CN207711803U - 增强汽车导流板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种增强汽车导流板，其包括由软塑料制成的第一部分、以及位于第一部分下方且由硬质塑料制成的第二部分，其中第一部分和第二部分在连接处呈台阶状，所述台阶状的台阶层数为两层以上，所述第一部分的纵截面为弓形，所述第二部分的纵截面为L型，所述第一部分和第二部分连接后的整体的纵截面为弓形。本实用新型增强汽车导流板采用软硬塑料形成且在搭接处做台阶状，以增强软硬塑料的结合力，防止软塑料在撞击、高温、老化等环境中脱落。

Description

增强汽车导流板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种增强汽车导流板。

背景技术

汽车发动机为汽车提供动力支持，发动机在工作状态下很容易出现发动机过热的情况，我们在发动机顶盖处设置导流板，通过导流板将发动机散发的热量快速散去，同时，通过导流板将外部冷风送入发动机表面，实现冷热交替，从而解决发动机过热的问题。

现有导流板采用单边软硬胶搭接结构，汽车在撞击、高温、老化等环境中，导流板有脱落风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用软硬塑料形成且在搭接处做台阶状、以增强软硬塑料的结合力、防止软塑料在撞击、高温、老化等环境中脱落的增强汽车导流板。

本实用新型提供一种增强汽车导流板，其包括由软塑料制成的第一部分、以及位于第一部分下方且由硬质塑料制成的第二部分，其中第一部分和第二部分在连接处呈台阶状，所述台阶状的台阶层数为两层以上，所述第一部分的纵截面为弓形，所述第二部分的纵截面为L型，所述第一部分和第二部分连接后的整体的纵截面为弓形。

优选地，所述第一部分和第二部分的连接处在边缘。

优选地，第二部分的面积大于第一部分的面积。

本实用新型增强汽车导流板采用软硬塑料形成且在搭接处做台阶状，以增强软硬塑料的结合力，防止软塑料在撞击、高温、老化等环境中脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型增强汽车导流板的俯视图；

图2为图1在A-A方向的剖视图；

图3为图1所示增强汽车导流板的第一部分的左视图；

图4为图1所述增强汽车导流板的第二部分的左视图；

图5为图4所示第二部分的俯视图；

图6为图3所示第一部分的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型增强汽车导流板，如图1至图6所示，增强汽车导流板100包括由软塑料制成的第一部分1、以及位于第一部分1下方且由硬质塑料制成的第二部分2。其中，第一部分1和第二部分2在连接处呈台阶状。

所述台阶状的台阶层数为两层以上，所述第一部分1的纵截面为弓形，所述第二部分2的纵截面为L型，所述第一部分1和第二部分2连接后的整体的纵截面为弓形。

第一部分1和第二部分2的连接处在边缘。第二部分2的面积大于第一部分1的面积。

本实用新型增强汽车导流板采用软硬塑料形成且在搭接处做台阶状，以增强软硬塑料的结合力，防止软塑料在撞击、高温、老化等环境中脱落。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种增强汽车导流板，其特征在于，其包括由软塑料制成的第一部分、以及位于第一部分下方且由硬质塑料制成的第二部分，其中第一部分和第二部分在连接处呈台阶状，所述台阶状的台阶层数为两层以上，所述第一部分的纵截面为弓形，所述第二部分的纵截面为L型，所述第一部分和第二部分连接后的整体的纵截面为弓形。

2.根据权利要求1所述的增强汽车导流板，其特征在于：所述第一部分和第二部分的连接处在边缘。

3.根据权利要求1所述的增强汽车导流板，其特征在于：第二部分的面积大于第一部分的面积。