CN207716965U - 一种便携式自动伸缩臂盾 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式自动伸缩臂盾，包括平行间隔设置的前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板之间设有左侧挡板、右侧挡板和弹性收放装置，在弹性收放装置的作用下，所述左侧挡板和右侧挡板具有两种工作状态，在第一种工作状态，所述左侧挡板和右侧挡板收纳进前挡板和后挡板之间的容纳空间内，在第二种工作状态，所述左侧挡板和右侧挡板分别从前挡板和后挡板的左右两侧弹出容纳空间。本实用新型的便携式自动伸缩臂盾可以在保证防护功能的基础上，最大限度的保护心脏和颈动脉两个致命部位，同时又不失战斗的灵活性和机动性。

Description

一种便携式自动伸缩臂盾

技术领域

本实用新型涉及警用设备技术领域，具体涉及一种警用防护用具，更确切的说，涉及一种便携式自动伸缩臂盾。

背景技术

目前，我国正处于经济和社会的转型期，经济发展不平衡，导致一部分人产生对社会的不满情绪，影响公共安全和秩序。社会公共安全的基础条件相对薄弱，与经济高速发展的矛盾越来越突出，影响着国民经济全面协调、可持续地发展，经常给人民生命和财产带来重大损失。我国一线警力及社会安保人员编制及装备不足，在社会矛盾引起的公共安全事件频发的今天，为社会安全和经济发展带来极大隐患。

盾牌，最初的雏形来源于古代，其是作战时常用的一种武器装备，戴在手臂上或用柄握在手中的一块宽的护甲，用以掩蔽身体，抵御对方兵刃、矢石等兵器进攻的防御性兵械，呈长方形或圆形，其尺寸不等。其发展至今，已经作为警用的有力防御装备，在防御结构上有了很大的改变，比如在材质、重量和外形方面有了很大的改进。

盾牌作为公安、武警人员在执行防暴任务时用于保护自身，避免受到不冷静的人群伤害的护具，其重要程度不言而喻，但是，现有常规圆盾、长盾体型长、大不易携带，每次使用都需要去存放点拿取耽误时间，另一方面，常规盾牌虽然防护面积大，但不方便格斗，与其他警用装备也得不到很好的配合。如2016年9月5日，民警在衡阳市蒸湘区红湘派出所在网吧内抓捕一名吸毒人员时，因网吧空间狭小，常规的盾牌根本无法发挥作用，最后造成1名民警牺牲，3名人员受伤的惨痛教训；2017年7月，安化县公安局民警邝鹏飞在执法过程中，险些被犯罪嫌疑人斩首，上述两个案例，就是基层民警处置持刀类警情的缩影。

因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种便携式自动伸缩臂盾，在保证防护功能的基础上，同时又不失战斗的灵活性和机动性，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的至少一个问题，本实用新型提出一种便携式自动伸缩臂盾，在保证防护功能的基础上，不失战斗的灵活性和机动性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便携式自动伸缩臂盾，包括平行间隔设置的前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板之间设有左侧挡板、右侧挡板和弹性收放装置，在弹性收放装置的作用下，所述左侧挡板和右侧挡板具有两种工作状态，在第一种工作状态，所述左侧挡板和右侧挡板收纳进前挡板和后挡板之间的容纳空间内，在第二种工作状态，所述左侧挡板和右侧挡板分别从前挡板和后挡板的左右两侧弹出容纳空间。

作为上述方案在一方面的改进，所述左侧挡板和右侧挡板的下端与前挡板和/或后挡板转动连接，所述弹性收放装置包括撑开杆、传动柄、第一弹性件和止动弹性开关，所述撑开杆用于撑开左侧挡板和右侧挡板，其位于后挡板的前侧，所述传动柄、第一弹性件和止动弹性开关位于后挡板的后侧，所述撑开杆的中部通过贯穿后挡板的转轴与传动柄的一端连接，所述传动柄的另一端与第一弹性件的一端连接，所述第一弹性件的另一端与后挡板连接，所述止动弹性开关用于阻止传动柄在第一弹性件的弹力下转动，在第一种工作状态，所述撑开杆处于竖向状态，在第二种工作状态，按动止动弹性开关，在第一弹性件的弹力下，传动柄带着撑开杆转动，撑开杆由竖向状态转为横向状态。

作为上述方案在一方面的改进，还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别连接左侧挡板和右侧挡板，所述第二弹性件的弹力小于第一弹性件的弹力，在第一种工作状态，所述左侧挡板和右侧挡板在第二弹性件的弹力下收纳进前挡板和后挡板之间的容纳空间内。

作为上述方案在一方面的改进，所述第一弹性件为拉伸弹簧或压缩弹簧或橡胶弹簧；所述第二弹性件为拉伸弹簧或压缩弹簧或橡胶弹簧或扭簧或双涡簧。

作为上述方案在一方面的改进，所述后挡板的后侧设有限制件，所述限制件用于限定传动柄在第一弹性件的弹力下的转动范围。

作为上述方案在一方面的改进，还包括设在前挡板或后挡板上的左侧板弹出限位件和右侧板弹出限位件，所述左侧挡板和右侧挡板上分别设有与左侧板弹出限位件和右侧板弹出限位件配合的限位槽，所述左侧板弹出限位件和右侧板弹出限位件分别伸入左侧挡板和右侧挡板上的限位槽内，通过左侧板弹出限位件和右侧板弹出限位件与限位槽的配合，限定左侧挡板和右侧挡板的活动范围。

作为上述方案在一方面的改进，所述后挡板的后侧上部设有把手。

作为上述方案在一方面的改进，所述后挡板的后侧下部设有手臂缚带。

作为上述方案在一方面的改进，所述前挡板、后挡板、左侧挡板、右侧挡板为铝合金件。

作为上述方案在一方面的改进，所述前挡板、后挡板、左侧挡板、右侧挡板为PVC件。

本实用新型的便携式自动伸缩臂盾，包括左侧挡板、右侧挡板和弹性收放装置，在弹性收放装置的作用下，左侧挡板和右侧挡板具有两种工作状态，在第一种工作状态，左侧挡板和右侧挡板收纳进前挡板和后挡板之间的容纳空间内，此时，盾牌体积小巧，方便携带，如可以将其放置在汽车驾驶室侧方车门斗槽内，对基层民警来说从车内下车即可以立即投入战斗，避免大费周折的从后备箱去取又长又大又不实用的常规盾牌，在第二种工作状态，左侧挡板和右侧挡板分别从前挡板和后挡板的左右两侧弹出容纳空间，加大防护面积，有效的保护头部、颈部及胸部，保证盾牌的防护功能。因此，本实用新型的便携式自动伸缩臂盾可以在保证防护功能的基础上，最大限度的保护心脏和颈动脉两个致命部位，同时又不失战斗的灵活性和机动性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的便携式自动伸缩臂盾的前挡板的主视图；

图2为本实用新型的便携式自动伸缩臂盾在第一种工作状态时的前挡板的后视图；

图3为本实用新型的便携式自动伸缩臂盾在第二种工作状态时的前挡板的后视图；

图4为本实用新型的便携式自动伸缩臂盾的后挡板的主视图；

图5为本实用新型的便携式自动伸缩臂盾的后挡板的后视图。

附图中：

1—前挡板、2—后挡板、3—左侧挡板、4—右侧挡板；

5—撑开杆、6—传动柄、7—第一弹性件、8—止动弹性开关；

9—第二弹性件、10—限制件、11—左侧板弹出限位件；

12—右侧板弹出限位件、13—把手、14—手臂缚带。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，否则对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图5所示，一种便携式自动伸缩臂盾，包括平行间隔设置的前挡板1和后挡板2，所述前挡板1和后挡板2之间设有左侧挡板3、右侧挡板4和弹性收放装置，在弹性收放装置的作用下，所述左侧挡板3和右侧挡板4具有两种工作状态，在第一种工作状态，所述左侧挡板3和右侧挡板4收纳进前挡板1和后挡板2之间的容纳空间内，在第二种工作状态，所述左侧挡板3和右侧挡板4分别从前挡板1和后挡板2的左右两侧弹出容纳空间。

其中，前挡板1和后挡板2之间可以螺栓连接，也可以焊接。本实施例中，前挡板1和后挡板2采用紧固螺栓连接，容纳空间是指前挡板1和后挡板2之间的间隔区域。

本实用新型的便携式自动伸缩臂盾，包括左侧挡板3、右侧挡板4和弹性收放装置，在弹性收放装置的作用下，左侧挡板3和右侧挡板4具有两种工作状态，在第一种工作状态，左侧挡板3和右侧挡板4收纳进前挡板1和后挡板2之间的容纳空间内，此时，盾牌体积小巧，方便携带，如可以将其放置在汽车驾驶室侧方车门斗槽内，对基层民警来说从车内下车即可以立即投入战斗，避免大费周折的从后备箱去取又长又大又不实用的盾牌，在第二种工作状态，左侧挡板3和右侧挡板4分别从前挡板1和后挡板2的左右两侧弹出容纳空间，加大防护面积，有效的保护头部、颈部及胸部，保证盾牌的防护功能。因此，本实用新型的便携式自动伸缩臂盾可以在保证防护功能的基础上，最大限度的保护心脏和颈动脉两个致命部位，同时又不失战斗的灵活性和机动性。

在一种具体可选的实施例中，所述左侧挡板3和右侧挡板4的下端与前挡板1和/或后挡板2转动连接，所述弹性收放装置包括撑开杆5、传动柄6、第一弹性件7和止动弹性开关8，所述撑开杆5用于撑开左侧挡板3和右侧挡板4，使得左侧挡板3和右侧挡板4的上端分别从前挡板1和后挡板2的左右两侧弹出容纳空间，所述撑开杆5位于后挡板2的前侧，所述传动柄6、第一弹性件7和止动弹性开关8位于后挡板2的后侧，所述撑开杆5的中部通过贯穿后挡板2的转轴与传动柄6的一端连接，所述传动柄6的另一端与第一弹性件7的一端连接，所述第一弹性件7的另一端与后挡板2连接，所述止动弹性开关8用于阻止传动柄6在第一弹性件7的弹力下转动，在第一种工作状态，所述撑开杆5处于竖向状态，在第二种工作状态，按动止动弹性开关8，在第一弹性件7的弹力下，传动柄6带着撑开杆5转动，撑开杆5由竖向状态转为横向状态。

其中，撑开杆5位于后挡板2的后侧的中上部，止动弹性开关8为按键开关，当止动弹性开关8按下时，在第一弹性件7的弹力下，传动柄6可以不受止动弹性开关8阻碍带着撑开杆5转动，撑开杆5由竖向状态转为横向状态，在撑开杆5的作用下，左侧挡板3和右侧挡板4转动，分别从前挡板1和后挡板2的左右两侧弹出容纳空间，当止动弹性开关8处于限位状态时，传动柄6由于受到止动弹性开关8的阻挡不能带着撑开杆5转动。此外，第一弹性件7可以为拉伸弹簧，也可以为压缩弹簧，还可以为橡胶弹簧。在本实用新型图示所示的实施例中，第一弹性件7为拉伸弹簧，在第一种工作状态，拉伸弹簧处于拉长状态。

为了实现左侧挡板3和右侧挡板4自动收纳进前挡板1和后挡板2之间的容纳空间内，优选的，还包括第二弹性件9，所述第二弹性件9的两端分别连接左侧挡板3和右侧挡板4，所述第二弹性件9的弹力小于第一弹性件7的弹力，在第一种工作状态，所述左侧挡板3和右侧挡板4在第二弹性件9的弹力下收纳进前挡板1和后挡板2之间的容纳空间内，在第二种工作状态，按动止动弹性开关8，在第一弹性件7的弹力下，传动柄6带着撑开杆5转动，撑开杆5由竖向状态转为横向状态，撑开杆5克服第二弹性件9的弹力将左侧挡板3和右侧挡板4分别从前挡板1和后挡板2的左右两侧弹出容纳空间。其中，第二弹性件9可以为拉伸弹簧，也可以为压缩弹簧，还可以为橡胶弹簧，此外，第二弹性件9还可以为扭簧或采用双涡簧。在本实用新型图示所示的实施例中，第二弹性件9为拉伸弹簧，且位于左侧挡板3和右侧挡板4之间的中轴下方，在第二种工作状态，拉伸弹簧处于拉长状态。

优选的，所述后挡板2的后侧设有限制件10，所述限制件10用于限定传动柄6在第一弹性件7的弹力下的转动范围。具体地，限制件10可以为焊接在后挡板2上的小铁柱，以挡住传动柄6。可选的，限制件10的下方设有防反弹件，防反弹件可以为像安全带那样的弹性卡子。

在一种优选实施例中，还包括设在前挡板1或后挡板2上的左侧板弹出限位件11和右侧板弹出限位件12，所述左侧挡板3和右侧挡板4上分别设有与左侧板弹出限位件11和右侧板弹出限位件12配合的限位槽，所述左侧板弹出限位件11和右侧板弹出限位件12分别伸入左侧挡板3和右侧挡板4上的限位槽内，通过左侧板弹出限位件11和右侧板弹出限位件12与限位槽的配合，限定左侧挡板3和右侧挡板4的活动范围。左侧板弹出限位件11和右侧板弹出限位件12的设置，可以防止左侧挡板3和右侧挡板4上端弹到前挡板1和后挡板2的外部，使得左侧挡板3和右侧挡板4与前挡板1和后挡板2之间出现间隙，影响盾牌的整体防护功能。

优选的，所述后挡板2的后侧上部设有把手13。所述后挡板2的后侧下部设有手臂缚带14。在图示所示的实施例中，所述第一弹性件7的另一端与后挡板2的连接点位于把手的端部。需要说明的是，把手13和手臂缚带14属于现有技术，可以参考现有技术或现有结构进行设置，在此不作具体张开。

在一种优选实施例中，所述前挡板1、后挡板2、左侧挡板3、右侧挡板4为铝合金件，如可以采用7075号航空铝合金材料制成。在另外一种优选实施例中，所述前挡板1、后挡板2、左侧挡板3、右侧挡板4为高强度PVC件。当然，前挡板1、后挡板2、左侧挡板3、右侧挡板4中有的为铝合金件，有的为PVC件，有的为铝合金件和PVC件的组合的方案也是可行的。

需要说明的是，实际产品在未使用时尺寸可以做到只有20*40CM，便于携带，使用时按压止动弹性开关8，左侧挡板3和右侧挡板4分别从前挡板1和后挡板2的左右两侧弹出容纳空间，加大防护面积，此时盾面的尺寸为35*40CM，使用时单手持盾，单手操控，有效的保护头部、颈部及胸部，且不影响其他警用装备使用，收拢时，打开止动弹性开关8，第二弹性件9使左侧挡板3和右侧挡板4自动收拢。

本实用新型的盾牌最大的优点就是携带十分方便、灵巧，打开快，并可以放置在汽车驾驶室侧方车门斗槽内，对基层民警来说从车内下车即可以立即投入战斗，避免大费周折的从后备箱去取又长又大又不实用的盾牌。该盾牌从穿戴到打开呈防御状态，时间可以做到少于3秒，同时优势手可以使用手枪、警棍、手铐等警用装备，真正使民警出警时做到了攻防兼顾。另外，需要提及的是，本实用新型的盾牌是目前世界上最小的盾牌，也是唯一具有伸缩性的盾牌。

综上所述，本实用新型的便携式自动伸缩臂盾，包括左侧挡板3、右侧挡板4和弹性收放装置，在弹性收放装置的作用下，左侧挡板3和右侧挡板4具有两种工作状态，在第一种工作状态，左侧挡板3和右侧挡板4收纳进前挡板1和后挡板2之间的容纳空间内，此时，盾牌体积小巧，方便携带，如可以将其放置在汽车驾驶室侧方车门斗槽内，对基层民警来说从车内下车即可以立即投入战斗，避免大费周折的从后备箱去取又长又大又不实用的盾牌，在第二种工作状态，左侧挡板3和右侧挡板4分别从前挡板1和后挡板2的左右两侧弹出容纳空间，加大防护面积，有效的保护头部、颈部及胸部，保证盾牌的防护功能。因此，本实用新型的便携式自动伸缩臂盾可以在保证防护功能的基础上，最大限度的保护心脏和颈动脉两个致命部位，同时又不失战斗的灵活性和机动性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：包括平行间隔设置的前挡板(1)和后挡板(2)，所述前挡板(1)和后挡板(2)之间设有左侧挡板(3)、右侧挡板(4)和弹性收放装置，在弹性收放装置的作用下，所述左侧挡板(3)和右侧挡板(4)具有两种工作状态，在第一种工作状态，所述左侧挡板(3)和右侧挡板(4)收纳进前挡板(1)和后挡板(2)之间的容纳空间内，在第二种工作状态，所述左侧挡板(3)和右侧挡板(4)分别从前挡板(1)和后挡板(2)的左右两侧弹出容纳空间。

2.根据权利要求1所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：所述左侧挡板(3)和右侧挡板(4)的下端与前挡板(1)和/或后挡板(2)转动连接，所述弹性收放装置包括撑开杆(5)、传动柄(6)、第一弹性件(7)和止动弹性开关(8)，所述撑开杆(5)用于撑开左侧挡板(3)和右侧挡板(4)，其位于后挡板(2)的前侧，所述传动柄(6)、第一弹性件(7)和止动弹性开关(8)位于后挡板(2)的后侧，所述撑开杆(5)的中部通过贯穿后挡板(2)的转轴与传动柄(6)的一端连接，所述传动柄(6)的另一端与第一弹性件(7)的一端连接，所述第一弹性件(7)的另一端与后挡板(2)连接，所述止动弹性开关(8)用于阻止传动柄(6)在第一弹性件(7)的弹力下转动，在第一种工作状态，所述撑开杆(5)处于竖向状态，在第二种工作状态，按动止动弹性开关(8)，在第一弹性件(7)的弹力下，传动柄(6)带着撑开杆(5)转动，撑开杆(5)由竖向状态转为横向状态。

3.根据权利要求2所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：还包括第二弹性件(9)，所述第二弹性件(9)的两端分别连接左侧挡板(3)和右侧挡板(4)，所述第二弹性件(9)的弹力小于第一弹性件(7)的弹力，在第一种工作状态，所述左侧挡板(3)和右侧挡板(4)在第二弹性件(9)的弹力下收纳进前挡板(1)和后挡板(2)之间的容纳空间内。

4.根据权利要求3所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：所述第一弹性件(7)为拉伸弹簧或压缩弹簧或橡胶弹簧；所述第二弹性件(9)为拉伸弹簧或压缩弹簧或橡胶弹簧或扭簧或双涡簧。

5.根据权利要求2所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：所述后挡板(2)的后侧设有限制件(10)，所述限制件(10)用于限定传动柄(6)在第一弹性件(7)的弹力下的转动范围。

6.根据权利要求1所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：还包括设在前挡板(1)或后挡板(2)上的左侧板弹出限位件(11)和右侧板弹出限位件(12)，所述左侧挡板(3)和右侧挡板(4)上分别设有与左侧板弹出限位件(11)和右侧板弹出限位件(12)配合的限位槽，所述左侧板弹出限位件(11)和右侧板弹出限位件(12)分别伸入左侧挡板(3)和右侧挡板(4)上的限位槽内，通过左侧板弹出限位件(11)和右侧板弹出限位件(12)与限位槽的配合，限定左侧挡板(3)和右侧挡板(4)的活动范围。

7.根据权利要求1-6任一项所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：所述后挡板(2)的后侧上部设有把手(13)。

8.根据权利要求1-6任一项所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：所述后挡板(2)的后侧下部设有手臂缚带(14)。

9.根据权利要求1-6任一项所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：所述前挡板(1)、后挡板(2)、左侧挡板(3)、右侧挡板(4)为铝合金件。

10.根据权利要求1-6任一项所述的便携式自动伸缩臂盾，其特征在于：所述前挡板(1)、后挡板(2)、左侧挡板(3)、右侧挡板(4)为PVC件。