CN207740371U - 一种车辆制动系统的电子驻车促动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆制动系统的电子驻车促动器，安装在制动钳组件(2)的外部，其包括壳体(1‑4)、电机、行星齿轮机构(1‑1)，在所述的电子驻车促动器(1)与制动钳组件(2)连接的位置设置保持圈(1‑3)；所述的电子驻车促动器与制动钳组件(2)连接的一端设有开口，所述的保持圈(1‑3)从该开口处装入及取出，用于行星齿轮机构(1‑1)的轴向定位。采用上述技术方案，取得了以下效果：可更换磨损的齿轮；可更换污染的油脂；在随车工具遗失时，拆下输出轴总成，可以用于紧急释放。

Description

一种车辆制动系统的电子驻车促动器

技术领域

本实用新型属于机动车的制动系统的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种车辆制动系统的电子驻车促动器。

背景技术

近年来，电子驻车快速发展，几乎成为中档车型的标配，电子驻车促动器也出现了各种各样的传动形式，这些传动形式有着共同的特点，即其中的传动零部件在使用过程中是不断磨损的，油脂不断挥发、不断被污染、不断被氧化。

但是，由于电子驻车制动钳总成装在车轮处、需要抗潮湿、污染等恶劣的环境，现有技术为了保证电子驻车促动器能够适应各种路况，其解决方案是：电子驻车上下壳体通过超声波、激光或摩擦焊接在一起，形成了有效的焊接密封，有极佳的防尘和防水效果，但也恰恰由于焊接密封、导致了电子驻车的促动器在使用过程中不可拆解，因而，这些磨损后的传动部分无法得到维护。

促动器在使用的前期都可以很好地工作，但在车辆使用寿命的后半期，齿轮磨损、油脂被污染且挥发、变干的问题不可避免。目前市场上应用的促动器都是无法拆解的，齿轮等都是不可维护的；齿轮磨损后无法更换；油脂污染后无法更换；油脂干涸后无法补充添加，成为车主无法自行解决的一个难题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆制动系统的电子驻车促动器，其目的是便于促动器的维护。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的车辆制动系统的电子驻车促动器，安装在制动钳组件的外部，其包括壳体、电机、行星齿轮机构、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构；在所述的电子驻车促动器与制动钳组件连接的位置设置保持圈；所述的电子驻车促动器与制动钳组件连接的一端设有开口，所述的保持圈从该开口处装入及取出，用于行星齿轮机构的轴向定位。

所述的保持圈设有用于对行星齿轮机构进行固定的卡扣结构。

所述的保持圈为空心结构，其上端设有两个台阶槽，包括外槽和内槽；所述的外槽与行星齿轮机构的齿圈部分配合，形成太阳轮、行星轮和行星架的空间；所述的内槽与行星齿轮机构的输出轴总成配合。

所述的输出轴总成为电子驻车促动器的输出部分，设置在电子驻车促动器的开口处；所述的电子驻车促动器与驻车制动钳组件连接后进行密封。

所述的输出轴总成为行星齿轮机构的最后一级行星架，输出轴总成上设有输出轴，与制动钳组件配合，在工作过程中将制动动力传递给制动钳组件。

所述的卡扣设置在保持圈的下端。

所述的卡扣在保持圈的圆周方向上呈均布排列。

所述的行星齿轮机构的齿圈的下端设置开口，所述的行星齿轮机构中的齿轮该开口处取出。

所述的行星齿轮机构为NGW行星齿轮机构；其主轴轴线与制动钳组件的活塞轴线重合；所述的电子驻车促动器的动力从行星齿轮机构的太阳轮输入，从行星齿轮机构的行星架输出；所述的行星齿轮机构的齿圈固定不动。

所述的壳体分为上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体通过焊接连接为一体，形成对内部电机及附件、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构、行星齿轮机构的密封；所述的焊接方式为超声波焊接、激光焊接、摩擦焊、热熔焊接中的一种。

本实用新型采用上述技术方案，取得了以下效果：1、可更换磨损的齿轮；2、可更换污染的油脂；3、在随车工具遗失时，拆下输出轴总成，可以用于紧急释放。

附图说明

附图所示内容及图中的标记简要说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的保持圈结构示意图；

图3为本实用新型中输出轴总成的结构示意图。

图中标记为：

1、电子驻车促动器，1-1、行星齿轮机构，1-2、输出轴总成，1-3、保持圈，1-4、壳体，2、制动钳组件，3、第一台阶槽，4、第二台阶槽，5、卡扣。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示本实用新型的结构，为一种可维护的机动车辆制动系统的电子驻车促动器，安装在制动卡钳组件2的外部，其包括壳体1-4、电机、行星齿轮机构1-1、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构。

为了克服现有技术的缺陷，实现便于促动器的维护的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1至图3所示，本实用新型的车辆制动系统的电子驻车促动器，在所述的电子驻车促动器1与制动钳组件2连接的位置设置保持圈1-3；所述的电子驻车促动器与制动钳组件2连接的一端设有开口，所述的保持圈1-3从该开口处装入及取出，用于行星齿轮机构1-1的轴向定位。

保持圈1-3可以电子驻车促动器1的开口处装入，为行星齿轮机构实现轴向定位；保持圈1-3可以促动器的开口处取出、用于齿轮的维护、更换，以及油脂的更换、补充。

所述的保持圈1-3设有用于对行星齿轮机构1-1进行固定的卡扣5结构。是一种倒扣结构，正向卡进，反向不能脱扣，保持良好的固定连接。

如图1所示，本实用新型利用电子驻车促动器1唯一的出口，即与制动钳组件2连接的位置，设计保持圈1-3，对该保持圈1-3合理的倒扣设计，可以使其达到对行星齿轮机构1-1进行定位和固定的目的。

如图2所示：所述的卡扣5设置在保持圈1-3的下端。所述的卡扣5在保持圈1-3的圆周方向上呈均布排列。

所述的保持圈1-3为空心结构，其上端设有两个台阶槽，包括外槽和内槽；所述的外槽与行星齿轮机构1-1的齿圈部分配合，形成太阳轮、行星轮和行星架的空间；所述的内槽与行星齿轮机构的输出轴总成1-2配合。

如图2所示，所述的外槽，即图中的第二台阶槽4；所述的内槽，即图中的第一台阶槽3。

如图3输出轴总成的结构示意所示，所述的输出轴总成1-2为电子驻车促动器1的输出部分，设置在电子驻车促动器1的开口处；所述的电子驻车促动器1与驻车制动钳组件2连接后进行密封。

所述的输出轴总成1-2为行星齿轮机构1-1的最后一级行星架，输出轴总成上设有输出轴，与制动钳组件2配合，在工作过程中将制动动力传递给制动钳组件2。

所述的行星齿轮机构1-1的齿圈的下端设置开口，所述的行星齿轮机构1-1中的齿轮该开口处取出。

仅仅设计保持圈1-3还是不够的，行星齿轮系统1-1的齿圈部分还需要有下端开口，在把保持圈1-3拆下后，齿轮可以从下端拆卸出来进行维护。

所述的行星齿轮机构1-1为NGW行星齿轮机构；其主轴轴线与制动钳组件2的活塞轴线重合；所述的电子驻车促动器1的动力从行星齿轮机构1-1的太阳轮输入，从行星齿轮机构1-1的行星架输出；所述的行星齿轮机构1-1的齿圈保持固定不动。

所述的壳体1-4分为上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体通过焊接连接为一体，形成对内部电机及附件、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构、行星齿轮机构的密封；所述的焊接方式为超声波焊接、激光焊接、摩擦焊、热熔焊接中的一种。

本实用新型的上述结构可以实现以下的功能：

1、正常使用功能：

本实用新型中，保持圈1-3为空心结构，上端有两个台阶槽，下端有卡扣。所述的保持圈1-3上端的两个台阶槽，台阶槽与齿圈部分配合形成了太阳轮、行星轮和行星架的空间，内槽与输出轴总成1-2配合。输出轴总成1-2可以灵活转动，但在正常工作的条件下，保持圈1-3保证了行星齿轮机构1-1都不能脱出电子驻车促动器1，使行星齿轮机构1-1正常的工作。

2、维护与更换油脂功能：

如果需要维护的时候，其实用专用工具使保持圈1-3上的卡扣5内收，保持圈1-3的卡扣5部分就可以脱出，保持圈1-3就可以被取出，对应的输出轴总成1-2、太阳轮和行星轮也可以被拿出，油脂就可以被维护，可以更换新的齿轮，或添加新的油脂。

齿轮和油脂更换好后，按照要求将齿轮装配到输出轴总成1-2上，将其齿轮组拖进电子驻车促动器1，然后可以将保持圈1-3按照卡扣的位置装入，固定行星齿轮组及输出轴总成1-2，就完成了油脂更换。

3、紧急解除功能实现：

除了维护的功能，在车辆使用寿命的后半期，电池会老化；在随车用的驻车解除工具遗失的条件下，也可以用于紧急解除。在本实用新型中，可以将保持圈1-3拆出，将输出轴总成1-2取下，将内外花键结合后，也可以用于紧急解除。

综上所述，本实用新型可更换磨损的齿轮；可更换污染的油脂；在随车工具遗失时，拆下输出轴总成，可以用于紧急释放。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆制动系统的电子驻车促动器，安装在制动钳组件(2)的外部，其包括壳体(1-4)、电机、行星齿轮机构(1-1)，其特征在于：在所述的电子驻车促动器(1)与制动钳组件(2)连接的位置设置保持圈(1-3)；所述的电子驻车促动器与制动钳组件(2)连接的一端设有开口，所述的保持圈(1-3)从该开口处装入及取出，用于行星齿轮机构(1-1)的轴向定位。

2.按照权利要求1所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的保持圈(1-3)设有用于对行星齿轮机构(1-1)进行固定的卡扣(5)结构。

3.按照权利要求1所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的保持圈(1-3)为空心结构，其上端设有两个台阶槽，包括外槽和内槽；所述的外槽与行星齿轮机构(1-1)的齿圈部分配合，形成太阳轮、行星轮和行星架的空间；所述的内槽与行星齿轮机构的输出轴总成(1-2)配合。

4.按照权利要求3所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的输出轴总成(1-2)为电子驻车促动器(1)的输出部分，设置在电子驻车促动器(1)的开口处；所述的电子驻车促动器(1)与驻车制动钳组件(2)连接后进行密封。

5.按照权利要求3所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的输出轴总成(1-2)为行星齿轮机构(1-1)的最后一级行星架，输出轴总成上设有输出轴，与制动钳组件(2)配合，在工作过程中将制动动力传递给制动钳组件(2)。

6.按照权利要求2所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的卡扣(5)设置在保持圈(1-3)的下端。

7.按照权利要求2所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的卡扣(5)在保持圈(1-3)的圆周方向上呈均布排列。

8.按照权利要求1所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的行星齿轮机构(1-1)的齿圈的下端设置开口，所述的行星齿轮机构(1-1)中的齿轮该开口处取出。

9.按照权利要求1所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的行星齿轮机构(1-1)为NGW行星齿轮机构；其主轴轴线与制动钳组件(2)的活塞轴线重合；所述的电子驻车促动器(1)的动力从行星齿轮机构(1-1)的太阳轮输入，从行星齿轮机构(1-1)的行星架输出；所述的行星齿轮机构(1-1)的齿圈固定不动。

10.按照权利要求1所述的车辆制动系统的电子驻车促动器，其特征在于：所述的壳体(1-4)分为上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体通过焊接连接为一体，形成对内部电机及附件、电机轴到行星齿轮主轴的传动机构、行星齿轮机构的密封；所述的焊接方式为超声波焊接、激光焊接、摩擦焊、热熔焊接中的一种。