CN207621874U - 一种双重充电式海航灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双重充电式海航灯，包括壳体，所述壳体分为上壳、中壳与下壳，所述下壳下方设有支架，且支架底端连接有桩体，所述中壳内部分为上卡槽，下卡槽与中央卡槽，其中央卡槽内设有光源，且上卡槽内部设有太阳能组件，所述水车发电机安装在下壳内，且下壳下方设有凹槽，所述凹槽内部安装有发电机安全架，所述下壳外侧套有壳体龙骨，且壳体龙骨内部两端设有电机固定托板，所述壳体龙骨下方设有支架，且支架底端连接有桩体。该双重充电式海航灯采用潮汐能转化为电能、光能转化为电能两种方式才产生新能源，减少了成本，且潮汐能与太阳能两者相辅相成，海航灯一直产生亮光，为还是的航运交通指明了方向，大大提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种双重充电式海航灯。
背景技术
众所周知，在复杂的航运条件下，如果夜间缺乏海航灯，那么在航运过程中，航运交通事故会时有发生，造成很大的经济损失，具有非常大的安全隐患，对人们的生命财产安全造成重大损失，海航灯成为夜间标识航道、引导船舶安全航行必不缺少的重要设施，长期以来，海上施工繁琐、布线困难、标示不清、造价太高等因素一直困扰海航灯的发展，为了节约资源，减少成本，提高航运安全，所以急需一种新型的双重充电式海航灯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双重充电式海航灯，以解决上述背景技术中提出的现有使用的设计不合理，海上施工繁琐、布线困难、标示不清、造价太高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种双重充电式海航灯，包括壳体，所述壳体分为上壳、中壳与下壳，所述下壳下方设有支架，且支架底端连接有桩体，所述中壳内部分为上卡槽，下卡槽与中央卡槽，其中央卡槽内设有光源，且上卡槽内部设有太阳能组件，所述下卡槽下方连接有中央挡板，所述中央挡板上设有蓄电池，其蓄电池两侧设有水力发电控制器，且水力发电控制器左侧设有太阳能控制器，所述中央挡板下方设有水车发电机，所述水车发电机安装在下壳内，且下壳下方设有凹槽，所述凹槽内部安装有发电机安全架，所述下壳外侧套有壳体龙骨，且壳体龙骨内部两端设有电机固定托板，所述壳体龙骨下方设有支架，且支架底端连接有桩体。
优选的，所述壳体为可拆卸式结构，且上壳、中壳与下壳通过螺纹连接相固定。
优选的，所述上壳为PEEK材料制作而成，中壳与下壳采用透光度为 40％-60％黄色聚四氟乙烯制成。
优选的，所述下壳与壳体龙骨通过焊接方式相固定。
优选的，所述水车发电机与电机固定托板为固定螺丝连接。
优选的，所述蓄电池、太阳能组件、水车发电机、太阳能控制器、水力发电控制器与光源通过导线为电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双重充电式海航灯采用潮汐能转化为电能、光能转化为电能两种方式才产生新能源，减少了成本，且潮汐能与太阳能两者相辅相成，海航灯一直产生亮光，为还是的航运交通指明了方向，大大提高了安全性。壳体为可拆卸式结构，且上壳、中壳与下壳通过螺纹连接相固定，结构简单，操作方便，给工作人员更新维修带来了便利，上壳为PEEK材料制作而成，中壳与下壳采用透光度为40％-60％黄色聚四氟乙烯制成，PEEK材料是一种耐高温、高性能的热塑性特种工程塑料，有着良好的机械性能和耐腐蚀、耐磨损、耐辐照、耐水解等性能，且它比重轻，自润滑性能好，透明的PEEK材料在保证机械强度的情况下，透光率可以达到95％，且聚四氟乙烯，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，下壳与壳体龙骨通过焊接方式相固定，通过将壳体龙骨下部两端分别穿过下壳凹槽的两侧，从而形成安装孔，且安装孔做密封防水处理，保持内部结构稳定，且不会因为水压或者浪花冲击而导致受损分解，结构稳固，提高了该海航灯的使用寿命，且安装孔做密封防水处理，避免海水从安装孔进入，从而使得海航灯损坏，水车发电机的轴穿过下壳的安装孔，再与水车发电机两端组装，且水车发电机与电机固定托板为固定螺丝连接，高强度固定，防止水池发电机因为浪花冲击力过大而散落，蓄电池、太阳能组件、水车发电机、太阳能控制器、水力发电控制器与光源通过导线为电性连接，从而控制内部潮汐能、太阳能与电能之间的相互转换，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型分解结构示意图；
图3为本实用新型下壳处结构示意图；
图4为本实用新型中壳处结构示意图。
图中：1、壳体，2、上壳，3、中壳，4、下壳，5、水车发电机，6、发电机安全架，7、支架，8、桩体，9、光源，10、太阳能组件，11、蓄电池， 12、水力发电控制器，13、太阳能控制器，14、中央挡板，15、凹槽，16、壳体龙骨，17、电机固定托板，18、上卡槽，19、下卡槽，20、中央卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双重充电式海航灯，包括壳体1，壳体1分为上壳2、中壳3与下壳4，壳体1为可拆卸式结构，且上壳2、中壳3与下壳4通过螺纹连接相固定，结构简单，操作方便，给工作人员更新维修带来了便利，下壳4下方设有支架7，且支架7底端连接有桩体8，中壳3内部分为上卡槽18，下卡槽19与中央卡槽20，其中央卡槽20 内设有光源9，且上卡槽18内部设有太阳能组件10，上壳2为PEEK材料制作而成，中壳3与下壳4采用透光度为40％-60％黄色聚四氟乙烯制成，PEEK材料是一种耐高温、高性能的热塑性特种工程塑料，有着良好的机械性能和耐腐蚀、耐磨损、耐辐照、耐水解等性能，且它比重轻，自润滑性能好，透明的PEEK材料在保证机械强度的情况下，透光率可以达到95％，且聚四氟乙烯，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，下卡槽19下方连接有中央挡板14，中央挡板14上设有蓄电池11，其蓄电池11两侧设有水力发电控制器12，且水力发电控制器 12左侧设有太阳能控制器13，中央挡板14下方设有水车发电机5，蓄电池 11、太阳能组件10、水车发电机5、太阳能控制器13、水力发电控制器12与光源9通过导线为电性连接，从而控制内部潮汐能、太阳能与电能之间的相互转换，提高了工作效率，水车发电机5安装在下壳4内，且下壳4下方设有凹槽15，凹槽15内部安装有发电机安全架6，下壳4外侧套有壳体龙骨16，且壳体龙骨16内部两端设有电机固定托板17，水车发电机5的轴穿过下壳4 的安装孔，再与水车发电机5两端组装，且水车发电机5与电机固定托板17 为固定螺丝连接，高强度固定，防止水池发电机5因为浪花冲击力过大而散落，下壳4与壳体龙骨16通过焊接方式相固定，通过将壳体龙骨16下部两端分别穿过下壳4凹槽15的两侧，从而形成安装孔，且安装孔做密封防水处理，保持内部结构稳定，且不会因为水压或者浪花冲击而导致受损分解，结构稳固，提高了该海航灯的使用寿命，且安装孔做密封防水处理，避免海水从安装孔进入，从而使得海航灯损坏，壳体龙骨16下方设有支架7，且支架 7底端连接有桩体8。
工作原理：在使用该双重充电式海航灯时，太阳能组件10通过光伏效应将光能转化为电能，电能通过太阳能控制器13存入蓄电池11，在海水涨潮时，海水冲击水车发电机5，水车发电机5将水的动能转化为电能，电能通过水力发电控制器13将电能存储到蓄电池11，当环境光线不足时，太阳能控制器 13自动开启，使蓄电池11对光源9放电，当环境中的太阳光线满足视觉要求时，太阳能控制器13关闭电源9，海水涨潮时，由于海航灯的球体浮力大于重力，海航灯的球体随着水位而上浮，支架7也会被伸长，海水退潮时，由于海航灯的球体浮力小于重力，海航灯的球体随着水位而下降，支架7也会被压短，水车发电机5上半部分始终处于水面之上，支架7直接与桩体8固定，由此使得海航灯不会处于海平面以下，这就是该双重充电式海航灯的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双重充电式海航灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)分为上壳(2)、中壳(3)与下壳(4)，所述下壳(4)下方设有支架(7)，且支架(7)底端连接有桩体(8)，所述中壳(3)内部分为上卡槽(18)，下卡槽(19)与中央卡槽(20)，其中央卡槽(20)内设有光源(9)，且上卡槽(18)内部设有太阳能组件(10)，所述下卡槽(19)下方连接有中央挡板(14)，所述中央挡板(14)上设有蓄电池(11)，其蓄电池(11)两侧设有水力发电控制器(12)，且水力发电控制器(12)左侧设有太阳能控制器(13)，所述中央挡板(14)下方设有水车发电机(5)，所述水车发电机(5)安装在下壳(4)内，且下壳(4)下方设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部安装有发电机安全架(6)，所述下壳(4)外侧套有壳体龙骨(16)，且壳体龙骨(16)内部两端设有电机固定托板(17)，所述壳体龙骨(16)下方设有支架(7)。
2.根据权利要求1所述的一种双重充电式海航灯，其特征在于：所述壳体(1)为可拆卸式结构，且上壳(2)、中壳(3)与下壳(4)通过螺纹连接相固定。
3.根据权利要求1所述的一种双重充电式海航灯，其特征在于：所述上壳(2)为PEEK材料制作而成，中壳(3)与下壳(4)采用透光度为40％-60％黄色聚四氟乙烯制成。
4.根据权利要求1所述的一种双重充电式海航灯，其特征在于：所述下壳(4)与壳体龙骨(16)通过焊接方式相固定。
5.根据权利要求1所述的一种双重充电式海航灯，其特征在于：水车发电机(5)与电机固定托板(17)为固定螺丝连接。
6.根据权利要求1所述的一种双重充电式海航灯，其特征在于：所述蓄电池(11)、太阳能组件(10)、水车发电机(5)、太阳能控制器(13)、水力发电控制器(12)与光源(9)通过导线为电性连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111271213A (zh) * | 2020-03-12 | 2020-06-12 | 余姚心智新能源科技有限公司 | 一种可利用海浪发电的海上灯塔 |
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