CN207780026U - 高速公路压实度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高速公路压实度检测装置，属于高速公路用检测装置技术领域，包括装置主体，在装置主体中装有推块、推动电机，在推块底端连接有推杆推板组件，在装置主体内设有橡胶推柱将装置主体的内腔分隔为样本放置腔、左、右侧溶液存储腔，在左、右侧溶液存储腔顶端设有进水口，底端均有出水口；装置主体上安装有储水装置，储水装置内插有进水管，进水管插于进水口内，进水管上连接有进水阀及抽水电机；装置主体的两侧安装有与出水口相贯通出水计量管。本实用新型的高速公路压实度检测装置的结构简单、操作方便，可快速检测出该路基样本的压实度是否合格，从而完成对采样高速公路压实度的检测，非常的方便快捷且检测精度较高。

Description

高速公路压实度检测装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路用检测装置技术领域，尤其涉及高速公路压实度检测装置。

背景技术

高速公路路基路面的压实是高速公路路基路面施工中最为关键一道工序，高速公路的压实度时检验高速公路路基路面施工质量的关键指标之一，高速公路的压实度的越高，则其密实度越大，其材料的整体性能也就越好，则该高速公路的使用寿命也就越长，因此，提高高速公路的压实度，可有效增强高速公路的路基强度、提高其稳定性，故对高速公路的压实度进行精准的检测非常重要。

现有技术中的检测装置有的是采用气压检测法，有的是采用注水检测法，均存在检测精度较低、检测结果非一目了然，其样本放置腔中固定样本的装置与样本的适配性较低，不能灵活更换影响试验结果的准确度等问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供高速公路压实度检测装置，其主要通过对路基样本不断的施加压力压迫路基样本，通过读取在路基样本被压迫过程中推动橡胶推柱，从而通过橡胶推柱将左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔中的液体压入两侧的出水计量管中，然后通过读取并判断出水计量管中被压迫流出的液体的体积是否超过设定值，即可检测出该路基样本的压实度是否达到标准。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

高速公路压实度检测装置，包括装置主体，装置主体的顶部为取放口，在装置主体的取放口上设有与装置主体扣接的顶盖，在装置主体还安装有推块，所述推块的顶端安装有推动电机，推块的底端穿过取放口及顶盖后插接于装置主体中；在所述推块的底端连接有两个推杆，所述推杆的一端固定于推块上，另一端的外壁设有外螺纹且连接有推板组件，在装置主体内设有两块橡胶推柱，两块橡胶推柱将装置主体的内腔分隔为三个密闭腔室；其中，所述两块橡胶推柱之间的密闭腔室为样本放置腔，样本放置腔的两侧分别为左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔，在左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔的顶端均设有进水口，在左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔的底端均设有出水口；

在所述装置主体上还安装有两个储水装置，在储水装置内插接有进水管，所述进水管的一端插入储水装置中，另一端插入对应的进水口内，且进水管在插接于储水装置的一端内还安装有潜水泵，进水管上还连接有进水阀及抽水电机；在所述装置主体的两侧分别安装有出水计量管，在出水计量管上标记有水位体积刻度，其中，位于装置主体左侧的出水计量管为左侧出水计量管，位于装置主体右侧的出水计量管为右侧出水计量管，其中，所述左侧出水计量管与左侧溶液存储腔的出水口相贯通，右侧出水计量管与右侧溶液存储腔的出水口相贯通；其中，所述推板组件由连接端及推压端构成，所述推板组件的连接端设有与推杆相配合的螺纹连接孔，推板组件的推压端设有圆柱形的推压板，且推板组件分为单孔推板及双孔推板，其中，所述单孔推板的连接端仅设有一个螺纹连接孔，双孔推板的连接端设有两个刚好与两个推杆相配合的螺纹连接孔，且双孔推板的推压板的表面积大于单孔推板的推压板的表面积；

使用时，首先将路基样本从装置主体顶部的取放口中放入装置主体的样本放置腔内，再根据路基样本的大小选择具有对应大小推压板的推板组件安装于推杆上，并将推块调整至适宜的位置，使得推压板与路基样本的顶部想贴合，并将顶盖与装置主体的取放口顶端相扣合；

然后打开安装于装置主体上的两个抽水电机及进水管上的进水阀，通过两个潜水泵分别向样本放置腔两侧的左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔内注水，水压将推动两块橡胶推柱使得两块橡胶推柱分别贴合于路基样本的左右两侧后关闭抽水电机及进水阀；

然后利用推动电机使得推块往下移动，从而使得推压板不断下压路基样本，路基样本受压后将产生一定形变并推动两侧的橡胶推柱挤压左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔内的水，将左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔内的水通过其出水口分别挤入左侧出水计量管及右侧出水计量管内；

待推块对路基样本施加一定的下压距离后，然后读取两出水计量管内的液体的体积并判断两体积之和是否超过预设的该下压距离对应的液体最大压出体积值，若超过了则说明该路基样本的压实度不合格，即本次采样的高速公路压实度不合格，若未超过则合格。

进一步地，所述进水管有不锈钢材料制成。

进一步地，所述出水计量管由高强度玻璃制成。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

第一，本实用新型的高速公路压实度检测装置的结构简单、操作方便，在出水计量管上标记有水位体积刻度，检测结果可直接通过判断读取的水位体积刻度是否超过预设值，即可快速检测出该路基样本的压实度是否合格，从而完成对采样高速公路压实度的检测，非常的方便快捷且检测精度较高；

第二，本实用新型的高速公路压实度检测装置中，对路基样本施加压力的推压板可以根据实际检测时样本的大小来更换，从而使得推压板可对路基样本进行有效的推压，避免当路基样本过小或过大时出现推压板与路基样本不适配的情形，从而保障了检测结果的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的高速公路压实度检测装置的示意图；

图2为实施例中放置了路基样本后的高速公路压实度检测装置的截面示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1-装置主体，2-顶盖，3-橡胶推柱，5-推动电机，6-推块，7-推杆，8-推板组件，9-储水装置，10-进水管，11-潜水泵，12-抽水电机，13-进水阀，14-左侧出水计量管，15-右侧出水计量管，81-螺纹连接孔，82-推压板，110-样本放置腔，111-左侧溶液存储腔，112-右侧溶液存储腔，113-出水口，200-路基样本。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1所示，一种高速公路压实度检测装置，包括装置主体1，装置主体1的顶部为取放口，在装置主体1的取放口上设有与装置主体1扣接的顶盖2。

在装置主体1还安装有推块6，推块6的顶端安装有推动电机5，推块6的底端穿过取放口及顶盖2后插接于装置主体1中。

在推块6的底端连接有两个推杆7，推杆7的一端固定于推块6上，另一端的外壁设有外螺纹且连接有推板组件8，在装置主体1内设有两块橡胶推柱3，两块橡胶推柱3将装置主体1的内腔分隔为三个密闭腔室。

其中，两块橡胶推柱3之间的密闭腔室为样本放置腔110，样本放置腔110的两侧分别为左侧溶液存储腔111及右侧溶液存储腔112，在左侧溶液存储腔111及右侧溶液存储腔112的顶端均设有进水口，在左侧溶液存储腔111及右侧溶液存储腔112的底端均设有出水口113。

在装置主体1上还安装有两个储水装置9，在储水装置9内插接有进水管10，进水管10的一端插入储水装置9中，另一端插入对应的进水口内，且进水管10在插接于储水装置9的一端内还安装有潜水泵11，进水管10上还连接有进水阀13及抽水电机12。

在装置主体1的两侧分别安装有出水计量管，在出水计量管上标记有水位体积刻度，其中，位于装置主体1左侧的出水计量管为左侧出水计量管14，位于装置主体1右侧的出水计量管为右侧出水计量管15，其中，左侧出水计量管14与左侧溶液存储腔111的出水口113相贯通，右侧出水计量管15与右侧溶液存储腔112的出水口113相贯通。

具体的，推板组件8由连接端及推压端构成，推板组件8的连接端设有与推杆7相配合的螺纹连接孔81，推板组件8的推压端设有圆柱形的推压板82，且推板组件8分为单孔推板及双孔推板。

其中，单孔推板的连接端仅设有一个螺纹连接孔81，双孔推板的连接端设有两个刚好与两个推杆7相配合的螺纹连接孔81，且双孔推板的推压板82的表面积大于单孔推板的推压板82的表面积。

如图2所示，使用时，首先将路基样本200从装置主体1顶部的取放口中放入装置主体1的样本放置腔110内，再根据路基样本200的大小选择具有对应大小推压板82的推板组件8安装于推杆7上，并将推块6调整至适宜的位置，使得推压板82与路基样本200的顶部想贴合，并将顶盖2与装置主体1的取放口顶端相扣合。

然后打开安装于装置主体1上的两个抽水电机12及进水管10上的进水阀13，通过两个潜水泵11分别向样本放置腔110两侧的左侧溶液存储腔111及右侧溶液存储腔112内注水，水压将推动两块橡胶推柱3使得两块橡胶推柱3分别贴合于路基样本200的左右两侧后关闭抽水电机12及进水阀13。

然后利用推动电机5使得推块6往下移动，从而使得推压板82不断下压路基样本200，路基样本200受压后将产生一定形变并推动两侧的橡胶推柱3挤压左侧溶液存储腔111及右侧溶液存储腔112内的水，将左侧溶液存储腔111及右侧溶液存储腔112内的水通过其出水口113分别挤入左侧出水计量管14及右侧出水计量管15内。

待推块6对路基样本200施加一定的下压距离后，然后读取两出水计量管内的液体的体积并判断两体积之和是否超过预设的该下压距离对应的液体最大压出体积值，若超过了则说明该路基样本200的压实度不合格，即本次采样的高速公路压实度不合格，若未超过则合格。

如本实施例中，设定的推块6对路基样本200施加一定的下压距离为5cm，该下压距离对应的液体最大压出体积值100ml，则当推块6对路基样本200施加的下压距离达到5cm时，即关闭推动电机5停止对路基样本200进行下压，分别读取左侧出水计量管14及右侧出水计量管15内被压出的水的体积并计算两体积之和，判定该体积和是否超过100ml，如本实施例中，左侧出水计量管14及右侧出水计量管15内被压出的水的体积之和为80ml，则说明该路基样本200的压实度合格，即本次采样的高速公路压实度符合标准。

最为优选，本实施例中，进水管10有不锈钢材料制成，出水计量管由高强度玻璃制成。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.高速公路压实度检测装置，其特征在于，包括装置主体，装置主体的顶部为取放口，在装置主体的取放口上设有与装置主体扣接的顶盖，在装置主体还安装有推块，所述推块的顶端安装有推动电机，推块的底端穿过取放口及顶盖后插接于装置主体中；

在所述推块的底端连接有两个推杆，所述推杆的一端固定于推块上，另一端的外壁设有外螺纹且连接有推板组件，在装置主体内设有两块橡胶推柱，两块橡胶推柱将装置主体的内腔分隔为三个密闭腔室；

其中，所述两块橡胶推柱之间的密闭腔室为样本放置腔，样本放置腔的两侧分别为左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔，在左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔的顶端均设有进水口，在左侧溶液存储腔及右侧溶液存储腔的底端均设有出水口；

在所述装置主体上还安装有两个储水装置，在储水装置内插接有进水管，所述进水管的一端插入储水装置中，另一端插入对应的进水口内，且进水管在插接于储水装置的一端上还安装有潜水泵，进水管上还连接有进水阀及抽水电机；

在所述装置主体的两侧分别安装有出水计量管，在出水计量管上标记有水位体积刻度，其中，位于装置主体左侧的出水计量管为左侧出水计量管，位于装置主体右侧的出水计量管为右侧出水计量管，其中，所述左侧出水计量管与左侧溶液存储腔的出水口相贯通，右侧出水计量管与右侧溶液存储腔的出水口相贯通；

其中，所述推板组件由连接端及推压端构成，所述推板组件的连接端设有与推杆相配合的螺纹连接孔，推板组件的推压端设有圆柱形的推压板，且推板组件分为单孔推板及双孔推板，其中，所述单孔推板的连接端仅设有一个螺纹连接孔，双孔推板的连接端设有两个刚好与两个推杆相配合的螺纹连接孔，且双孔推板的推压板的表面积大于单孔推板的推压板的表面积。

2.根据权利要求1所述的高速公路压实度检测装置，其特征在于，所述进水管有不锈钢材料制成。

3.根据权利要求1所述的高速公路压实度检测装置，其特征在于，所述出水计量管由高强度玻璃制成。