CN207725550U - 一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，包括固定座和握把，握把包括中段连接部，握持部，第一连接轴，第一锁定机构，第一卡位机构，手把握持部和中段连接部上分别设有相配合的通孔，第一连接轴穿过握持部和中段连接部上的相互配合的通孔将握持部和中段连接部连接，第一锁定机构固定连接在第一连接轴上，第一卡位机构夹持在握持部和中段连接部之间。本实用新型可调可伸长翻转电动车摩托车把手，在电动车摩托车发生倾倒或掽撞时，握把自身可以发生旋转，避免因受到撞击而被损坏，延长了车把的使用寿命，节约了电动车摩托车把手使用成本。

Description

一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手

技术领域

本实用新型涉及电动车摩托车技术领域，尤其涉及一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手。

背景技术

现代电动车摩托车的把手是一体成型的，手把的表面光滑，长度及手握距离是固定，发生倾翻或碰撞时，容易使握把因撞击而发生变形甚至损坏，需经常更换握把，增加电动车摩托车用户的使用成本，并且在使用中因表面光滑而造成握把的滑脱，造成危险，用户不能根据需求调整握把的长度及手握距离，给用户使用带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动车摩托车手把不方便调节的问题，而提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，包括固定座和握把，所述握把包括中段连接部，握持部，移动部、第一连接轴，第一锁定机构，第一卡位机构，所述握持部和中段连接部上分别设有相配合的通孔，所述第一连接轴穿过握持部和中段连接部上的相互配合的通孔将握持部和中段连接部连接，所述第一锁定机构固定连接在第一连接轴上，所述第一卡位机构夹持在握持部和中段连接部之间。

优选的，所述固定座设有第一连接端和凸接端，且第一连接端设有容置槽口，所述中段连接部与固定座上第一连接端铰接设置。

优选的，所述握把与固定座上第一连接端铰接设置，所述握把设有限位滑块，且移动部设有与限位滑块对应的滑槽，所述限位滑块套接在滑槽内，且移动部通过限位块和锁定机构与握把连接。

优选的，所述中段连接部与握持部可旋转连接。

优选的，所述固定座与握把之间设有可调整握距的调节机构。

优选的，所述调节机构包括调节件，从动凸轮，第三连接轴，辅调节件，第二卡位机构和复位弹性件，所述第三连接轴穿过辅调节件，从动凸轮，锁定在调节件螺丝孔内，将三者连接在一起，所述调节件固定在第三连接轴上，所述从动凸轮设有半径渐变的作用端，且作用端与固定座凸接端顶接，所述第二卡位机构夹持在中段连接部与调节件之间，所述复位弹性件一端套接在固定座的第一容置槽口内，且复位弹性件的另一端与中段连接部顶接。

优选的，所述作用端上设有多个限位槽，且限位槽与凸接端啮合。

优选的，所述限位槽的横截面相对于凸接端为凹槽圆弧状。

优选的，所述第一卡位机构包括弹簧及钢珠，中段连接部上设有容置槽，手把握持部上设有对应的卡槽，弹簧件一端套接在中段连接部容置槽内，钢珠一端与弹簧件另一端抵接，另一端与卡槽卡接。

优选的，所述第一锁定机构为紧固件。

优选的，所述调节件为拨动柄或旋转盘。

优选的，所述复位弹性件为弹簧。

本实用新型的目的在于公开了一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，用户可跟据需要进行握把长度及手握距离的调节，选择合适的手柄长度及手握距离，方便不同用户的使用，并且在电动车摩托车倾倒或受到撞击时，握把自身会折叠旋转，避免因受到撞击而损坏，延长使用寿命，节约电动车及摩托车使用成本。表面3D纹路可提高握把的握持质感，提高手把的握持稳定性，提高驾乘安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手中左把手的结构分解示意图；

图3为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手中右把手的结构分解示意图；

图4为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手中握持部的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手中中段连接部的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手中调节件的结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手中移动部的结构示意图；

图8为本实用新型提出的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手移动部中限位滑块的结构示意图。

图中：1固定座、2握把、3移动部、5调位机构、21中段连接部、22握持部、23第一连接轴、34止脱凸块、11第一连接端、12凸接端、111第一柱孔、112第二柱孔、20第二连接轴、201锁紧螺母、113轴套、114第一弹簧、211第一圆柱面、212第二圆柱面、213第一槽口、214第三柱孔、2121第四柱孔、2111第一牙孔、12第一钢珠、13第二弹簧、25刻度标示、23第一连接轴、221第三圆柱面、2211第五柱孔、14限位滑块、15第二钢珠、16第三弹簧、17第四连接轴、51调节件、52从动凸轮、53辅调节件、54第三连接轴、55第四弹簧、56第三钢珠、521第六柱孔、522作用端、523第一卡位槽、524第二槽口、531第七柱孔、532第二卡位槽、533第三卡位槽、2212第四卡位槽、2213止档凸块、222滑块、2221限位槽口、2222第五卡位槽、215第三槽口、216第八柱孔、217第九柱孔、218沉台、219第十柱孔、2191第十一柱孔、2110止档槽口、2152第十二柱孔、2151第十三柱孔、511第二牙孔、512拨动柄、513止档端、514定位槽、515槽卡位、31滑槽、32第四槽口、33锥度孔、141限位块、142第十四柱孔、143第三牙孔、144第二连接端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，包括固定座1和握把2，握把2包括中段连接部21，握持部22，移动部3、第一连接轴23，第一锁定机构，第一卡位机构，握持部22和中段连接部21上分别设有相配合的通孔，第一连接轴23穿过握持部22和中段连接部21上相互配合的通孔将握持部22和中段连接部21连接，第一锁定机构固定连接在第一连接轴23上，第一卡位机构夹持在握持部22和中段连接部21之间。

1，如图1所示，该可调可伸长翻转电动车摩托车把手包括握把2，握把2由中段连接部21，握持部22，第一连接轴23，第一锁定机构和第一卡位机构组成。

2，第一连接轴23依次穿过中段连接部21的第四柱孔2121和握持部22的第五柱孔2211，并锁定在中段连接部21的第一牙孔2111上，将握持部22和中段连接部21连接，第一卡位机构夹持在握持部22和中段连接部21之间。

3，如图2和3所示，中段连接部21在与握持部22衔接的端面有第一圆柱面211和第二圆柱面212，第一圆柱面211和第二圆柱面212同心，两者之间有第一槽口213，第一槽口213的内壁上开有第三柱孔214，第一圆柱面211同心圆上具有第一牙孔2111和第二圆柱面212同心圆圆心位置开有锥度孔33，第一圆柱面211同心圆圆心内侧设有5MM深的第一牙孔2111，做锁定第一连接轴23用。

4，如图5所示，中段连接部21在与固定座1衔接的一端开有第三槽口215，第八柱孔216和第九柱孔217，第九柱孔217上端的一边具有与第九柱孔217同心的圆弧形沉台218，沉台218的侧壁上具有第十柱孔219，第九柱孔217的上半部靠沉台218一侧有一圆弧状的止档槽口2110，中段连接部的侧面绕圆弧形沉台218周边设有由大到小的刻度块标示25、中段连接部21另一面与第八柱孔216一侧结构相同对称的设置，这样在使用中正面可做左边手把用反面可右边手把用。

5，相应的握持部22端面有第三圆柱面221，第三圆柱面221中间具有第五柱孔2211，如图4所示，第三圆柱面221端面的半圆体的中间部位具有第四卡位槽2212和外壁向外延伸生成的止档凸块2213，第三圆柱面221套接在第一槽口213内，第一连接轴23依次穿过第四柱孔2121和第五柱孔2211，并锁定在中段连接部21的第一牙孔2111上，将握持部22和中段连接部21连接。

6，第一锁定机构为紧固件，本实例中第一锁定机构为中段连接部21的第一牙孔2111，在其它实例是可以是紧固螺钉。

7，第一卡位机构包括第二弹簧13及第一钢珠12。

8，第二弹簧13一端套接在第三柱孔214内，第一钢珠12一端与第二弹簧13一端顶接，另一端顶接在第四卡位槽2212中。

9，握持部22受到外部推力，第二弹簧13受压，带动第一钢珠12脱离第四卡位槽2212，使得握持部22可以绕着第一连接轴23向与止档凸块2213相对的另一端旋转。

10，如图1所示，本实用新型可调可伸长翻转电动车摩托车把手还可以包括固定座1，调位机构5，移动部3和第三锁定机构。

11，如图2和3所示，固定座1具有第一连接端11和凸接端12.第一连接端11具有第一柱孔111和第二柱孔112。

12，轴套113套接在固定座1上第一连接端11的第一柱孔111中，从而提高握把2与固定座1的调旋转轴部的耐磨耐用性，第二连接轴20依次穿过中段连接部21的第十三柱孔2151，第一连接端11上的第一柱孔111内的轴套113内孔和中段连接部21的第十二柱孔2152，将固定座1与中段连接部21铰接，调位机构5位于中段连接部21上。

13，调位机构5包括调节件51，从动凸轮52，第三连接轴54，辅调节件53，第二卡位机构和复位弹性件。

14，本实例中，调节件51为表面有3D纹路的拨动手柄，在其它实例中调节件51可以是旋转盘。

15，如图6所示，调节件51具有第二牙孔511，横向延伸生成的拨动柄512和止档端513，调节件51部分外围边缘，在拨动柄512方向面为中间对称分部有多个定位槽514，定位槽514的个数与第一卡位槽523的个数一致，本实例中个数为6，分别与多个第一卡位槽523一一对应。同时调节件第二牙孔511外圆两侧设有相互平行的定位槽515，卡接在从动凸轮52第二槽口524内，使用过程中，旋转调节件51时可更好的带动从动凸轮52旋转，使其不会在旋转时滑脱.提高本手把在使用过程中旋转调整的可靠性。

16，如图2和3所示，从动凸轮52为盘型凸轮，具有第六柱孔521和半径渐变作用端522，第六柱孔521两头设有第二槽口524，作用端522上具有多个第一卡位槽523，每个第一卡位槽523与从动凸轮52中心的距离不一样，第一卡位槽523的横截面为圆弧状，与从动凸轮52相匹配，本实例中，第一卡位槽523的个数为6个。

17，从动凸轮52具有作用端522，作用端522与固定座1的凸接端12顶接，第一弹簧114一端与第一连接端11的第二柱孔112顶接，另一端与中段连接部21的柱孔2152顶接。

18，如图2和3所示，本实例中，调位机构5还可以增设辅调节件53，辅调节件53部分外围边缘有多个第三卡位槽533，第三卡位槽533的个数大小与调节件51上定位槽514个数大小一致，辅调节件53上具有第七柱孔531，第七柱孔531一头外圆两侧设有相互平行的第二卡位槽532，第二卡位槽532卡接在从动凸轮52一侧第二槽口524内，以便调节件51更好的带动从动凸轮52旋转。

19，第三连接轴54依次穿过第七柱孔531，第八柱孔216，第六柱孔521，第九柱孔217将辅调节件53，从动凸轮52，中段连接部11和调节件51连成一体，调节件51连接在第三连接轴54上，使辅调节件53，从动轮52，调节件51和中段连接部11铰接，调节件51的止档端513位于中段连接部21止档槽口2110内，从动凸轮52位于中段连接部21第三槽口215内，辅调节件53位中段连接部21另一侧的止档槽口2110内，多个第一卡位槽523中的一个与固定座1的凸接端12啮合。

20，第二锁定机构为调节件51，调节件51为内螺纹。

21，在中段连接部21的两侧第十柱孔219和柱孔2191中的第二卡位机构分别夹持在调节件51和辅调节件53之间。

22，第二卡位机构包括第四弹簧55和第三钢珠56。

23，第二连接轴20穿过第十三柱孔2151，轴套113内孔和中段连接部21的第十二柱孔2152，将中段连接部21与固定座1的第一连接端11连在一起，通过锁紧螺母201将中段连接部21与第一连接端11铰接。

24，第一弹簧114一端套接在固定座1第二柱孔112内，另一端套接在中段连接部21的第三槽口215的内壁上的沉头柱孔2153内，使得固定座1的凸接端12压紧从动凸轮52的作用端522上。

25，调节件51的止档端513位于中段连接部21上端的止档槽口2110内，使得调节件51绕着第三连接轴54转动时，只能在止档槽口2110限定的圆心角范围内转动，调节件51的拨动柄512位于刻度标示25上方，刻度标示25包括由小到大多个标示块，本实例中为6个由小到大的标示块。

26，第四弹簧55套接在中段连接部21的两侧沉台218第十柱孔219，柱孔2191内，第三钢珠56一端与第四弹簧55一端顶接，另一端顶接在调节件51的一个定位槽514内，使得第三钢珠55卡接在调节件51和沉台218的内壁之间，另一侧第十柱孔2191内的第三钢珠56一端与第四弹簧55一端顶接，另一端顶接在辅调节件53与调节件51此时在同一位置的一个第三卡位槽533内。

27，给调节件51的拨动柄512施加推力，第四弹簧55受压，带动第三钢珠56往第十柱孔219内缩，使得调节件51带动从动凸轮52和辅调节件53，绕着第三连接轴54在止档槽口2110限制的角度内转动。从动凸轮52旋转时，多个第一卡位槽523依次与凸接端12卡接，由于从动凸轮52的每个第一卡位槽523与从动凸轮52中心的距离不一样，凸接端12与不同第一卡位槽523卡接时，固定座1和握把2之间的开角即握距也不一样，从而实现手把的握距调节有选择。

28，调节件51，从动凸轮52和辅调节件53可以在止档槽口2110限定的圆心角范围内顺时针或逆时针旋转，顺时针旋转，握距依次减小，逆时针旋转时，握距依次加大。

29，当拨动柄512位于刻度标示25的任一个标示块上端时，取消推力，与此标示块对应的第二卡位槽523与凸接端12啮合，第四弹簧55回弹，使得第三钢珠56紧压在调节件51上的一个定位槽514和辅调节件53上相应的一个第三卡位槽533中，此定位槽514和第三卡位槽533此时与凸接端12啮合的第一卡位槽523对应。使得调节件51不会随意转动，形成自锁定位，加上第二弹簧13恢复力的作用，凸接端12与第一卡位槽523紧密压合，使得固定座1的握把2间形成稳定的握距。

30，握持部2包括，握持部22，移动部3，卡位限位块，第三锁定机构和卡位机构.

31，如图4所示，握持部22具有滑块222，滑块222上具有限位槽口2221，限位槽口2221内设多个第五卡位槽2222。

32，如图7所示，移动部3具有与滑块222对应的滑槽31，滑槽31一端具有第四槽口32和锥度孔33，另一端设有3D表面的止脱凸块34，此3D止脱凸块34设置左右对称，使左右手把在使用过程中握持的手不易滑脱，从而提高本发明的使用安全可靠性。

33，如图8所示，限位滑块14具有限位块141，第十四柱孔142，第三牙孔143和第二连接端144。

34，本实例中第三锁定机构为卡位限位块。

35，移动部3的滑槽31套接在握持部22的滑块222上，限位滑块14的连接端144卡接在移动部3的槽口32中，同时限位滑块14的第三牙孔143和移动部3的锥度孔33同轴配合，第三弹簧16的一端与限位块141的第十四柱孔142同心顶接，另一端与第二钢珠15一端顶接，第二钢珠15另一端顶接在握持部22第五卡位槽2222中的任一个内。

36，本实例中，第三卡位机构包括第三弹簧16和第二钢珠15，第四连接轴17。第四连接轴17通过移动部3锥度孔33锁定在第三牙孔143上，将握持部22和移动部3卡接在一起。

37，给移动部3施加拉力，第二钢珠15受压，带动第三弹簧16往第十四柱孔142内缩，使得移动部3可以相对握持部22滑动，使得移动部3部分相对握持部22错开，加长握把2的长度。取消拉力，第三弹簧16带动第二钢珠15回弹，使得第二钢珠15与第五卡位槽2222紧密卡接，起到锁定移动部3相对握持部22错开的位置。使得本手把的长度能相对保持稳定，提高手把在工作中的稳定性。

38，移动部3被限位滑块141限定在握把2的滑块222上的限位槽口2221中，使得移动部3不会因过力拉拔，使移动部3脱离握持部22，提高本手把的安全稳定性。

39，本手把握把表面设计为3D雕刻加工，形成3D纹路，左右手把尾部都设计有向上的止脱凸块34，使的本手把握感更好，在握持过程中使手不易滑脱，提高本手把的使用安全性。

以上所述仅为本实用新型的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来说在不脱离本发明的创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，包括固定座(1)和握把(2)，其特征在于，所述握把(2)包括中段连接部(21)，握持部(22)，移动部(3)、第一连接轴(23)，第一锁定机构，第一卡位机构，所述握持部(22)和中段连接部(21)上分别设有相配合的通孔，所述第一连接轴(23)穿过握持部(22)和中段连接部(21)上相互配合的通孔将握持部(22)和中段连接部(21)连接，所述第一锁定机构固定连接在第一连接轴(23)上，所述第一卡位机构夹持在握持部(22)和中段连接部(21)之间。

2.根据权利要求1所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述固定座(1)设有第一连接端(11)和凸接端(12)，且第一连接端(11)设有容置槽口，所述中段连接部(21)与固定座(1)上第一连接端(11)铰接设置。

3.根据权利要求1所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述握把(2)与固定座(1)上第一连接端(11)铰接设置，所述握把(2)设有限位滑块(14)，且移动部(3)设有与限位滑块(14)对应的滑槽(31)，所述限位滑块(14)套接在滑槽(31)内，且移动部(3)通过限位块(141)和锁定机构与握把(2)连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述中段连接部(21)与握持部(22)可旋转连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述固定座(1)与握把(2)之间设有可调整握距的调节机构。

6.根据权利要求5所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述调节机构包括调节件(51)，从动凸轮(52)，第三连接轴(54)，辅调节件(53)，第二卡位机构和复位弹性件，所述第三连接轴(54)穿过辅调节件(53)，从动凸轮(52)，锁定在调节件螺丝孔内，将三者连接在一起，所述调节件(51)固定在第三连接轴(54)上，所述从动凸轮(52)设有半径渐变的作用端(522)，且作用端(522)与固定座(1)凸接端(12)顶接，所述第二卡位机构夹持在中段连接部(21)与调节件(51)之间，所述复位弹性件一端套接在固定座(1)的第一容置槽口内，且复位弹性件的另一端与中段连接部(21)顶接。

7.根据权利要求6所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述作用端(522)上设有多个限位槽，且限位槽与凸接端(12)啮合。

8.根据权利要求7所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述限位槽的橫截面相对于凸接端为凹槽圆弧状。

9.根据权利要求1或6所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述第一卡位机构包括弹簧及钢珠，中段连接部(21)上设有容置槽，手把握持部(22)上设有对应的卡槽，弹簧件一端套接在中段连接部(21)容置槽内，钢珠一端与弹簧件另一端抵接，另一端与卡槽卡接。

10.根据权利要求1所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述第一锁定机构为紧固件。

11.根据权利要求6所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述调节件(51)为拨动柄(512)或旋转盘。

12.根据权利要求6所述的一种可调可伸长翻转电动车摩托车把手，其特征在于，所述复位弹性件为弹簧。