CN207725225U - 一种新能源汽车用线束防水密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新能源汽车用线束防水密封件，包括连接管和两端帽，端帽的中部可刀切口穿过线束结构；在端帽内还设有内堵块，内堵块与端帽内壁紧贴，在内堵块与端帽之间设有阻水油脂，内堵块中心设有中通孔用于穿过线束；阻水油脂能渗至中通孔内；连接管的两端包括外管壁和内管壁，端帽以螺纹方式设置在外管壁与内管壁之间的空隙内；本实用新型所述的防水密封件使用方便，阻水防水效果好，降低线束连接部的锈蚀，同时对线束连接部起到非常好的保护作用；特别适合新能源汽车线束连接处。
Description
技术领域
本实用新型属于线束技术领域，具体涉及一种新能源汽车用线束防水密封件。
背景技术
随着新能源汽车的发展，高压线缆的应用要求不断提高，为了保证电池与电机之间连接的安全可靠性，线束的连接接头处除了要保证连接的稳定性和抗干扰性之外，还必须考虑密封防水性能，现有的线束套管密封性均较差，主要依靠橡胶套与线束的紧密贴合实现防水密封，长时间后，很难保证套管的密封性能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新能源汽车用线束防水密封件，以解决现有技术中存在的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种新能源汽车用线束防水密封件，包括连接管和两端帽，端帽的中部可刀切口穿过线束结构；在端帽内还设有内堵块，内堵块与端帽内壁紧贴，在内堵块与端帽之间设有阻水油脂，内堵块中心设有中通孔用于穿过线束；阻水油脂能渗至中通孔内；连接管的两端包括外管壁和内管壁，端帽以螺纹方式设置在外管壁与内管壁之间的空隙内；
优选的，外管壁的长度大于内管壁的长度；
优选的，内堵块内顶接在内管壁端部，外顶接在端帽内壁；
优选的，内堵块外周设有环槽，环槽用于放置阻水油脂；在环槽内设有若干微孔结构，这样使得环槽与中通孔相通，微孔便于阻水油脂渗至中通孔内；穿过中通孔的线束被阻水油脂包覆，保证阻水效果；
优选的，在外管壁与内管壁之间设有密封垫；
优选的，密封垫为O型橡胶圈；
优选的，内堵块为对称的内凹弧结构，这种内凹结构便于线束穿过内堵块中心的中通孔，同时能节省内堵块用材；
优选的，连接管与端帽为硬质橡胶材料制成；
相对于现有技术，本实用新型所述的一种新能源汽车用线束防水密封件具有以下优势：
本实用新型所述的防水密封件使用方便，阻水防水效果好，降低线束连接部的锈蚀，同时对线束连接部起到非常好的保护作用；特别适合新能源汽车线束连接处。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的线束防水密封件主视图；
图2为本实用新型实施例所述的内堵块主视图。
附图标记说明：
1-连接管；2-端帽；3-内堵块；4-阻水油脂；5-密封垫；11-外管壁；12-内管壁；30-中通孔；31-环槽。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
结合图1-2所示，一种新能源汽车用线束防水密封件，包括连接管1和两端帽2，端帽2的中部可刀切口穿过线束结构；在端帽2内还设有内堵块3，内堵块3与端帽2内壁紧贴，在内堵块3与端帽2之间设有阻水油脂4，内堵块3中心设有中通孔30用于穿过线束；阻水油脂4能渗至中通孔30内；连接管1的两端包括外管壁11和内管壁12，端帽2以螺纹方式设置在外管壁11与内管壁12之间的空隙内；其中，外管壁11的长度大于内管壁12的长度；其中，内堵块3内顶接在内管壁12端部，外顶接在端帽2内壁；其中，内堵块3外周设有环槽31，环槽31用于放置阻水油脂4；在环槽31内设有若干微孔结构，这样使得环槽31与中通孔30相通，微孔便于阻水油脂4渗至中通孔30内；穿过中通孔30的线束被阻水油脂包覆，保证阻水效果；其中，在外管壁11与内管壁12之间设有密封垫5；其中，密封垫5为O型橡胶圈；其中，内堵块3为对称的内凹弧结构，这种内凹结构便于线束穿过内堵块3中心的中通孔30，同时能节省内堵块用材；其中，连接管1与端帽2为硬质橡胶材料制成；
本实用新型所述的防水密封件使用方便，阻水防水效果好，降低线束连接部的锈蚀，同时对线束连接部起到非常好的保护作用；特别适合新能源汽车线束连接处。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，包括连接管和两端帽，端帽的中部可刀切口穿过线束结构；在端帽内还设有内堵块，内堵块与端帽内壁紧贴，在内堵块与端帽之间设有阻水油脂，内堵块中心设有中通孔用于穿过线束；阻水油脂能渗至中通孔内；连接管的两端包括外管壁和内管壁，端帽以螺纹方式设置在外管壁与内管壁之间的空隙内。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，外管壁的长度大于内管壁的长度。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，内堵块内顶接在内管壁端部，外顶接在端帽内壁。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，内堵块外周设有环槽；在环槽内设有若干微孔结构，这样使得环槽与中通孔相通。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，在外管壁与内管壁之间设有密封垫。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，密封垫为O型橡胶圈。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，内堵块为对称的内凹弧结构。
8.如权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于，连接管与端帽为硬质橡胶材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721874055.0U CN207725225U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种新能源汽车用线束防水密封件 |
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| CN207725225U true CN207725225U (zh) | 2018-08-14 |
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| CN (1) | CN207725225U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109334588A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-02-15 | 王志伟 | 一种汽车橡胶密封件 |
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2017
- 2017-12-27 CN CN201721874055.0U patent/CN207725225U/zh active Active
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| CN109334588A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-02-15 | 王志伟 | 一种汽车橡胶密封件 |
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