CN207766505U - 车载蓝牙音响系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载蓝牙音响系统，包括主设备和从设备，其中，主设备包括第一微处理器和第一蓝牙通讯模块，第一微处理器和第一蓝牙通讯模块电连接，主设备被配置为被配置为通过所述第一蓝牙通讯模块将接收到的音频信号以蓝牙广播形式进行发送，并驱动其周边的第一扬声器播放；从设备包括第二微处理器和第二蓝牙通讯模块，第二微处理器和第二蓝牙通讯模块电连接，从设备被配置为通过所述第二蓝牙通讯模块接收广播的音频信号，并驱动其周边的第二扬声器播放。本实用新型技术方案可以减少主设备和从设备中连接的线束总长度，从而降低整车布线的复杂度。

Description

车载蓝牙音响系统

技术领域

本实用新型涉及音响系统技术领域，特别涉及一种车载蓝牙音响系统。

背景技术

原有车载蓝牙音响系统是一种集中式的系统。车载音响的主机控制设备与安装在汽车内的不同部位的多个扬声器设备一般是通过线束连接。随着车内扬声器设备的数量的增加，线束的总长度在增加，车载功放的输出总功率也在增加。增加线束总长度不仅会增大整车布线的复杂度、整车重量和维修安装难度；还增加功率放大器的总功率，导致增大功率放大器设计难度、增大热保护和过流保护的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车载蓝牙音响系统，旨在解决车载音响中连接的线束过多、过长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的车载蓝牙音响系统，包括：

主设备，所述主设备包括第一微处理器和第一蓝牙通讯模块，所述第一微处理器和第一蓝牙通讯模块电连接，所述主设备被配置为通过所述第一蓝牙通讯模块将接收到的音频信号以蓝牙广播形式进行发送，并驱动其周边的第一扬声器播放；

从设备，所述从设备包括第二微处理器和第二蓝牙通讯模块，所述第二微处理器和第二蓝牙通讯模块电连接，所述从设备被配置为通过所述第二蓝牙通讯模块接收广播的音频信号，并驱动其周边的第二扬声器播放。

优选地，所述主设备还包括：

音频数据接口，与外部的音源设备连接，被配置为接收其输入的音频信号；

第一数字信号处理器，被配置为对所述音频信号进行音频处理；

第一功率放大器，被配置将音频处理后的音频信号进行功率放大，并驱动所述第一扬声器播放；

所述第一微处理器分别与所述音频数据接口、第一数字信号处理器和第一功率放大器电连接。

优选地，所述主设备还包括第一存储器，所述第一存储器被配置为存储所述主设备和从设备的信息；所述第一微处理器和所述第一存储器电连接。

优选地，所述主设备还包括控制接口，被配置为接收系统外部输入的控制信号；所述第一微处理器和所述控制接口电连接。

优选地，所述主设备还包括第一电源管理模块，所述第一电源管理模块为所述主设备内的各个功能模块供电，所述第一电源管理模块和所述第一微处理器电连接。

优选地，所述从设备还包括：

第二数字信号处理器，被配置为对所述第二蓝牙通讯模块接收到所述音频信号进行音频处理；

第二功率放大器，被配置将音频处理后的音频信号进行功率放大，并驱动所述第二扬声器播放；

所述第二微处理器分别与所述第二数字信号处理器和第二功率放大器电连接。

优选地，所述从设备还包括第二存储器，所述第二存储器被配置为存储所述主设备和从设备的信息；所述第二微处理器和所述第二存储器电连接。

优选地，所述从设备还包括第二电源管理模块，所述第二电源管理模块为所述从设备内的各个功能模块供电，所述第二电源管理模块和所述第二微处理器电连接。

优选地，所述第一蓝牙通讯模块和所述第二蓝牙通讯模块通过配对建立无线连接。

优选地，所述主设备设置于汽车的车厢内靠近车头处；所述从设备的数量为多个，多个所述从设备分别设置于汽车的车厢内靠近各个车门以及车尾处。

本实用新型技术方案采用主设备通过第一蓝牙通讯模块对音频信号以蓝牙广播形式进行发送，并驱动其周边的第一扬声器播放；从设备通过第二蓝牙通讯模块接收广播的音频信号，并驱动其周边的第二扬声器播放。如此，主设备和从设备直接通过蓝牙广播的形式进行音频信号的传输，可以减少线束总长度，从而降低整车布线的复杂度、整车重量和维修安装难度；还同时减少功率放大器的总功率，降低功率放大器设计难度、热保护和过流保护的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车载蓝牙音响系统一实施例的功能模块结构示意图；

图2为图1中主设备的功能模块结构示意图；

图3为图1中从设备的功能模块结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	主设备	80	第一数字信号处理器
2	从设备	90	第一功率放大器
				10	第一微处理器	100	第一存储器
20	第一蓝牙通讯模块	110	控制接口
				30	第一扬声器	120	第一电源管理模块
40	第二微处理器	130	第二数字信号处理器
				50	第二蓝牙通讯模块	140	第二功率放大器
60	第二扬声器	150	第二存储器
				70	音频数据接口	160	第二电源管理模块

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型主要提出一种车载蓝牙音响系统，以下将主要描述车载蓝牙音响系统的具体结构。

参照图1至图2，在本实用新型实施例中，该车载蓝牙音响系统包括主设备1和从设备2，主设备1包括第一微处理器10和第一蓝牙通讯模块20，第一微处理器10和第一蓝牙通讯模块20电连接，主设备1被配置为通过第一蓝牙通讯模块20将接收到的音频信号以蓝牙广播形式进行发送，并驱动其周边的第一扬声器30播放；从设备2包括第二微处理器40和第二蓝牙通讯模块50，第二微处理器40和第二蓝牙通讯模块50电连接，从设备2被配置为通过所述第二蓝牙通讯模块50接收第一蓝牙通讯模块20通过蓝牙广播发送的音频信号，并驱动其周边的第二扬声器60播放。

本实用新型中系统有一个主设备1和至少一个从设备2组成。其中，主设备1的主要功能包括接收并向从设备2分发系统外部输入的音频信号；用于接收系统外部输入的控制信号，比如播放控制、故障诊断等控制命令；用于发送系统内部的状态信息给系统外部的其他设备，比如播放状态、主设备1和从设备2的故障状态等信息；同时，主设备1还用于接收从设备发送的状态信息等。从设备2的主要功能包括接收主设备1发送来的音频信号；用于接收主设备1的控制信号，比如播放控制、故障诊断等控制命令；用于发送从设备2的状态信息给主设备1，比如播放状态、主设备1和从设备2的故障状态等信息。

主设备1在获取到待播放的音频信号后，可以通过第一蓝牙通讯模块20以蓝牙广播的形式将接收到的音频信号向外发送，然后从设备2通过第二蓝牙通讯模块50把第一蓝牙通讯模块20发送的蓝牙广播的音频信号驱动第二扬声器60播放，从而使车载蓝牙音响系统的主设备和从设备实现无线通讯的功能，进而扩大了设备间的使用范围。其中，第一蓝牙通讯模块20和第二蓝牙通讯模块50均基于蓝牙4.2的版本。该蓝牙4.2的版本，具有低成本、低功耗、小体积等优点。如果还适用其它的蓝牙版本，也可以被采用，不作特殊的限定。

由于汽车原有的车载蓝牙音响系统的主设备1和从设备2都是相对固定在车内的不同位置，假如它们之间使用的是有线连接必然会增加线束长度和布线的难度，然而对于车载无线通讯技术来说，能够不用考虑使用位置或使用方向的问题，而都能够顺利的利用蓝牙通讯模块来做车载蓝牙音响系统之间数据信息的传输才是实现无线的最终目的；从而实现用蓝牙通讯模块进行蓝牙广播替代原先主设备1与从设备2之间的线束连接来传输数据信息。

本实用新型技术方案采用主设备1通过第一蓝牙通讯模块20对音频信号以蓝牙广播形式进行发送，并驱动其周边的第一扬声器30播放；从设备通过第二蓝牙通讯模块50接收第一蓝牙通讯模块20发送的蓝牙广播的音频信号，并驱动其周边的第二扬声器60播放。如此，主设备1和从设备2直接通过蓝牙广播的形式进行音频信号的传输，可以减少线束总长度，从而降低整车布线的复杂度、整车重量和维修安装难度；还同时减少功率放大器的总功率，降低功率放大器设计难度、热保护和过流保护的风险。

为了实现主设备1的音频播放，参照图2，主设备1还包括音频数据接口70、音频数据接口70、第一数字信号处理器80和第一功率放大器90，其中，音频数据接口70与外部的音源设备连接，被配置为接收其输入的音频信号；第一数字信号处理器80被配置为对音频信号进行音频处理；第一功率放大器90被配置将音频处理后的音频信号进行功率放大，并驱动第一扬声器30播放；第一微处理器10分别与音频数据接口70、第一数字信号处理器80和第一功率放大器90电连接。

具体实施例中，音频数据接口70接收到音频信号后，第一微处理器10可以控制第一蓝牙通讯模块20开启，并将接收的音频信号广播出去。在主设备周围设置有第一扬声器30，并由主设备1驱动时，而在将接收的音频信号通过第一扬声器30播放播放之前，还需对音频信号进行相关处理。此时，第一微处理器10将音频信号发送至第一数字信号处理器80。由于音频数据接口70接收到的音频信号可以是数字音频信号，也可以是模拟音频信号，在音频数据接口70接收到的是模拟音频信号时，第一数字信号处理器80先将模拟音频信号转换为数字音频信号。第一微处理器10再根据主设备1的配置信息来控制第一数字信号处理器80对数字音频信号进行进一步的音频处理，该主设备1的配置信息与第一扬声器30的位置等信息相关，并且该主设备1的配置信息存储于设置在主设备1内的存储器中。例如，当第一扬声器30设置在车厢内靠近车头的位置时，则应该先把数字音频信号处理成中频加强的数字音频信号，第一功率放大器90再将音频处理后的中频加强的数字音频信号进行功率放大，并驱动第一扬声器30播放。如果接收到的是数字音频信号，则第一数字信号处理器80不需要对音频信号进行模数转换，直接按照上述模拟音频信号的处理流程进行音频处理。

为了便于存储信息，参照图2，主设备1还包括第一存储器100，第一存储器100被配置为存储主设备1和从设备2的信息；第一微处理器10和第一存储器100电连接。

具体地，在本实施中，第一存储器100可以用于存储与主设备1相关的信息，比如与主设备1在需驱动周围扬声器时，根据其所在位置预先配置的，音频处理的相关信息，该主设备1的配置信息涉及到音频信号不同频段间的转换处理等信息。也可以用来对从设备2反馈的一些相关的信息进行保存，比如从设备2的播放状态、调音配置信息和故障检测结果等，以便使用者后期进行查看，从而及时了解从设备2的状态。当然，如果主设备1与从设备2间如需传输广播信息、加密信息等，则主设备1与从设备2间则需要通过配对建立无线连接。第一存储器100则可用于存储从设备2的配对信息。其中，配对信息为必须能够解译某些蓝牙配置文件，比如蓝牙地址、数据传输配置、密钥信息等，蓝牙配置文件定义了可能的应用，并规定了蓝牙设备之间通信的一般行为。这些配置文件包括对通信参数和控制的最初设定。配置文件能够节约在双向链路起效之前重新发送参数的时间。广泛的蓝牙配置文件描述很多不同种类的应用或设备用例。通过蓝牙协议能够简化设备间服务的发现和设置，便于主设备1和从设备2之间快速建立无线连接，实现信息的安全传输。

为了便于对主设备1的控制，参照图2，主设备1还包括控制接口110，被配置为接收系统外部输入的控制信号；第一微处理器10和控制接口110电连接。具体实施例中，通过控制接口110对主设备1输入的外部的控制信号，以建立主设备1与外部设备的连接。其中，主设备1的控制系统连接至汽车控制总成电脑线性的通讯系统为控制器区域网路总线(Controller area network bus，CAN BUS)通讯协议。

为了便于主设备1的电源管理，参照图2，主设备1还包括第一电源管理模块120，第一电源管理模块120为主设备1内的各个功能模块供电，第一电源管理模块120和第一微处理器10电连接。

具体地，第一电源管理模块120为主设备1内的各个功能模块供电，且可以用于管理供电的通断。本实施例中，由于主设备1中设置有第一蓝牙通讯模块20，故也可以通过第一蓝牙通讯模块20与移动终端或电脑无线连接，然后移动终端或电脑向第一电源管理模块120发出电源通断的指令，以控制各个功能模块的的通断电。在使用的过程中，人们无需实时通过设置在汽车内音响开关对主设备1进行控制，可通过手机、平板、电脑等具有通讯功能的设备对第一电源管理模块120发出关闭或打开电源的指令，如此，操作方便快捷准确，提高主设备1的管理效率，实现了远程控制。

为了实现从设备2的音频播放，参照图3，第二数字信号处理器130被配置为对第二蓝牙通讯模块50接收到的音频信号进行音频处理；第二功率放大器140被配置将音频处理后的音频信号进行功率放大，并驱动第二扬声器60播放；第二微处理器40分别与所述第二数字信号处理器130和第二功率放大器140电连接。

具体地，本实施例中，主设备1的第一蓝牙通讯模块20通过蓝牙广播的方式向从设备2进行广播的音频信号，而从设备2的第二蓝牙通讯模块50的无需经过与主设备1的第一蓝牙通讯模20进行任何的配对，可以直接接收蓝牙广播的音频信号；其中，第二蓝牙通讯模块50接收到的蓝牙广播的音频信号为数字音频信号。在第二蓝牙通讯模块50接收到数字音频信号后，第二微处理器40再根据从设备的配置信息来控制第二数字信号处理器130对数字音频信号进行进一步的音频处理，该从设备的配置信息与第二扬声器60的位置等信息相关，并且该从设备的配置信息存储在从设备2内的存储器中。例如，当第二扬声器60设置在车厢内靠近车尾的位置时，则应该先把数字音频信号处理成低频加强的数字音频信号。或者在第二扬声器60设置在车厢内靠近车门的位置时，可以将车门处的第二扬声器60需播放的数字音频信号处理成左声道的数字音频信号，及右声道的数字音频信号，从而可以使车内的扬声器达到3D环绕的播放效果。第二功率放大器140再将音频处理后的数字音频信号转换为模拟信号，并进行功率放大，驱动第二扬声器60播放。

这样，通过蓝牙广播的方式来实现音频信号的传输，可以节省设备间蓝牙每次配对连接的时间，进一步提升本车载蓝牙音响系统的使用价值，提高用户的体验价值，便于产品的推广和普及。

为了便于存储信息，参照图3，从设备2包括第二存储器150，第二存储器150被配置为存储主设备1和从设备2的信息。

具体地，在本实施中，第二存储器150可以用来对主设备1的一些相关的信息进行保存，比如主设备1发送的一些控制指令信息，便于下次从设备2开启的时候可以按照默认的信息进行运行；也可以用于存储与从设备2相关的信息，比如与从设备2在需驱动周围扬声器时，根据其所在位置预先配置的，音频处理的相关信息，该从设备2的配置信息涉及到音频信号不同频段间的转换处理等信息；当从设备2的数量为多个时，第二存储器还存储从设备2在车厢内不同位置的位置信息。当然，同样的，为了保证某些信息传输的安全性，从设备2要与主设备1配对建立无线连接。第二存储器150也可用于存储主设备1关于蓝牙地址、数据传输配置、密钥信息等配对信息。当第二蓝牙通讯单元21在第二存储器150中检测到相关主设备1的配对信息，从设备2会与主设备1进行匹配验证，如果配对信息正确，即可配对成功；如果配对信息不正确，则此次配对不成功，第二蓝牙通讯单元21会重新检索配对信息。通过蓝牙协议能够简化设备间服务的发现和设置，便于从设备2和主设备1之间建立快速的无线连接。

为了便于从设备2的电源管理，参照图3，从设备2包括第二电源管理模块160，第二电源管理模块160为从设备2内的各个功能模块供电，第二电源管理模块120和第二微处理器40电连接。

具体地，第二电源管理模块160管理从设备2内的各个功能模块供电的通断。本实施例中，由于从设备2中设置有第二蓝牙通讯模块50，故也可以通过第二蓝牙通讯模块50与移动终端或电脑无线连接，然后移动终端或电脑向第二电源管理模块160发出电源通断的指令，以控制各个功能模块的通断电。在使用的过程中，人们无需实时通过设置在汽车内音响开关对任何的从设备2进行控制，可通过手机、平板、电脑等具有通讯功能的设备对多个从设备2的第二电源管理模块160发出关闭或打开电源的指令，能够迅速地关闭或打开某个指定的从设备2；如此，操作方便快捷准确，不易出现误操作，提高从设备2管理的效率，实现远程控制。

为了便于重要信息的安全传输，参照图1，第一蓝牙通讯模块20和第二蓝牙通讯模块50通过配对建立无线连接。具体实施例中，当主设备1与从设备2间如需传输一些广播信息、加密信息等重要的信息时候，蓝牙广播的方式容易造成泄密，因此，第一蓝牙通讯模块20与第二蓝牙通讯模块50则需要进行配对并建立无线连接，传输上述信息，并在传输完成后，自动断开连接；以此保证重要信息的传输的安全性，进一步完善车载蓝牙音响系统的性能用途。

为了音响系统在车厢内的合理布置，主设备1设置于汽车的车厢内靠近车头处；从设备2的数量为多个，多个从设备2分别设置于汽车的车厢内靠近各个车门以及车尾处。具体实施例中，主设备1可以安装于汽车的车厢内靠近车头处，便于与同样设置在的车厢内靠近车头处的控制汽车整个系统的主控设备电连接，便于安装。另外，多个从设备2设置在汽车的车厢内靠近各个车门以及车尾处，可以使车厢内的前后、左右的位置都设置有扬声器，从而使音响系统形成全方位的布置，使坐在车厢里面人听到扬声器的播放的声音可以达到360°的环绕，有立体音响的效果。因此，不仅便于用户对主设备1的控制，还可以降低整个车载蓝牙音响系统的设计成本，提高使用的效果，利于车载蓝牙音响系统的推广和使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载蓝牙音响系统，其特征在于，包括：

主设备，所述主设备包括第一微处理器和第一蓝牙通讯模块，所述第一微处理器和第一蓝牙通讯模块电连接，所述主设备被配置为通过所述第一蓝牙通讯模块将接收到的音频信号以蓝牙广播形式进行发送，并驱动其周边的第一扬声器播放；

从设备，所述从设备包括第二微处理器和第二蓝牙通讯模块，所述第二微处理器和第二蓝牙通讯模块电连接，所述从设备被配置为通过所述第二蓝牙通讯模块接收广播的音频信号，并驱动其周边的第二扬声器播放。

2.如权利要求1所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述主设备还包括：

音频数据接口，与外部的音源设备连接，被配置为接收其输入的音频信号；

第一数字信号处理器，被配置为对所述音频信号进行音频处理；

第一功率放大器，被配置将音频处理后的音频信号进行功率放大，并驱动所述第一扬声器播放；

所述第一微处理器分别与所述音频数据接口、第一数字信号处理器和第一功率放大器电连接。

3.如权利要求2所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述主设备还包括第一存储器，所述第一存储器被配置为存储所述主设备和从设备的信息；所述第一微处理器和所述第一存储器电连接。

4.如权利要求2所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述主设备还包括控制接口，被配置为接收外部设备输入的控制信号；所述第一微处理器和所述控制接口电连接。

5.如权利要求2中所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述主设备还包括第一电源管理模块，所述第一电源管理模块为所述主设备内的各个功能模块供电，所述第一电源管理模块和所述第一微处理器电连接。

6.如权利要求1所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述从设备还包括：

第二数字信号处理器，被配置为对所述第二蓝牙通讯模块接收到的所述音频信号进行音频处理；

第二功率放大器，被配置将音频处理后的音频信号进行功率放大，并驱动所述第二扬声器播放；

所述第二微处理器分别与所述第二数字信号处理器和第二功率放大器电连接。

7.如权利要求6所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述从设备还包括第二存储器，所述第二存储器被配置为存储所述主设备和从设备的信息，所述第二微处理器和所述第二存储器电连接。

8.如权利要求6所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述从设备还包括第二电源管理模块，所述第二电源管理模块为所述从设备内的各个功能模块供电，所述第二电源管理模块和所述第二微处理器电连接。

9.如权利要求1所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述第一蓝牙通讯模块和所述第二蓝牙通讯模块通过配对建立无线连接。

10.如权利要求1-9中任意一项所述的车载蓝牙音响系统，其特征在于，所述主设备设置于汽车的车厢内靠近车头处；所述从设备的数量为多个，多个所述从设备分别设置于汽车的车厢内靠近各个车门以及车尾处。