CN207633349U - 防塌方的护坡填土结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及土木工程技术领域，公开一种防塌方的护坡填土结构，包括一层以上沿横向布置的土工布层和与土工布层层数相对应并与土工布层相间布置的填土层。采用土工布层将护坡体填土层间隔设置，利用土工布的强抗拉性，可有效降低两两相邻的填土层之间的相对滑动趋势，两两相邻的土工布层在各填土层边缘处形成包裹填土层的包边结构，对各填土层产生外围约束，集中填土层受力，可有效避免填土层产生向护坡体护坡方向随意移动压迫护坡构件的情况，增进护坡体的整体结构稳定性。在土工布层中增设拉结梁，在拉结梁上设置拉结齿，通过拉结齿及拉结梁与护坡构件的连接之间形成的相互作用拉力，使护坡构件与护坡体护坡牢固贴合，进一步防止护坡体塌方。

Description

防塌方的护坡填土结构

技术领域

本实用新型属于土木工程技术领域，具体地，涉及一种防塌方的护坡填土结构。

背景技术

护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。目前现有技术中为防止山体、道路、建筑等滑坡，普遍采用的为抗风化及抗冲刷的坡面保护结构，如混凝土护坡，格框植生护坡，植生护坡等，即使是强度稍高一点的采用固定桩将护坡网箱固定在土坡上，避免出现土坡滑坡的情况，但其所采用的固定桩结构单一，连接强度也不足，这些保护结构并不能承受侧向土压力，仅适用于平缓且稳定无滑动之虞的边坡上。

如附图1所示的一种防塌方的常规砌体挡土墙结构，其采用砖石砌筑结构用于对土坡进行滑坡保护，砖石砌筑结构顶部与混凝土路面平齐，这种挡土墙结构虽然也在起一定作用，但其仍存在不足：混凝土路面在受到压力时会产生下沉趋势，土坡因本身致密度不够、松散的特性会在路面下沉的情况下发生不定向侧移，而砌体层为零散堆砌结构，不具备整体结构力，一方面无法抗击路面的压力而下沉，另一方面受到土坡的不定向推移力，各堆砌点受力不同，整个砌体层将 发生严重的外塌、开裂甚至断裂等现象，最终将严重影响混凝土路面交通安全，产生严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构稳定的、防塌方功能强的护坡填土结构。

本实用新型的技术方案是：一种防塌方的护坡填土结构，包括一层以上沿横向布置的土工布层和与土工布层层数相对应并与土工布层相间布置的填土层。

本实用新型进一步的技术方案是：土工布层为两层以上，上下相邻两层土工布层在填土层边缘处相连形成包裹填土层的包边结构。

本实用新型更进一步的技术方案是：护坡填土结构的护坡处还设有护坡构件。

本实用新型再进一步的技术方案是：护坡构件内侧连接有拉结梁，拉结梁埋设于填土层中。

本实用新型还进一步的技术方案是：拉结梁与填土层数量相等且一一对应设置。

本实用新型进一步的技术方案是：拉结梁包括梁本体、靠近梁本体端部设置的用于使拉结梁与填土层位置相对固定的拉结齿，拉结齿贯穿于梁本体的宽度方向，拉结齿数量大于等于一个。

本实用新型更进一步的技术方案是：拉结梁还包括与护坡构件相连的连接部和与连接部相接的限位部，护坡构件上设有与连接部适配的通孔，所述限位部内端面可贴合护坡构件外侧表面。

本实用新型同时更进一步的技术方案是：拉结梁还包括与护坡构件相连的连接部和与连接部相接的限位部，所述限位部的外周凸出于连接部的外周，护坡构件上设有与限位部适配的通孔，所述限位部可相对连接部中心轴线旋转，限位部在相对连接部转过一角度后其内端面可贴合护坡构件外侧表面。

本实用新型再进一步的技术方案是：拉结齿竖向设置且其横截面呈直角梯形结构，直角梯形结构的直角面朝向护坡构件，直角梯形结构的大底面与梁本体相接。

本实用新型还进一步的技术方案是：各填土层通过逐层夯压而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优势：

1.采用土工布层将护坡体填土层间隔设置，利用土工布的强抗拉性，可有效降低两两相邻的填土层之间的相对滑动/运动趋势，从而减少护坡体的塌方可能；

2.两两相邻的土工布层在各填土层边缘处形成包裹填土层的包边结构，对各填土层产生外围约束，集中填土层受力，可有效避免填土层产生向护坡体护坡方向随意移动压迫护坡构件的情况，增进护坡体的整体结构稳定性；

3.在土工布层中增设拉结梁，通过在拉结梁上设置埋设于填土层中的拉结齿，通过拉结齿及拉结梁与护坡构件的连接之间形成的相互作用拉力，使护坡构件与护坡体护坡发生牢固贴合连接，进一步增加护坡体的结构稳固性；

4.横截面呈倒直角梯形设计的拉结齿，其与梁本体垂直的齿面和与齿面相对的倾斜表面可随时接受填土层受压时由下至上的受挤压填土层，避免填土层往护坡构件方向移动；

5.对护坡体各填土层进行逐层夯压，增加各填土层自身的紧实度、坚固度，及其相互之间的紧实度、坚固度，增加护坡体整体结构的稳固度；

6.层高相等的填土层规范了相互之间的受力情况，使各层填土层具有基本相同的移动特性，有助于提高护坡体的整体结构稳定性。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细技术方案作进一步描述。

附图说明

图1为现有技术中防塌方的护坡填土结构示意图；

图2为实施例1所述的防塌方的护坡填土结构局部示意图；

图3为图2中I部分放大图；

图4为本实用新型所述的拉结梁的主视图；

图5为所述的拉结梁的俯视图；

图6为实施例2所述的防塌方的护坡填土结构示意图；

图7为实施例3所述的防塌方的护坡填土结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图2所示，一种防塌方的护坡填土结构，包括护坡体1和设置在护坡体1护坡处的护坡构件，护坡体1包括多层沿横向布置的土工布层11和与土工布层层数相对应并与土工布层11相间布置的填土层12，其中上下相邻两层土工布层11在填土层12边缘处相连形成包裹填土层的包边结构，各填土层12通过逐层夯压而成。土工布层11由土工布铺设而成，本发明创造所述的土工布可以为比较致密的布料，也可以为网格式布料（即由绳索制成的网格式布料），只要能在土中形成牵拉效果的布料就属于本发明创造所述的土工布。

护坡体1土方致密度低、松散，即使被夯实，填土在受到挤压时仍然会发生不定向滑移，本实施例采用土工布层将填土层逐层夯填，土工布抗拉强度高，相当于给确定体积的填土层提供了外表面约束力，将各填土层的受力集中，多层土工布层和填土层相互堆叠，各层之间接触面积大，进一步集中了整个护坡体的受力，为护坡构件分担部分压力，可有效增强护坡体土方的整体稳固度，防止发生塌方。

护坡构件包括底座21和侧挡板22，底座21的第一端部可嵌入护坡体1土方中，侧挡板22下端直立连接在底座21的第二端部上侧，侧挡板22通过其内侧可挡住护坡体1的填土层12。

底座21位于护坡体1土方中的表面上设有多个锚定通孔，为保证底座21与护坡体1土方牢牢固定，可采用锚固钉3穿过锚定通孔，最终锚固钉3钉入护坡体1土方中，从而将护坡构件稳固在护坡体1上。

具体地，本防塌方的护坡填土结构还包括拉结筋4和杆件5，拉结筋4为一端设有拉结弯部41的杆，拉结筋4埋入护坡体1内，护坡构件的侧挡板22上端设有多个拉结钩23，拉结钩23设置位置低于侧挡板22的上端面，杆件5为纵向置于拉结筋的拉结弯部41和拉结钩23钩部内的长杆。

为节约劳动成本和材料成本，仅需将底座以上至拉结筋以下的护坡体土方采用土工布逐层夯填，具体来说，底座以下的土方本身已基本靠近地面，其自身的重力势能小，且该土方在前期已设置有一定倾斜角度的重力挡土墙边坡8，因此其本身已具有较大的稳固性，无需对其进行土工布夯填。

侧挡板22靠近护坡体1一侧设有加强筋条221，其高度低于侧挡板22本身的高度，即其上端面低于侧挡板的上端面，且位于拉结钩23的下方，加强筋条的设置条数具体依侧挡板沿护坡体纵向延伸的长度而定，加强筋条可起到增加护坡构件的拉力的作用，防止护坡体外塌。

为进一步均衡护坡体土方的整体受力情况，本实施例优选将填土层11等高设置，各土工布夯填层等高，意味着各层的质量相差不多，其各处受到挤压的情况也差不多，有助于提高护坡体1的整体结构稳定性。

实施例2

如图3～6所示，本实施例为在实施例1的基础上在护坡构件内侧连接有拉结梁，拉结梁埋设于填土层中其用于增强侧挡板22与护坡体填土层12连接稳固度。

拉结梁6包括平行于填土层11设置的梁本体61，梁本体61埋设于填土层11内，其还包括靠近梁本体61端部设置的用于使拉结梁6与填土层12位置相对固定的拉结齿62，拉结齿62贯穿于梁本体61的宽度方向，其可增大拉结齿与填土层的接触面积，增强拉结梁对侧挡板的拉紧力。

为增大拉结梁6与填土层12之间的拉紧力，可设置多个拉结齿62，拉结齿在适当范围内的增多，则拉结梁对侧挡板的拉紧力越大，护坡构件的稳固性越强，护坡体塌方的可能性越小。

多个拉结齿62在梁本体同一外表面上间距均匀设置。

拉结梁6还包括与护坡构件相连的连接部63和与连接部相接的限位部64，护坡构件上（即侧挡板22上）设有与连接部63适配的通孔，限位部64内端面可贴合护坡构件外侧表面。

具体地，连接部63与梁本体61在安装至护坡体1内之前为无连接关系的独立部件，将侧挡板22与护坡体1护坡处贴合时，将连接有限位部64的连接部63穿过侧挡板22上的通孔，将带有拉结齿62的梁本体61安放于填土层12内，然后将连接部63与梁本体61端部焊接即可实现拉结梁6的拉结功能。

拉结梁6在同一填土层12中的设置数量依侧挡板沿护坡体纵向延伸的长度而定。

为使梁本体61在填土层12中得到良好固定，将梁本体设计为长方体，此时其无法在土方中发生旋转等移动。

本实施例的护坡填土结构主要适用于路坡，即其顶部设有路面7，路面7受到的压力传递至护坡体填土层内部，将使填土层发生位移，为使该位移尽量发生在竖直方向，避免其发生非竖直位移时对侧挡板22形成大力挤压的情况，可将拉结齿62竖向设置且其横截面呈直角梯形结构，直角梯形结构的直角面（即齿面621）朝向护坡构件，直角梯形结构的大底面与梁本体61相接。

具体地，拉结齿62为在填土层12中竖直向下布置，此时，拉结齿62的齿面621和与其相对的倾斜表面622可随时接受填土层受压时由下至上的受挤压填土层，避免填土层往侧挡板22方向移动。

为增加拉结梁6对填土层12的拉紧和压紧效果，梁本体61与拉结齿62一体成型。

具体地限位部64与拉结齿62形成拉结梁6的两个受力部件，一个在护坡体外部受力，一个在护坡体内部受力，两处受力相辅相成，集中起到稳固护坡体的作用。

当护坡体两侧都需进行防塌处理时，单层填土层12中仅在一侧护坡处设置拉结梁6，上下相邻的填土层12中的拉结梁6错开设置，即下层填土层的拉结梁与右侧的侧挡板连接时，上层填土层的拉结梁则与左侧的侧挡板连接。

本实施例中为节约材料和人工成本，护坡体的两侧均仅以择一填土层布置拉结梁的方式来对护坡体进行稳固。

实施例3

本实施例与实施例2的区别在于拉结梁6与侧挡板22的连接方式及限位部64与侧挡板22的连接关系。

本实施例中连接部63与梁本体61固定连接，限位部64的外周凸出于连接部63的外周，护坡构件上（即侧挡板22上）设有与限位部64适配的通孔，限位部64可相对连接部63中心轴线旋转，限位部64在相对连接部63转过一角度后其内端面可贴合护坡构件（侧挡板22）外侧表面。

具体地，拉结梁6的设置过程为先将其以拉结齿62竖直朝下的方式固定于护坡体填土层12中，再将其限位部64穿过侧挡板22上的连接孔，然后将限位部64方向旋转90度左右即可实现拉结梁6与侧挡板22的稳固拉紧。

实施例4

如图7所示，本实施例与实施例2的不同之处在于拉结梁6与填土层12数量相等且一一对应设置，即拉结梁6在填土层12中逐层设置，为护坡体的整体稳固提供有力保护。

本实用新型的结构并不局限于上述的具体方式和结构设置，只要是与本实用新型所述结构相近或类似设置方式的技术方案均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防塌方的护坡填土结构，其特征是：包括两层以上沿横向布置的土工布层(11)和与土工布层(11)层数相对应并与土工布层(11)相间布置的填土层(12)；上下相邻两层土工布层(11)在填土层(12)边缘处相连形成包裹填土层(12)的包边结构；护坡填土结构的护坡处还设有护坡构件。

2.如权利要求1所述的防塌方的护坡填土结构，其特征是：护坡构件内侧连接有拉结梁(6)，拉结梁埋设于填土层(12)中。

3.如权利要求2所述的防塌方的护坡填土结构，其特征是：拉结梁(6)与填土层(12)数量相等且一一对应设置。

4.如权利要求2或3所述的防塌方的护坡填土结构，其特征是：拉结梁(6)包括梁本体(61)、靠近梁本体端部设置的用于使拉结梁(6)与填土层(12)位置相对固定的拉结齿(62)，拉结齿(62)贯穿于梁本体(61)的宽度方向，拉结齿(62)数量大于等于一个。

5.如权利要求4所述的防塌方的护坡填土结构，其特征是：拉结梁(6)还包括与护坡构件相连的连接部(63)和与连接部相接的限位部(64)，护坡构件上设有与连接部(63)适配的通孔，所述限位部(64)内端面可贴合护坡构件外侧表面。

6.如权利要求4所述的防塌方的护坡填土结构，其特征是：拉结梁(6)还包括与护坡构件相连的连接部(63)和与连接部相接的限位部(64)，所述限位部(64)的外周凸出于连接部(63)的外周，护坡构件上设有与限位部(64)适配的通孔，所述限位部(64)可相对连接部(63)中心轴线旋转，限位部(64)在相对连接部转过一角度后其内端面可贴合护坡构件外侧表面。

7.如权利要求4所述的防塌方的护坡填土结构，其特征是：拉结齿(62)竖向设置且其横截面呈直角梯形结构，直角梯形结构的直角面朝向护坡构件，直角梯形结构的大底面与梁本体(61)相接。

8.如权利要求1所述的防塌方的护坡填土结构，其特征是：各填土层(12)通过逐层夯压而成。