撑杆的位置方便支撑块与承重板相连接，从而使支撑块在连接弹簧的带动下对承重板进行支撑，进而有利于对模拟运行过程中的发动机进行减震处理。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型连接槽结构示意图。
图中：1、箱体，2、箱盖，3、伸缩杆，4、连接块，5、连接槽，6、支撑杆，7、把杆，8、限位杆，9、支撑块，10、连接杆，11、连接弹簧，12、承重板，13、提手，14、绑带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，包括箱体1、把杆7和承重板12，箱体1上安装有箱盖2，且箱体1的内侧分别安装有伸缩杆3和连接块4，并且连接块4位于伸缩杆3的外侧，连接块4上开设有连接槽5，且连接槽5的内侧设置有支撑杆6，并且支撑杆6通过连接槽5与连接块4相互连接，连接槽5的纵剖面为“T”型结构，且连接槽5与支撑杆6卡合连接，避免支撑杆6在压力的作用下与连接槽5脱离连接状态，把杆7位于支撑杆6的外侧，且把杆7穿过箱体1与支撑杆6相互连接，并且支撑杆6上安装有限位杆8，支撑杆6和支撑块9构成支撑装置，且支撑装置的个数设置有4个，并且支撑装置在承重板12的左右两侧对称分布，提高了对承重板12进行支撑的稳定性，限位杆8与支撑块9相互连接，且支撑块9上设置有连接杆10和连接弹簧11，并且支撑块9通过连接杆10和连接弹簧11与支撑杆6相互连接，连接弹簧11与支撑块9构成伸缩结构，且支撑块9与支撑杆6构成旋转结构，方便对承重板12进行减震防护，限位杆8为“L”型结构，且限位杆8与支撑块9卡合连接，方便对支撑块9进行卡合收拢，支撑杆6通过连接槽5与连接块4构成滑动结构，且支撑杆6与限位杆8构成旋转结构，方便滑动调节支撑杆6的具体位置，承重板12位于箱体1的内侧，且承重板12通过伸缩杆3与箱体1相互连接，承重板12上固定有提手13，且承重板12上连接有绑带14。
工作原理：首先将需要模拟运行的发动机放置到承重板12上，接着通过绑带14将发动机固定在承重板12上，当需要对发动机进行模拟运行展示时，只需打开箱盖2，通过承重板12上的提手13将承重板12从箱体1的内部拉出，从而承重板12带动伸缩杆3进行伸长，然后将支撑杆6上的限位杆8向下旋转，直至限位杆8与支撑块9脱离连接状态，此时支撑块9在连接弹簧11的带动下通过连接杆10进行旋转展开，然后通过支撑杆6外侧的把杆7将支撑杆6向箱体1的内侧进行推动，从而支撑杆6通过连接槽5在连接块4上进行滑动，直至支撑杆6上的支撑块9移动至承重板12的下方，便能够对承重板12进行支撑，当发动机模拟运行过程中产生震动时，承重板12带动伸缩杆3向下挤压，同时承重板12也向下挤压支撑块9，支撑块9带动连接弹簧11进行收缩，从而连接弹簧11产生作用力对支撑块9进行支撑，进而便可以将发动机产生的震动进行抵消，这样一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置方便人们的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，包括箱体(1)、把杆(7)和承重板(12)，其特征在于：所述箱体(1)上安装有箱盖(2)，且箱体(1)的内侧分别安装有伸缩杆(3)和连接块(4)，并且连接块(4)位于伸缩杆(3)的外侧，所述连接块(4)上开设有连接槽(5)，且连接槽(5)的内侧设置有支撑杆(6)，并且支撑杆(6)通过连接槽(5)与连接块(4)相互连接，所述把杆(7)位于支撑杆(6)的外侧，且把杆(7)穿过箱体(1)与支撑杆(6)相互连接，并且支撑杆(6)上安装有限位杆(8)，所述限位杆(8)与支撑块(9)相互连接，且支撑块(9)上设置有连接杆(10)和连接弹簧(11)，并且支撑块(9)通过连接杆(10)和连接弹簧(11)与支撑杆(6)相互连接，所述承重板(12)位于箱体(1)的内侧，且承重板(12)通过伸缩杆(3)与箱体(1)相互连接，所述承重板(12)上固定有提手(13)，且承重板(12)上连接有绑带(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，其特征在于：所述连接槽(5)的纵剖面为“T”型结构，且连接槽(5)与支撑杆(6)卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(6)和支撑块(9)构成支撑装置，且支撑装置的个数设置有4个，并且支撑装置在承重板(12)的左右两侧对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(6)通过连接槽(5)与连接块(4)构成滑动结构，且支撑杆(6)与限位杆(8)构成旋转结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，其特征在于：所述限位杆(8)为“L”型结构，且限位杆(8)与支撑块(9)卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，其特征在于：所述连接弹簧(11)与支撑块(9)构成伸缩结构，且支撑块(9)与支撑杆(6)构成旋转结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820105589.5U CN207781057U (zh) | 2018-01-25 | 2018-01-25 | 一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820105589.5U CN207781057U (zh) | 2018-01-25 | 2018-01-25 | 一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置 |
Publications (1)
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| CN207781057U true CN207781057U (zh) | 2018-08-28 |
Family
ID=63214055
Family Applications (1)
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| CN201820105589.5U Active CN207781057U (zh) | 2018-01-25 | 2018-01-25 | 一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207781057U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109330286A (zh) * | 2018-10-10 | 2019-02-15 | 贵州大学 | 一种可调节的辣椒生产固定装置 |
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2018
- 2018-01-25 CN CN201820105589.5U patent/CN207781057U/zh active Active
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