CN207607399U - 一种生态板材的运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生态板材的运输设备,包括运输车车底、减震板、放置板和支撑装置，所述运输车车底的一端通过键连接有车轮，并且运输车车底通过焊接固定有油箱，所述运输车车底内部的一侧通过焊接固定有水泵，所述运输车车底的另一端通过焊接固定有减震板，所述减震板的一端通过焊接固定有支撑装置，所述托物板上端放置有生态板材，本实用新型通过设置减震板，不仅减少了板材过多时对车身造成的压力，而且减轻了行路过程中可能发生的晃动，通过设置支撑装置和固定器，不仅加固了板材的稳固性，而且方便卸货。

Description

一种生态板材的运输设备

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种生态板材的运输设备。

背景技术

板材(sheet material)是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件。而生态板材具有环保、廉价等特点，但是在运输卸货时，需要一块一块搬下运输车，这就加大了工作人员的工作量，而且在运输过程中可能会因路面颠簸造成板材晃动等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种生态板材的运输设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种生态板材的运输设备，包括运输车车底、减震板、放置板和支撑装置，所述运输车车底的一端通过键连接有车轮，并且运输车车底通过焊接固定有油箱，所述运输车车底内部的一侧通过焊接固定有水泵，所述运输车车底的另一端通过焊接固定有减震板，所述减震板的一端通过焊接固定有支撑装置，所述支撑装置包括支撑壳、活塞和升降杆,所述支撑壳的内部放置有活塞，所述活塞的一端通过焊接固定有升降杆，所述升降杆的一侧通过螺母安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧通过焊接固定有转杆，所述转杆的另一端通过焊接固定有托物板，所述托物板通过螺钉固定在放置板的底端，所述托物板上端放置有生态板材。

优选的，所述第一齿轮内圈通过焊接固定有个第一轮齿，所述第一齿轮中间安插有第二齿轮，所述第二齿轮外圈通过焊接固定有个第二轮齿，所述第二轮齿一侧通过螺母安装有支杆。

优选的，所述支撑装置的一侧通过连接管连接至水泵的出水口，所述连接管上端安装有进水阀门，所述支撑装置的底端通过连接管连接至水泵的进水口，所述连接管上端安装出水阀门。

优选的，所述放置板一端的两侧均通过焊接固定有弹簧，所述弹簧的另一端能通过焊接固定在固定器的一端，所述固定器呈“C”形。

优选的，所述减震板内部通过焊接固定有弹簧，所述弹簧数量为7个。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置减震板，不仅减少了板材过多时对车身造成的压力，而且减轻了行路过程中可能发生的晃动。

2、本实用新型通过设置支撑装置和固定器，不仅加固了板材的稳固性，而且方便卸货。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种生态板材的运输设备的平置时结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种生态板材的运输设备的升起后结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种生态板材的运输设备的支撑装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种生态板材的运输设备的弹簧结构示意图。

图中：1运输车车底、2车轮、3减震板、4放置板、5生态板材、6固定器、7支撑装置、8油箱、9弹簧、10水泵、11连接管、12进水阀门、13出水阀门、71支撑壳、72活塞、73升降杆、74托物板、75转杆、76第一齿轮、761第一轮齿、77第二齿轮、771第二轮齿、78支杆、79螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种生态板材的运输设备，包括运输车车底1、减震板3、放置板4和支撑装置7，运输车车底1的一端通过键连接有车轮2，车轮2用来行进，并且运输车车底1通过焊接固定有油箱8，运输车车底1内部的一侧通过焊接固定有水泵10，水泵10用来供水、回收水，运输车车底1的另一端通过焊接固定有减震板3，减震板3用来减小震动，减震板3的一端通过焊接固定有支撑装置7，支撑装置7用来支撑板材，支撑装置7包括支撑壳71、活塞72和升降杆73,支撑壳71的内部放置有活塞72，活塞72用来推动升降杆73升降，活塞72的一端通过焊接固定有升降杆73，升降杆73的一侧通过螺母安装有第一齿轮76，第一齿轮76用来固定第二齿轮77，第一齿轮76的一侧通过焊接固定有转杆75，转杆75用来转动托物板74，转杆75的另一端通过焊接固定有托物板74，托物板74用来托住板材，托物板74通过螺钉79固定在放置板4的底端，托物板74上端放置有生态板材5。

本实施例中，将固定器6往弹簧9一侧按压，把生态板材5放置在放置板4上，松开手让固定器6固定住生态板材5，然后运输至目的地，到达目的地卸货时，打开水泵10电源和进水阀门12，使支撑壳71内部灌入水，水位上升，推动活塞将升降杆73上移，再将支杆78安装在第二齿轮77上，并把第二齿轮77安插在第一齿轮76中间，使第一轮齿761与第二轮齿771相互卡住，然后在升降杆73上升到一定高度时，关闭进水阀门12，转动支杆78，使转杆75、托物板74、放置板4一起倾斜至需要角度，然后拆下托物板74与放置板4之间的螺钉79，卸下放置板4与生态板材5，然后转动78使托物板74转至水平方向，取出第二齿轮77和支杆78，然后打开出水阀门13，将支撑壳71内水排出至水泵10内，放完关闭出水阀门13，使放置板74静置在支撑壳71一端即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种生态板材的运输设备，包括运输车车底（1）、减震板（3）、放置板（4）和支撑装置（7），其特征在于，所述运输车车底（1）的一端通过键连接有车轮（2），并且运输车车底（1）通过焊接固定有油箱（8），所述运输车车底（1）内部的一侧通过焊接固定有水泵（10），所述运输车车底（1）的另一端通过焊接固定有减震板（3），所述减震板（3）的一端通过焊接固定有支撑装置（7），所述支撑装置（7）包括支撑壳（71）、活塞（72）和升降杆（73）,所述支撑壳（71）的内部放置有活塞（72），所述活塞（72）的一端通过焊接固定有升降杆（73），所述升降杆（73）的一侧通过螺母安装有第一齿轮（76），所述第一齿轮（76）的一侧通过焊接固定有转杆（75），所述转杆（75）的另一端通过焊接固定有托物板（74），所述托物板（74）通过螺钉（79）固定在放置板（4）的底端，所述托物板（74）上端放置有生态板材（5）。

2.根据权利要求1所述的一种生态板材的运输设备，其特征在于，所述第一齿轮（76）内圈通过焊接固定有8个第一轮齿（761），所述第一齿轮（76）中间安插有第二齿轮（77），所述第二齿轮（77）外圈通过焊接固定有8个第二轮齿（771），所述第二轮齿（771）一侧通过螺母安装有支杆（78）。

3.根据权利要求1所述的一种生态板材的运输设备，其特征在于，所述支撑装置（7）的一侧通过连接管（11）连接至水泵（10）的出水口，所述连接管（11）上端安装有进水阀门（12），所述支撑装置（7）的底端通过连接管（11）连接至水泵（10）的进水口，所述连接管（11）上端安装出水阀门（13）。

4.根据权利要求1所述的一种生态板材的运输设备，其特征在于，所述放置板（4）一端的两侧均通过焊接固定有弹簧（9），所述弹簧（9）的另一端能通过焊接固定在固定器（6）的一端，所述固定器（6）呈“C”形。

5.根据权利要求1所述的一种生态板材的运输设备，其特征在于，所述减震板（3）内部通过焊接固定有弹簧（9），所述弹簧（9）数量为7个。