CN207635336U - 一种混合可燃气体燃烧器试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合可燃气体燃烧器试验装置，第一燃气源和第二燃气源分别通过第一供气管路和第二供气管路与燃气混合器的两个气体入口连通，燃气混合器的混合气体出口与主燃烧器连通，惰性气源通过三通阀分别与第一供气管路和第二供气管路连通。通过上述优化设计的混合可燃气体燃烧器试验装置，适用于不同种混合可燃气体成分的要求，通过更换燃气源改变混合可燃气体成分，改装成本低，能够更好地模拟真实火灾场景，并且，在切断可燃气体供应后，通过惰性气源向供气管路和燃气混合器内吹送惰性气体，使得混合燃气彻底排至主燃烧器进行燃烧，从而避免环境污染和结构内残存可燃气体带来的危险性。
Description
技术领域
本实用新型涉及灭火训练技术领域，尤其涉及一种混合可燃气体燃烧器试验装置。
背景技术
真火灭火训练是消防队员日常训练中必不可少的一部分，在我国，真火灭火训练用火源以液体油火和固体火为主。由于液体油火和固体火发展不易受人为控制，在灭火训练中出现突发状况时，难以及时控制或熄灭火源。此外，液体油火和固体火被扑灭后，残留的未燃烧燃料不易处置，容易造成环境污染。鉴于液体油火和固体火所存在的不足，灭火训练中的火源需进行改进。
气体火在使用过程中，通过控制流量来控制燃烧速率，便于控制，遇到突发状况可通过关闭可燃气体供应来切断火源燃烧，同时不会造成大量残留的未燃烧燃料污染环境的后果。因此气体火相比液体油火和固体火，具有容易控制和无残留燃料等优势，因此气体火正逐渐成为消防灭火训练的主要火源。然而，常用气体燃料如甲烷、丙烷等，燃烧所产生的烟气较少，其热辐射量也较小，与实际火灾场景中的烟气浓度以及热辐射量相差很大。因此为了更加真实的模拟实际火灾场景，需要在常用气体燃料中添加一定量的发烟量和热辐射量大的燃料，从而在降低灭火训练成本，提高灭火训练安全性的基础上，能够更加接近实际火灾场景。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种混合可燃气体燃烧器试验装置。
本实用新型提出的一种混合可燃气体燃烧器试验装置，包括：第一燃气源、第一供气管路、第二燃气源、第二供气管路、惰性气源、燃气混合器、主燃烧器、第一三通阀、惰性气体三通阀、第二三通阀；
燃气混合器上设有第一气体入口、第二气体入口和混合气体出口；
第一燃气源通过第一供气管路与第一三通阀的第一端口连通，第一三通阀的第二端口通过管路与所述第一气体入口连通，第二燃气源通过第二供气管路与第二三通阀的第一端口连通，第二三通阀的第二端口通过管路与所述第二气体入口连通，惰性气源通过管路与惰性气体三通阀的第一端口连通，第一三通阀的第三端口和第二三通阀的第三端口分别与惰性气体三通阀的第二端口和第三端口连通；
所述混合气体出口与主燃烧器连通。
优选地，还包括质量流量控制系统，第一供气管路上设有第一质量流量控制器，第二供气管路上设有第二质量流量控制器，第一质量流量控制器和第二质量流量控制器分别与质量流量控制系统连接。
优选地，第一供气管路上设有第一减压阀和第一止回阀，第二供气管路上设有第二减压阀和第二止回阀。
优选地，还包括引燃支路和常驻燃烧器，第一供气管路上设有支路三通阀，引燃支路一端与支路三通阀的第三端口连通且另一端与常驻燃烧器连通。
优选地，还包括质量流量控制系统，引燃支路上设有支路质量流量控制器，支路质量流量控制器与质量流量控制系统连接。
优选地，第一减压阀、第一止回阀、支路三通阀在第一供气管路上从第一燃气源向第一三通阀方向依次设置。
优选地，主燃烧器内设有顶部开口的燃烧腔，常驻燃烧器位于所述开口处用于对所述燃烧腔引燃。
优选地，惰性气源与惰性气体三通阀之间的管路上设有第三减压阀。
本实用新型中，所提出的混合可燃气体燃烧器试验装置，第一燃气源和第二燃气源分别通过第一供气管路和第二供气管路与燃气混合器的两个气体入口连通，燃气混合器的混合气体出口与主燃烧器连通，惰性气源通过三通阀分别与第一供气管路和第二供气管路连通。通过上述优化设计的混合可燃气体燃烧器试验装置，适用于不同种混合可燃气体成分的要求，通过更换燃气源改变混合可燃气体成分，改装成本低，能够更好地模拟真实火灾场景，并且，在切断可燃气体供应后，通过惰性气源向供气管路和燃气混合器内吹送惰性气体，使得混合燃气彻底排至主燃烧器进行燃烧，从而避免环境污染和结构内残存可燃气体带来的危险性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种混合可燃气体燃烧器试验装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型提出的一种混合可燃气体燃烧器试验装置的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种混合可燃气体燃烧器试验装置，包括：第一燃气源1、第一供气管路、第二燃气源3、第二供气管路、惰性气源2、燃气混合器24、主燃烧器26、第一三通阀15、惰性气体三通阀17、第二三通阀19；
燃气混合器24上设有第一气体入口、第二气体入口和混合气体出口；
第一燃气源1通过第一供气管路与第一三通阀15的第一端口连通，第一三通阀15的第二端口通过管路与所述第一气体入口连通，第二燃气源3通过第二供气管路与第二三通阀19的第一端口连通，第二三通阀19的第二端口通过管路与所述第二气体入口连通，惰性气源2通过管路与惰性气体三通阀17的第一端口连通，第一三通阀15的第三端口和第二三通阀19的第三端口分别与惰性气体三通阀17的第二端口和第三端口连通；
所述混合气体出口与主燃烧器26连通。
本实施例的混合可燃气体燃烧器试验装置的具体工作过程中，根据需要选择第一燃气源和第二燃气源，第一燃气源和第二燃气源分别通过第一供气管路和第二供气管路向燃气混合器内供气，混合后的燃气送至主燃烧器内燃烧；当切断可燃气体供应后，通过惰性气源向供气管路和燃气混合器内吹送惰性气体，使得混合燃气彻底排至主燃烧器进行燃烧。
在本实施例中，所提出的混合可燃气体燃烧器试验装置，第一燃气源和第二燃气源分别通过第一供气管路和第二供气管路与燃气混合器的两个气体入口连通，燃气混合器的混合气体出口与主燃烧器连通，惰性气源通过三通阀分别与第一供气管路和第二供气管路连通。通过上述优化设计的混合可燃气体燃烧器试验装置，适用于不同种混合可燃气体成分的要求，通过更换燃气源改变混合可燃气体成分，改装成本低，能够更好地模拟真实火灾场景，并且，在切断可燃气体供应后，通过惰性气源向供气管路和燃气混合器内吹送惰性气体，使得混合燃气彻底排至主燃烧器进行燃烧，从而避免环境污染和结构内残存可燃气体带来的危险性。
在具体实施方式中，还包括引燃支路和常驻燃烧器25，第一供气管路上设有支路三通阀12，引燃支路一端与支路三通阀12的第三端口连通且另一端与常驻燃烧器25连通，主燃烧器26内设有顶部开口的燃烧腔，常驻燃烧器25位于所述开口处用于对所述燃烧腔引燃。
在其他具体实施方式中，还包括质量流量控制系统，第一供气管路上设有第一质量流量控制器22，第二供气管路上设有第二质量流量控制器23，第一质量流量控制器22和第二质量流量控制器23分别与质量流量控制系统连接，质量流量控制系统可以根据需要调节第一供气管路和第二供气管路的供气量。
在进一步具体控制方式中，引燃支路上设有支路质量流量控制器21，支路质量流量控制器21与质量流量控制系统连接。
为了提高燃气管路的安全性，在具体实施方式中，第一供气管路上设有第一减压阀7和第一止回阀10，第二供气管路上设有第二减压阀9和第二止回阀11；在进一步具体实施方式中，第一减压阀7、第一止回阀10、支路三通阀12在第一供气管路上从第一燃气源1向第一三通阀15方向依次设置；惰性气源2与惰性气体三通阀17之间的管路上设有第三减压阀8。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，包括：第一燃气源(1)、第一供气管路、第二燃气源(3)、第二供气管路、惰性气源(2)、燃气混合器(24)、主燃烧器(26)、第一三通阀(15)、惰性气体三通阀(17)、第二三通阀(19)；
燃气混合器(24)上设有第一气体入口、第二气体入口和混合气体出口；
第一燃气源(1)通过第一供气管路与第一三通阀(15)的第一端口连通，第一三通阀(15)的第二端口通过管路与所述第一气体入口连通，第二燃气源(3)通过第二供气管路与第二三通阀(19)的第一端口连通，第二三通阀(19)的第二端口通过管路与所述第二气体入口连通，惰性气源(2)通过管路与惰性气体三通阀(17)的第一端口连通，第一三通阀(15)的第三端口和第二三通阀(19)的第三端口分别与惰性气体三通阀(17)的第二端口和第三端口连通；
所述混合气体出口与主燃烧器(26)连通。
2.根据权利要求1所述的混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，还包括质量流量控制系统，第一供气管路上设有第一质量流量控制器(22)，第二供气管路上设有第二质量流量控制器(23)，第一质量流量控制器(22)和第二质量流量控制器(23)分别与质量流量控制系统连接。
3.根据权利要求1所述的混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，第一供气管路上设有第一减压阀(7)和第一止回阀(10)，第二供气管路上设有第二减压阀(9)和第二止回阀(11)。
4.根据权利要求1或3所述的混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，还包括引燃支路和常驻燃烧器(25)，第一供气管路上设有支路三通阀(12)，引燃支路一端与支路三通阀(12)的第三端口连通且另一端与常驻燃烧器(25)连通。
5.根据权利要求4所述的混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，还包括质量流量控制系统，引燃支路上设有支路质量流量控制器(21)，支路质量流量控制器(21)与质量流量控制系统连接。
6.根据权利要求4所述的混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，第一减压阀(7)、第一止回阀(10)、支路三通阀(12)在第一供气管路上从第一燃气源(1)向第一三通阀(15)方向依次设置。
7.根据权利要求4所述的混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，主燃烧器(26)内设有顶部开口的燃烧腔，常驻燃烧器(25)位于所述开口处用于对所述燃烧腔引燃。
8.根据权利要求1所述的混合可燃气体燃烧器试验装置，其特征在于，惰性气源(2)与惰性气体三通阀(17)之间的管路上设有第三减压阀(8)。
Priority Applications (1)
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| CN201721773935.9U CN207635336U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 一种混合可燃气体燃烧器试验装置 |
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| CN (1) | CN207635336U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107859998A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-03-30 | 中国科学技术大学先进技术研究院 | 一种混合可燃气体燃烧器试验装置 |
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2017
- 2017-12-18 CN CN201721773935.9U patent/CN207635336U/zh active Active
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| CN107859998A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-03-30 | 中国科学技术大学先进技术研究院 | 一种混合可燃气体燃烧器试验装置 |
| CN107859998B (zh) * | 2017-12-18 | 2023-10-20 | 中国科学技术大学先进技术研究院 | 一种混合可燃气体燃烧器试验装置在真火灭火训练的应用 |
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