CN207772924U - 放电装置和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种放电装置和具有其的车辆，放电装置包括本体、枪头、输出端口、锁止部件和挡盖，枪头设置在本体上且适于与车辆的充电座电连接，输出端口与枪头之间设置有电路板组件，电路板组件设置在本体内，锁止部件设置在本体上且用于将枪头锁止在充电座上，挡盖位置可调地设置在本体上且用于打开或遮蔽输出端口，挡盖构造为可自闭合式挡盖以常遮蔽输出端口。根据本实用新型的放电装置，放电装置闲置时挡盖可更好地遮盖输出端口，输出端口更难敞露，保证输出端口与外界水以及灰尘隔离，从而保证放电装置正常工作。

Description

放电装置和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种放电装置和具有该放电装置的车辆。

背景技术

车辆内部的电源可以通过放电装置输出给车辆的外置设备使用，放电装置的输出端口处设有适于在放电装置闲置时将输出端口与外界封闭的挡盖。相关技术中，挡盖可轻易被翻转以使输出端口敞露在外，外界水和灰尘容易从输出端口进入放电装置内部，造成放电装置工作异常，影响放电装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种在闲置时输出端头至少在一定程度上更难敞露的放电装置。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述放电装置的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的放电装置，包括本体、枪头、输出端口、锁止部件和挡盖，所述枪头设置在所述本体上且适于与车辆的充电座电连接，所述输出端口与所述枪头之间设置有电路板组件，所述电路板组件设置在所述本体内，所述锁止部件设置在所述本体上且用于将所述枪头锁止在所述充电座上，所述挡盖位置可调地设置在所述本体上且用于打开或遮蔽所述输出端口，所述挡盖构造为可自闭合式挡盖以常遮蔽所述输出端口。

根据本实用新型第一方面所述的放电装置，放电装置闲置时挡盖可更好地遮盖输出端口，输出端口更难敞露，保证输出端口与外界水以及灰尘隔离，从而保证放电装置正常工作。

根据本实用新型所述的放电装置，所述挡盖可转动地设置在所述本体上。

进一步地，所述放电装置还包括挡盖弹性装置，所述挡盖弹性装置与所述挡盖弹性连接，以使所述挡盖保持在自闭合位置。

更进一步地，所述挡盖弹性装置构造为扭簧。

更进一步地，所述挡盖通过挡盖轴与所述本体可转动地相连，所述扭簧套设在所述挡盖轴上，所述扭簧的一端与所述本体弹性连接而另一端与所述挡盖弹性连接。

根据本实用新型所述的放电装置，所述输出端口上还设置有用于将所述挡盖保持在自闭合位置的保持装置。

进一步地，所述保持装置由解锁按钮通过微动开关控制。

可选地，所述输出端口为220V交流电输出端口。

可选地，所述电路板组件具有保护回路，且所述本体上设置有放电装置工作指示灯，所述本体内还设置有温度传感器，所述温度传感器与所述保护回路相连。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的放电装置。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆在对外部用电器供电时工作更加可靠。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的放电装置的内部结构示意图。

附图标记：

放电装置100，本体1，枪头2，导电针21，输出端口3，电路板组件4，锁止部件5，锁止臂51，锁止钩52，挡盖6，解锁按钮7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1描述本实用新型实施例的放电装置100。

如图1所示，本实用新型实施例的放电装置100可以包括本体1、枪头2、输出端口3、锁止部件5和挡盖6。

如图1所示，枪头2可以设置在本体1上，且枪头2内可以设有导电针21，导电针21可以与车辆的充电座电连接，输出端口3可以与车辆外的用电器电连接，输出端口3与枪头2之间可以设置有电路板组件4，电路板组件4可以设置在本体1内，且电路板组件4可以分别与输出端口3与枪头2电连接。电流可以从枪头2进入电路板组件4进行调压以与车辆外的用电器的电压配合，随后可以输入至输出端口3以对车辆外的用电器供电。

如图1所示，枪头2和输出端口3可以分别位于本体1的两端，锁止部件5可以设置在本体1上，锁止部件5可以位于本体1与输出端口3相同的一侧。当人员需要利用车内的电源对车外的用电器供电时，枪头2可以与充电座电连接，此时锁止部件5可以将枪头2锁止在充电座上，以防止枪头2与充电座漏电，保证枪头2与充电座牢固连接。例如，锁止部件5可以与充电座的壳体卡接或插接固定。

如图1所示，挡盖6位置可调地设置在本体1上，例如挡盖6可以相对于本体1转动以敞开或遮蔽输出端口3，或者挡盖6可以相对于本体平移以敞开或遮蔽输出端口3。

挡盖6可以构造为可自闭合式挡盖，换言之，挡盖6在受到外力作用下可以使输出端口3敞开，以便于输出端口3对外部用电器供电。而在对挡盖6的外力去除之后，挡盖6可以自动恢复至闭合位置以遮蔽输出端口3。

例如，挡盖6与本体1之间可以设有弹性件，当挡盖6受到外力移动令输出端口3敞开时，弹性件可以储存弹性势能，而当施加在挡盖6的外力撤除后，弹性件可以释放弹性势能，以令挡盖6回复至初始的闭合位置以保持对输出端口3的遮蔽。

这样，在放电装置100闲置时，如果人员不慎移动挡盖6将输出端口3暂时露出，而在外力撤除后，挡盖6可以自动回复至初始的闭合位置以保持对输出端口3的遮蔽，防止外界水或者灰尘等杂物从输出端口进入本体内，保证放电装置100可以正常工作。

具体而言，在用户需要使用外部用电器时，可以将放电装置100的枪头2对插在车辆的充电座上，通过电路板组件4，使得输出端口3处的电压符合用电器的用电要求，如220V交流电(但不限于此，示意说明)。与此同时，在枪头2对插在充电座上时，锁止部件5与充电座配合并实现锁定作用(此时为预解锁状态，即可通过开关如解锁按钮实时解锁)，防止放电装置100与充电座脱落或接触不牢靠而导致取电失败甚至发生触电事故。

然后，用户需要打开由挡盖6以使输出端口3能够露出并方便用电器的用电插头插接或者方便插排的插头插接，此时由于插接在输出端口3处的外部用电器的阻挡，可自闭合式挡盖6贴靠在用电器上而使输出端口3保持敞开。

用户用电完成后，拔除插接在输出端口3上的外部用电器的插头，此时挡盖6不再受外部用电器的外力阻挡，挡盖6自动恢复至自闭合位置以遮蔽输出端口3。然后用户可以将放电装置100拔出，完成取电。

根据本实用新型实施例的放电装置100，在放电装置100闲置时，如果人员不慎移动挡盖6将输出端口3暂时露出，而在外力撤除后，挡盖6可以自动回复至初始的闭合位置以保持对输出端口3的遮蔽，防止外界水或者灰尘等杂物从输出端口进入本体内，保证放电装置100可以正常工作。同时，放电装置100的集成度较高，占用空间较少，便于携带。此外，该放电装置100无自带的导线，收纳方便。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1所示，锁止部件5可以包括锁止臂51和锁止钩52，锁止钩52可以设置在锁止臂51的一端，锁止钩52可以与充电座锁止配合，更加具体地，锁止钩52可以与充电座的壳体卡接固定，从而保证枪头2与充电座连接牢固。

具体地，如图1所示，挡盖6可以相对本体1可转动地与本体1连接，由此人员可以通过翻转挡盖6使输出端口3敞开，且当施加在挡盖6的外力撤除后，挡盖6可以反向翻转至自闭合位置。

更加具体地，放电装置100还可以包括挡盖弹性装置(图中未示出)，挡盖弹性装置可以设置在挡盖6与本体1之间，且挡盖弹性装置可以与挡盖6弹性连接，以使挡盖6在常态下保持在自闭合位置。

在一些具体的实施例中，挡盖弹性装置可以构造为扭簧，扭簧的两端可以分别与挡盖6以及本体1连接，当外力施加于挡盖6，挡盖6相对本体1转动使输出端口3敞开时，扭簧的两端相对转动以储存弹性势能，当施加在挡盖6的外力撤除时，扭簧可以释放弹性势能，以使挡盖6相对本体1反向转动回自闭合位置。

更加具体地，挡盖6可以通过挡盖6轴与本体1可转动地相连，扭簧可以套设在挡盖6轴上，扭簧的一端可以与本体1弹性连接，扭簧的另一端可以与挡盖6弹性连接。由此可以使本体1与挡盖6的连接处更加紧凑。

具体地，输出端口3上还可以设置有用于将挡盖6保持在自闭合位置的保持装置(图中未示出)。当挡盖6保持在自闭合位置时，保持装置可以进一步对挡盖6与本体1固定，防止外界轻微外力令挡盖6转动使输出端口3敞开。由此可以进一步保证输出端口3在放电装置100闲置时与外界隔离。

更加具体地，放电装置100上可以设有用于解锁保持装置的解锁按钮7。解锁按钮7可以通过微动开关控制。由此，当人员需要使用放电装置100时，人员通过按动解锁按钮7可以使保持装置解锁，从而人员可以进一步翻转挡盖6以使输出端口3敞开。

在一些具体的实施例中，保持装置可以包括设置在挡盖6处的第一卡接件和对应设置在本体1处的第二卡接件，第一卡接件与第二卡接件卡接固定，以使挡盖6在自闭合位置时与本体1锁定。人员在按动解锁按钮7时可以令第一卡接件相对第二卡接件脱离，以使挡盖6与本体1解除锁定。

保持装置的结构可以不止于此，在另一些具体的实施例中，保持装置还可以包括设置在挡盖6处的第一吸附件和对应设置在本体1处的第二吸附件，第一吸附件与第二吸附件中的一个可以为铁件，另一个可以为通电的电磁铁件，第一吸附件与第二吸附件可以通过磁力吸附固定，以使挡盖6在自闭合位置时与本体1锁定。人员在按动解锁按钮7时可以令电磁铁件断电，以使第一吸附件与第二吸附件之间失去磁性吸附力，以使挡盖6与本体1解除锁定。

在一些可选的实施例中，输出端口3可以为220V交流电输出端口3，即输出端口3可以输出220V交流电压。由此，可以保证输出端口3的输出电压为标准电压，更便于放电装置100通过输出端对用电器供电。

具体地，电路板组件4可以包括PCB板与PCBA功能板。在一些可选的实施例中，电路板组件4可以具有保护回路(图中未示出)，且本体1上可以设置有放电装置100工作指示灯(图中未示出)，放电装置100工作指示灯可以从本体1外被人员所观察到。本体1内还可以设置有温度传感器(图中未示出)，温度传感器可以与保护回路相连。

由此，放电装置100工作指示灯可以提醒人员放电装置100是否工作，即放电装置100在工作时，放电装置100工作指示灯可以处于亮起状态，放电装置100停止工作时，放电装置100工作指示灯可以处于熄灭状态。

温度传感器可以测量电路板组件4的温度，当电路板组件4处于断路状态时，电路板组件4温度急速升高，温度传感器测得的温度高于设定阈值时，温度传感器可以对保护回路传递信后以使保护回路及时切断电路板组件4的电路，从而防止电路板组件4温度过高被烧毁，保证放电装置100使用安全。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的放电装置100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置放电装置100，放电装置100不易出现工作异常，车辆在对外部用电器供电时工作更加安全可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种放电装置，其特征在于，包括：

本体；

枪头，所述枪头设置在所述本体上且适于与车辆的充电座电连接；

输出端口，所述输出端口与所述枪头之间设置有电路板组件，所述电路板组件设置在所述本体内；

锁止部件，所述锁止部件设置在所述本体上且用于将所述枪头锁止在所述充电座上；

挡盖，所述挡盖位置可调地设置在所述本体上且用于打开或遮蔽所述输出端口，所述挡盖构造为可自闭合式挡盖以常遮蔽所述输出端口。

2.根据权利要求1所述的放电装置，其特征在于，所述挡盖可转动地设置在所述本体上。

3.根据权利要求2所述的放电装置，其特征在于，还包括：挡盖弹性装置，所述挡盖弹性装置与所述挡盖弹性连接，以使所述挡盖保持在自闭合位置。

4.根据权利要求3所述的放电装置，其特征在于，所述挡盖弹性装置构造为扭簧。

5.根据权利要求4所述的放电装置，其特征在于，所述挡盖通过挡盖轴与所述本体可转动地相连，所述扭簧套设在所述挡盖轴上，所述扭簧的一端与所述本体弹性连接而另一端与所述挡盖弹性连接。

6.根据权利要求1所述的放电装置，其特征在于，所述输出端口上还设置有用于将所述挡盖保持在自闭合位置的保持装置。

7.根据权利要求6所述的放电装置，其特征在于，所述保持装置由解锁按钮通过微动开关控制。

8.根据权利要求1所述的放电装置，其特征在于，所述输出端口为220V交流电输出端口。

9.根据权利要求1所述的放电装置，其特征在于，所述电路板组件具有保护回路，且所述本体上设置有放电装置工作指示灯，所述本体内还设置有温度传感器，所述温度传感器与所述保护回路相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的放电装置。