CN207673051U - 太阳能供电式智能公交站候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了太阳能供电式智能公交站候车亭，由顶板、连接架和椅座构成，连接架包括第一纵架、第二纵架、第三纵架和第四纵架，所述第一纵架与第二纵架之间设有设备区，所述第三纵架与第四纵架之间设有大型液晶屏，所述顶板1上设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过连接线贯穿第二纵架与设备区装置箱内的连接盒连接，所述连接盒通过连接线与逆变器连接，所述逆变器分别与功率显示器和蓄电池连接，所述蓄电池通过连接线贯穿连接架的横架和第三纵架分别与大型液晶屏和电路控制板一端连接。太阳能电池板，解决了公共电量使用较大的问题，同时减轻了人工发电的工作量。大型液晶屏和加热座椅提高了人性化广告宣传和冬季椅座潮湿和寒冷的问题。

Description

太阳能供电式智能公交站候车亭

技术领域

本实用新型涉及市政道路工程项目设备技术领域，具体为太阳能供电式智能公交站候车亭。

背景技术

公交站候车亭为城市候车市民建设的公共设施，公交站候车亭主要是作用就是候车，但同时也可以提供临时休息，其中的灯箱还可以提供广告宣传以及夜间照明。

由于目前的城市公交站候车亭设计较为传统，结构简单，没有人性化的功能设定，同时公交站候车亭所用的电，为公共用电，由于城市内设有多个公交站候车亭的照明设备同时开启，造成电量的消耗较巨大，在夜晚相对于白天来说，乘坐公交的人数较少，长时间照明设备的开启，必然造资源的浪费，由于考虑用电的问题，一般公交站候车亭多以粘贴广告的形式作为信息宣传的主要方式，特殊的公交候车亭偶尔会设有小型的电子屏，需要走进才可以看清信息，较为麻烦，在冬季对于一些老人等候公交时，由于座椅潮湿或者寒冷，则无法乘坐，从而提现公交候车亭缺少更过多人性化的设计。为了解决上述问题，因此，我们提出了太阳能供电式智能公交站候车亭。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供太阳能供电式智能公交站候车亭，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：太阳能供电式智能公交站候车亭，由顶板、连接架和椅座构成，连接架包括第一纵架、第二纵架、第三纵架和第四纵架，所述第一纵架与第二纵架之间设有设备区，所述第三纵架与第四纵架之间设有大型液晶屏，所述顶板上设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过连接线贯穿第二纵架与设备区装置箱内的连接盒连接，所述连接盒通过连接线与逆变器连接，所述逆变器分别与功率显示器和蓄电池连接，所述蓄电池通过连接线贯穿连接架的横架和第三纵架分别与大型液晶屏和电路控制板一端连接，所述电路控制板的另一端通过连接线贯穿第三纵架和椅座的连接柱与椅座内部的加热板连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第三纵架的外壁处设有电路控制开关，所述电路控制开关通过连接线与第三纵架内部的电路控制板连接。电路控制开关能够控制电路控制板，从而实现了对椅座内部加热板的控制。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加热板加热模式为恒温加热，所述加热板表面设有橡胶膜层。橡胶膜层具有绝缘保温的作用，在恒温加热的同时，能够保证椅座的温度，同时也避免了漏电情况的发生。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述功率显示器内部设有电量控制芯片，所述电量控制芯片与逆变器内部的电量连接开关通过连接线连接。在太阳能电池板转换的电量负荷时，控制芯片能够自动切断逆变器与蓄电池之间的连接，增强了对蓄电池的保护。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述大型液晶屏屏幕表面设有隔温防辐射隔离罩，所述隔温防辐射隔离罩与第三纵架和第四纵架通过固定杆固定。通过隔热防辐射罩的设计，能够隔离大型液晶屏所产生的热量和电磁场，在不影响宣传的情况下，对乘坐的人群提供了保护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过太阳能电池板的设定，使得公交站候车亭自身具有发电的功能，从而解决了公共电量使用较大的问题，同时通过蓄电池储存电量，避免了在阴雨天的时候能够持续供电，通过新能源发电的方式，完全解决了公共设施用电的问题，同时减轻了人工发电的工作量。

2.公共交候车亭能够自身发电的前提下，通过大型液晶屏和加热座椅的设计，解决了由于距离远而看不到公交班次的信息，同时广告宣传也变的更为人性化，加热座椅的设计，解决了冬季椅座潮湿和寒冷的问题，为乘坐公交车候车群体提供了舒适环境。

附图说明

图 1 为本实用新型太阳能供电式智能公交站候车亭整体结构示意图；

图 2 为本实用新型太阳能供电式智能公交站候车亭设备区设备连接示意图；

图 3 为本实用新型太阳能供电式智能公交站候车亭椅座内部结构示意图。

图中:1-顶板，2-连接架，3-椅座，4-第一纵架，5-第二纵架，6-第三纵架，7-第四纵架，8-大型液晶屏，9-设备区，10-装置箱，11-连接盒，12-逆变器，13-功率显示器，14-蓄电池，15-电路控制板，16-加热板，17-太阳能电池板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：太阳能供电式智能公交站候车亭，由顶板1、连接架2和椅座3构成，连接架2包括第一纵架4、第二纵架5、第三纵架6和第四纵架7，所述第一纵架4与第二纵架5之间设有设备区9，所述第三纵架6与第四纵架7之间设有大型液晶屏8，所述顶板1上设有太阳能电池板17，所述太阳能电池板17通过连接线贯穿第二纵架5与设备区9装置箱10内的连接盒11连接，所述连接盒11通过连接线与逆变器12连接，所述逆变器12分别与功率显示器13和蓄电池14连接，所述蓄电池14通过连接线贯穿连接架2的横架和第三纵架6分别与大型液晶屏8和电路控制板15一端连接，所述电路控制板15的另一端通过连接线贯穿第三纵架6和椅座3的连接柱与椅座3内部的加热板16连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第三纵架6的外壁处设有电路控制开关，所述电路控制开关通过连接线与第三纵架6内部的电路控制板15连接。电路控制开关能够控制电路控制板，从而实现了对椅座内部加热板的控制。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加热板16加热模式为恒温加热，所述加热板16表面设有橡胶膜层。橡胶膜层具有绝缘保温的作用，在恒温加热的同时，能够保证椅座的温度，同时也避免了漏电情况的发生。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述功率显示器13内部设有电量控制芯片，所述电量控制芯片与逆变器12内部的电量连接开关通过连接线连接。在太阳能电池板转换的电量负荷时，控制芯片能够自动切断逆变器与蓄电池之间的连接，增强了对蓄电池的保护。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述大型液晶屏8屏幕表面设有隔温防辐射隔离罩，所述隔温防辐射隔离罩与第三纵架6和第四纵架7通过固定杆固定。通过隔热防辐射罩的设计，能够隔离大型液晶屏所产生的热量和电磁场，在不影响宣传的情况下，对乘坐的人群提供了保护。

本实用新型所述的太阳能电池板17，通过太阳的光能转化为电能通过连接线传输给连接盒11，连接盒11内部设备对转换的电流进行判定，再由连接盒11通过导线连接逆变器12，逆变器12转变电流形式并通过连接线传输给蓄电池14，逆变器12将电流传输给蓄电池14的同时，也会将电量大小传输给功率显示器13，通过功率显示器13来判定是否大于蓄电池14的储存极限，决定是否断开逆变器12与蓄电池14的连接，蓄电池14内的电流会通过连接线传输给大型液晶屏8和椅座3的加热板16，在传输给加热板16的过程中，可以通过电路控制开关进行断开和闭合控制。

当使用者想使用本实用新型设备的时候，第一步，由于太阳能电池板17为长期发电设备只需通过开关控制加热座椅3；第二步，当遇到寒冷的季节需要打开椅座3内部的加热板16时，通过管理人员打开开关箱，开启开关即可；第三步，需要关闭加热板16时，则关闭开关即可。

本实用新型的顶板1，连接架2，椅座3，第一纵架4，第二纵架5，第三纵架6，第四纵架7，大型液晶屏8，设备区9，装置箱10，连接盒11，逆变器12，功率显示器13，蓄电池14，电路控制板15，加热板16，太阳能电池板17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是由于公交站候车亭照明设备开启时间较长，造成用电量过大以及人性化设施设定简单。本实用新型通过太阳能电池板18的设定，使得公交站候车亭自身具有发电的功能，从而解决了公共电量使用较大的问题，同时通过蓄电池14储存电量，避免了在阴雨天的时候能够持续供电，通过新能源发电的方式，完全解决了公共设施用电的问题，同时减轻了人工发电的工作量。公共交候车亭能够自身发电的前提下，通过大型液晶屏8和加热座椅的设计，解决了由于距离远而看不到公交班次的信息，同时广告宣传也变的更为人性化，加热座椅的设计，解决了冬季椅座潮湿和寒冷的问题，为乘坐公交车候车群体提供了舒适环境。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.太阳能供电式智能公交站候车亭，其特征在于：由顶板（1）、连接架（2）和椅座（3）构成，连接架（2）包括第一纵架（4）、第二纵架（5）、第三纵架（6）和第四纵架（7），所述第一纵架（4）与第二纵架（5）之间设有设备区（9），所述第三纵架（6）与第四纵架（7）之间设有大型液晶屏（8），所述顶板（1）上设有太阳能电池板（17），所述太阳能电池板（17）通过连接线贯穿第二纵架（5）与设备区（9）装置箱（10）内的连接盒（11）连接，所述连接盒（11）通过连接线与逆变器（12）连接，所述逆变器（12）分别与功率显示器（13）和蓄电池（14）连接，所述蓄电池（14）通过连接线贯穿连接架（2）的横架和第三纵架（6）分别与大型液晶屏（8）和电路控制板（15）一端连接，所述电路控制板（15）的另一端通过连接线贯穿第三纵架（6）和椅座（3）的连接柱与椅座（3）内部的加热板（16）连接。

2.根据权利要求1所述的太阳能供电式智能公交站候车亭, 其特征在于: 所述第三纵架（6）的外壁处设有电路控制开关，所述电路控制开关通过连接线与第三纵架（6）内部的电路控制板（15）连接。

3.根据权利要求1所述的太阳能供电式智能公交站候车亭,其特征在于：所述加热板（16）加热模式为恒温加热，所述加热板（16）表面设有橡胶膜层。

4.根据权利要求1所述的太阳能供电式智能公交站候车亭，其特征在于：所述功率显示器（13）内部设有电量控制芯片，所述电量控制芯片与逆变器（12）内部的电量连接开关通过连接线连接。

5.根据权利要求1所述的太阳能供电式智能公交站候车亭，其特征在于：所述大型液晶屏（8）屏幕表面设有隔温防辐射隔离罩，所述隔温防辐射隔离罩与第三纵架（6）和第四纵架（7）通过固定杆固定。