CN207675124U - 一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，包括用于对桥梁路底裂缝进行宽度测量的测量支管主体，该测量支管主体的顶端与桥梁路底裂缝相贴合，所述测量支管主体包括横置的中支管、垂直连接于中支管底端左侧的下支管以及垂直连接于中支管顶端右侧的上支管，该中支管、下支管和上支管的内腔相互贯通。本实用新型能够形成潜望镜式宽度测量装置，以便快速观察测量出桥梁路底裂缝的宽度；并将测量支管主体牢固安置在桥梁路底裂缝的下方，提高测量支管主体整体在进行桥梁路底裂缝宽度测量时整体的平稳度，方便对桥梁路底裂缝进行宽度测量，有利于该宽度测量装置的推广及使用。

Description

一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁养护技术领域，具体为一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，在桥梁路面从勘察、设计、建设到使用，是一项系统工程，作为建设的延续和发展，养护管理对桥梁功能的发挥起到至关重要的作用。

桥梁养护的前提是对桥梁路面的技术状况进行评定，且在评定过程中需要检测桥梁路面的是否开裂，路面是否产生裂缝，而裂缝的多少及大小在一定程度上决定桥梁路面的使用性能，同时也在一定程度上决定桥梁养护的决策，在进行桥梁路面损坏状况检测主要采用人工检测和自动化快速检测；在人工检测过程中需要使用到桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，随着科技的发展，市场上出现了不同种类的桥梁路面路底裂缝宽度测量装置。

但是，目前市面上的桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，在对桥梁路底裂缝进行宽度测量时，宽度测量装置与桥梁路底裂缝产生接触磨损，影响了宽度测量装置的使用寿命，且在对桥梁路底裂缝进行宽度测量时，需要将宽度测量装置长时间进行托举，然后再对裂缝进行宽度测量，这样的测量方式让宽度测量装置整体的平稳度低，在加大了测量者的人工强度，也让桥梁路底裂缝的宽度测量难度加大，难以满足市场及桥梁路面路底裂缝宽度测量的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，包括用于对桥梁路底裂缝进行宽度测量的测量支管主体，该测量支管主体的顶端与桥梁路底裂缝相贴合，所述测量支管主体包括横置的中支管、垂直连接于中支管底端左侧的下支管以及垂直连接于中支管顶端右侧的上支管，该中支管、下支管和上支管的内腔相互贯通，且下支管的底端固定连接有目镜；所述中支管的内腔左侧固定连接有斜置的左平面镜，该中支管的内腔右侧固定连接有与左平面镜安设位置相平行的右平面镜，且左平面镜的底部镜面与目镜的顶部竖向相对；所述左平面镜与右平面镜的倾斜角度均为四十五度；所述上支管的顶部与桥梁路底裂缝相贴合，该上支管的内腔横向连接有物镜，且物镜的底部与右平面镜的顶部镜面竖向相对；所述上支管的内腔两侧位于物镜下方的位置均固定连接有照明灯，该上支管的管端开设有插槽；所述上支管的顶端与桥梁路底裂缝之间安设有防护管，该防护管套接在上支管的外表面；所述防护管顶端的中部开设有与上支管内腔相通的通口，该防护管顶端的两侧固定连接有竖置的用于固定插接在插槽内的插柱；所述防护管的顶部间隔分布有凸齿，该防护管的外表面固定连接有三组定位块，且定位块顶部开设有贯通的螺孔；所述防护管的正面、背部和右侧均固定连接有用于吸住桥梁路底对测量支管主体进行增稳的增稳机构，该增稳机构包括真空吸盘以及位于真空吸盘底部的螺柱，该真空吸盘吸附于桥梁路底裂缝上；所述真空吸盘内设有“︶”形结构的内吸盘，该内吸盘的底端固定连接有拉柱；所述拉柱的底端延伸出真空吸盘的底端；所述螺柱的顶端延伸出螺孔顶端的位置固定连接有固块，该固块通过紧固螺栓与拉柱的底端固定相连；所述螺柱的外表面与螺孔螺纹连接，该螺柱的底端固定连接有主视外形呈倒“T”形结构的持握柱。

优选的，所述持握柱的仰视外形呈圆形结构，该持握柱的外表面间隔分布有凹凸状结构的槽纹。

优选的，所述照明灯为蓄电池充电式照明灯，该照明灯的外表面与上支管内管壁相接触位置涂覆有粘接剂。

优选的，所述左平面镜与右平面镜的镜面上均贴有防尘薄膜。

优选的，所述物镜的镜面上横向并排设有刻度，该物镜的顶部固定粘接有圆环形结构的限位块，且限位块的外表面通过胶粘剂与上支管内管壁连接于一体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的下支管、中支管、下支管、左平面镜、右平面镜、目镜与物镜以及增稳机构与防护管，改进了该宽度测量装置的整体结构，能够依靠下支管、中支管、下支管、左平面镜、右平面镜、目镜与物镜的配合形成潜望镜式宽度测量装置，以便快速观察测量出桥梁路底裂缝的宽度；并在进行桥梁路底裂缝宽度的测量时，利用防护管使得测量支管主体与桥梁路底裂缝之间形成防护减磨机构，降低桥梁路底裂缝与上支管之间所产生的接触磨损，延长上支管的使用寿命，进而延长测量支管主体的使用寿命，有利于该宽度测量装置长期使用的同时，利用测量支管主体正面、背部及右侧三处由真空吸盘和螺柱构成的增稳机构，对测量支管主体进行增稳处理，依靠真空吸盘牢牢吸附在桥梁路底裂缝上，便于将测量支管主体牢固安置在桥梁路底裂缝的下方，来提高测量支管主体整体在进行桥梁路底裂缝宽度测量时整体的平稳度，方便对桥梁路底裂缝进行宽度测量，避免在进行桥梁路底裂缝宽度测量时需要测量者长时间托举测量装置，缩减测量者在宽度测量时的人工强度，降低了桥梁路底裂缝宽度的测量难度，有利于该宽度测量装置的推广及使用。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型防护管的结构俯视图；

图5为本实用新型增稳机构的结构示意图。

图中：1测量支管主体、11下支管、12中支管、13上支管、131插槽、2目镜、3左平面镜、4右平面镜、5照明灯、6物镜、61限位块、7防护管、71定位块、711螺孔、72插柱、73凸齿、74通口、8增稳机构、81真空吸盘、82内吸盘、83拉柱、84螺柱、841固块、85紧固螺栓、86持握柱、861槽纹、9桥梁路底裂缝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，包括用于对桥梁路底裂缝9进行宽度测量的测量支管主体1，该测量支管主体1的顶端与桥梁路底裂缝9相贴合，测量支管主体1包括横置的中支管12、垂直连接于中支管12底端左侧的下支管11以及垂直连接于中支管12顶端右侧的上支管13，该中支管12、下支管11和上支管13的内腔相互贯通，且下支管11的底端固定连接有目镜2；中支管12的内腔左侧固定连接有斜置的左平面镜3，该中支管12的内腔右侧固定连接有与左平面镜3安设位置相平行的右平面镜4，且左平面镜3的底部镜面与目镜2的顶部竖向相对；左平面镜3与右平面镜4的倾斜角度均为四十五度，该左平面镜3与右平面镜4的镜面上均贴有防尘薄膜，防尘薄膜的设置能够阻隔外界的灰尘对左平面镜3与右平面镜4造成的侵蚀，从而延长左平面镜3与右平面镜4的使用期限；上支管13的顶部与桥梁路底裂缝9相贴合，该上支管13的内腔横向连接有物镜6，且物镜6的底部与右平面镜4的顶部镜面竖向相对；物镜6的镜面上横向并排设有刻度，该物镜6的顶部固定粘接有圆环形结构的限位块61，且限位块61的外表面通过胶粘剂与上支管13内管壁连接于一体；限位块61的设置能够对物镜6起到加固作用，防止在使用过程中物镜6发生歪斜晃动产生磨损的情况，从而延长物镜6的使用期限，上支管13的内腔两侧位于物镜6下方的位置均固定连接有照明灯5，该上支管13的管端开设有插槽131；照明灯5为蓄电池充电式照明灯，该照明灯5的外表面与上支管13内管壁相接触位置涂覆有粘接剂，粘接剂的设置能够提高照明灯5在上支管13内的牢固性，让照明灯5牢牢的连接在上支管13内。

上支管13的顶端与桥梁路底裂缝9之间安设有防护管7，该防护管7套接在上支管13的外表面；防护管7顶端的中部开设有与上支管13内腔相通的通口74，通口74的设置方便裂缝利用物镜6进行观察测量裂缝的刻度，该防护管7顶端的两侧固定连接有竖置的用于固定插接在插槽131内的插柱72；插槽131与插柱72的配合能够让防护管7快速与上支管13连接，使得防护管7牢固的与上支管13固定相连，防护管7的顶部间隔分布有凸齿73，凸齿73的设置能够提高在宽度测量的过程中，防护管7对桥梁路面及桥梁路底所产生的抓力，使得上支管13能够牢牢的抓住桥梁路面及桥梁路底，从而让宽度测量装置牢牢的安置在桥梁路面及桥梁路底，有效防止宽度测量装置在测量过程中出现歪斜移位的情况，该防护管7的外表面固定连接有三组定位块71，且定位块71顶部开设有贯通的螺孔711；防护管7的正面、背部和右侧均固定连接有用于吸住桥梁路底对测量支管主体1进行增稳的增稳机构8，该增稳机构8包括真空吸盘81以及位于真空吸盘81底部的螺柱84，该真空吸盘81吸附于桥梁路底裂缝9上；真空吸盘81内设有“︶”形结构的内吸盘82，该内吸盘82的底端固定连接有拉柱83；拉柱83的底端延伸出真空吸盘81的底端；螺柱84的顶端延伸出螺孔711顶端的位置固定连接有固块841，该固块841通过紧固螺栓85与拉柱83的底端固定相连。

螺柱84的外表面与螺孔711螺纹连接，该螺柱84的底端固定连接有主视外形呈倒“T”形结构的持握柱86，持握柱86的仰视外形呈圆形结构，该持握柱86的外表面间隔分布有凹凸状结构的槽纹861，槽纹861的设置能够增强持握柱86表面的粗糙程度，提高持握柱86的防滑系数，让测量者能够稳固的拿握持握柱86进行螺柱84的灵活转动，通过螺柱84与螺孔711的螺纹连接，能够在测量者利用持握柱86人工转动螺柱84时，让螺柱84在螺孔711内人工转动产生螺旋推动力，由于螺柱84与螺孔711为螺纹连接，当螺柱84转动时在螺711孔的作用下，螺柱84会在螺孔711中竖向上升或竖向下降，从而带动拉柱83拉动内吸盘82进行上移或下移，实现真空吸盘81的使用，让真空吸盘81能吸附在桥梁路底裂缝9上，在吸附过程中，人工转动持握柱86在螺孔711内转动从而带动螺柱84上移或下移，螺柱84在上移过程中内吸盘82上升时，真空吸盘81内的空气与外部空气相同，真空吸盘81内的压力和外界压力相同，此时真空吸盘81内不产生吸力，真空吸盘81不吸附在桥梁路底裂缝9上，而在螺柱84下移时，内吸盘82将真空吸盘81内的空气排散在外，使得真空吸盘81内的压力与外界压力不同，此时真空吸盘81产生吸力，将测量支管主体1牢固吸附在桥梁路底裂缝9上。

本实用新型能够通过下支管11、中支管12、下支管13、左平面镜3、右平面镜4、目镜2与物镜6，左平面镜3与右平面镜4的倾斜角度均为四十五度的相互配合形成潜望镜式宽度测量装置，以便快速观察测量出桥梁路底裂缝9以及桥梁路面裂缝的宽度，左平面镜3与右平面镜4使物光经两次反射而折向测量者的眼中，潜望镜的原理为市场上公知的技术，故在此不作赘述。

本实用新型在进行桥梁路底裂缝9宽度的测量时，利用防护管7使得测量支管主体1与桥梁路底裂缝9之间形成防护减磨机构，降低桥梁路底裂缝9与上支管13之间所产生的接触磨损，延长上支管13的使用寿命，进而延长测量支管主体1的使用寿命，有利于该宽度测量装置长期使用的同时，利用测量支管主体1正面、背部及右侧三处由真空吸盘81和螺柱84构成的增稳机构8，对测量支管主体1进行增稳处理，依靠真空吸盘81牢牢吸附在桥梁路底裂缝9上，便于将测量支管主体1牢固安置在桥梁路底裂缝9的下方，来提高测量支管主体1整体在进行桥梁路底裂缝9宽度测量时整体的平稳度，方便对桥梁路底裂缝9进行宽度测量，避免在进行桥梁路底裂缝9宽度测量时需要测量者长时间托举测量装置，缩减测量者在宽度测量时的人工强度，降低了桥梁路底裂缝9宽度的测量难度。

工作原理：在进行桥梁路底裂缝9宽度的测量时，首先通过升降台等提升设备将测量者提升到桥梁底部距离桥梁路底裂缝9位置，测量者根据自身身高及测量的需要调节自身与桥梁路底裂缝9之间的距离，然后将真空吸盘81吸附在桥梁路底裂缝9上，人工对真空吸盘81进行按压，并在吸附过程中，人工转动持握柱86在螺孔711内转动从而带动螺柱84上移或下移，螺柱84在上移过程中内吸盘82上升时，真空吸盘81内的空气与外部空气相同，真空吸盘81内不产生吸力，真空吸盘81不吸附在桥梁路底裂缝9上，在螺柱84下移时，内吸盘82将真空吸盘81内的空气排散在外，真空吸盘81产生吸力，此时真空吸盘81牢牢吸附在桥梁路底裂缝9上，使得测量支管主体1牢牢吸附在桥梁路底裂缝9上；而在进行桥梁路面裂缝宽度的测量时，将真空吸盘81安置在桥梁路面上；在桥梁路面裂缝宽度及桥梁路底裂缝9宽度的测量时，测量者均利用目镜2观察桥梁路底裂缝9以及桥梁路面裂缝的宽度，在测量时能够开启照明灯5，在利用物镜6及物镜6上刻度的配合来测量得出桥梁路底裂缝9及桥梁路面裂缝的宽度信息，桥梁路底裂缝9及桥梁路面裂缝的宽度信息在物镜6上确定，在右平面镜4上呈现，又在左平面镜3上显示，最后又反射在目镜2上让测量者观察到，完成桥梁路底裂缝9及桥梁路底裂缝宽度的测量工作。

本实用新型中的真空吸盘81采用市场上常规的吸盘，真空吸盘81简称吸盘，又称真空吊具一般来说，是一种带密封唇边的，在与被吸物体接触后形成一个临时性的密封空间，通过抽走或者稀薄密封空间里面的空气，产生内外压力差而进行工作的一种气动元件，其结构及原理为市场上公知的技术，故在此不作赘述。

需要说明的是，该文中出现的诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，包括用于对桥梁路底裂缝（9）进行宽度测量的测量支管主体（1），该测量支管主体（1）的顶端与桥梁路底裂缝（9）相贴合，其特征在于：所述测量支管主体（1）包括横置的中支管（12）、垂直连接于中支管（12）底端左侧的下支管（11）以及垂直连接于中支管（12）顶端右侧的上支管（13），该中支管（12）、下支管（11）和上支管（13）的内腔相互贯通，且下支管（11）的底端固定连接有目镜（2）；所述中支管（12）的内腔左侧固定连接有斜置的左平面镜（3），该中支管（12）的内腔右侧固定连接有与左平面镜（3）安设位置相平行的右平面镜（4），且左平面镜（3）的底部镜面与目镜（2）的顶部竖向相对；所述左平面镜（3）与右平面镜（4）的倾斜角度均为四十五度；所述上支管（13）的顶部与桥梁路底裂缝（9）相贴合，该上支管（13）的内腔横向连接有物镜（6），且物镜（6）的底部与右平面镜（4）的顶部镜面竖向相对；所述上支管（13）的内腔两侧位于物镜（6）下方的位置均固定连接有照明灯（5），该上支管（13）的管端开设有插槽（131）；所述上支管（13）的顶端与桥梁路底裂缝（9）之间安设有防护管（7），该防护管（7）套接在上支管（13）的外表面；所述防护管（7）顶端的中部开设有与上支管（13）内腔相通的通口（74），该防护管（7）顶端的两侧固定连接有竖置的用于固定插接在插槽（131）内的插柱（72）；所述防护管（7）的顶部间隔分布有凸齿（73），该防护管（7）的外表面固定连接有三组定位块（71），且定位块（71）顶部开设有贯通的螺孔（711）；所述防护管（7）的正面、背部和右侧均固定连接有用于吸住桥梁路底对测量支管主体（1）进行增稳的增稳机构（8），该增稳机构（8）包括真空吸盘（81）以及位于真空吸盘（81）底部的螺柱（84），该真空吸盘（81）吸附于桥梁路底裂缝（9）上；所述真空吸盘（81）内设有“︶”形结构的内吸盘（82），该内吸盘（82）的底端固定连接有拉柱（83）；所述拉柱（83）的底端延伸出真空吸盘（81）的底端；所述螺柱（84）的顶端延伸出螺孔（711）顶端的位置固定连接有固块（841），该固块（841）通过紧固螺栓（85）与拉柱（83）的底端固定相连；所述螺柱（84）的外表面与螺孔（711）螺纹连接，该螺柱（84）的底端固定连接有主视外形呈倒“T”形结构的持握柱（86）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，其特征在于：所述持握柱（86）的仰视外形呈圆形结构，该持握柱（86）的外表面间隔分布有凹凸状结构的槽纹（861）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，其特征在于：所述照明灯（5）为蓄电池充电式照明灯，该照明灯（5）的外表面与上支管（13）内管壁相接触位置涂覆有粘接剂。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，其特征在于：所述左平面镜（3）与右平面镜（4）的镜面上均贴有防尘薄膜。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁路面路底裂缝宽度测量装置，其特征在于：所述物镜（6）的镜面上横向并排设有刻度，该物镜（6）的顶部固定粘接有圆环形结构的限位块（61），且限位块（61）的外表面通过胶粘剂与上支管（13）内管壁连接于一体。