CN207610236U - 大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器 - Google Patents
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Abstract
一种大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，至少包含火焰筒、燃烧器主体、燃烧器外壳和燃气分流装置，所述火焰筒从燃烧器外壳向外伸出，所述燃烧器主体所述燃烧器主体包含依次连接的过渡筒、旋转调节装置、风量调节装置、后端连接板和端盖，所述过渡筒的前端贴合于火焰筒的后端，所述燃气分流装置上设有连通的燃气进气管和多根燃气出气管，所述燃烧器主体内部均匀布置有多根贯穿燃烧器主体的燃气燃烧枪，所述燃烧器主体的中心设有贯通两端的燃油枪；由此，本实用新型结构简单，操作方便，其功能切换方便，可以控制在较低成本且控制系统通用；完全解决工厂使用不同燃料需要配备不同类型燃烧器，更换繁琐，改造成本高昂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃烧器的技术领域，尤其涉及一种大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器。
背景技术
燃烧器是一种将燃料介质与空气按照适当的比例预混，并通过燃烧这一化学反应方式转化为热能的一种自动化程度较高的机电一体化设备。一般包括五大系统：送风系统、点火系统、监测系统、燃料系统、电控系统。
燃烧器根据其不同的属性具备多种分类方式。按照应用领域可分为工业用燃烧器、民用燃烧器及特种燃烧器；按照燃料介质可分为燃油燃烧器、燃气燃烧器、燃煤(气)燃烧器等。其中根据具体的应用，燃油燃烧器又分为轻油燃烧器、重油燃烧器等；燃气燃烧器分为天燃气燃烧器、煤气燃烧器等。
在工业领域，由于燃烧器结构和控制系统的不通用，一般燃烧器只可以使用一种燃料。根据公司利益要求，或根据政府需要，更改燃料种类会大大的提高了设备成本，且更换改造过程繁琐，费时费力，需重新调试，或者只能购置相应类型的燃烧器。
为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其结构简单，操作方便，其功能切换方便，可以控制在较低成本且控制系统通用；完全解决工厂使用不同燃料需要配备不同类型燃烧器，更换繁琐，改造成本高昂的问题。
为解决上述问题，本实用新型公开了一种大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，至少包含火焰筒、燃烧器主体、燃烧器外壳和燃气分流装置，其特征在于：
所述火焰筒从燃烧器外壳向外伸出；
所述燃烧器主体设置于燃烧器外壳内，所述燃烧器主体所述燃烧器主体包含依次连接的过渡筒、旋转调节装置、风量调节装置、后端连接板和端盖，所述过渡筒的前端贴合于火焰筒的后端；
所述燃气分流装置连接于燃烧器主体的端盖，所述燃气分流装置上设有连通的燃气进气管和多根燃气出气管，所述燃烧器主体内部均匀布置有多根贯穿燃烧器主体的燃气燃烧枪，各燃气燃烧枪的后端连接于燃气出气管，前端伸出燃烧器本体，所述燃烧器主体的中心设有贯通两端的燃油枪，所述燃油枪后端接有燃油管。
其中：所述燃烧器主体可滑动的设置在燃烧器外壳内的至少一条滑轨上。
其中：所述燃气出气管的数量多于燃气燃烧枪的数量，所述燃烧器外壳在燃烧器本体的周围设有多根燃气补充进气管，各燃气补充进气管的后端连通至其他的燃气出气管以提供燃气的有效补充。
其中：所述燃烧器端盖上还布置有火焰检测装置和火焰观察孔。
其中：所述燃烧器主体还设有电动执行器和轴，所述轴的一端连接于电动执行器，另一端连接于所述旋转调节装置从而能带动旋转调节装置的叶片进行旋转以调节风量。
其中：所述火焰观察孔镶嵌有透明耐高温玻璃。
其中：所述燃油枪的前端设有导流板以提高火焰强度和稳定性。
其中：所述导流板包含导流板固定支架，所述导流板固定支架为环形以固定于燃油枪，所述导流板固定支架的前方设有多片能调节角度的导流板叶片从而通过导流板叶片的角度调节不同程度的加强风的强度。
其中：所述导流板固定支架的侧壁设有两个点火器固定支架以固定所述点火器，所述导流板叶片的周缘对应设有供点火器伸出的点火器伸出开口。
其中：所述燃油枪的侧面设有2个点火器。
通过上述结构可知，本实用新型的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器具有如下效果：
1、解决多种燃料(油、气)不能再同一台燃烧器上使用的问题，设备功能切换和维修更加快捷方便。
2、同一台燃烧器能使用不同燃料，可以共用一个燃烧室，主体结构无需改造，操作简单。
3、风量和燃气燃油调节快捷方便，功能多样，适用广泛。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器的结构示意图。
图2显示了本实用新型的内部结构示意图；
图3显示了本实用新型的燃烧器主体示意图；
图4A和图4B显示了本实用新型的燃气分流装置示意图；
图5显示了本实用新型的导流板示意图。
附图标记：
1、火焰检测装置；2、火焰观察孔；3、燃油枪固定装置；4、点火器；5、燃气燃烧枪固定装置；6、导流板；7、火焰筒；8、燃烧器前固定部；9、燃烧器主体；10、燃油枪；11、燃烧器外壳；12、燃气补充进气管；13、滑轨；14、燃气燃烧枪；15、燃气分流装置；16、软连接管；17、燃油管；18、炉壁；19、过渡筒；20、旋转调节装置；21、轴；22、风量调节装置；23、电动执行器；24、后端连接板；25、端盖；26、燃气分流装置支撑部；27、燃气进气管；28、燃气出气管；29、导流板叶片；30、点火器伸出开口；31、点火器固定支架；32、导流板固定环。
具体实施方式
参见图1-5，显示了本实用新型的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器的结构。
所述大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器至少包含火焰筒7、燃烧器主体9、燃烧器外壳11和燃气分流装置15。
所述燃烧器外壳11包含本体，所述本体下端可设有进风端，所述本体的一侧可通过螺栓固定在炉壁18上。
还可设有燃烧器前固定部8，所述燃烧器前固定部8同样可通过螺栓固定在炉壁18内。
所述火焰筒7从燃烧器外壳11向外伸出，其中，所述火焰筒7还可贯穿设置于所述燃烧器前固定部8内，且所述火焰筒7可通过螺栓进行与燃烧器外壳11和燃烧器前固定部8的连接固定。
所述燃烧器主体9位于所述燃烧器外壳11内，所述燃烧器主体9可滑动的放置在燃烧器外壳11内的至少一条滑轨13上，从而燃烧器主体9可以在滑轨13上移动，以便于后期维修和更换。
参见图3，所述燃烧器主体9可包含依次连接的过渡筒19、旋转调节装置20、风量调节装置22、后端连接板24和端盖25，所述过渡筒19、旋转调节装置20、风量调节装置22、后端连接板24和端盖25依次设置且可通过螺栓进行连接，所述端盖25可连接固定于燃烧器外壳11相对于炉壁18的另一侧，还可设有电动执行器23和轴21，所述电动执行器23设置于后端连接板24上，所述轴21的一端连接于电动执行器，另一端连接于所述旋转调节装置20，从而可通过电动执行器23和轴21带动旋转调节装置20的叶片进行旋转，以调节风量；其中，所述轴21和电动执行器23之间通过键槽连接；所述轴21和旋转装置20之间通过键槽连接。
所述过渡筒19的前端贴合于火焰筒7的后端，两者之间可通过移动燃烧器主体9进行贴合，所述风量调节装置22上设有进风口，所述进风口设有能通过拉动拉杆进行调节进风口大小的风门，所述拉杆可伸出后端连接板24和/或端盖25，从而能通过拉动拉杆来调节风量，所述旋转调节装置20则通过旋转内部叶片的角度来实现旋转调节。
所述燃气分流装置15可通过燃气分流装置支撑部26连接于燃烧器主体9的端盖25上，在一个优选实施例中，所述燃气分流装置15可为焊接形成的一个中空槽，参见图4A和图4B，所述燃气分流装置15上设有连通的燃气进气管27和多根燃气出气管28，其中，所述燃烧器主体9内部均匀布置有多根贯穿燃烧器主体9的燃气燃烧枪14；各燃气燃烧枪14可通过燃气燃烧枪固定装置5固定在端盖25上，各燃气燃烧枪14的后端连接于燃气出气管28，前端伸出燃烧器本体9，优选的是，所述燃气燃烧枪14和燃气出气管28之间通过软连接管16进行相连，从而实现燃气分流。
优选的是，各燃气出气管28的数量多于燃气燃烧枪，从而所述燃烧器外壳11内可在燃烧器本体9的周围设有多根燃气补充进气管12，各燃气补充进气管12的后端可通过软连接管16连接至其他的燃气出气管28，且所述燃气补充进气管12的前端贯穿燃烧器外壳11和燃烧器前固定部8后向外延伸，以提供燃气的有效补充。
所述燃烧器主体9的中心设有贯通两端的燃油枪10；所述燃油枪10通过燃油枪固定装置3固定在端盖25上，其前端可位于火焰筒7内或从火焰筒7向外延伸，所述燃油枪10后端接有燃油管17；所述燃油枪10的前端设有导流板6；所述导流板6有提高火焰强度和稳定性的作用；所述燃油枪10的侧面设有2个点火器4，以提供点火操作；其中，所述点火器4一个正常点火，另一个备用，以避免其中一个的失效。
同时参见图1，所述燃烧器端盖25上还可布置有火焰检测装置1和火焰观察孔2；所述火焰检测装置1通过螺纹连接在燃烧器主体9的端板25上；优选的是，所述火焰观察孔2镶嵌有透明耐高温玻璃。
参见图5，所述导流板6包含导流板固定支架32，所述导流板固定支架32为环形以通过螺栓等连接方式固定于燃油枪10上，所述导流板固定支架32的前方设有多片能调节角度的导流板叶片29，从而通过导流板叶片29的角度调节可以不同程度的加强风的强度。
其中，所述导流板叶片29的两端可连接于内固定环和外固定环之间，所述内固定环可通过多根固定杆连接于导流板固定支架32，从而实现导流板叶片29的角度调节。
当然，本领域技术人员可以理解的是，所述导流板叶片的调节和固定可通过多种方式实现，本实用新型仅仅描述了其中的一个优选实施例。
优选的是，所述导流板固定支架32的侧壁设有两个点火器固定支架31，以固定所述点火器4，所述导流板叶片29的周缘对应设有供点火器伸出的点火器伸出开口30。
因此，本实用新型的具体操作中，油、气等不同的燃料通过不同的进口进入燃烧器主体，通过一定的风量配比预混和雾化喷出到相应的燃烧室进行燃烧，为设备提供足够的热量，以达到良好稳定的燃烧效果。
本实用新型的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器实现不同燃料的使用，功能切换方便，可以控制在较低成本且控制系统通用；完全解决工厂使用不同燃料需要配备不同类型燃烧器，更换繁琐，改造成本高昂的问题。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
Claims (10)
1.一种大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，至少包含火焰筒、燃烧器主体、燃烧器外壳和燃气分流装置，其特征在于：
所述火焰筒从燃烧器外壳向外伸出；
所述燃烧器主体设置于燃烧器外壳内，所述燃烧器主体所述燃烧器主体包含依次连接的过渡筒、旋转调节装置、风量调节装置、后端连接板和端盖，所述过渡筒的前端贴合于火焰筒的后端；
所述燃气分流装置连接于燃烧器主体的端盖，所述燃气分流装置上设有连通的燃气进气管和多根燃气出气管，所述燃烧器主体内部均匀布置有多根贯穿燃烧器主体的燃气燃烧枪，各燃气燃烧枪的后端连接于燃气出气管，前端伸出燃烧器本体，所述燃烧器主体的中心设有贯通两端的燃油枪，所述燃油枪后端接有燃油管。
2.如权利要求1所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述燃烧器主体可滑动的设置在燃烧器外壳内的至少一条滑轨上。
3.如权利要求1所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述燃气出气管的数量多于燃气燃烧枪的数量，所述燃烧器外壳在燃烧器本体的周围设有多根燃气补充进气管，各燃气补充进气管的后端连通至其他的燃气出气管以提供燃气的有效补充。
4.如权利要求1所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述燃烧器端盖上还布置有火焰检测装置和火焰观察孔。
5.如权利要求1所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述燃烧器主体还设有电动执行器和轴，所述轴的一端连接于电动执行器，另一端连接于所述旋转调节装置从而能带动旋转调节装置的叶片进行旋转以调节风量。
6.如权利要求4所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述火焰观察孔镶嵌有透明耐高温玻璃。
7.如权利要求1所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述燃油枪的前端设有导流板以提高火焰强度和稳定性。
8.如权利要求7所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述导流板包含导流板固定支架，所述导流板固定支架为环形以固定于燃油枪，所述导流板固定支架的前方设有多片能调节角度的导流板叶片从而通过导流板叶片的角度调节不同程度的加强风的强度。
9.如权利要求8所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述导流板固定支架的侧壁设有两个点火器固定支架以固定所述点火器，所述导流板叶片的周缘对应设有供点火器伸出的点火器伸出开口。
10.如权利要求1所述的大型蒸汽发动机用高效稳焰型多燃料燃烧器，其特征在于：所述燃油枪的侧面设有2个点火器。
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