CN207731983U - 一种新能源汽车箱体盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车箱体盖板，包括第一盖板、凹槽、第二盖板、导向杆、弹簧、导向孔、第一固定条、散热孔、凸块、风机、第二固定条、橡胶块、定位杆、第一通孔、第二通孔、第一卡槽、第二卡槽和磁铁块。本实用新型结构合理，设计新颖，便于使用，可快速对盖板进行开启和安装，可节约电池箱体内部电池维修和更换的时间，减少了劳动强度，通过定位杆、第一通孔和第二通孔可对第一盖板和第二盖板进行定位，可避免震荡使盖板从箱体上脱离；通过风机和散热孔可对箱体内部的电池进行散热通风，通过橡胶块一定程度上减少了震荡时电池受到的伤害，可有效的对电池进行保护，增加了电池的使用寿命。

Description

一种新能源汽车箱体盖板

技术领域

本实用新型涉及一种箱体盖板，具体为一种新能源汽车箱体盖板，属于汽车零部件应用技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

一般新能源汽车内部常设置电池，电池常常装在电池箱体中，一般箱体与盖板是配套进行加工的；一般盖板在进行开启和安装时，较为复杂，可能会浪费电池维修和更换的时间；电池在使用时，可能会产生大量的热量，不及时散出可能会影响电池的使用寿命，又有可能会发生震荡，可能会对电池造成损伤。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车箱体盖板。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车箱体盖板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车箱体盖板，包括第一盖板，以及设于所述第一盖板一侧的第二盖板，所述第一盖板上开有凹槽，所述第一盖板上位于所述凹槽边缘开设有导向孔；

所述第二盖板上固定设有有导向杆，所述导向杆远离所述第二盖板一端插设于所述导向孔内；

所述导向杆表面套设有弹簧，所述弹簧两端分别连接所述第二盖和第一盖板；

所述第一盖板表面开设有第一通孔，所述第二盖板表面开设有第二通孔，所述第二通孔对准第一通孔；所述第一盖板表面嵌合安装有磁铁块，所述磁铁块表面磁性连接有铁片，所述铁片表面固接有定位杆，且定位杆贯穿第一通孔和第二通孔；

所述第一盖板一侧设有第一固定条，所述第一固定条开有第一卡槽，所述第一卡槽与第一盖板卡合连接；所述第二盖板一侧设有第二固定条，所述第二固定条开有第二卡槽，且第二盖板与第二卡槽卡合连接；

所述第一盖板表面设有散热孔和风机。

可选的，所述导向杆位于第一盖板内部，且导向杆数目为五个。

可选的，所述第一盖板和第二盖板正面设有凸块，所述第一盖板和第二盖板背面均设有橡胶块。

可选的，所述第一通孔与第二通孔分别和定位杆配合连接。

可选的，所述磁铁块数目为两个，且两个磁铁块分设于所述定位杆两侧。

可选的，所述第二盖板与凹槽滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该装置结构合理，设计新颖，便于使用，可快速对盖板进行开启和安装，可节约电池箱体内部电池维修和更换的时间，减少了劳动强度，通过定位杆、第一通孔和第二通孔可对第一盖板和第二盖板进行定位，可避免震荡使盖板从箱体上脱离；

2、该装置结构合理，设计新颖，通过风机和散热孔可对箱体内部的电池进行散热通风，通过橡胶块一定程度上减少了震荡时电池受到的伤害，可有效的对电池进行保护，增加了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一盖板和第二盖板背面结构示意图；

图3为本实用新型定位杆与第一通孔和第二通孔连接结构示意图。

图中：1、第一盖板，2、凹槽，3、第二盖板，4、导向杆，5、弹簧，6、导向孔，7、第一固定条，8、散热孔，9、凸块，10、风机，11、第二固定条，12、橡胶块，13、定位杆，14、第一通孔，15、第二通孔，16、第一卡槽，17、第二卡槽，18、磁铁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种新能源汽车箱体盖板，包括第一盖板1以及设置在第一盖板1一侧的第二盖板3。

其中，第一盖板1一侧开有凹槽2，凹槽2一侧开有导向孔6，第二盖板3一侧固接有导向杆4，且导向杆4末端，也即述导向杆4远离第二盖板3的一端延伸至导向孔6内并插设于导向孔6中，通过导向孔6和导向杆4可对第二盖板3运动进行导向。

此外，导向杆4表面套设有弹簧5，且弹簧5两端分别与第二盖板3和第一盖所述第一盖板1表面开设有第一通孔14，所述第二盖板3表面开设有第二通孔15，所述第二通孔15对准第一通孔14；所述第一盖板1表面嵌合安装有磁铁块18，所述磁铁块18表面磁性连接有铁片，所述铁片表面固接有定位杆13，且定位杆13贯穿第一通孔14和第二通孔15，定位杆13通过贯穿第一通孔14和第二通孔15可对第一盖板1和第二盖板3进行定位；

第一盖板1表面开有散热孔8，第一盖板1表面镶嵌风机10，第一盖板1一侧设有第一固定条7，第一固定条7开有第一卡槽16，且第一盖板1与第一卡槽16卡合连接，第二盖板3一侧设有第二固定条11，第二固定条11开有第二卡槽17，且第二盖板3与第二卡槽17卡合连接，通过压缩后的弹簧5弹力，可使第一盖板1和第二盖板3紧密抵紧在第一卡槽16和第一卡槽17中。

作为本实用新型的一种技术优化方案，导向杆4位于第一盖板1内部，且导向杆4数目为五个，导向杆4为第二盖板3运动提供导向。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一盖板1和第二盖板3正面均固接有凸块9，第一盖板1和第二盖板3背面均固接有橡胶块12，凸块9可便于使用第一盖板1和第二盖板3对弹簧进行压缩，橡胶块12对电池箱体中电池进行减震。

作为本实用新型的一种技术优化方案，定位杆13和第一通孔14与第二通孔15均配合连接，可避免第一盖板1和第二盖板3之间发生晃动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，磁铁块18数目为两个，且两个磁铁块18分别位于定位杆13两侧，磁铁块18通过磁力吸住铁片，可防止定位杆13从第一通孔14和第二通孔15中脱离。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二盖板3与凹槽2滑动连接，第二盖板3在凹槽2中滑动，从而改变盖板的整体长度。

本实用新型的使用方法为：

风机10外接电源和外接控制开关，第一固定条7和第二固定条11固接到配套的电池箱体开口处，通过拉动凸块9可带动第二盖板3在凹槽2中滑动，对弹簧5进行压缩，把第一盖板1和第二盖板3覆盖在电池箱体开口处，松开凸块9，通过弹簧5弹力使第一盖板1一侧和第二盖板3一侧卡入第一卡槽16和第二卡槽17中，第一通孔14和第二通孔15对齐，然后把定位杆13插入第一通孔14和第二通孔15，通过磁铁块18的磁力可吸住铁片，对定位杆13进行固定，从而对第一盖板1和第二盖板3进行定位；当需要打开第一盖板1和第二盖板3时，通过拉动凸块9可带动第二盖板3在凹槽2中滑动，对弹簧5进行压缩，使第一盖板1和第二盖板3从第一卡槽16和第二卡槽17中脱离，提起第一盖板1和第二盖板3；电池箱体中电池工作时，通过风机10可为电池吹风，可加快电池的散热；当电池发生震荡时，橡胶块12可减轻电池与第一盖板1和第二盖板3撞击受到的伤害。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新能源汽车箱体盖板，包括第一盖板(1)，以及设于所述第一盖板(1)一侧的第二盖板(3)，其特征在于，所述第一盖板(1)上开有凹槽(2)，所述第一盖板(1)上位于所述凹槽(2)边缘开设有导向孔(6)；

所述第二盖板(3)上固定设有导向杆(4)，所述导向杆(4)远离所述第二盖板(3)一端插设于所述导向孔(6)内；

所述导向杆(4)表面套设有弹簧(5)，所述弹簧(5)两端分别连接所述第二盖板(3)和第一盖板(1)；

所述第一盖板(1)表面开设有第一通孔(14)，所述第二盖板(3)表面开设有第二通孔(15)，所述第二通孔(15)对准第一通孔(14)；所述第一盖板(1)表面嵌合安装有磁铁块(18)，所述磁铁块(18)表面磁性连接有铁片，所述铁片表面固接有定位杆(13)，且定位杆(13)贯穿第一通孔(14)和第二通孔(15)；

所述第一盖板(1)一侧设有第一固定条(7)，所述第一固定条(7)开有第一卡槽(16)，所述第一卡槽(16)与第一盖板(1)卡合连接；所述第二盖板(3)一侧设有第二固定条(11)，所述第二固定条(11)开有第二卡槽(17)，且第二盖板(3)与第二卡槽(17)卡合连接；

所述第一盖板(1)表面设有散热孔(8)和风机(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体盖板，其特征在于，所述导向杆(4)位于第一盖板(1)内部，且导向杆(4)数目为五个。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体盖板，其特征在于，所述第一盖板(1)和第二盖板(3)正面设有凸块(9)，所述第一盖板(1)和第二盖板(3)背面均设有橡胶块(12)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体盖板，其特征在于，所述第一通孔(14)与第二通孔(15)分别和定位杆(13)配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体盖板，其特征在于，所述磁铁块(18)数目为两个，且两个磁铁块(18)分设于所述定位杆(13)两侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体盖板，其特征在于，所述第二盖板(3)与凹槽(2)滑动连接。