CN207762356U - 一种管路夹及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种管路夹及车辆，该管路夹包括：管路夹本体，所述管路夹本体上设有至少两个管路卡槽，所述管路卡槽用于夹持所述被安装件上的管路；以及与所述管路夹本体连接的管路夹固定架，所述管路夹固定架上设有用于与所述被安装件连接的固定部。本实用新型由于管路夹固定架与所述被安装件连接，且管路夹本体上设有至少两个管路卡槽，因而当被安装件上的管路较多时，可以将至少两个管路分别卡入至少两个管路卡槽内，从而使管路的整体布置更加规整，进而使管路的安装和后期维护更加方便，且成本较低。

Description

一种管路夹及车辆

技术领域

本实用新型涉及管路技术领域，尤其涉及一种管路夹及车辆。

背景技术

日常生活中，许多较为复杂的机械设备例如车辆上通常会包含多个系统和零部件，为了实现功能的传递，这些设备上的有些系统和/或零部件之间通常需要通过管路例如油管或气管等来连接。

然而，当一台设备上安装的管路较多时，各个管路常常容易交错在一起，使得管路的整体布置较为凌乱，从而导致管路的后期维护较为不便。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种管路夹及车辆，以解决管路的整体布置较为凌乱，从而导致管路的后期维护较为不便的问题。

为解决上述技术问题，第一方面，本实用新型实施例提供了一种管路夹，应用于被安装件，包括：

管路夹本体，所述管路夹本体上设有至少两个管路卡槽，所述管路卡槽用于夹持所述被安装件上的管路；

以及与所述管路夹本体连接的管路夹固定架，所述管路夹固定架上设有用于与所述被安装件连接的固定部。

可选的，所述管路卡槽包括用于容置所述管路的容置腔部和用于供管路进入所述容置腔部的槽口部，其中所述槽口部的内径小于所述容置腔部的内径。

可选的，在所述槽口部还设有用于引导管路进入所述槽口部的引导口，所述引导口与所述槽口部贯通，且所述引导口从远离所述容置腔部的一侧至靠近所述容置腔部的一侧逐渐收敛。

可选的，所述管路夹固定架的一端设有翻边，所述固定部设置于所述翻边上。

可选的，所述管路夹本体上设有卡扣，所述管路夹固定架上设有与所述卡扣匹配的卡接孔，所述卡扣卡接于所述卡接孔。

可选的，所述卡扣包括：柱体部，及，设置在所述柱体部上的能够发生弹性变形的卡接头，所述卡接头为圆锥形卡接头。

可选的，所述卡接头包括设置在所述柱体部的外周上的N个接合爪，且相邻的两个接合爪之间设有间隙，以使N个所述接合爪能够发生弹性变形，其中，所述N为大于1的整数。

可选的，所述管路夹本体为一体成型结构，至少两个所述管路卡槽排列为至少一排，在同一排的管路卡槽内，相邻的两个所述管路卡槽之间设有能够使所述管路卡槽弹性变形时具有变形空间的避让空间。

可选的，所述避让空间包括设置在相邻两个所述管路卡槽的槽底之间的通孔。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车架和上述管路夹，所述被安装件包括所述车架，所述管路夹的管路夹固定架通过所述固定部固定于所述车架上。

在本实用新型实施例中，由于管路夹固定架与所述被安装件连接，且管路夹本体上设有至少两个管路卡槽，因而当被安装件上的管路较多时，可以将至少两个管路分别卡入至少两个管路卡槽内，从而使管路的整体布置更加规整，进而使管路的安装和后期维护更加方便，且成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的管路夹的结构图；

图2是本实用新型一实施例提供的管路夹本体的结构图；

图3是本实用新型一实施例提供的管路夹固定架的结构图；

图4是本实用新型一实施例提供的车辆的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型一实施例提供一种管路夹100，应用于被安装件，包括：

管路夹本体1，所述管路夹本体1上设有至少两个管路卡槽11，所述管路卡槽11用于夹持所述被安装件上的管路；

以及与所述管路夹本体1连接的管路夹固定架2，所述管路夹固定架2上设有用于与所述被安装件连接的固定部21。

其中，上述管路夹本体1的材质可以是聚氨酯材料，也可以是聚甲醛材料；上述管路夹固定架2的材质可以是金属材质。上述至少两个管路卡槽11可以设置在同一排，也可以分散设置在管路夹本体1的各处。上述管路夹本体1与上述管路夹固定架2可以是固定连接例如焊接，也可以是可拆卸连接。上述固定部21可以是通孔，也可以是螺栓或螺杆等。

本实用新型实施例中，由于管路夹固定架与所述被安装件连接，且管路夹本体上设有至少两个管路卡槽，因而当被安装件上的管路较多时，可以将至少两个管路分别卡入至少两个管路卡槽内，从而使管路的整体布置更加规整，进而使管路的安装和后期维护更加方便，提高装配效率且成本较低。

可选的，所述管路卡槽11包括用于容置所述管路的容置腔部和用于供管路进入所述容置腔部的槽口部，其中所述槽口部的内径小于所述容置腔部的内径。

其中，上述容置腔部的内径可以是小于管路的直径，例如，可以是保持容置腔部与管路为过盈配合，过盈量可以是在0.1至0.2毫米之间；上述槽口部的内径可以是等于70％的管路直径。

这样，由于槽口部的内径小于容置腔部的内径，因而当管路从槽口部进入容置腔部后，管路更不容易晃动和管路更不容易从槽口部滑出，从而使管路卡槽能够更加牢固地夹持管路。

可选的，在所述槽口部还设有用于引导管路进入所述槽口部的引导口，所述引导口与所述槽口部贯通，且所述引导口从远离所述容置腔部的一侧至靠近所述容置腔部的一侧逐渐收敛。

其中，上述引导口可以是呈八字型，上述引导口的最大内径可以是大于管路的直径。上述引导口从远离所述容置腔部的一侧至靠近所述容置腔部的一侧逐渐收敛，可以是指上述引导的内径从远离所述容置腔部的一侧至靠近所述容置腔部的一侧逐渐减小。

这样，由于在槽口部还设有用于引导管路进入所述槽口部的引导口，从而使得管路能够更加方便地压装入槽口部并最终进入容置腔部。

可选的，所述管路夹固定架2的一端设有翻边，所述固定部21设置于所述翻边上。

这样，设置翻边可以进一步提高管路夹固定架的强度，使管路夹固定夹更加牢靠；而将固定部设置在翻边上，可以使管路夹固定架装配到被安装件上时更加方便。

可选的，所述管路夹本体1上设有卡扣12，所述管路夹固定架2上设有与所述卡扣12匹配的卡接孔22，所述卡扣12卡接于所述卡接孔22。

这样，通过设置卡扣和卡接孔将管路夹本体和管路夹固定架可拆卸连接在一起，可以便于后续对管路夹的维修和更换。

可选的，所述卡扣12包括：柱体部，及，设置在所述柱体部上的能够发生弹性变形的卡接头，所述卡接头为圆锥形卡接头。

这样，由于卡接头为圆锥形且能够发生弹性变形，因而可以使卡接头卡入卡接孔更加方便，进而提高装配的便利性。

可选的，所述卡接头包括设置在所述柱体部的外周上的N个接合爪，且相邻的两个接合爪之间设有间隙，以使N个所述接合爪能够发生弹性变形，其中，所述N为大于1的整数。

这样，由于相邻的两个接合爪之间设有间隙，因而可以进一步使卡接头卡入卡接孔更加方便，进而提高装配的便利性。

可选的，所述管路夹本体1为一体成型结构，至少两个所述管路卡槽11排列为至少一排，在同一排的管路卡槽11内，相邻的两个所述管路卡槽11之间设有能够使所述管路卡槽11弹性变形时具有变形空间的避让空间13。

其中，上述管路夹本体的材质可以是聚氨酯材料，也可以是聚甲醛材料。上述避让空间可以是缝隙，也可以是开槽等。

这样，在相邻的两个所述管路卡槽之间设置有避让空间，一方面可以防止管路夹本体注塑冷却过程变形，提高管路卡槽尺寸的精度，保证其符合设计状态；另一方面可以补偿管路卡槽产生的弹性形变，缓解每个卡槽间的弹性变形量累计，进而保证每个管路都可以顺利卡入。

可选的，所述避让空间13包括设置在相邻两个所述管路卡槽的槽底之间的通孔。

这样，采用通孔可以在保证性能的前提下使上述管路夹更加美观。

可选的，所述管路夹100还包括连接件3，所述固定部21为固定通孔，所述连接件3穿过所述固定通孔并与所述被安装件连接。

其中，上述连接件可以是螺栓，例如带弹垫螺栓(弹垫可以增大夹紧力，防止松动)，也可以是螺钉。上述被安装件可以是设置有与上述连接件匹配的安装孔的被安装件。

如图4所示，本实用新型一实施例提供一种车辆，包括车架200和上述实施例中的各实施方式的管路夹100，所述被安装件包括所述车架200，所述管路夹100的管路夹固定架通过所述固定部固定于所述车架200上。

本实用新型实施例中，由于管路夹固定架与所述车架连接，且管路夹本体上设有至少两个管路卡槽，因而当车辆上的管路较多时，可以将至少两个管路分别卡入至少两个管路卡槽内，从而使车辆的管路的整体布置更加规整，进而使车辆的管路的安装和后期维护更加方便，提高装配效率且成本较低。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (8)

1.一种管路夹，应用于被安装件，其特征在于，包括：

管路夹本体，所述管路夹本体上设有至少两个管路卡槽，所述管路卡槽用于夹持所述被安装件上的管路，所述管路卡槽包括用于容置所述管路的容置腔部和用于供管路进入所述容置腔部的槽口部，其中所述槽口部的内径小于所述容置腔部的内径，在所述槽口部还设有用于引导管路进入所述槽口部的引导口，所述引导口与所述槽口部贯通，且所述引导口从远离所述容置腔部的一侧至靠近所述容置腔部的一侧逐渐收敛；

以及与所述管路夹本体连接的管路夹固定架，所述管路夹固定架上设有用于与所述被安装件连接的固定部。

2.根据权利要求1所述的管路夹，其特征在于，所述管路夹固定架的一端设有翻边，所述固定部设置于所述翻边上。

3.根据权利要求1所述的管路夹，其特征在于，所述管路夹本体上设有卡扣，所述管路夹固定架上设有与所述卡扣匹配的卡接孔，所述卡扣卡接于所述卡接孔。

4.根据权利要求3所述的管路夹，其特征在于，所述卡扣包括：柱体部，及，设置在所述柱体部上的能够发生弹性变形的卡接头，所述卡接头为圆锥形卡接头。

5.根据权利要求4所述的管路夹，其特征在于，所述卡接头包括设置在所述柱体部的外周上的N个接合爪，且相邻的两个接合爪之间设有间隙，以使N个所述接合爪能够发生弹性变形，其中，所述N为大于1的整数。

6.根据权利要求1所述的管路夹，其特征在于，所述管路夹本体为一体成型结构，至少两个所述管路卡槽排列为至少一排，在同一排的管路卡槽内，相邻的两个所述管路卡槽之间设有能够使所述管路卡槽弹性变形时具有变形空间的避让空间。

7.根据权利要求6所述的管路夹，其特征在于，所述避让空间包括设置在相邻两个所述管路卡槽的槽底之间的通孔。

8.一种车辆，包括车架和如权利要求1至7中任一项所述的管路夹，其特征在于，所述被安装件包括所述车架，所述管路夹的管路夹固定架通过所述固定部固定于所述车架上。