CN207766055U - 一种电动轮车及其牵引电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动轮车的牵引电机，包括转子铁心、端环和转子导条；还包括耐高温绝缘材料环，所述耐高温绝缘材料环连接于所述端环与所述转子铁心之间的各所述转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。应用本实用新型提供的牵引电机，在端环与转子铁心之间的各转子导条的内侧连接有耐高温绝缘材料环，耐高温绝缘材料环能够阻挡住冷空气中的颗粒由导条之间的缝隙通过，这样可以有效防止夹杂在空气中的沙粒等颗粒通过导条之间的间隙垂直撞击在定子线圈绕组端部，造成定子线圈端部绝缘的破坏，进而有效对定子线圈端部绝缘起到防护作用。本实用新型还公开了一种具有上述牵引电机的电动轮车，同样具有上述技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，更具体地说，涉及一种电动轮车的牵引电机，还涉及一种电动轮车。
背景技术
随着近几年矿用电动轮自卸车需求增大，电动轮自卸车可靠性要求也越来越高，通常电动轮自卸车工作环境比较恶劣，沙尘大，而车辆能否安全稳定的运行与电机绝缘可靠性密不可分。
电动轮自卸车牵引电机通常采用强迫通风冷却方式，通过风机将冷却风输入电机内部，冷却电机后从电机非传动端排出。但电动轮自卸车的运行环境往往比较恶劣，沙尘比较严重，而现有牵引电机的未考虑沙尘防护要求，只要求电机的风需通过沙尘过滤器进行过滤，但实际过程中仍会有少量沙尘颗粒未过滤到，进入电机，电机转子在高速转动时，转子导条相当于一个高速旋转的风扇叶片，会将进入电机的沙粒快速吸入，并通过导条之间的间隙最后撞击在电机绕组端部，长年累月的冲击势必会对定子绕组端部线圈的绝缘造成损伤。
综上所述，如何有效地解决电机强迫通风冷却对定子绕组端部线圈的绝缘造成损伤等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种电动轮车的牵引电机，该牵引电机的结构设计可以有效地解决电机强迫通风冷却对定子绕组端部线圈的绝缘造成损伤的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述牵引电机的电动轮车。
为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动轮车的牵引电机，包括转子铁心、端环和转子导条；还包括耐高温绝缘材料环，所述耐高温绝缘材料环连接于所述端环与所述转子铁心之间的各所述转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。
优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环分别与各所述转子导条的内侧粘结。
优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环的宽度不小于所述端环与所述转子铁心之间的距离。
优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环为芳香聚酰胺材料环。
优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环为聚间苯二甲酰间苯二胺布环。
本实用新型提供的牵引电机包括铁心、端环、转子导条和耐高温绝缘材料环。其中，耐高温绝缘材料环连接于端环与转子铁心之间的各转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。
应用本实用新型提供的牵引电机，在端环与转子铁心之间的各转子导条的内侧连接有耐高温绝缘材料环，耐高温绝缘材料环能够阻挡住冷空气中的颗粒由转子导条之间的缝隙通过，这样可以有效防止夹杂在空气中的沙粒等颗粒通过转子导条之间的间隙垂直撞击在定子线圈绕组端部，造成定子线圈端部绝缘的破坏，进而有效对定子线圈端部绝缘起到防护作用。
为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种电动轮车，该电动轮车包括上述任一种牵引电机。由于上述的牵引电机具有上述技术效果，具有该牵引电机的电动轮车也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一个具体实施例的牵引电机的局部结构示意图。
附图中标记如下：
转子铁心1，端环2，转子导条3，耐高温绝缘材料环4；图中箭头所示为冷却空气流向。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种牵引电机，以避免电机强迫通风冷却对定子绕组端部线圈的绝缘造成损伤。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图1为本实用新型一个具体实施例的牵引电机的局部结构示意图。
在一个具体实施例中，本实用新型提供的牵引电机包括铁心、端环2、转子导条3和耐高温绝缘材料环4。
其中，铁心、端环2及转子导条3的结构及配合关系等请参考现有技术，此处不再赘述。耐高温绝缘材料环4连接于端环2与转子铁心1之间的各转子导条3的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。耐高温绝缘材料环4，即由耐高温绝缘材料制成的环状结构，其贴合各个转子导条3的内侧设置，从而将转子导条3间的间隙封堵。具体的，耐高温绝缘材料环4设置于端环2与转子铁心1之间的转子导条3内侧。需要说明的是，此处的内侧指沿径向的内外方向，也就是图1中所示的转子导条3的底端。
耐高温绝缘材料环4用于阻挡气流中的颗粒通过，也就是其不仅具有耐高温及绝缘特性，而且其致密度满足阻挡气流中的颗粒通过的要求，具体致密度要求可以根据需要设置，此处不做限定。优选的，耐高温绝缘材料环4能够阻挡冷却空气由转子导条3之间的缝隙通过，也就是能够起到密封作用，从而完全避免了空气中的沙粒等通过转子导条3之间的间隙垂直撞击在定子线圈绕组端部，造成定子线圈端部绝缘的破坏。
具体牵引电机的定子等其他结构请参考现有技术，此处不再赘述。
应用本实用新型提供的牵引电机，在端环2与转子铁心1之间的各转子导条3的内侧连接有耐高温绝缘材料环4，耐高温绝缘材料环4能够阻挡住冷空气中的颗粒由导条之间的缝隙通过，这样可以有效防止夹杂在空气中的沙粒等颗粒通过导条之间的间隙垂直撞击在定子线圈绕组端部，造成定子线圈端部绝缘的破坏，进而有效对定子线圈端部绝缘起到防护作用。
具体的，耐高温绝缘材料环4分别与各转子导条3的内侧粘结。安装时，可以先将耐高温绝缘材料层铺设在端环2与转子铁心1之间的各转子导条3的内侧，并呈环状，从而形成耐高温绝缘材料环4。再通过粘结剂将耐高温绝缘材料层与每根转子导条3的内侧粘结牢固。具体粘结剂的类型等可根据需要进行设置，此处不作具体。当然，根据需要也可以采用其他常规的固定连接方式将耐高温绝缘材料环4固定于转子导条3的内侧，如通过绑扎等。但粘结的方式便于操作，且连接强度高，同时有利于保证耐高温绝缘材料环4的平整性。
优选的，耐高温绝缘材料环4的宽度不小于端环2与转子铁心1之间的距离。也就是在轴向上耐高温绝缘材料环4将端环2与转子铁心1之间的间隙填充，进而冷却空气无法由端环2与转子铁心1之间的转子导条3间隙进入定子线圈端部，完全避免了由此造成的定子线圈端部绝缘的破坏。根据需要，如为了安装方便等，也可以将耐高温绝缘材料环4的宽度设置为小于端环2与转子铁心1之间的距离，二者的宽度差为允许宽度差，具体允许宽度差的大小可根据需要设定，以能够有效起到对定子线圈端部绝缘防护作用的同时，便于耐高温绝缘材料环4的安装。
在上述各实施例的基础上，耐高温绝缘材料环4为芳香聚酰胺材料环。也就是采用芳香聚酰胺材料制成耐高温绝缘材料层，并制成环状结构。芳香族聚酰胺纤维(简称芳纶)是以芳香族为原料经缩聚纺丝制得的合成纤维。此种纤维耐热性及绝缘性能很好，而且工作化学性能稳定，对于弱酸，弱碱及大部分有机溶剂有很好的抵抗性。
进一步地，耐高温绝缘材料环4为聚间苯二甲酰间苯二胺布环。即采用Nomex布板，在电机转子铁心1与端环2之间的转子导条3底部设置一圈。
Nomex(诺梅克斯)，一种间位芳纶，也称芳纶1313。特点是耐热性好，强度高。它在250℃的温度下，材料性能可始终保持稳定。Nomex布板具备优越的耐高温、阻燃、无毒、以及较好的电气、机械性能。其主要用作高温过滤材料及绝缘材料。当然，根据需要也可以采用其他现有技术中常规的耐高温绝缘材料制成的耐高温绝缘材料环4。
综上，本实用新型提供的牵引电机，通过设置耐高温绝缘材料环4作为防护装置，有效阻止细小沙粒通过转子导条3之间的缝隙高速撞击在定子线圈端部绝缘上，有效保护了定子线圈端部绝缘不被破坏。
基于上述实施例中提供的牵引电机，本实用新型还提供了一种电动轮车，该电动轮车包括上述实施例中任意一种牵引电机。由于该电动轮车采用了上述实施例中的牵引电机，所以该电动轮车的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种电动轮车的牵引电机，包括转子铁心、端环和转子导条；其特征在于，还包括耐高温绝缘材料环，所述耐高温绝缘材料环连接于所述端环与所述转子铁心之间的各所述转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。
2.根据权利要求1所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环分别与各所述转子导条的内侧粘结。
3.根据权利要求2所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环的宽度不小于所述端环与所述转子铁心之间的距离。
4.根据权利要求1-3任一项所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环为芳香聚酰胺材料环。
5.根据权利要求4所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环为聚间苯二甲酰间苯二胺布环。
6.一种电动轮车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的牵引电机。
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