CN207711789U - 汽车发动机平衡杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车发动机平衡杆，包括平衡杆本体，所述平衡杆本体上表面设有矩形壳体，所述矩形壳体两侧面上边缘处与平衡杆本体下表面之间均设有L形固定架，所述矩形壳体两侧面中心处均设有矩形垫片，每个所述矩形垫片内均嵌装一对固定凸起，每个所述固定凸起上共同固定连接旋转端为水平的微型旋转电机，每个所述微型旋转电机旋转端上均固定连接电控伸缩杆，每个所述电控伸缩杆上均固定连接转动圆轴，每个所述转动圆轴上均套装转动轮。本实用新型的有益效果是，结果简单，操作方便，便于清洁，清洁效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机平衡杆领域，特别是汽车发动机平衡杆。
背景技术
发动机平衡杆的作用是用来平衡发动机，为了防止造成发动机的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制发动机扭转，是提升弯道性能发动机稳定最为直接的方式，汽车在弯道中由于惯性会产生一定程度侧倾，车辆重心也会随之转移，随之发动机也会发生倾斜，通过平衡杆可以加强发动机稳定性。
由于平衡杆长时间使用会产生大量的灰尘，需要及时进行清洁，但是现有的平衡杆仅只有平衡稳定性不具有清洁功能，为了解决此问题，设计一种汽车发动机平衡杆很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了汽车发动机平衡杆。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，汽车发动机平衡杆，包括平衡杆本体,所述平衡杆本体上表面设有矩形壳体，所述矩形壳体两侧面上边缘处与平衡杆本体下表面之间均设有L形固定架，所述矩形壳体两侧面中心处均设有矩形垫片，每个所述矩形垫片内均嵌装一对固定凸起，每个所述固定凸起上共同固定连接旋转端为水平的微型旋转电机，每个所述微型旋转电机旋转端上均固定连接电控伸缩杆，每个所述电控伸缩杆上均固定连接转动圆轴，每个所述转动圆轴上均套装转动轮，所述矩形壳体内设有蓄电池，所述矩形壳体后表面设有控制器，所述控制器的输出端通过导线分别与微型旋转电机和电控伸缩杆电性连接，所述控制器的输入端通过导线与蓄电池电性连接。
每个所述转动轮上均套有清洁毛刷。
每个所述矩形垫片均是由一对紧定螺钉固定在矩形壳体上。
所述蓄电池是型号为SR927W的电池。
所述控制器为MAM-100的控制器。
所述控制器内安装有PLC控制系统。
所述控制器上设有市电接口和电容触摸屏，所述控制器的人机交换接口通过导线与电容触摸屏信号接口电性连接，所述控制器的电源端端口通过导线与市电接口电性连接。
利用本实用新型的技术方案制作的汽车发动机平衡杆，结果简单，操作方便，便于清洁，清洁效果好。
附图说明
图1是本实用新型所述汽车发动机平衡杆的结构示意图；
图2是本实用新型所述汽车发动机平衡杆的侧视图；
图中:1、平衡杆本体；2、矩形壳体；3、L形固定架；4、矩形垫片；5、固定凸起；6、微型旋转电机；7、电控伸缩杆；8、转动圆轴；9、转动轮；10、蓄电池；11、控制器；12、清洁毛刷；13、紧定螺钉；14、PLC控制系统；15、市电接口；16、电容触摸屏。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，汽车发动机平衡杆，包括平衡杆本体1,所述平衡杆本体1上表面设有矩形壳体2，所述矩形壳体2两侧面上边缘处与平衡杆本体1下表面之间均设有L形固定架3，所述矩形壳体2两侧面中心处均设有矩形垫片4，每个所述矩形垫片4内均嵌装一对固定凸起5，每个所述固定凸起5上共同固定连接旋转端为水平的微型旋转电机6，每个所述微型旋转电机6旋转端上均固定连接电控伸缩杆7，每个所述电控伸缩杆7上均固定连接转动圆轴8，每个所述转动圆轴8上均套装转动轮9，所述矩形壳体2内设有蓄电池10，所述矩形壳体2后表面设有控制器11，所述控制器11的输出端通过导线分别与微型旋转电机6和电控伸缩杆7电性连接，所述控制器11的输入端通过导线与蓄电池10电性连接；每个所述转动轮9上均套有清洁毛刷12；每个所述矩形垫片4均是由一对紧定螺钉13固定在矩形壳体2上；所述蓄电池10是型号为SR927W的电池；所述控制器11为MAM-100的控制器；所述控制器11内安装有PLC控制系统14；所述控制器11上设有市电接口15和电容触摸屏16，所述控制器11的人机交换接口通过导线与电容触摸屏16信号接口电性连接，所述控制器11的电源端端口通过导线与市电接口15电性连接。
本实施方案的特点为，平衡杆本体上表面设有矩形壳体，矩形壳体两侧面上边缘处与平衡杆本体下表面之间均设有L形固定架，固定效果良好，控制器上设有市电接口和电容触摸屏，通过市电接口接通电，触动电容触摸屏，启动控制器，控制器进行工作，控制器控制微型旋转电机进行转动，微型旋转电机转动带动固定连接的电控伸缩杆进行转动，电控伸缩杆可以通过控制器控制进行长度的伸缩，电控伸缩杆转动带动固定连接的转动圆轴进行转动，转动圆轴转动带动套装的转动轮进行转动，转动轮上套有清洁毛刷，清洁毛刷通过各个部件的转动从而进行清洁工作，结果简单，操作方便，便于清洁，清洁效果好。
在本实施方案中，在本实施方案中，控制器的输出端通过导线分别与微型旋转电机和电控伸缩杆电性连接，控制器的输入端通过导线与蓄电池电性连接,控制器内安装有PLC控制系统，本领域人员通过PLC编程后，完全可控制各个电器件的工作顺序，具体工作原理如下：控制器11上设有市电接口15和电容触摸屏16，通过市电接口15接通电，触动电容触摸屏16，启动控制器11，控制器11进行工作，控制器11控制微型旋转电机6进行转动，微型旋转电机6转动带动固定连接的电控伸缩杆7进行转动，电控伸缩杆7可以通过控制器11控制进行长度的伸缩，电控伸缩杆7转动带动固定连接的转动圆轴8进行转动，转动圆轴8转动带动套装的转动轮9进行转动，转动轮9上套有清洁毛刷12，清洁毛刷12通过各个部件的转动从而对平衡杆进行清洁工作。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车发动机平衡杆，包括平衡杆本体，其特征在于，所述平衡杆本体上表面设有矩形壳体，所述矩形壳体两侧面上边缘处与平衡杆本体下表面之间均设有L形固定架，所述矩形壳体两侧面中心处均设有矩形垫片，每个所述矩形垫片内均嵌装一对固定凸起，每个所述固定凸起上共同固定连接旋转端为水平的微型旋转电机，每个所述微型旋转电机旋转端上均固定连接电控伸缩杆，每个所述电控伸缩杆上均固定连接转动圆轴，每个所述转动圆轴上均套装转动轮，所述矩形壳体内设有蓄电池，所述矩形壳体后表面设有控制器，所述控制器的输出端通过导线分别与微型旋转电机和电控伸缩杆电性连接，所述控制器的输入端通过导线与蓄电池电性连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡杆，其特征在于，每个所述转动轮上均套有清洁毛刷。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡杆，其特征在于，每个所述矩形垫片均是由一对紧定螺钉固定在矩形壳体上。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡杆，其特征在于，所述蓄电池是型号为SR927W的电池。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡杆，其特征在于，所述控制器为MAM-100的控制器。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡杆，其特征在于，所述控制器内安装有PLC控制系统。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡杆，其特征在于，所述控制器上设有市电接口和电容触摸屏，所述控制器的人机交换接口通过导线与电容触摸屏信号接口电性连接，所述控制器的电源端端口通过导线与市电接口电性连接。
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2017
- 2017-12-28 CN CN201721920004.7U patent/CN207711789U/zh not_active Expired - Fee Related
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