CN207670352U - 一种新能源汽车蓄电池快速安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其包括焊接在车身桁架上呈左右分布的拉杆支座、呈前后分布的限位板、限制蓄电池上方位置的压板、以及连接所述压板与所述拉杆支座的拉杆。本实用新型将拉杆支座对称放置，限位板对称放置，蓄电池放置在拉杆支座和限位板形成的凹槽内部，压板将蓄电池压住，拉杆穿过压板，拉杆勾穿过拉杆支座的长圆孔，拉杆顶部用安装螺母固定紧，保证蓄电池无松动，且安全性高、通用性强、安装方便。
Description
【技术领域】
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种新能源汽车蓄电池快速安装结构。
【背景技术】
近年来，国家大力发展汽车行业。对于汽车而言，辅助蓄电池为必备部件，为汽车各个低压电器部件提供电能，蓄电池的布置位置和布置空间，对蓄电池支架的设计影响很大，每设计一款车型需重新设计蓄电池支架，较为耗时费力。
因此，有必要提供一种新的新能源汽车蓄电池快速安装结构来解决上述问题。
【实用新型内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其安全性高、通用性强且安装方便。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其包括固定设置在车身桁架上呈左右分布的拉杆支座、呈前后分布的限位板、限制蓄电池上方位置的压板、以及连接所述压板与所述拉杆支座的拉杆，所述压板上设置有拉杆过孔，所述拉杆一端设置成弯钩型穿过所述拉杆过孔，另一端设置有螺纹通过安装螺母将所述压板压在蓄电池上方。
进一步的，所述拉杆支座包括L型挡板部、自所述L型挡板部上缘中部向上延伸的连接部、垂直于所述连接部水平向外延伸的钩锁部，所述拉杆过孔设置在所述钩锁部上。
进一步的，所述限位板为L型折弯板。
进一步的，所述拉杆支座和所述限位板围挡形成电池容置凹槽。
进一步的，所述车身桁架为钢制桁架，设有蓄电池安装面。进一步的，所述压板为带有两条翻边的条形钢板，且两端开有供所述拉杆穿过的通孔。
进一步的，所述拉杆支座和所述限位板焊接在所述车身桁架上。
与现有技术相比，本实用新型一种新能源汽车蓄电池快速安装结构的有益效果在于：将蓄电池安装支架简化，节省材料、降低成本；通用性强，配合不同长度的压板，可以实现各种尺寸的电池固定；且安装方便。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型实施例的立体结构示意图；
图3为本实用新型实施例的支撑框架的结构示意图；
图中数字表示：
1拉杆支座，11L型挡板部，12连接部，13钩锁部，14拉杆过孔；2车身桁架；3限位板；4蓄电池；5拉杆；6安装螺母；7压板；8电池容置凹槽。
【具体实施方式】
实施例：
请参照图1-图3，本实施例为新能源汽车蓄电池快速安装结构，其包括焊接在车身桁架2上呈左右分布的拉杆支座1、呈前后分布的限位板3、限制蓄电池4上方位置的压板7、以及连接压板7与拉杆支座1的拉杆5，拉杆支座1包括L型挡板部11、自L型挡板部11上缘中部向上延伸的连接部12、垂直于连接部12水平向外延伸的钩锁部13，钩锁部13上设置有拉杆过孔14，拉杆5的一端设置成弯钩型穿过拉杆过孔14，另一端设置有螺纹通过安装螺母6将压板7压在蓄电池4上方。
限位板3为L型折弯板。拉杆支座1和限位板3围挡形成电池容置凹槽8。
车身桁架2为钢制桁架，设有蓄电池安装面。压板7为带有两条翻边的条形钢板，且两端开有通孔。
拉杆支座1和限位板3焊接在车身桁架2上，间距根据蓄电池尺寸进行调节，蓄电池4安装在拉杆支座1和限位板3上部，两侧有拉杆5，顶部用压板7进行约束，压板7两侧开圆孔，拉杆5穿过压板7，用安装螺母6打紧固定。
本实施例可以根据蓄电池4的尺寸灵活调整各个部件。若需要固定两个蓄电池4，则可增加一组限位板3并调整拉杆支座1位置，压板7更换成长规格压板即可；若固定其他尺寸的蓄电池4，则可调整拉杆支座间距1和限位板3间距，更换其他尺寸的压板。
本实施例为新能源汽车蓄电池快速安装结构的有益效果在于：将蓄电池安装支架简化，节省材料、降低成本；通用性强，配合不同长度的压板，可以实现各种尺寸的电池固定；且安装方便。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其特征在于：其包括固定设置在车身桁架上呈左右分布的拉杆支座、呈前后分布的限位板、限制蓄电池上方位置的压板、以及连接所述压板与所述拉杆支座的拉杆，所述压板上设置有拉杆过孔，所述拉杆一端设置成弯钩型穿过所述拉杆过孔，另一端设置有螺纹通过安装螺母将所述压板压在蓄电池上方。
2.如权利要求1所述的新能源汽车蓄电池快速安装结构，其特征在于：所述拉杆支座包括L型挡板部、自所述L型挡板部上缘中部向上延伸的连接部、垂直于所述连接部水平向外延伸的钩锁部，所述拉杆过孔设置在所述钩锁部上。
3.如权利要求1所述的新能源汽车蓄电池快速安装结构，其特征在于：所述限位板为L型折弯板。
4.如权利要求1所述的新能源汽车蓄电池快速安装结构，其特征在于：所述拉杆支座和所述限位板围挡形成电池容置凹槽。
5.如权利要求1所述的新能源汽车蓄电池快速安装结构，其特征在于：所述车身桁架为钢制桁架，设有蓄电池安装面。
6.如权利要求1所述的新能源汽车蓄电池快速安装结构，其特征在于：所述压板为带有两条翻边的条形钢板，且两端开有供所述拉杆穿过的通孔。
7.如权利要求1所述的新能源汽车蓄电池快速安装结构，其特征在于：所述拉杆支座和所述限位板焊接在所述车身桁架上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721638938.1U CN207670352U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 一种新能源汽车蓄电池快速安装结构 |
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Publications (1)
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| CN207670352U true CN207670352U (zh) | 2018-07-31 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107856624A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-30 | 苏州奥杰汽车技术股份有限公司 | 一种新能源汽车蓄电池快速安装结构 |
| CN109808618A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-05-28 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种蓄电池组件及汽车 |
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2017
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Cited By (3)
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| CN109808618A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-05-28 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种蓄电池组件及汽车 |
| CN109808618B (zh) * | 2019-01-15 | 2020-11-03 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种蓄电池组件及汽车 |
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