CN207762052U - 一种自动往复内置式行程可调气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动往复内置式行程可调气缸,其结构包括缸体、前端盖、活塞杆、调节螺杆、活塞、调节螺母、垫片、后端盖、调节手轮和机械阀,本实用新型的一种自动往复内置式行程可调气缸,通过在气缸前端盖和后端盖内增加了机械阀,可以给出气缸前后到位的换向信号,从而实现配全换向阀达到气缸可以自动往复的目的;为了实现气气行程可调节,通过后端盖的调节手轮转动调节螺杆,调节螺母就可以前手移动,从而达到气缸行程可自由调节,内置式可调气缸与原外置式可调气缸相比,外观更加好看,气缸总体长度只需要略有增加即可,安装方便。
Description
技术领域
本实用新型是一种自动往复内置式行程可调气缸,属于可调节行程气缸领域。
背景技术
目前市面上所应用的气缸行程固定,或使用外置可调整技术,行程固定气缸若想要实现不同行程工作,需要外加一系列机械结构装置才可以实现,外置可调整行程气缸外观难看,气缸整体长度过长,不方便安装使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种自动往复内置式行程可调气缸,以解决现有技术的气缸行程固定,外置可调整行程气缸外观难看,气缸整体长度过长,不方便安装使用的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种自动往复内置式行程可调气缸,包括缸体、前端盖、活塞杆、调节螺杆、活塞、调节螺母、垫片、后端盖、调节手轮和机械阀,所述缸体前端设置有前端盖,所述活塞杆贯穿前端盖与调节螺杆相连接,所述活塞杆与活塞相连接,所述活塞外侧与缸体活动连接,所述活塞与调节螺母活动配合,所述调节螺母右端与垫片相连接,所述垫片右端设置有后端盖,所述调节手轮贯穿后端盖和垫片与调节螺母固定连接,所述前端盖和后端盖均设置有机械阀
进一步地,所述缸体比原有技术气缸长度略有增加。
进一步地,所述前端盖下端与后端盖上端均设置有一个进气孔。
进一步地,所述活塞杆呈空心状。
进一步地,所述缸体、前端盖、活塞杆、调节螺杆和活塞主要组成材料均由不易生锈的不锈钢制成。
进一步地,所述调节手轮由无特殊异味并且硬度比较高的聚苯乙烯。
本实用新型的一种自动往复内置式行程可调气缸,通过在气缸前端盖和后端盖内增加了机械阀,可以给出气缸前后到位的换向信号,从而实现配全换向阀达到气缸可以自动往复的目的;为了实现气气行程可调节,将原来气缸的实芯活塞杆改成空芯活塞杆,中间增加一条调节螺杆,调节螺杆上安装一个可前后运动的调节螺母,通过后端盖的调节手轮转动调节螺杆,调节螺母就可以前手移动,从而达到气缸行程可自由调节,内置式可调气缸与原外置式可调气缸相比,外观更加好看,气缸总体长度只需要略有增加即可,安装方便。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的后端盖局部放大图;
图中: 缸体-1、前端盖-2、活塞杆-3、调节螺杆-4、活塞-5、调节螺母-6、垫片-7、后端盖-8、调节手轮-9、机械阀-10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1和图2,本实用新型提供一种自动往复内置式行程可调气缸,包括缸体1、前端盖2、活塞杆3、调节螺杆4、活塞5、调节螺母6、垫片7、后端盖8、调节手轮9和机械阀10,缸体1前端设置有前端盖2,活塞杆3贯穿前端盖2与调节螺杆4相连接,活塞杆3与活塞5相连接,活塞5外侧与缸体1活动连接,活塞5与调节螺母6活动配合,调节螺母6右端与垫片7相连接,垫片7右端设置有后端盖8,调节手轮9贯穿后端盖8和垫片7与调节螺母6固定连接,前端盖2和后端盖8均设置有机械阀10,缸体1比原有技术气缸长度略有增加,前端盖2下端与后端盖8上端均设置有一个进气孔,活塞杆3呈空心状,缸体1、前端盖2、活塞杆3、调节螺杆4和活塞5主要组成材料均由不易生锈的不锈钢制成,调节手轮9由无特殊异味并且硬度比较高的聚苯乙烯。
工作原理:通过在气缸前端盖2和后端盖8内增加了机械阀10,可以给出气缸前后到位的换向信号,从而实现配全换向阀达到气缸可以自动往复的目的;为了实现气气行程可调节,将原来气缸的实芯活塞杆3改成空芯活塞杆3,中间增加一条调节螺杆4,调节螺杆4上安装一个可前后运动的调节螺母6,通过后端盖8的调节手轮9转动调节螺杆4,调节螺母6就可以前手移动,从而达到气缸行程可自由调节,内置式可调气缸与原外置式可调气缸相比,外观更加好看,气缸总体长度只需要略有增加即可,安装方便,可大大减少额外机械装置及其配件的加工,组装更为方便 ,可显著降低生产成本,提高生产效率。
本实用新型缸体1、前端盖2、活塞杆3、调节螺杆4、活塞5、调节螺母6、垫片7、后端盖8、调节手轮9、机械阀10部件均为通用标准件,尤其缸体1前端设置有前端盖2,活塞杆3贯穿前端盖2与调节螺杆4相连接,活塞杆3与活塞5相连接,活塞5外侧与缸体1活动连接,活塞5与调节螺母6活动配合,调节螺母6右端与垫片7相连接,垫片7右端设置有后端盖8,调节手轮9贯穿后端盖8和垫片7与调节螺母6固定连接,前端盖2和后端盖8均设置有机械阀10,可以达到可对气缸行程进行调节,外观更加好看,气缸总体长度只需要略有增加即可,安装方便的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种自动往复内置式行程可调气缸,特征在于:还包括缸体(1)、前端盖(2)、活塞杆(3)、调节螺杆(4)、活塞(5)、调节螺母(6)、垫片(7)、后端盖(8)、调节手轮(9)和机械阀(10),所述缸体(1)前端设置有前端盖(2),所述活塞杆(3)贯穿前端盖(2)与调节螺杆(4)相连接,所述活塞杆(3)与活塞(5)相连接,所述活塞(5)外侧与缸体(1)活动连接,所述活塞(5)与调节螺母(6)活动配合,所述调节螺母(6)右端与垫片(7)相连接,所述垫片(7)右端设置有后端盖(8),所述调节手轮(9)贯穿后端盖(8)和垫片(7)与调节螺母(6)固定连接,所述前端盖(2)和后端盖(8)均设置有机械阀(10)。
2.根据权利要求1所述的一种自动往复内置式行程可调气缸,其特征在于:所述缸体(1)比原有技术气缸长度略有增加。
3.根据权利要求1所述的一种自动往复内置式行程可调气缸,其特征在于:所述前端盖(2)下端与后端盖(8)上端均设置有一个进气孔。
4.根据权利要求1所述的一种自动往复内置式行程可调气缸,其特征在于:所述活塞杆(3)呈空心状。
Priority Applications (1)
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CN201721561825.6U CN207762052U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种自动往复内置式行程可调气缸 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201721561825.6U CN207762052U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种自动往复内置式行程可调气缸 |
Publications (1)
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ID=63188558
Family Applications (1)
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CN201721561825.6U Active CN207762052U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种自动往复内置式行程可调气缸 |
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CN (1) | CN207762052U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110630587A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-12-31 | 铜陵有色金属集团股份有限公司 | 一种凿岩台车推进油缸顶杆装置 |
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2017
- 2017-11-21 CN CN201721561825.6U patent/CN207762052U/zh active Active
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CN110630587A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-12-31 | 铜陵有色金属集团股份有限公司 | 一种凿岩台车推进油缸顶杆装置 |
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