CN207705098U - 一种真空断路器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及断路器技术领域,提供一种传动可靠,提升机构操作可靠性的真空断路器,还包括辅助驱动机构,所述辅助驱动机构包括辅助驱动杆、辅助驱动板和辅助弹簧,所述辅助驱动杆套设于主轴上,所述传动机构的第一连杆与所述辅助驱动杆相连;所述辅助驱动板套设在主轴上且设于辅助驱动杆的两侧,所述辅助驱动板的下侧面上开设有内凹圆弧槽;所述辅助弹簧设于所述内凹圆弧槽的下方,辅助弹簧的两端分别固定在压簧上座和压簧下座上,压簧上座通过压簧上座固定销设于辅助驱动板的内凹圆弧槽内,压簧下座通过压簧下座固定销与所述机箱可转动连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及断路器技术领域,特别涉及一种真空断路器。
背景技术
真空断路器因其灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是高真空而得名,其具有体积小、重量轻、适用于频繁操作、灭弧不用检修的优点,在配电网中应用较为普及,特别适用于要求无油化、少检修及频繁操作的使用场所,可配置在手车柜、固定柜和环网柜中作为控制和保护高压电气设备用。
专利号为2017201954656的中国专利公开了一种真空断路器,包括机箱、操动机构、分闸弹簧、三个固封极柱、与三个固封极柱对应的三个传动机构,所述三个固封极柱并排横向安装在所述机箱上;所述传动机构设置在机箱中,传动机构包括依次相连的第一连杆、第二连杆和输出杆,第二连杆的一端与机箱可转动连接,另一端连接分闸弹簧,输出杆设于第二连杆的轴心位置上,所述输出杆穿出机箱与固封极柱的操作绝缘子相连,分闸弹簧和所述输出杆平行排布设置,所述第一连杆的一端设于第二连杆上位于分闸弹簧和输出杆之间的位置上;所述操动机构设置在机箱中,操动机构包括储能弹簧、滚轮、第三连杆、主轴拐臂和主轴,所述传动机构的第一连杆的一端与所述操动机构的主轴连接;机箱上设有安装板,固封极柱通过安装板安装在机箱上;机箱上设有供所述输出杆通过的通孔,所述通孔与输出杆之间设有油封密封圈。
所述真空断路器工作过程为:真空断路器的操动机构的一个主轴可以同时带动三个传动机构运动,从而同时带动三个固封极柱运动:储能弹簧瞬间释放所产生的能量经过滚轮撞击拐臂传递倒第三连杆上,第三连杆带动固定在主轴上的主轴拐臂,并带动主轴转动,主轴旋转时带动第一连杆向前上方向运动,第一连杆带动第二连杆以机箱为基点进行左右摆臂运动,即带动输出杆向水平方向运动,使分闸弹簧压缩储能完毕,输出杆带动固封极柱的操作绝缘子水平方向运动,最终完成合闸运动。所述真空断路器采用多个连杆结构之间的传递传动方式,蓄能弹簧释放能量后需要先经过操动机构各部件传动至主轴,再有主轴通过传动机构各部件传动至固封极柱,传递过程长,传递能量消耗较大,能量不足,进行三个固封极柱同步运动分合闸时,容易出现分合闸失误,可靠性低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种传动可靠,提升机构操作可靠性的真空断路器。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种真空断路器,包括机箱、操动机构、分闸弹簧、三个固封极柱、分别与三个固封极柱对应的三个传动机构,机箱上设有安装板,三个固封极柱通过安装板并排横向安装在机箱上;所述传动机构设置在机箱中,传动机构包括依次相连的第一连杆、第二连杆和输出杆,输出杆与固封极柱的操作绝缘子相连;分闸弹簧设于第二连杆和机箱之间;所述操动机构设置在机箱中,操动机构包括储能弹簧、滚轮、第三连杆、主轴拐臂和主轴;还包括辅助驱动机构,所述辅助驱动机构设于传动机构和操动机构之间;所述辅助驱动机构包括辅助驱动杆、辅助驱动板和辅助弹簧,所述辅助驱动杆套设于主轴上,所述传动机构的第一连杆与所述辅助驱动杆相连;所述辅助驱动板套设在主轴上且设于辅助驱动杆的两侧,所述辅助驱动板的下侧面上开设有内凹圆弧槽;所述辅助弹簧设于所述内凹圆弧槽的下方,辅助弹簧的两端分别固定在压簧上座和压簧下座上,压簧上座通过压簧上座固定销设于辅助驱动板的内凹圆弧槽内,压簧下座通过压簧下座固定销与所述机箱可转动连接。
进一步的是,相邻所述固封极柱之间的间隔距离为150-180mm,所述机箱的高度为500-520mm,所述机箱的宽度为500-520mm。
通过采用上述技术方案,本实用新型的有益效果如下: 如上所述的真空断路器,在传动机构和操动机构之间还设置了辅助驱动机构,所述辅助驱动杆和辅助驱动板和操动机构的主轴连接,所述主轴转动时,带动辅助驱动杆和辅助驱动板转动,所述辅助驱动板在转动的过程中压缩辅助弹簧,所述辅助弹簧在压缩后在回复力的作用下能继续辅助驱动主轴转动,即为主轴转动增加了额外的辅助驱动力,进而提升了后续传动机构的转动驱动作用,提升传动机构对固封极柱的传动操作;因此,所述真空断路器将操动机构的能量经过辅助驱动机构的辅助弹簧进行再次蓄能,产生能量辅助增加驱动,降低传递过程中能量的损耗,提升机构传动可靠,提升机构操作可靠性,分合闸更可靠,实用性强。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例分闸时辅助驱动机构的结构示意图。
图3是本实用新型实施例合闸时辅助驱动机构的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考图1至图3,本实用新型实施例揭示的是,一种真空断路器,包括机箱1、操动机构(图中未示出,具体可参见专利号为2017201954656的中国专利)、三个固封极柱3、分别与三个固封极柱对应的三个传动机构4、分闸弹簧5,机箱1上设有安装板11,三个固封极柱3通过安装板11并排横向安装在机箱1上;所述传动机构4设置在机箱中,传动机构4包括依次相连的第一连杆41、第二连杆42和输出杆43,第二连杆42的一端与机箱1可转动连接,另一端连接分闸弹簧5,输出杆43设于第二连杆的轴心位置上,所述输出杆43穿出机箱与固封极柱3的操作绝缘子相连,分闸弹簧5和所述输出杆43平行排布设置,所述第一连杆41的一端设于第二连杆上位于分闸弹簧和输出杆之间的位置上;操动机构设置在机箱1中,操动机构包括储能弹簧、滚轮、第三连杆、主轴拐臂和主轴2;还包括辅助驱动机构6,所述辅助驱动机构6设于传动机构4和操动机构2之间;所述辅助驱动机构6包括辅助驱动杆61、辅助驱动板62和辅助弹簧63,所述辅助驱动杆61套设于主轴21上,所述传动机构4的第一连杆41与所述辅助驱动杆61相连;所述辅助驱动板62套设在主轴21上且设于辅助驱动杆61的两侧,所述辅助驱动板62的下侧面上开设有内凹圆弧槽;所述辅助弹簧63设于所述内凹圆弧槽的下方,辅助弹簧63的两端分别固定在压簧上座和压簧下座上,压簧上座通过压簧上座固定销设于辅助驱动板的内凹圆弧槽内,压簧下座通过压簧下座固定销与所述机箱可转动连接。
在合闸过程中(图2→图3),操动机构的储能弹簧瞬间释放所产生的能量经过滚轮撞击拐臂传递到第三连杆上,第三连杆带动固定在主轴上的主轴拐臂顺时针转动,以带动主轴2顺时针转动,主轴2顺时针转动会带动辅助驱动杆61和辅助驱动板62顺时针转动,则辅助驱动板62下侧面上的内凹圆弧推动压簧上座固定销顺时针转动,压簧上座顺时针转动过程中,辅助弹簧63被压缩,当压簧上座固定销的轴心转动到与主轴轴心在一条直线上时,压簧上座固定销脱离内凹圆弧的右侧边缘给予的限位,辅助弹簧63在回复力的作用下上端(压簧上座固定销)向外伸展,且沿着内凹圆弧向其左侧边缘移动,直至被内凹圆弧的左侧边缘限位,而在辅助弹簧63的伸展过程中,带动了辅助驱动板62继续顺时针转动,即带动主轴2、辅助驱动杆61继续转动,即通过辅助驱动机构6完成了二次辅助蓄能驱动;辅助驱动杆61在辅助弹簧的辅助驱动和操动机构的主驱动作用的结合下,带动传动机构4的第一连杆41向前上方方向运动,第一连杆41带动第二连杆42以机箱为基点进行左向摆臂运动,即带动输出杆43向左水平方向运动,使分闸弹簧5压缩储能完毕,输出杆43带动固封极柱3水平方向运动,完成合闸运动。
综上所述设计的真空断路器, 将操动机构的能量经过辅助驱动机构的辅助弹簧进行再次蓄能,产生能量辅助增加驱动,降低传递过程中能量的损耗,提升机构传动可靠,提升机构操作可靠性,分合闸更可靠,实用性强。
以上所记载,仅为利用本创作技术内容的实施例,任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化,皆属本创作主张的专利范围,而不限于实施例所揭示者。
Claims (2)
1.一种真空断路器,包括机箱、操动机构、分闸弹簧、三个固封极柱、分别与三个固封极柱对应的三个传动机构,机箱上设有安装板,三个固封极柱通过安装板并排横向安装在机箱上;所述传动机构设置在机箱中,传动机构包括依次相连的第一连杆、第二连杆和输出杆,输出杆与固封极柱的操作绝缘子相连;分闸弹簧设于第二连杆和机箱之间;所述操动机构设置在机箱中,操动机构包括储能弹簧、滚轮、第三连杆、主轴拐臂和主轴;其特征在于:还包括辅助驱动机构,所述辅助驱动机构设于传动机构和操动机构之间;所述辅助驱动机构包括辅助驱动杆、辅助驱动板和辅助弹簧,所述辅助驱动杆套设于主轴上,所述传动机构的第一连杆与所述辅助驱动杆相连;所述辅助驱动板套设在主轴上且设于辅助驱动杆的两侧,所述辅助驱动板的下侧面上开设有内凹圆弧槽;所述辅助弹簧设于所述内凹圆弧槽的下方,辅助弹簧的两端分别固定在压簧上座和压簧下座上,压簧上座通过压簧上座固定销设于辅助驱动板的内凹圆弧槽内,压簧下座通过压簧下座固定销与所述机箱可转动连接。
2.根据权利要求1所述的真空断路器,其特征在于:相邻所述固封极柱之间的间隔距离为150-180mm,所述机箱的高度为500-520mm,所述机箱的宽度为500-520mm。
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