CN207631253U - 一种司机室空调机组及包括该空调机组的轨道车辆 - Google Patents

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毕仲国
曹先伟
于佳轩
赵金龙
韩寒
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Abstract

一种司机室空调机组，包括压缩机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、预热器、过滤网、送风机，其特征在于：在司机室单独设新风口，并在新风口与回风口之间设有高速风机，高速风机由空调控制器控制启停，调节司机室空气压力，抵消车体外部的压力变化。本实用新型为整体单元式空调机组，解决了司机室空调机组管路连接结构复杂，装配工艺复杂且容易泄漏问题；在空调机组上设有高速风机，采用主动式压力保护，能够通过空调机组单独向司机室供新风，并且可以根据外界压力变化调节司机室内空气压力，抵消车体外部的压力变化。

Description

一种司机室空调机组及包括该空调机组的轨道车辆
技术领域
本实用新型属于轨道车辆空调机组技术领域，具体涉及一种司机室空调机组及包括该空调机组的轨道车辆。
背景技术
随着社会的发展，人们外出频率越来越高，大家对动车组的需求也越来越多。传统动车组司机室空调机组采用分体式且非独立新风的机组，或是单元式非主动式新风的机组。
现有司机室空调机组存在以下问题：（1）分体式司机室空调机组，管路连接结构复杂，装配工艺复杂且容易泄漏，可维护性差；（2）非独立新风机组需要通过客室送风道从客室空调机组引入新风，客室送风道结构复杂，客室空调机组新风口采用分段式，新风路径远，设计复杂；（3）单元非主动式新风机组结构复杂，需要单独在机组外布置风道和阀门，机组集成性差，不便于运用维护。因此，为提高动车组司机室空调机组的实用性和维护性，急需一款新型司机室空调机组。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种主动式新风、单元式整体集成性司机室空调机组，能够为司机室主动式送新风，便于维护、安装。
为实现上述目的，本实用新型提供一种司机室空调机组，包括压缩机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、预热器、过滤网、送风机，其特征在于：在司机室单独设新风口，并在新风口与回风口之间设有高速风机，高速风机由空调控制器控制启停，调节司机室空气压力，抵消车体外部的压力变化。
一种轨道车辆，包括司机室空调机组，其特征在于：所述空调机组为上面所述结构的空调机组。
本实用新型的优点：本实用新型为整体单元式空调机组，解决了司机室空调机组管路连接结构复杂，装配工艺复杂且容易泄漏问题；在空调机组上设有高速风机，采用主动式压力保护，能够通过空调机组单独向司机室供新风，并且可以根据外界压力变化调节司机室内空气压力，抵消车体外部的压力变化。
附图说明
图1 为本实用新型所述司机室空调机组有盖板的结构示意图；
图2 为本实用新型所述司机室空调机组无盖板的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1、图2，本实用新型所述一种司机室空调机组包括冷凝风机1、压缩机6、蒸发器9、冷凝器12、预热器8、过滤网10、送风机7，在司机室单独设新风口2，并在新风口2与回风口5之间设有高速风机11，高速风机11由空调控制器控制启停，调节司机室空气压力，抵消车体外部的压力变化。
制冷时，回风通过回风口5进入机组3，新风通过高速风机11从新风口2进入机组3，回风和新风混合后在蒸发器9处理后通过送风机7从送风口4吹入车内；采暖时，回风通过回风口5进入机组3，新风通过高速风机11从新风口2进入机组3，回风和新风混合后在预热器8处理后通过送风机7从送风口4吹入车内；在外界压力出现较大波动时，由空调控制器下达动作指令，高速风机11启动，抵消车体外部较大的压力变化，保证客室内压力稳定，满足车辆舒适性能要求。

Claims (2)

1.一种司机室空调机组，包括压缩机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、预热器、过滤网、送风机，其特征在于：在司机室单独设新风口，并在新风口与回风口之间设有高速风机，高速风机由空调控制器控制启停，调节司机室空气压力。
2.一种轨道车辆，包括司机室空调机组，其特征在于：所述空调机组为权利要求1所述结构的空调机组。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109760705A (zh) * 2019-03-01 2019-05-17 中铁轨道交通装备有限公司 一种跨座式单轨车风道系统
WO2019127206A1 (zh) * 2017-12-26 2019-07-04 中车长春轨道客车股份有限公司 轨道列车及其单元空调机组

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