CN207689044U - 一种电动汽车动力线测温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车动力线测温装置，包括动力线、光纤和温度测量装置，所述光纤内刻制有FBG传感器；所述动力线包括导电线缆和绝缘套管，所述导电线缆和光纤套设在绝缘套管内；所述导电线缆的两端设置有第一导电端子和第二导电端子，所述第一导电端子与发动机相连，所述第二导电端子与电池箱相连，所述光纤的一端设置在第一导电端子上，所述光纤的另一端设置在第二导电端子上后与温度测量装置相连。采用上述技术方案的有益效果是：当导电线缆中任一点出现异常温度，光纤内的FBG传感器能够及时探测出异常温度数值及对应的异常温度位置，同时监测动力线、发动机和电池箱的实时温度情况，为电动汽车和乘客的安全提供保障。

Description

一种电动汽车动力线测温装置

技术领域

本实用新型涉及光纤检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车动力线测温装置。

背景技术

在电动汽车中，电池箱和发动机之间通过动力线相连，动力线用于在二者之间传输大电流。由于动力线传输的电流较大，长时间工作会导致温度升高，进而引发自燃，对电动汽车和乘客的安全造成威胁。现有技术中，仅对电池箱进行温度监测，无法及时感知动力线出现的温度异常。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种电动汽车动力线测温装置，能够及时感知动力线出现的温度异常。

一种电动汽车动力线测温装置，包括动力线、光纤和温度测量装置，所述光纤内刻制有FBG传感器；

所述动力线包括导电线缆和绝缘套管，所述导电线缆和光纤套设在绝缘套管内；

所述导电线缆的两端设置有第一导电端子和第二导电端子，所述第一导电端子与发动机相连，所述第二导电端子与电池箱相连，所述光纤的一端设置在第一导电端子上，所述光纤的另一端设置在第二导电端子上后与温度测量装置相连。

采用上述技术方案的有益效果是：当导电线缆中任一点出现异常温度，光纤内的FBG传感器能够及时探测出异常温度数值及对应的异常温度位置，同时监测动力线、发动机和电池箱的实时温度情况，为电动汽车和乘客的安全提供保障。

进一步地，所述光纤的两端还分别设置有光纤接线端子。

采用上述技术方案的有益效果是：可在电动汽车的其他重要部件上设置有用于测温的光纤，并通过光纤接线端子与动力线上的光纤相连，实现通过一套温度测量装置监测多个部件的温度，具有简化结构和节约成本的作用。

进一步地，所述光纤的一端通过导热硅胶设置在第一导电端子上，所述光纤的另一端通过导热硅胶设置在第二导电端子上。

采用上述技术方案的有益效果是：通过导热硅胶把光纤固定在第一导电端子和第二导电端子上，能够保证光纤牢固设置，同时光纤外部包裹有软质的导热硅胶，能够有效保护光纤不受外部损坏。

进一步地，所述第一导电端子和第二导电端子设置为环形通孔状。

采用上述技术方案的有益效果是：发动机和电池箱上都设置有接线栓，第一导电端子和第二导电端子设置为环形通孔状，把第一导电端子和第二导电端子套入接线栓后配合螺母等组件即可完成安装，具有操作方便和结构简单等优点。

进一步地，所述温度测量装置包括DBR激光器和光电解调器。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车动力线测温装置的示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车动力线测温装置中动力线的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、动力线，2、光纤，3、温度测量装置，4、发动机，5、电池箱，6、第一导电端子，7、第二导电端子，11、导电线缆，12、绝缘套管，21、FBG传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，图1为本实用新型一种电动汽车动力线测温装置的示意图，图2为本实用新型一种电动汽车动力线测温装置中动力线的示意图。一种电动汽车动力线测温装置，包括动力线1、光纤2和温度测量装置3，光纤2内刻制有FBG传感器21；动力线1包括导电线缆11和绝缘套管12，导电线缆11和光纤2套设在绝缘套管12内；导电线缆11的两端设置有第一导电端子6和第二导电端子7，第一导电端子6与发动机4相连，第二导电端子7与电池箱5相连，光纤2的一端设置在第一导电端子6上，光纤2的另一端设置在第二导电端子7上后与温度测量装置3相连。光纤2上设置有多个FBG传感器21。在光纤2上刻画FBG传感器21的过程为：先将光纤2进行载氢处理，然后利用紫外光透过相位掩模板后的衍射光形成的干涉光对光纤2进行曝光，使纤芯折射率产生周期性变化写入FBG传感器21，即可在光纤2上形成FBG传感器21。

动力线1通过导电线缆11在发动机4和电池箱5之间传输大电流；绝缘套管12用于隔绝导电线缆11与外界环境，起到防止漏电的作用；第一导电端子6和第二导电端子7分别用于实现导电线缆11与发动机4和电池箱5的连接；光纤2内刻制有FBG传感器21，且光纤2在导电线缆11、第一导电端子6和第二导电端子7的位置处均有FBG传感器21，实现温度监测功能。

当动力线1出现温度异常时，套设在绝缘套管12内的光纤2上的FBG传感器21能够及时探测出异常温度数值及对应的异常温度位置；当发动机4出现温度异常时，设置在第一导电端子6上的光纤2内的FBG传感器21能够及时探测出异常温度数值及对应的异常温度位置；当电池箱5出现温度异常时，设置在第二导电端子7上的光纤2内的FBG传感器21能够及时探测出异常温度数值及对应的异常温度位置。

优选地，光纤2的两端还分别设置有光纤接线端子。可在电动汽车的重要部件上设置有用于测温的光纤2，并通过一端上的光纤接线端子与动力线1上的光纤2相连，再通过另一端上的光纤接线端子连接温度测量装置3，实现通过一套温度测量装置3监测多个部件的温度，具有简化结构和节约成本的作用。

优选地，光纤2的一端通过导热硅胶设置在第一导电端子6上，光纤2的另一端通过导热硅胶设置在第二导电端子7上，能够保证光纤2牢固设置，同时光纤2外部包裹有软质的导热硅胶，能够有效保护光纤2不受外部损坏。第一导电端子6和第二导电端子7设置为环形通孔状。发动机4和电池箱5上都设置有接线栓，第一导电端子6和第二导电端子7设置为环形通孔状，把第一导电端子6和第二导电端子7套入接线栓后配合螺母等组件即可完成安装。具体的安装过程为：动力线1在生产的过程中就已在绝缘套管12内套设有用于测温的光纤2，先通过螺母等组件把动力线1安装在发动机4和电池箱5上后，再通过导热硅胶把绝缘套管12外的光纤2粘在第一导电端子6和第二导电端子7上。

具体地，温度测量仪包括DBR激光器和光电解调器，DBR激光器为分布式布拉格反射激光器，Distributed Bragg Reflector。温度测量仪的工作原理为：DBR激光器发出激光信号，激光信号通过FBG传感器21时会反射该FBG传感器21对应波长的激光信号；光电解调器接收到反射回来的激光信号，并与DBR激光器发出激光信号进行对比，根据中心波长偏移量即可得到温度值，完成测温。不同FBG传感器21对应的中心波长不同，通过中心波长来确定对应的FBG传感器21，从而进一步确定该温度值对应的位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车动力线测温装置，其特征在于：包括动力线(1)、光纤(2)和温度测量装置(3)，所述光纤(2)内刻制有FBG传感器(21)；

所述动力线(1)包括导电线缆(11)和绝缘套管(12)，所述导电线缆(11)和光纤(2)套设在绝缘套管(12)内；

所述导电线缆(11)的两端设置有第一导电端子(6)和第二导电端子(7)，所述第一导电端子(6)与发动机(4)相连，所述第二导电端子(7)与电池箱(5)相连，所述光纤(2)的一端设置在第一导电端子(6)上，所述光纤(2)的另一端设置在第二导电端子(7)上后与温度测量装置(3)相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力线测温装置，其特征在于：所述光纤(2)的两端还分别设置有光纤接线端子。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力线测温装置，其特征在于：所述光纤(2)的一端通过导热硅胶设置在第一导电端子(6)上，所述光纤(2)的另一端通过导热硅胶设置在第二导电端子(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力线测温装置，其特征在于：所述第一导电端子(6)和第二导电端子(7)设置为环形通孔状。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力线测温装置，其特征在于：所述温度测量装置(3)包括DBR激光器和光电解调器。