CN207728425U - 一种汽车防火帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防火帽，该防火帽包括灭火筒、与该灭火筒第一端连通并可插入至汽车尾气管内的连接管、可转动设置于该灭火筒内的挡火风叶、可滑动套设于该连接管上的圆锥形滑套、以及套设于该连接管外用于固定连接该连接管和尾气管的固定套环，该灭火筒第二端固设有底盖，该底盖中部设有排气口，该排气口上固设有罩住该排气口的第一挡火板和第二挡火板，该第一挡火板与该第二挡火板相互平行设置、且该第一挡火板与该第二挡火板之间设有间隙，该第一挡火板上设有复数个第一通气孔，该第二挡火板上设有复数个第二通气孔，该复数个第一通气孔中的每个第一通气孔均与该复数个第二通气孔中的每个第二通气孔错开设置。

Description

一种汽车防火帽

技术领域

本实用新型涉及一种防火帽，更具体地说，涉及一种汽车防火帽。

背景技术

现有的汽车防火帽在安装于汽车尾气管上时，对连接管的尺寸要求较高，如果连接管与尾气管尺寸稍有偏差，就会导致无法固定安装，造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车防火帽。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车防火帽，该防火帽包括灭火筒、与该灭火筒第一端连通并可插入至汽车尾气管内的连接管、可转动设置于该灭火筒内的挡火风叶、可滑动套设于该连接管上的圆锥形滑套、以及套设于该连接管外用于固定连接该连接管和尾气管的固定套环，该灭火筒第二端固设有底盖，该底盖中部设有排气口，该排气口上固设有罩住该排气口的第一挡火板和第二挡火板，该第一挡火板与该第二挡火板相互平行设置、且该第一挡火板与该第二挡火板之间设有间隙，该第一挡火板上设有复数个第一通气孔，该第二挡火板上设有复数个第二通气孔，该复数个第一通气孔中的每个第一通气孔均与该复数个第二通气孔中的每个第二通气孔错开设置，该圆锥形滑套内设有供该连接管穿过的滑孔，该连接管第一端端部设有挡止该圆锥形滑套的挡止环，该圆锥形滑套第一端靠近该挡止环，该圆锥形滑套第二端靠近该灭火筒，该圆锥形滑套的外径由第一端至第二端该逐渐增大。

在本实用新型所述的汽车防火帽中，该挡火风叶包括与该灭火筒内壁可转动连接的转轴、以及均匀固设于该转轴外壁面上的至少四个挡火叶片，该挡火叶片为半圆形片状挡火叶片。

在本实用新型所述的汽车防火帽中，该固定套环包括第一半圆环和第二半圆环，该第一半圆环第一端固设有第一连接块，该第一半圆环第二端固设有第二连接块，该第一连接块上设有第一连接孔，该第二连接块上设有第二连接孔；该第二半圆环第一端固设有第三连接块，该第二半圆环第二端固设有第四连接块，该第三连接块上设有第三连接孔，该第四连接块上设有第四连接孔。

在本实用新型所述的汽车防火帽中，该灭火筒外壁上固设有固定环，该防火帽还包括位于该连接管第一端外侧、并用于固定于尾气管上的夹环，该夹环与该固定环之间固设有至少一根固定连接杆。

在本实用新型所述的汽车防火帽中，该夹环包括第三半圆环和第四半圆环，该第三半圆环第一端固设有第五连接块，该第三半圆环第二端固设有第六连接块，该第五连接块上设有第五连接孔，该第六连接块上设有第六连接孔；该第四半圆环第一端固设有第七连接块，该第四半圆环第二端固设有第八连接块，该第七连接块上设有第七连接孔，该第八连接块上设有第八连接孔。

实施本实用新型的汽车防火帽，具有以下有益效果：使用本实用新型的汽车防火帽时，可将连接管插入尾气管内，向尾气管内推动圆锥形滑套，直至圆锥形滑套固定抵接于连接管和尾气管之间，然后使用固定套环对尾气管和连接管进行固定连接，或使用固定套环对尾气管和圆锥形滑套进行固定连接，实现对防火帽的固定。进一步的，通过设置挡止环，可防止在抵推圆锥形滑套时防止圆锥形滑套从连接管端部脱出。通过上述连接结构，可解决连接管与尾气管尺寸存在一定偏差，特别是连接管尺寸小于尾气管尺寸较多时的连接管与尾气管的连接问题。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车防火帽的结构示意图；

图2是本实用新型汽车防火帽中固定套环的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1、2所示，在本实用新型的汽车防火帽第一实施例中，该防火帽1包括灭火筒2、与该灭火筒2第一端连通并可插入至汽车尾气管内的连接管3、可转动设置于该灭火筒2内的挡火风叶4、可滑动套设于该连接管3上的圆锥形滑套5、以及套设于该连接管3外用于固定连接该连接管3和尾气管的固定套环6，该灭火筒2第二端固设有底盖7，该底盖7中部设有排气口8，该排气口8上固设有罩住该排气口8的第一挡火板9和第二挡火板10，该第一挡火板9与该第二挡火板10相互平行设置、且该第一挡火板9与该第二挡火板10之间设有间隙11，该第一挡火板9上设有复数个第一通气孔12，该第二挡火板10上设有复数个第二通气孔13，该复数个第一通气孔12中的每个第一通气孔12均与该复数个第二通气孔13中的每个第二通气孔13错开设置，该圆锥形滑套5内设有供该连接管3穿过的滑孔14，该连接管3第一端端部设有挡止该圆锥形滑套5的挡止环15，该圆锥形滑套5第一端靠近该挡止环15，该圆锥形滑套5第二端靠近该灭火筒2，该圆锥形滑套5的外径由第一端至第二端该逐渐增大。

使用本实用新型的汽车防火帽1时，可将连接管3插入尾气管内，向尾气管内推动圆锥形滑套5，直至圆锥形滑套5固定抵接于连接管3和尾气管之间，然后使用固定套环6对尾气管和连接管3进行固定连接，或使用固定套环6对尾气管和圆锥形滑套5进行固定连接，实现对防火帽1的固定。进一步的，通过设置挡止环15，可防止在抵推圆锥形滑套5时防止圆锥形滑套5从连接管3端部脱出。通过上述连接结构，可解决连接管3与尾气管尺寸存在一定偏差，特别是连接管3尺寸小于尾气管尺寸较多时的连接管3与尾气管的连接问题。

具体的，该挡火风叶4包括与该灭火筒2内壁可转动连接的转轴16、以及均匀固设于该转轴16外壁面上的至少四个挡火叶片17，该挡火叶片17为半圆形片状挡火叶片17。

在本实施方式中，如图2所示，该固定套环6包括第一半圆环18和第二半圆环29，该第一半圆环18第一端固设有第一连接块19，该第一半圆环18第二端固设有第二连接块20，该第一连接块19上设有第一连接孔21，该第二连接块20上设有第二连接孔22；该第二半圆环29第一端固设有第三连接块30，该第二半圆环29第二端固设有第四连接块31，该第三连接块30上设有第三连接孔32，该第四连接块31上设有第四连接孔33。

为更好的对防火帽1进行固定，防止其从尾气管上脱落，该灭火筒2外壁上固设有固定环，该防火帽1还包括位于该连接管3第一端外侧、并用于固定于尾气管上的夹环23(结构与固定套环6相似)，该夹环23与该固定环之间固设有至少一根固定连接杆24。该夹环23包括第三半圆环和第四半圆环，该第三半圆环第一端固设有第五连接块25，该第三半圆环第二端固设有第六连接块26，该第五连接块25上设有第五连接孔27，该第六连接块26上设有第六连接孔28；该第四半圆环第一端固设有第七连接块，该第四半圆环第二端固设有第八连接块，该第七连接块上设有第七连接孔，该第八连接块上设有第八连接孔。在固定防火帽1时，可将夹环23套接于尾气管上进行固定夹持。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车防火帽，其特征在于，所述防火帽包括灭火筒、与所述灭火筒第一端连通并可插入至汽车尾气管内的连接管、可转动设置于所述灭火筒内的挡火风叶、可滑动套设于所述连接管上的圆锥形滑套、以及套设于所述连接管外用于固定连接所述连接管和尾气管的固定套环，所述灭火筒第二端固设有底盖，所述底盖中部设有排气口，所述排气口上固设有罩住所述排气口的第一挡火板和第二挡火板，所述第一挡火板与所述第二挡火板相互平行设置、且所述第一挡火板与所述第二挡火板之间设有间隙，所述第一挡火板上设有复数个第一通气孔，所述第二挡火板上设有复数个第二通气孔，所述复数个第一通气孔中的每个第一通气孔均与所述复数个第二通气孔中的每个第二通气孔错开设置，所述圆锥形滑套内设有供所述连接管穿过的滑孔，所述连接管第一端端部设有挡止所述圆锥形滑套的挡止环，所述圆锥形滑套第一端靠近所述挡止环，所述圆锥形滑套第二端靠近所述灭火筒，所述圆锥形滑套的外径由第一端至第二端该逐渐增大。

2.根据权利要求1所述的汽车防火帽，其特征在于，所述挡火风叶包括与所述灭火筒内壁可转动连接的转轴、以及均匀固设于所述转轴外壁面上的至少四个挡火叶片，所述挡火叶片为半圆形片状挡火叶片。

3.根据权利要求1所述的汽车防火帽，其特征在于，所述固定套环包括第一半圆环和第二半圆环，所述第一半圆环第一端固设有第一连接块，所述第一半圆环第二端固设有第二连接块，所述第一连接块上设有第一连接孔，所述第二连接块上设有第二连接孔；所述第二半圆环第一端固设有第三连接块，所述第二半圆环第二端固设有第四连接块，所述第三连接块上设有第三连接孔，所述第四连接块上设有第四连接孔。

4.根据权利要求1所述的汽车防火帽，其特征在于，所述灭火筒外壁上固设有固定环，所述防火帽还包括位于所述连接管第一端外侧、并用于固定于尾气管上的夹环，所述夹环与所述固定环之间固设有至少一根固定连接杆。

5.根据权利要求4所述的汽车防火帽，其特征在于，所述夹环包括第三半圆环和第四半圆环，所述第三半圆环第一端固设有第五连接块，所述第三半圆环第二端固设有第六连接块，所述第五连接块上设有第五连接孔，所述第六连接块上设有第六连接孔；所述第四半圆环第一端固设有第七连接块，所述第四半圆环第二端固设有第八连接块，所述第七连接块上设有第七连接孔，所述第八连接块上设有第八连接孔。