CN207630935U - 车门前门后立柱的导槽密封条 - Google Patents
车门前门后立柱的导槽密封条 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207630935U CN207630935U CN201721535017.2U CN201721535017U CN207630935U CN 207630935 U CN207630935 U CN 207630935U CN 201721535017 U CN201721535017 U CN 201721535017U CN 207630935 U CN207630935 U CN 207630935U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lip
- sealing strip
- guide groove
- weatherstrip body
- rear column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车门前门后立柱的导槽密封条,其特征在于,包括密封条本体,密封条本体左侧的外侧设有第一凸点和第三凸点,密封条本体左侧的内侧设有第二唇边和第八唇边,第二唇边和第八唇边相对设置,第八唇边的形状为倒钩形状,密封条本体右侧的外侧设有第二凸点,密封条本体右侧的内侧设有侧壁,侧壁的顶部分别设有相互分开的第一唇边和第七唇边。本实用新型将第一唇边和第七唇边分开,避免玻璃升降卷边造成异响;在第八唇边的根部挖出凹槽,使玻璃升降时让第二唇边压到第八唇边时产生的瞬间压力由原先的30N降低到4N;可以有效降低密封条的重量,其采用一种50SHD的滑材替代原先40SHD的滑材,耐磨性也更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门前门后立柱的导槽密封条,属于汽车车窗密封技术领域。
背景技术
如图1所示,汽车门前门后立柱1在驾驶舱的前座和后座之间,位于两侧两扇门之间的那根纵向杠子,从车顶延伸到车底部,从内侧看,安全带就在汽车门前门后立柱1上。汽车门前门后立柱1的导槽密封条2,位于车窗汽车门前门后立柱1的玻璃钣金中。
如图2所示,原有的车门汽车门前门后立柱的导槽密封条结构,其截面积约为230mm2,造成整体质量增大,每根条子约200g,无法达到车身轻量化的要求。
导槽密封条装在钣金12中,右侧通过两个第四凸点9进行支撑,左侧由第一凸点7扣住钣金12,由于只有这一个支撑点,一但安装不到位,会造成第五唇边10上翘,然后与钣金12产生缝隙,影响外观。此导槽密封条2的密封原理是由图2中左右两侧第二唇边6、第一唇边4和第三唇边8同时接触玻璃达到密封效果。
但是此导槽密封条2的结构有3个缺陷:
其一,右半边结构,玻璃3下降时先压到第三唇边8,第一唇边4和第三唇边8由于设计时结合在一起有联动关系,会带动第一唇边4一起向下,造成图3所示,被带向玻璃3内,极易产生卷边现象,即第一唇边4被玻璃反向卷入钣金内,造成玻璃升降异响,产生疙瘩声。
其二,左半边结构,玻璃3下降时带动第二唇边6下压,虽然理论位置不会碰到第六唇边11(如图3所示),但是实际使用中玻璃在密封条的位置会有左右的偏差在1mm左右,若向左偏差1mm,则会带动第二唇边6继续下压继而撞到第六唇边11,此时产生的瞬间压力达到将近30N,发生玻璃撞击声的异响。
其三,原有密封条结构都是采用一种硬度为40SHD的滑材,表面亮,客户需要哑光的表面,不符合客户的需求,并且硬度低,耐磨性差,使用寿命仅1-2年。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供了一种耐磨性高、重量轻的车门前门后立柱的导槽密封条,解决了第一唇边和第三唇边由于设计时结合在一起有联动关系,极易产生卷边现象,且会发生玻璃撞击声的异响,硬度低,耐磨性差的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供了一种车门前门后立柱的导槽密封条,其特征在于,包括密封条本体,密封条本体左侧的外侧设有第一凸点和第三凸点,密封条本体左侧的内侧设有第二唇边和第八唇边,第二唇边和第八唇边相对设置,第八唇边的形状为倒钩形状,密封条本体右侧的外侧设有第二凸点,密封条本体右侧的内侧设有侧壁,侧壁的顶部分别设有相互分开的第一唇边和第七唇边。
优选地,所述的第八唇边的根部设有凹槽。
优选地,所述的第一唇边和第七唇边之间为分叉设置。
优选地,所述的第二唇边、第一唇边和第七唇边均采用一种50SHD的滑材。
优选地,所述的密封条本体的底部设有第四唇边。
本实用新型将第一唇边和第七唇边分开,打断其联动关系,避免玻璃升降卷边造成异响;将第八唇边做成倒钩形式,并减薄壁厚0.5mm,在第八唇边的根部挖出凹槽,使其能在根部变形,使玻璃升降时让第二唇边压到第八唇边时产生的瞬间压力由原先的30N降低到4N,防止两者撞击产生异响;本实用新型的截面积只有170mm2,可以有效降低密封条的重量,每根条子约150g,达到车身轻量化,并且第二唇边、第一唇边和第七唇边的耐磨层采用和底部不同的材料,其采用一种50SHD的滑材替代原先40SHD的滑材,并且外观是哑光的,表面更暗,更符合客户对于外观的需求,耐磨性也更高,使用寿命由原先的1-2年上升到现在的4年。
附图说明
图1为汽车门前门后立柱的结构示意图;
图2为原有的车门前门后立柱导槽密封条的结构示意图;
图3为原有的车门前门后立柱导槽密封条的工作原理图;
图4为本实用新型的车门前门后立柱的导槽密封条的结构示意图;
图5为本实用新型的车门前门后立柱的导槽密封条的工作原理图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
本实用新型为一种车门前门后立柱的导槽密封条,其所采用的材料为热塑性硫化体,如图4、图5所示,其包括密封条本体,密封条本体左侧的外侧设有第一凸点7和第三凸点16,密封条本体左侧的内侧设有第二唇边6和第八唇边17,第二唇边6和第八唇边17相对设置,第八唇边17的形状为倒钩形状,第八唇边17的根部设有凹槽。密封条本体右侧的外侧设有第二凸点14,密封条本体的底部设有第四唇边15,密封条本体右侧的内侧设有侧壁5,侧壁5的顶部分别设有相互分开的第一唇边4和第七唇边13。第一唇边4和第七唇边13之间为分叉设置。
密封条固定在钣金12中,由第一凸点7、第二凸点14和第三凸点16这3个凸点支撑,与图2的现有技术不同的是,本实用新型的左侧多出一个第三凸点16,其作用是扣住钣金12内侧与第一凸点7起到双重支撑的效果,让密封条安装更牢固,而右侧由于侧壁5的底部与钣金12的间隙小,故只做出了第二凸点14这一个特征。
本实用新型的右半边结构虽然与图2中原有密封条的结构类似,都是双密封的结构,如图4中的第一唇边4和第七唇边13,但是这两者是断开的,将第七唇边13下移做在侧壁5上部,打断两者之间的联动关系。如图5所示,玻璃3滑动时,先压到第七唇边13,再压到第一唇边4,不存在联动关系,有效避免了图3中的玻璃3升降卷边现象造成的玻璃升降异响。
本实用新型的左半边结构与原有结构不同的是,第八唇边17改为了倒钩的结构,并且壁厚为1.0-1.5mm,减薄了0.5mm,更是在根部做出了一个凹槽(称之为应力槽),使得其能够从根部进行变形。如图5所示,在玻璃3下降时先接触第二唇边6下压,使其压到第八唇边17,由于根部有应力槽,第八唇边17更容易变形,此时的瞬间压力只有4N左右,有效防止两者之间撞击造成玻璃听觉上的撞击声响。
第二唇边6、第一唇边4和第七唇边13上的耐磨层均采用和密封条本体的底部不同的材料,是硬度为50SHD的滑材(例如信越滑材和三井滑材),外观是哑光的,看上去更暗,更符合客户对于外观的要求,而且耐磨性高,使用寿命能够达到4年以上。
密封条本体的底部较之前多了一个尾巴的特征,如图4中的第四唇边15,此特征的作用是在玻璃3下降压到底部后,作为一个缓冲的作用,避免玻璃3在密封条里滑动时产生上下晃动产生异响。
Claims (5)
1.一种车门前门后立柱的导槽密封条,其特征在于,包括密封条本体,密封条本体左侧的外侧设有第一凸点(7)和第三凸点(16),密封条本体左侧的内侧设有第二唇边(6)和第八唇边(17),第二唇边(6)和第八唇边(17)相对设置,第八唇边(17)的形状为倒钩形状,密封条本体右侧的外侧设有第二凸点(14),密封条本体右侧的内侧设有侧壁(5),侧壁(5)的顶部分别设有相互分开的第一唇边(4)和第七唇边(13)。
2.如权利要求1所述的一种车门前门后立柱的导槽密封条,其特征在于,所述的第八唇边(17)的根部设有凹槽。
3.如权利要求1所述的一种车门前门后立柱的导槽密封条,其特征在于,所述的第一唇边(4)和第七唇边(13)之间为分叉设置。
4.如权利要求1所述的一种车门前门后立柱的导槽密封条,其特征在于,所述的第二唇边(6)、第一唇边(4)和第七唇边(13)均采用一种50SHD的滑材。
5.如权利要求1所述的一种车门前门后立柱的导槽密封条,其特征在于,所述的密封条本体的底部设有第四唇边(15)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721535017.2U CN207630935U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 车门前门后立柱的导槽密封条 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721535017.2U CN207630935U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 车门前门后立柱的导槽密封条 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207630935U true CN207630935U (zh) | 2018-07-20 |
Family
ID=62857391
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721535017.2U Expired - Fee Related CN207630935U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 车门前门后立柱的导槽密封条 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207630935U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111422046A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-17 | 东风汽车集团有限公司 | 一种磁力式玻璃导槽密封条及密封系统 |
-
2017
- 2017-11-16 CN CN201721535017.2U patent/CN207630935U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111422046A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-17 | 东风汽车集团有限公司 | 一种磁力式玻璃导槽密封条及密封系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
USD874479S1 (en) | Display screen or a portion thereof with an animated graphical interface | |
USD958173S1 (en) | Display screen or portion thereof with graphical user interface | |
USD904423S1 (en) | Display screen or portion thereof with transitional graphical user interface | |
USD963687S1 (en) | Display screen or portion thereof with an animated graphical interface | |
USD884737S1 (en) | Display panel or portion thereof with a transitional graphical user interface | |
USD875742S1 (en) | Display screen or portion thereof with transitional graphical user interface | |
USD910714S1 (en) | Display screen with icon | |
USD916102S1 (en) | Display screen or portion thereof with transitional graphical user interface | |
USD806750S1 (en) | Portion of a display panel with a transitional graphical user interface for navigating imagery | |
USD795892S1 (en) | Display screen or portion thereof with animated graphical user interface | |
USD774530S1 (en) | Display screen or portion thereof with graphical user interface morphing window controls | |
USD888722S1 (en) | Display screen or portion thereof with a graphical user interface for displaying financial information | |
USD889477S1 (en) | Display screen or a portion thereof with an animated graphical interface | |
USD921005S1 (en) | Display screen with interface for geo-networking website | |
TWD173466S (zh) | 汽車用前門 | |
EP2607128A3 (en) | Seal member of automobile door | |
USD946010S1 (en) | Display screen or portion thereof with transitional graphical user interface | |
USD948553S1 (en) | Display screen with graphical user interface | |
CN207630935U (zh) | 车门前门后立柱的导槽密封条 | |
USD960175S1 (en) | Heads-up display screen for automobile glass with image | |
TWD214661S (zh) | 車背 | |
USD1014531S1 (en) | Display screen or portion thereof with animated graphical user interface | |
CN206781507U (zh) | 一种新型汽车天窗驱动机构 | |
USD921006S1 (en) | Display screen with interface for geo-networking website | |
USD921653S1 (en) | Display screen with interface for geo-networking website |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180720 Termination date: 20191116 |