CN207719491U - 可填充吸附剂的接头密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可填充吸附剂的接头密封装置，其包括相互扣合的上壳体和下壳体，在所述上壳体和下壳体内均设置有分隔装置和压紧装置以及用于走线的走线孔，在上壳体和下壳体内均设置有防潮吸附剂；本实用新型着力于解决航空插头插针内针脚距离较近，在多雨潮湿的季节易发生因受潮导致保护装置误报警、误动作的问题，避免电力设备出现航空插头与二次线缆接线针脚受潮导，致保护装置误报警、误动作的情况发生，避免了仪器仪表维护班组及二次保护班组频繁的消缺工作，有效地保障现场电力设备的安全稳定运行。

Description

可填充吸附剂的接头密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种可填充吸附剂的接头密封装置。

背景技术

每当雨季，电力设备在运行过程中，二次线缆与一次设备使用户外航空插头插针内易出现因受潮而发生接地故障，导致保护后台产生持续报警信号，加重了归口班组的劳动强度，同时也不利于电力设备的安全运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以有效防止户外航空插头插针受潮的可填充吸附剂的接头密封装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种可填充吸附剂的接头密封装置，其包括相互扣合的上壳体和下壳体，在所述上壳体和下壳体内均设置有分隔装置和压紧装置以及用于走线的走线孔，在上壳体和下壳体内均设置有防潮吸附剂。

所述分隔装置包括设置在上壳体或下壳体内的分隔板、设置在分隔板左端的落料孔、设置在落料孔上的挡板以及设置在挡板上的挡板调节板，所述分隔板将上壳体或下壳体分隔成主料仓和工作仓，所述压紧装置设置在工作仓内。

所述压紧装置包括压板、设置在压板两侧的限位槽以及设置在上壳体或下壳体两侧壁上的限位条，所述限位槽与限位条相配合，所述压板的一端与分隔板紧密配合。

在所述分隔板上设置有滑道，所述挡板通过滑道与分隔板滑动连接。

上壳体与下壳体扣合后，上壳体与下壳体内的两个所述压板紧密配合。

在所述压板上连接有压板调整板，所述压板调整板一端与压板固定连接，另一端伸出上、下壳体外。

在所述上壳体上设置有半圆形的上过线孔，在下壳体上设置有与上过线孔配合的下过线孔，所述上过线孔和下过线孔扣合后形成走线孔。

在所述走线孔内设置有两个以上密封圆环。

在所述下壳体上与上壳体的连接处设置有密封凸起，在所述上壳体上对应的设置有密封凹槽，在所述密封凹槽内设置有密封垫。

本实用新型的积极效果为：本实用新型着力于解决航空插头插针内针脚距离较近，在多雨潮湿的季节易发生因受潮导致保护装置误报警、误动作的问题，避免电力设备出现航空插头与二次线缆接线针脚受潮导，致保护装置误报警、误动作的情况发生，避免了仪器仪表维护班组及二次保护班组频繁的消缺工作，有效地保障现场电力设备的安全稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型过线孔结构示意图；

图3为本实用新型压板结构示意图；

图4为本实用新型密封凸起结构示意图。

具体实施方式

如附图1-4所示，本实用新型包括相互扣合的上壳体1和下壳体12，在所述上壳体1和下壳体12内均设置有分隔装置和压紧装置以及用于走线的走线孔，在上壳体1和下壳体12内均设置有防潮吸附剂。

所述分隔装置包括设置在上壳体1或下壳体12内的分隔板4、设置在分隔板4左端的落料孔5、设置在落料孔5上的挡板6以及设置在挡板6上的挡板调节板8，所述分隔板4将上壳体1或下壳体12分隔成主料仓2和工作仓3，所述压紧装置设置在工作仓3内。主料仓2和工作仓3内均可用于放置防潮吸附剂。通过在相互扣合的壳体内设置防潮吸附剂，将航空插头放置在壳体内可以有效防止插头受潮，保证良好的使用效果。

所述压紧装置包括压板10、设置在压板10两侧的限位槽17以及设置在上壳体1或下壳体12两侧壁上的限位条16，所述限位槽17与限位条16相配合，所述压板10的一端与分隔板4紧密配合。在所述分隔板4上设置有滑道7，所述挡板6通过滑道7与分隔板4滑动连接。上壳体1与下壳体12扣合后，上壳体1与下壳体12内的两个所述压板10紧密配合。在工作仓3内的防潮吸附剂可以在压板10的作用下压紧，提高单位面积内的吸附效果。在压板10与壳体接触的部分均设置有密封垫。

在所述压板10上连接有压板调整板11，所述压板调整板11一端与压板10固定连接，另一端伸出上、下壳体1、12外。通过压板调整板11调整压板10在壳体内的位置。

在所述上壳体1上设置有半圆形的上过线孔13，在下壳体12上设置有与上过线孔13配合的下过线孔14，所述上过线孔13和下过线孔14扣合后形成走线孔，在所述走线孔内设置有两个以上密封圆环。

在所述下壳体12上与上壳体11的连接处设置有密封凸起18，在所述上壳体1上对应的设置有密封凹槽，在所述密封凹槽内设置有密封垫。

通过多种密封方式对扣合后的壳体进行密封，可以有效提高密封效果，保证长时间使用。

本实用新型在上壳体1和下壳体12上还应设置有带有封门的用于给主料仓2加料的加料口，在使用时可以现在主料仓2内加入防潮吸附剂，当把航空插头放置在两个扣合后的壳体内后，打开挡板6，将主料仓2内的防潮吸附剂流入到工作仓3内，然后通过压板10将其压紧。这样在更换或者使用时，工作仓3始终没有防潮吸附剂，可以提高更换的效率，安装更加方便。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种可填充吸附剂的接头密封装置，其包括相互扣合的上壳体（1）和下壳体（12），其特征在于在所述上壳体（1）和下壳体（12）内均设置有分隔装置和压紧装置以及用于走线的走线孔，在上壳体（1）和下壳体（12）内均设置有防潮吸附剂；

所述分隔装置包括设置在上壳体（1）或下壳体（12）内的分隔板（4）、设置在分隔板（4）左端的落料孔（5）、设置在落料孔（5）上的挡板（6）以及设置在挡板（6）上的挡板调节板（8），所述分隔板（4）将上壳体（1）或下壳体（12）分隔成主料仓（2）和工作仓（3），所述压紧装置设置在工作仓（3）内。

2.根据权利要求1所述的可填充吸附剂的接头密封装置，其特征在于所述压紧装置包括压板（10）、设置在压板（10）两侧的限位槽（17）以及设置在上壳体（1）或下壳体（12）两侧壁上的限位条（16），所述限位槽（17）与限位条（16）相配合，所述压板（10）的一端与分隔板（4）紧密配合。

3.根据权利要求1所述的可填充吸附剂的接头密封装置，其特征在于在所述分隔板（4）上设置有滑道（7），所述挡板（6）通过滑道（7）与分隔板（4）滑动连接。

4.根据权利要求2所述的可填充吸附剂的接头密封装置，其特征在于上壳体（1）与下壳体（12）扣合后，上壳体（1）与下壳体（12）内的两个所述压板（10）紧密配合。

5.根据权利要求2所述的可填充吸附剂的接头密封装置，其特征在于在所述压板（10）上连接有压板调整板（11），所述压板调整板（11）一端与压板（10）固定连接，另一端伸出上、下壳体（1、12）外。

6.根据权利要求1所述的可填充吸附剂的接头密封装置，其特征在于在所述上壳体（1）上设置有半圆形的上过线孔（13），在下壳体（12）上设置有与上过线孔（13）配合的下过线孔（14），所述上过线孔（13）和下过线孔（14）扣合后形成走线孔。

7.根据权利要求6所述的可填充吸附剂的接头密封装置，其特征在于在所述走线孔内设置有两个以上密封圆环。

8.根据权利要求1所述的可填充吸附剂的接头密封装置，其特征在于在所述下壳体（12）上与上壳体（1）的连接处设置有密封凸起（18），在所述上壳体（1）上对应的设置有密封凹槽，在所述密封凹槽内设置有密封垫。