CN207648789U - 浸没式燃油喷枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浸没式燃油喷枪，所述浸没式燃油喷枪包括油管、雾化风管和助燃风管。油管的管腔为用于输送燃油的燃油通道。雾化风管外套在油管上，雾化风管与油管之间限定出用于输送雾化气体的雾化通道。助燃风管外套在雾化风管上，助燃风管与雾化风管之间限定出用于输送助燃气体的助燃通道。助燃通道、雾化通道在同一端分别设有助燃风出口、雾化风出口，燃油通道上设有燃油喷出口，燃油喷出口朝向雾化通道设置，以使燃油通道内燃油先喷向雾化通道并与雾化气体混合、混合后气体再从雾化风出口喷出。本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪，具有喷枪前端的烧损较低，燃油喷出口的阻塞概率较低，使用寿命较长，工作可靠性较好的优点。

Description

浸没式燃油喷枪

技术领域

本实用新型涉及有色金属冶炼行业，尤其涉及一种浸没式燃油喷枪。

背景技术

在火法冶炼设备中，一般使用喷枪向炉内送入燃料和氧化剂，实现对熔体的加热以及搅拌过程。以天然气为代表的高品质能源价格逐渐升高，采用粉煤和重油为燃料的新型喷枪的研发对有色行业降低生产成本、提高竞争力有着非常重大的意义。但是，粉煤喷枪的磨损非常严重，需要频繁的更换喷枪，使得炉子作业率严重下降。因此，开发一种以重油为燃料的喷枪代替现有的气体燃料喷枪和粉煤喷枪，有利于降低冶炼成本，提高冶炼效率。现有的重油喷枪一般都用于锅炉和工业焚烧炉中，喷枪外壁与炉气接触，喷枪损坏现象不严重。但是在火法冶炼设备中(底吹炉或侧吹炉)，要求喷枪前端直接与高温熔体接触，喷枪工作环境极为恶劣使得喷枪的管路容易堵塞且使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种浸没式，所述浸没式燃油喷枪使用时管路不易阻塞，使用寿命较长。

根据本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪，包括：油管，所述油管的管腔为用于输送燃油的燃油通道；雾化风管，所述雾化风管外套在所述油管上，所述雾化风管与所述油管之间限定出用于输送雾化气体的雾化通道；助燃风管，所述助燃风管外套在所述雾化风管上，所述助燃风管与所述雾化风管之间限定出用于输送助燃气体的助燃通道；其中所述助燃通道、所述雾化通道在同一端分别设有助燃风出口、雾化风出口；且，所述燃油通道在邻近所述雾化风出口的一端设有燃油喷出口，所述燃油喷出口朝向所述雾化通道设置，以使所述燃油通道内燃油先喷向所述雾化通道并与所述雾化气体混合、混合后气体再从所述雾化风出口喷出。

根据本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪，由于油管上的燃油喷出口朝向雾化风管的雾化通道设置，雾化风管外套有助燃风管，削减了喷枪前端的烧损，降低了燃油喷出口的阻塞概率，延长了喷枪的使用寿命，提高了喷枪的工作可靠性。

在一些实施例中，所述油管在邻近所述雾化风出口的一端端部封闭，所述燃油喷出口设在所述油管的周壁上。

具体地，所述燃油喷出口为多个，多个所述燃油喷出口环绕所述油管的轴线均匀分布，每个所述燃油喷出口形成为由内到外朝向所述雾化风出口的方向设置的倾斜口。

在一些实施例中，所述雾化通道内设有多个导流片，多个所述导流片环绕所述油管分布。

具体地，每个所述导流片的径向外端贴合在所述雾化风管的内周壁上，每个所述导流片的径向内端贴合在所述油管上，多个所述导流片将所述雾化通道均匀地分为多个雾化子通道。

更具体地，多个所述燃油喷出口与多个所述雾化子通道一一对应连通设置。

在一些实施例中，所述助燃通道内设有分流件。

具体地，所述分流件外套在所述雾化风管上，所述分流件上设有多个第一助燃子通道，多个所述第一助燃子通道环绕所述雾化风管均匀分布。

具体地，所述分流件的外周壁上环绕所述分流件的轴线均匀地设有多个分流片，每个所述分流片径向外端贴合在所述助燃风管的内周壁上，相邻两个所述分流片之间限定出第二助燃子通道。

在一些实施例中，所述雾化通道流通的所述雾化气体的流速大于所述燃油喷出口处所述燃油的喷出速度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪剖面图。

图2是根据本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪前端局部放大视图。

图3是图2的A-A向剖面图。

附图标记：

浸没式燃油喷枪1、

油管10、燃油通道110、燃油喷出口111、

雾化风管20、

雾化通道210、雾化风出口211、

导流片220、雾化子通道221、

助燃风管30、

助燃通道310、助燃风出口311、

分流件320、第一助燃子通道321、第二助燃子通道322、分流片323。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪1的具体结构。

如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪1包括油管10、雾化风管20和助燃风道30。油管10的管腔为用于输送燃油的燃油通道110。雾化风管20外套在油管10上，雾化风管20与油管10之间限定出用于输送雾化气体的雾化通道210。助燃风道30外套在雾化风管20上，助燃风道30与雾化风管20之间限定出用于输送助燃气体的助燃通道310。

具体而言，助燃通道310、雾化通道210在同一端分别设有助燃风出口311、雾化风出口211，燃油通道110在邻近雾化风出口211的一端设有燃油喷出口111，燃油喷出口111朝向雾化通道210设置，以使燃油通道110内燃油先喷向雾化通道210并与雾化气体混合、混合后气体再从雾化风出口211喷出。

可以理解的是，在使用过程中需将浸没式燃油喷枪1直接插入到高温熔体中以向高温熔体内喷射燃料和氧化剂，这就使得喷枪的外壁与高温熔体直接接触，这样的接触使得喷枪的外壁极易损坏，从而降低了喷枪的使用寿命。本发买那个实施例的浸没式燃油喷枪1在使用过程中，喷枪伸入高温熔体后，雾化风喷出口喷出燃油和雾化空气的混合物，而助燃风出口311将喷出助燃气体，高速喷出的助燃气体可以将周围的熔体推开，在喷枪前端与高温熔体接触的地方“吹”出一个气体空腔，使得高温熔体与喷枪前端隔离开来，降低了喷枪的烧损。此外，助燃风形成的气体空腔还有利于雾化后的燃油在空腔内与助燃气体进一步混合和燃烧，提高了燃油的燃烧效率。与此同时，助燃通道310里高速运动的助燃气体也可以对助燃风道30和雾化风管20起到一定的冷却作用。综上所述，在浸没式燃油喷枪1中设置助燃通道310能够降低喷枪前端的烧损，延长使用寿命。

需要说明的是，本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪1，燃油经过燃油喷出口111喷向雾化通道210而非高温熔体，这就降低了喷枪在使用过程中高温熔体阻塞燃油喷出口111的可能性，提高了浸没式燃油喷枪1的工作可靠性。

根据本实用新型实施例的浸没式燃油喷枪1，由于油管10上的燃油喷出口111朝向雾化风管20的雾化通道210设置，雾化风管20外套有助燃风道30，削减了喷枪前端的烧损，降低了燃油喷出口111的阻塞概率，延长了喷枪的使用寿命，提高了喷枪的工作可靠性。

在一些实施例中，如图2所示，油管10在邻近雾化风出口211的一端端部封闭，燃油喷出口111设在油管10的周壁上。可以理解的是，当使用一段时间后，浸没式燃油喷枪1的具有雾化风出口211的一端可能出现轻度或者中度烧损，将油管10在临近雾化风出口211的一端形成为盲端且将燃油喷出口111设在油管10的周壁上，这样即使喷枪的枪头出现轻度或者中度烧损，浸没式燃油喷枪1仍然能正常使用，大大延长了喷枪的使用寿命。

具体地，燃油喷出口111为多个，多个燃油喷出口111环绕油管10的轴线均匀分布，每个燃油喷出口111形成为由内到外朝向雾化风出口211的方向设置的倾斜口。可以理解的是，燃油从位于喷枪中心的油管10输送绕炉内，在喷枪的前端，由于受到盲端堵头的堵塞作用，燃油只能从环绕油管10的轴线均匀分布的多个燃油喷出口111喷射到雾化通道210内，在雾化通道210内，高速运动的雾化气体会喷出的燃油产生较大的剪切作用，这样使得燃油的雾化率较高，从而提高了燃油的燃烧效率。

需要说明的是，燃油喷出口111形成为由内到外朝向雾化风出口211方向设置的倾斜口有利于燃油喷出，但是燃油喷出口111的形状并不限于这种形式，在本实用新型的其他实施例的中，燃油喷出口111也可以形成为垂直于油管10的直孔或者由外到内朝向雾化风出口211方向设置的倾斜口等其他形式。

在一些实施例中，雾化风管20内的雾化气体流量为燃油燃烧理论空气需求量的4％-10％，助燃风道30内的助燃气体的流向为燃油燃烧理论空气需求量的1.2-2倍。由此可以保证燃油具有最大的燃烧效率，当然根据实际工况的不同，操作人员可以根据实际工况调节上述参数。

在一些实施例中，如图3所示，雾化通道210内设有多个导流片220，多个导流片220环绕油管10分布。由此，导流片220可以将雾化通道210内的雾化气体均流，使得燃油被较为均匀的雾化，从而使得燃油与雾化气体的混合物能够沿周向较为均匀地从雾化风出口211喷出，提高了浸没式燃油喷枪1喷射的火焰均匀度。

具体地，每个导流片220的径向外端贴合在雾化风管20的内周壁上，每个导流片220的径向内端贴合在油管10上，多个导流片220将雾化通道210均匀地分为多个雾化子通道221。由此，进一步保证了导流片220的均流效果。

更具体地，多个燃油喷出口111与多个雾化子通道221一一对应连通设置。可以理解的是，多个燃油喷出口111与多个雾化子通道221一一对应连通设置，使得每一个雾化自通道内都会喷射有燃油，这样可以提高燃油的雾化效果，并且进一步的提高了燃油与雾化气体的混合物能喷出时的轴向均匀度，从而提高了浸没式燃油喷枪1喷射的火焰均匀度。

在一些实施例中，如图3所示，助燃通道310内设有分流件320。可以理解的是，分流件320可以对助燃通道310内的助燃气体起到分流作用，从而使得助燃气体能够均匀地冷却助燃风道30及雾化风管20。

具体地，分流件320外套在雾化风管20上，分流件320上设有多个第一助燃子通道321，多个第一助燃子通道321环绕雾化风管20均匀分布。由此，可以进一步提升分流件320的分流效果，从而提高助燃气体的冷却作用。

具体地，分流件320的外周壁上环绕分流件320的轴线均匀地设有多个分流片323，每个分流片323径向外端贴合在助燃风道30的内周壁上，相邻两个分流片323之间限定出第二助燃子通道322。可以理解的是，分流片323可以将流经分流件320的外周壁与助燃风道30的内周壁之间的助燃气体均匀地分流，这样可以进一步提升分流件320的分流效果，从而提高助燃气体的冷却作用。

需要说明的是，分流件320将助燃通道310分为第一助燃子通道321和第二助燃子通道322，由此可以使得助燃气体可以沿周向均匀地经助燃风出口311吹出，从而使得助燃气体在喷枪头处的高温熔体处吹出的空腔较为均匀，较好的保护了浸没式燃油喷枪1的枪头，延长了其使用寿命。

需要额外说明的额是，雾化子通道221、第一助燃子通道321及第二助燃子通道322并不限于沿周向均匀分布，设计人员可以根据实际需要设计雾化子通道221、第一助燃子通道321、第二助燃子通道322的分布状态。

在一些实施例中，雾化通道210流通的雾化气体的流速大于燃油喷出口111处燃油的喷出速度。由此，可以使得燃油的雾化效果较好。当然，在本实用新型的其他实施例中，雾化通道210流通的雾化气体的流速也可以等于或略小于燃油喷出口111处燃油的喷出速度。

下面根据图1-图3描述本实用新型一个具体实施例的浸没式燃油喷枪1的具体结构。

如图1所示，本实施例的浸没式燃油喷枪1包括油管10、雾化风管20和助燃风道30。油管10的管腔为用于输送燃油的燃油通道110。雾化风管20外套在油管10上，雾化风管20与油管10之间限定出用于输送雾化气体的雾化通道210。助燃风道30外套在雾化风管20上，助燃风道30与雾化风管20之间限定出用于输送助燃气体的助燃通道310。

如图2所示，助燃通道310、雾化通道210在同一端分别设有助燃风出口311、雾化风出口211，油管10在邻近雾化风出口211的一端端部封闭，油管10的周壁上设有沿周向均匀分布的8个燃油喷出口111。燃油喷出口111朝向雾化通道210设置，以使燃油通道110内燃油先喷向雾化通道210并与雾化气体混合、混合后气体再从雾化风出口211喷出。每个燃油喷出口111形成为由内到外朝向雾化风出口211的方向设置的倾斜口。

如图3所示，雾化通道210内设有八个导流片220，八个导流片220环绕油管10均匀设置，每个导流片220的径向外端贴合在雾化风管20的内周壁上，每个导流片220的径向内端贴合在油管10上，八个导流片220将雾化通道210均匀地分为八个雾化子通道221，且这八个雾化子通道221与八个燃油喷出口111一一对应连通设置。

如图3所示，助燃通道310内设有分流件320，分流件320外套在雾化风管20上，分流件320上设有多个第一助燃子通道321，多个第一助燃子通道321环绕雾化风管20均匀分布。分流件320的外周壁上环绕分流件320的轴线均匀地设有八个分流片323，每个分流片323径向外端贴合在助燃风道30的内周壁上，相邻两个分流片323之间限定出第二助燃子通道322。

本实施例的浸没式燃油喷枪1具有以下优点：

(1)助燃风道30中的助燃气体的喷气出速度较高，能够喷枪前端形成一个气体空腔，将高温熔体与喷枪隔开，降低喷枪烧损，延长喷枪寿命；

(2)燃油通过侧向布置的燃油风出口喷射到雾化通道210内，燃油的喷出速度小于与雾化气体的流度，利用速度差对燃油进行雾化，雾化效果好；

(3)喷枪前端设置有可消耗性盲端，当枪头发生轻度或中度烧损时，仍然能够保证喷枪正常使用，延长了喷枪寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种浸没式燃油喷枪，其特征在于，包括：

油管，所述油管的管腔为用于输送燃油的燃油通道；

雾化风管，所述雾化风管外套在所述油管上，所述雾化风管与所述油管之间限定出用于输送雾化气体的雾化通道；

助燃风管，所述助燃风管外套在所述雾化风管上，所述助燃风管与所述雾化风管之间限定出用于输送助燃气体的助燃通道；其中，

所述助燃通道、所述雾化通道在同一端分别设有助燃风出口、雾化风出口；且，

所述燃油通道在邻近所述雾化风出口的一端设有燃油喷出口，所述燃油喷出口朝向所述雾化通道设置，以使所述燃油通道内燃油先喷向所述雾化通道并与所述雾化气体混合、混合后气体再从所述雾化风出口喷出。

2.根据权利要求1所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，所述油管在邻近所述雾化风出口的一端端部封闭，所述燃油喷出口设在所述油管的周壁上。

3.根据权利要求2所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，所述燃油喷出口为多个，多个所述燃油喷出口环绕所述油管的轴线均匀分布，每个所述燃油喷出口形成为由内到外朝向所述雾化风出口的方向设置的倾斜口。

4.根据权利要求1所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，所述雾化通道内设有多个导流片，多个所述导流片环绕所述油管分布。

5.根据权利要求4所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，每个所述导流片的径向外端贴合在所述雾化风管的内周壁上，每个所述导流片的径向内端贴合在所述油管上，多个所述导流片将所述雾化通道均匀地分为多个雾化子通道。

6.根据权利要求5所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，多个所述燃油喷出口与多个所述雾化子通道一一对应连通设置。

7.根据权利要求1所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，所述助燃通道内设有分流件。

8.根据权利要求7所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，所述分流件外套在所述雾化风管上，所述分流件上设有多个第一助燃子通道，多个所述第一助燃子通道环绕所述雾化风管均匀分布。

9.根据权利要求7所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，所述分流件的外周壁上环绕所述分流件的轴线均匀地设有多个分流片，每个所述分流片径向外端贴合在所述助燃风管的内周壁上，相邻两个所述分流片之间限定出第二助燃子通道。

10.根据权利要求1所述的浸没式燃油喷枪，其特征在于，所述雾化通道流通的所述雾化气体的流速大于所述燃油喷出口处所述燃油的喷出速度。