CN207674347U - 车灯用聚光器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车灯用聚光器，包括前部和后部，前部横向延伸且其末端端面为出光面，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构，所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构，所述后部的后侧上部表面为全反射面，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置，所述后部的前侧上部表面设置有柱状条纹，所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面设置或皮纹。本实用新型能在不影响车灯远、近光性能的基础上，消除或减弱车灯光形输出中的杂散光，并增加有效光的能量输出。

Description

车灯用聚光器
技术领域
本实用新型涉及一种车灯用聚光器，属于汽车照明技术领域。
背景技术
透明材质的聚光器在远近光车灯中应用越来越多，但是现有的聚光器普遍只是具备基本的光学结构，实现比较基本的车灯远、近光性能，在消除或减弱杂散光以及提高透过率方面还有待改善。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种车灯用聚光器，能在不影响车灯远、近光性能的基础上，消除或减弱车灯光形输出中的杂散光，并增加有效光的能量输出。
本实用新型的主要技术方案有：
一种车灯用聚光器，包括前部和后部，前部横向延伸且其末端端面为出光面，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构，所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构，所述后部的后侧上部表面为全反射面，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置，所述后部的前侧上部表面设置有柱状条纹。
所述柱状条纹可以由多个柱面组成，各柱面纵向延伸、横向排列，或者，各柱面横向延伸、纵向排列。
所述柱面的曲率半径可以在0.5mm到3mm之间。
各个所述柱面的曲率半径可以相同或不同，各个所述柱面可以等间距排列或不等间距排列。
所述车灯用聚光器由透明塑料材料制成。
所述全反射面上可以设有增反膜。
所述出光面上可以设有增透膜。
所述全反射面上设有增反膜，同时所述出光面上设有增透膜。
所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选设置有增反膜。
所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选做有皮纹。
本实用新型的有益效果是：
通过在聚光器上容易出杂散光的光学面或结构上设置柱状条纹、皮纹或增反膜结构，有效减弱或消除杂散光，从而减弱或消除使用该聚光器的车灯的杂散光。
另外，通过在聚光器上的有效光学面或结构上设置相应的增反膜或增透膜，有效提高有效光线的反射率和光线从聚光器射出的透过率，从而提高使用该聚光器的车灯的光的有效能量输出。
附图说明
图1是所述车灯用聚光器的一个实施例的立体结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的纵向截面示意图；
图5是柱状条纹部分的横向截面示意图；
图6是所述车灯用聚光器的另一个实施例的立体结构示意图。
附图标记：1.聚光结构，2.后部的后侧表面，3.后部的前侧上部表面，3-1.柱状条纹，4.全反射面，5.Ⅲ区结构，6.前部的上表面，7.前部的下表面，8.出光面，9.过渡面，10.皮纹。
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型公开了一种车灯用聚光器，包括前部A和后部B，前部沿前后方向横向延伸且其末端也就是前端的端面为出光面8，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构1，所述聚光结构采用“聚光杯”形状的设计。所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构5，是从表面向上延伸的柱状空腔结构，用于形成Ⅲ区。所述后部的后侧上部表面为全反射面4，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置。前部和后部分别作为所述聚光器的横向光通道和纵向光通道。所述后部的前侧上部表面3设置有柱状条纹3-1。所述柱状条纹可以将聚光器内部照射上去的光线打散，改变其原来的传播方向，从而将原先的杂散光传播方向改变，让其不从车灯中照射出，从而也就不能形成杂散光。
全反射面4上下衔接后部的后侧表面2和前部的上表面6。过渡面9上下衔接出光面8和前部的下表面7。所述Ⅲ区结构5前后衔接前部的下表面7和后部的前侧上部表面3。
所述柱状条纹可以由多个柱面组成，各柱面纵向延伸、横向排列，如图1、2、5所示。或者，所述柱状条纹的各柱面也可以横向延伸、纵向排列。
所述柱面的曲率半径可以在0.5mm到3mm之间。
各个所述柱面的曲率半径可以相同或不同，各个所述柱面可以等间距排列或不等间距排列。图5所示实施例中，各个所述柱面的曲率半径均为2.5mm，各个所述柱面等间距排列。
所述车灯用聚光器可以由透明塑料材料制成。
所述全反射面上可以设有增反膜。全反射面上反射的光线是有限光线，输出的车灯的有效光形，这里镀增反膜能够增加光线在全反射面上的反射率，提高车灯的有效输出。
所述出光面上可以设有增透膜。出光面是车灯有效光线在聚光器内传播的出口，在出光面上镀增透膜，可以有效提高聚光器的透过率，提高车灯的有效输出。
或者也可以在所述全反射面上设有增反膜，同时所述出光面上设有增透膜。
所述出光面与前部的下表面之间的过渡面9、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选设置有增反膜。利用增反膜增加光线的反射，减少折射，从而减少聚光器相应内部折射出的光线，起到消除杂散光的作用。
所述出光面与前部的下表面之间的过渡面9、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选做有皮纹10。图6所示实施例为以上三个面均做有皮纹的例子。皮纹作为一种微结构，能有效减弱通过相应表面传播的光的能量，从而很大程度上减弱从这些光学面传播出的杂散光的能量。
本实用新型的聚光器可以用于实现车灯的近光部分和远光全部功能，并且在不影响车灯远、近光性能的基础上，通过优化聚光器的光学面或结构设计，使聚光器输出光形的杂散光得到消除或减弱，由此增加有效光的能量输出。采用该聚光器的车灯杂散光更少，车灯的光形性能更佳，均匀性更好。

Claims (10)

1.一种车灯用聚光器，其特征在于：包括前部和后部，前部横向延伸且其末端端面为出光面，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构，所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构，所述后部的后侧上部表面为全反射面，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置，所述后部的前侧上部表面设置有柱状条纹。
2.如权利要求1所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述柱状条纹由多个柱面组成，各柱面纵向延伸、横向排列，或者，各柱面横向延伸、纵向排列。
3.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述柱面的曲率半径在0.5mm到3mm之间。
4.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：各个所述柱面的曲率半径相同或不同，各个所述柱面等间距排列或不等间距排列。
5.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：其由透明塑料材料制成。
6.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述全反射面上设有增反膜。
7.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述出光面上设有增透膜。
8.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述全反射面上设有增反膜，所述出光面上设有增透膜。
9.如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面设置增反膜。
10.如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面做有皮纹。
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