CN207747509U - 汽车用降噪板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用降噪板结构，包括PP膜，PP膜的下表面粘接有第一发泡层，第一发泡层的下表面粘接有橡胶基板，橡胶基板的下表面粘接有第二发泡层，第二发泡层下表面粘接有PE膜，PE膜下表面连接有超纤皮层，橡胶基板的上下表面均形成由第一斜面、第二斜面首尾交替连续构成的起伏连接面，在第一斜面与第二斜面连接的底部开设有盲孔，第一发泡层下表面、第二发泡层上表面与起伏连接面行走相适应且分别延伸出插入盲孔中的凸起部。在通过将橡胶基板的上下表面设置成起伏连接面，增加橡胶基板与发泡层之间的粘接接触面，且通过凸起部插入盲孔中，进一步增强橡胶基板与发泡层的连接强度，从而提升整个产品的结构稳定性以及连接牢靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用降噪板结构。
背景技术
汽车车厢内部需要采用隔音板进行降噪，以减少外部噪声进入车内；而目前常用隔音结构由于材料及结构布局存在的缺陷，影响了产品稳定性。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构稳定、连接牢靠的汽车用降噪板结构。
实现本实用新型的技术方案如下：
汽车用降噪板结构，包括PP膜，PP膜的下表面粘接有第一发泡层，第一发泡层的下表面粘接有橡胶基板，橡胶基板的下表面粘接有第二发泡层，第二发泡层下表面粘接有PE膜，PE膜下表面连接有超纤皮层，所述橡胶基板厚度大于第一发泡层、第二发泡层，橡胶基板的上下表面均形成由第一斜面、第二斜面首尾交替连续构成的起伏连接面，所述第一斜面与橡胶基板所在形成15°夹角，第二斜面与第一斜面对称布置，在第一斜面与第二斜面连接的底部开设有盲孔，所述第一发泡层下表面、第二发泡层上表面与起伏连接面行走相适应且分别延伸出插入盲孔中的凸起部。
进一步地，所述橡胶板为阻尼橡胶基板，其厚度为1cm。
进一步地，橡胶板上表面的起伏连接面与下表面的起伏连接面错开布置。
采用了上述技术方案，在通过将橡胶基板的上下表面设置成起伏连接面，增加橡胶基板与发泡层之间的粘接接触面，且通过凸起部插入盲孔中，进一步增强橡胶基板与发泡层的连接强度，从而提升整个产品的结构稳定性以及连接牢靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1所示，汽车用降噪板结构，包括0.2cm厚度的PP膜1，PP膜的下表面粘接有厚度为0.5cm的第一发泡层2，第一发泡层的下表面粘接有橡胶基板3，橡胶板为阻尼橡胶基板，其厚度为1cm。橡胶基板的下表面粘接有厚度为0.5cm的第二发泡层4，第二发泡层下表面粘接有厚度为0.2cm的PE膜5，PE膜下表面连接有厚度为0.2cm超纤皮层6，橡胶基板厚度大于第一发泡层、第二发泡层，橡胶基板的上下表面均形成由第一斜面7、第二斜面8首尾交替连续构成的起伏连接面，第一斜面与橡胶基板所在形成15°夹角，第二斜面与第一斜面对称布置，在第一斜面与第二斜面连接的底部开设有盲孔9，第一发泡层下表面、第二发泡层上表面与起伏连接面行走相适应且分别延伸出插入盲孔中的凸起部10。橡胶板上表面的起伏连接面与下表面的起伏连接面错开布置，即橡胶基板上下表面的盲孔位置错开，盲孔的深度不大于0.5cm，以尽量保持橡胶基板的整体强度。其中，第一发泡层为海绵发泡层，第二发泡层为阻燃工程塑料泡沫制成。各层之间通过三聚氰胺树脂形成粘接。
本申请中，通过将橡胶基板的上下表面设置成起伏连接面，增加与发泡层之间的连接牢固性，保证产品的稳定性，其中，PP膜具有较高的熔点、抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性，增强了耐热、防水能力；第一发泡层主要起到隔音、降噪作用，阻尼橡胶板增强气密性和绝缘性，通过PE膜能够具有防潮能力。第二发泡层可以提升阻燃能力，同时也能够隔音降噪。超纤皮则提升耐磨、耐老化、环保性。
Claims (3)
1.汽车用降噪板结构，其特征在于，包括PP膜，PP膜的下表面粘接有第一发泡层，第一发泡层的下表面粘接有橡胶基板，橡胶基板的下表面粘接有第二发泡层，第二发泡层下表面粘接有PE膜，PE膜下表面连接有超纤皮层，所述橡胶基板厚度大于第一发泡层、第二发泡层，橡胶基板的上下表面均形成由第一斜面、第二斜面首尾交替连续构成的起伏连接面，所述第一斜面与橡胶基板所在形成15°夹角，第二斜面与第一斜面对称布置，在第一斜面与第二斜面连接的底部开设有盲孔，所述第一发泡层下表面、第二发泡层上表面与起伏连接面行走相适应且分别延伸出插入盲孔中的凸起部。
2.如权利要求1所述的汽车用降噪板结构，其特征在于，所述橡胶板为阻尼橡胶基板，其厚度为1cm。
3.如权利要求1或2所述的汽车用降噪板结构，其特征在于，橡胶板上表面的起伏连接面与下表面的起伏连接面错开布置。
Priority Applications (1)
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| CN201721877736.2U CN207747509U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 汽车用降噪板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721877736.2U CN207747509U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 汽车用降噪板结构 |
Publications (1)
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| CN207747509U true CN207747509U (zh) | 2018-08-21 |
Family
ID=63151082
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109914744A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-06-21 | 江苏贝尔装饰材料有限公司 | 一种硫酸镁实木复合静音地板 |
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2017
- 2017-12-28 CN CN201721877736.2U patent/CN207747509U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109914744A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-06-21 | 江苏贝尔装饰材料有限公司 | 一种硫酸镁实木复合静音地板 |
| CN109914744B (zh) * | 2019-04-04 | 2019-10-25 | 江苏贝尔装饰材料有限公司 | 一种硫酸镁实木复合静音地板 |
| US10875276B2 (en) | 2019-04-04 | 2020-12-29 | Jiangsu Bbl Home Technology Company Limited | Soundproof composite flooring of magnesium sulfate and solid wood |
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