CN207660673U - 一种新能源汽车用尾气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用尾气管，包括外壳，所述外壳的内腔设有第一排气管，所述第一排气管和外壳之间的间隙设有第一滑轨和第二滑轨，所述第一排气管的内腔上设有六个活性炭滤网，所述活性炭滤网之间的间隔相同，所述第一排气管的右端连通有排气管接口，所述排气管接口的下方设置有第二排气管，所述第二排气管的内腔上设有纳米银滤网，所述第一排气管的左侧安装有净化装置，所述净化装置连接有排气口，本实用增加的第一滑轨和第二滑轨可以将第二排气管拉出，第一排气管内腔设有的活性炭滤网可以很好的将尾气中的颗粒物吸附，增加的净化装置，可以净化尾气中少量的污染气体，本实用新型结构简单，使用效果好。

Description

一种新能源汽车用尾气管

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用尾气管。

背景技术

随着我国国民经济的持续增长，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必备工具，随着城市雾霾化的增加，新能源汽车已经成为人们开发和使用的方向，现在的新能源汽车尾气中虽然很少产生二氧化碳，但是仍然存在其他一些细小的颗粒物，会排放到空气中，造成一定的污染，有鉴于此，如今迫切需要设计一种尾气处理装置，以便克服现有新能源汽车存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用尾气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种新能源汽车用尾气管，包括外壳和进气口，所述外壳的内腔设有第一排气管，所述第一排气管和外壳之间的间隙设有第一滑轨和第二滑轨，所述第一排气管的内腔上设有六个活性炭滤网，所述活性炭滤网之间的间隔相同，所述第一排气管的右端连通有排气管接口，所述排气管接口的下方设置有第二排气管，所述第二排气管的内腔上设有第二滤网，所述第一排气管的左侧安装有净化装置，所述净化装置连接有排气口。

优选的，所述进气口上设有凹槽，所述排气管接口卡接在进气口的凹槽上。

优选的，排气管接口和进气口的形状均为圆柱体。

优选的，所述活性炭滤网之间交错分布。

优选的，所述第二排气管的一端连通外壳，另一端连通第一排气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用效果好，本实用增加的第一滑轨和第二滑轨可以将第二排气管拉出，第一排气管内腔设有的活性炭滤网可以很好的将尾气中的颗粒物吸附，增加的第二排气管可以很好的解决第一尾气管破损造成尾气不经过处理流入空气的可能，增加的净化装置，可以净化尾气中少量的污染气体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型排气管连接示意图。

图中：1进气口、2外壳、3第一排气管、4第一滑轨、5活性炭滤网、6净化装置、7排气口、8第二排气管、9纳米银滤网、10第二滑轨、11排气管接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以 是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案，一种新能源汽车用尾气管，包括外壳2和进气口1，所述外壳2的内腔设有第一排气管3，所述第一排气管3和外壳2之间的间隙设有第一滑轨4和第二滑轨10，所述第一排气管3的内腔上设有六个活性炭滤网5，所述活性炭滤网5之间交错分布，交错分布有利于更好地吸收尾气中的颗粒物，所述活性炭滤网5之间的间隔相同，所述第一排气管3的右端连通有排气管接口11，所述进气口1上设有凹槽，排气管接口11和进气口1的形状均为圆柱体，圆柱体能够更好的将进气口1和排气管接口11，更好的连接，所述排气管接口11卡接在进气口1的凹槽上，卡接方便将第一排气管3卸下，进行清洗，所述排气管接口11的下方设置有第二排气管8，所述第二排气管8的一端连通外壳2，另一端连通第一排气管3，设置第二排气管8为了防止第一排气管3损坏的情况，所述第二排气管8的内腔上设有纳米银滤网9，所述第一排气管3的左侧安装有净化装置6，所述净化装置6连接有排气口7。

工作原理：新能源汽车的尾气通过进气口1连接的排气管接口11，进入第一排气管3，第一排气管3内腔设有的活性炭滤网5可以过滤尾气中的部分颗粒物，然后尾气经过净化装置6的净化后，通过排气口7将尾气排出，活性炭滤网5长期的吸附颗粒物，会造成一定的堵塞情况，可以通过第一滑轨4和第二滑轨10将第一排气管卸下，进行清洗。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求 及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用尾气管，包括外壳(2)和进气口(1)，其特征在于：所述外壳(2)的内腔设有第一排气管(3)，所述第一排气管(3)和外壳(2)之间的间隙设有第一滑轨(4)和第二滑轨(10)，所述第一排气管(3)的内腔上设有六个活性炭滤网(5)，所述活性炭滤网(5)之间的间隔相同，所述第一排气管(3)的右端连通有排气管接口(11)，所述排气管接口(11)的下方设置有第二排气管(8)，所述第二排气管(8)的内腔上设有纳米银滤网(9)，所述第一排气管(3)的左侧安装有净化装置(6)，所述净化装置(6)连接有排气口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气管，其特征在于：所述进气口(1)上设有凹槽，所述排气管接口(11)卡接在进气口(1)的凹槽上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气管，其特征在于：排气管接口(11)和进气口(1)的形状均为圆柱体。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气管，其特征在于：所述活性炭滤网(5)之间交错分布。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用尾气管，其特征在于：所述第二排气管(8)的一端连通外壳(2)，另一端连通第一排气管(3)。