CN207664120U - 紧固件连接结构及电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧固件连接结构及电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构，包括第一连接部和第二连接部，在第一连接部和第二连接部上设置有通孔，紧固件穿过通孔将第一连接部和第二连接部连接在一起，在第一连接部与第二连接部相连接的端部设置有第一凹槽，第一凹槽的槽侧壁设置在第一连接部上的通孔的径向外侧，第二连接部与第一连接部相连接的端部插入第一凹槽内，第二连接部与第一连接部相接的端面与第一凹槽的槽底壁相抵接，能够有效提高连接可靠性，使连接结构更加牢固，即使当电池箱出现剧烈摇晃和摆动时，紧固件也不易在剪切力作用下发生变形或断裂，保证电池箱的使用可靠性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接装置领域，特别是一种紧固件连接结构及电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构。
背景技术
目前，电动汽车的新能源动力电池箱通常设置在车仓、车底或车顶等位置，电动汽车运行过程中伴随着道路情况的变化，动力电池箱会因车体颠簸而出现剧烈的振动，电池箱上设置的用于起到紧固作用的螺钉会不断上下跳动，进而导致螺钉出现松脱无法起到紧固作用，严重时甚至导致螺钉断裂。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种连接可靠的紧固件连接结构及电池箱中的控制器和与箱体的连接结构。
为达到上述目的，一方面，本实用新型采用如下技术方案：
一种紧固件连接结构，包括第一连接部和第二连接部，在所述第一连接部和第二连接部上设置有通孔，所述紧固件穿过所述通孔将所述第一连接部和第二连接部连接在一起，在所述第一连接部与所述第二连接部相连接的端部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的槽侧壁设置在所述第一连接部上的通孔的径向外侧，所述第二连接部与所述第一连接部相连接的端部插入所述第一凹槽内，所述第二连接部与所述第一连接部相接的端面与所述第一凹槽的槽底壁相抵接。
优选地，在所述第二连接部与所述第一连接部相接的端面上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的槽侧壁设置在所述第二连接部上的通孔的径向外侧。
优选地，所述第一凹槽的槽深为6mm±0.5mm；和/或，
所述第二凹槽的槽深为0.5mm±0.1mm。
优选地，当所述第一连接部和第二连接部相连接时，所述第一凹槽的部分槽侧壁与所述第二连接部的外壁相接触。
优选地，所述第一凹槽构造为槽口的尺寸小于槽底的尺寸，当所述第一连接部和第二连接部相连接时，所述第一凹槽的靠近槽口的槽侧壁与所述第二连接部的外壁相接触。
优选地，所述第一凹槽的槽侧壁构造成锥面，所述锥面的小径端位于槽口，大径端位于槽底。
优选地，所述第二连接部插入所述第一凹槽内的端部的外壁构造为：与所述第一凹槽的槽底接触的端部的径向尺寸小于与所述第一凹槽的槽口接触的部分的径向尺寸。
优选地，所述第二连接部插入所述第一凹槽内的端部的外壁构造为锥形，所述锥形的小径端位于所述第一凹槽的槽底侧，所述锥形的大径端位于所述第一凹槽的槽口侧。
优选地，所述紧固件连接结构用于电池箱中各部分之间的连接。
另一方面，本实用新型采用如下技术方案：
一种电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构，所述控制器盒和箱体之间通过上述的紧固件连接结构进行连接。
优选地，在所述箱体上设置有连接柱，在所述控制器盒上设置有连接孔部，其中，所述连接孔部构成所述第一连接部，所述连接柱构成所述第二连接部。
本实用新型提供的紧固件连接结构，应用在电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构上，能够有效提高连接可靠性，使连接结构更加牢固，即使当电池箱出现剧烈摇晃和摆动时，紧固件也不易在剪切力作用下发生变形或断裂，保证电池箱的使用可靠性和安全性。
附图说明
通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1示出本实用新型提供的连接结构的结构示意图；
图2示出本实用新型提供的控制器盒的结构示意图；
图3示出本实用新型提供的控制器盒与箱体的装配关系图。
图中，
1、紧固件；
2、第一连接部；21、通孔；22、第一凹槽；221、槽侧壁；222、槽底壁；223、槽口；224、槽底；
31、通孔；32、第二凹槽；321、槽侧壁；33、外壁；34、端部；342、第一端；343、第二端；
4、控制器盒；41、连接孔部；
5、箱体。
具体实施方式
以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。
此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本申请提供了一种紧固件连接结构及电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构，以使连接结构的连接可靠性更高，连接结构更加牢固，即使在震动、摇晃环境下使用，紧固件也不易发生损坏。
如图1-2所示，本申请提供的紧固件连接结构用于电池箱中各部分之间的连接，所述紧固件连接结构包括第一连接部2和第二连接部，在所述第一连接部2和第二连接部上设置有通孔21、31，所述紧固件1穿过所述通孔21、31将所述第一连接部2和第二连接部连接在一起。其中，所述紧固件1优选为螺钉，所述第一连接部2和所述第二连接部优选采用注塑方式加工成型。
在所述第一连接部2与所述第二连接部相连接的端部设置有第一凹槽22，所述第一凹槽22的槽侧壁221设置在所述第一连接部2上的通孔21的径向外侧，所述第二连接部与所述第一连接部2相连接的端部34插入所述第一凹槽22内，所述第二连接部与所述第一连接部2相接的端面与所述第一凹槽22的槽底壁222相抵接。所述第一凹槽22能够起到导向作用，所述第二连接部上与所述第一连接部2相连接的一端能够顺着所述第一凹槽22的深度方向，方便快捷的插入到所述第一凹槽22中并最终与所述第一凹槽22的槽底壁222相抵接。在所述第二连接部与所述第一连接部2相接的端面上设置有第二凹槽32，所述第二凹槽32的槽侧壁321设置在所述第二连接部上的通孔31的径向外侧。通过设置所述第二凹槽32能够避免所述第一连接部2和所述第二连接部作用在所述紧固件1上的剪切力集中在所述紧固件1上的同一位置，避免在上述位置造成所述紧固件1断裂损坏或变形。优选地，所述第一凹槽22的槽深为6mm±0.5mm；和/或，所述第二凹槽32的槽深为0.5mm±0.1mm。
当所述第一连接部2和第二连接部相连接时，所述第一凹槽22的部分槽侧壁221与所述第二连接部的外壁33相接触，具体地，所述第一凹槽22的槽口223位置处的槽侧壁221与所述第二连接部的外壁33相接触，以使所述第一连接部2能够将所述第二连接部与其相连接的端面包围住，从而减少作用在紧固件1上的剪切力，防止紧固件1在使用过程中受到破坏。
在一个具体实施方式中，所述第二连接部插入所述第一凹槽22内的端部34具体划分为第一端342和第二端343，具体地，所述第二连接部上插入到所述第一凹槽22内的与所述第一凹槽22的槽底224接触的端部34作为所述第一端342，所述第二连接部上插入到所述第一凹槽22内的与所述第一凹槽22的槽口223接触的部分作为所述第二端343，所述第一端342的径向尺寸小于所述第二端343的径向尺寸。所述第二连接部插入所述第一凹槽22内的端部34的外壁构造为锥形，所述锥形的小径端，即所述第一端342，位于所述第一凹槽22的槽底224侧，所述锥形的大径端，即所述第二端343位于所述第一凹槽22的槽口223侧。
在另一个可替代的实施方式中，所述第一凹槽22构造为槽口223的尺寸小于槽底224的尺寸，当所述第一连接部2和第二连接部相连接时，所述第一凹槽22的靠近槽口223的槽侧壁221与所述第二连接部的外壁33相接触。所述第一凹槽22的槽侧壁221构造成锥面，所述锥面的小径端位于槽口223，大径端位于槽底224。
所述第一凹槽22的槽口223处的槽侧壁221与所述第二连接部的外壁面33相接触，所述第一凹槽22的槽底224处的槽侧壁221面不与所述第二连接部的外壁面33相接触，所述第二连接部插入到所述第一凹槽22中后，所述第一连接部2与所述第二连接部之间不易产生相互干涉，使得所述第一连接部2具有导向功能的同时，还非常方便安装。
本申请还提供了一种电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构，所述控制器盒4和箱体5之间通过如上所述的紧固件连接结构进行连接。具体地，在所述箱体5上设置有连接柱，在所述控制器盒4上设置有连接孔部41，其中，所述连接孔部41构成所述第一连接部2，所述连接柱构成所述第二连接部。通过比如螺钉等紧固件1将所述连接孔部41和所述连接柱固定在一起，以使所述控制器盒4固定在所述箱体上。
采用本申请中的连接结构对电池箱中的控制器盒和箱体进行紧固连接，能够有效提高连接可靠性，使连接结构更加牢固，即使当电池箱出现剧烈摇晃和摆动时，紧固件也不易在剪切力作用下发生变形或断裂，保证电池箱的使用可靠性和安全性。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。
应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。
Claims (11)
1.一种紧固件连接结构，其特征在于，包括第一连接部和第二连接部，在所述第一连接部和第二连接部上设置有通孔，所述紧固件穿过所述通孔将所述第一连接部和第二连接部连接在一起，在所述第一连接部与所述第二连接部相连接的端部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的槽侧壁设置在所述第一连接部上的通孔的径向外侧，所述第二连接部与所述第一连接部相连接的端部插入所述第一凹槽内，所述第二连接部与所述第一连接部相接的端面与所述第一凹槽的槽底壁相抵接。
2.根据权利要求1所述的紧固件连接结构，其特征在于，在所述第二连接部与所述第一连接部相接的端面上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的槽侧壁设置在所述第二连接部上的通孔的径向外侧。
3.根据权利要求2所述的紧固件连接结构，其特征在于，
所述第一凹槽的槽深为6mm±0.5mm；和/或，
所述第二凹槽的槽深为0.5mm±0.1mm。
4.根据权利要求1所述的紧固件连接结构，其特征在于，当所述第一连接部和第二连接部相连接时，所述第一凹槽的部分槽侧壁与所述第二连接部的外壁相接触。
5.根据权利要求4所述的紧固件连接结构，其特征在于，所述第一凹槽构造为槽口的尺寸小于槽底的尺寸，当所述第一连接部和第二连接部相连接时，所述第一凹槽的靠近槽口的槽侧壁与所述第二连接部的外壁相接触。
6.根据权利要求5所述的紧固件连接结构，其特征在于，所述第一凹槽的槽侧壁构造成锥面，所述锥面的小径端位于槽口，大径端位于槽底。
7.根据权利要求4所述的紧固件连接结构，其特征在于，所述第二连接部插入所述第一凹槽内的端部的外壁构造为：与所述第一凹槽的槽底接触的端部的径向尺寸小于与所述第一凹槽的槽口接触的部分的径向尺寸。
8.根据权利要求7所述的紧固件连接结构，其特征在于，所述第二连接部插入所述第一凹槽内的端部的外壁构造为锥形，所述锥形的小径端位于所述第一凹槽的槽底侧，所述锥形的大径端位于所述第一凹槽的槽口侧。
9.根据权利要求1-8之一所述的紧固件连接结构，其特征在于，所述紧固件连接结构用于电池箱中各部分之间的连接。
10.一种电池箱中的控制器盒与箱体的连接结构，其特征在于，所述控制器盒和箱体之间通过权利要求1-9之一所述的紧固件连接结构进行连接。
11.根据权利要求10所述的连接结构，其特征在于，在所述箱体上设置有连接柱，在所述控制器盒上设置有连接孔部，其中，所述连接孔部构成所述第一连接部，所述连接柱构成所述第二连接部。
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Cited By (1)
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| CN109920951B (zh) * | 2019-03-11 | 2021-12-07 | 珠海格力精密模具有限公司 | 电池箱、电池箱组件和电动车 |
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