CN207602824U - 一种轨道交通用直插式接线端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用直插式接线端子，包括壳体，所述壳体的上端开设有接线口，且接线口的下端与金属杆相接触，金属杆与弹性金属片滑动连接，弹性金属片远离金属杆的一端与固定块螺丝连接，固定块内部设有凹槽，凹槽内放置有第一卡块，第一卡块远离固定块的一端与第二连接杆胶接连接，第二连接杆的另一端延伸至壳体的外侧并与把手螺纹连接，本装置安装过程中，先转动把手90°，并拉动把手使得第二连接杆向外界延伸，拉动过程中第二橡胶块收缩至壳体的内腔内，且弹性金属片与金属杆相分离，此时可以将导线插入到接线口内部，插入完毕后将第二连接杆复位即可完成安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及接线端子技术领域，具体的说是一种轨道交通用直插式接线端子。
背景技术
直插式接线端子广泛用于各种工业、住宅配电系统及工业控制的电气连接中，现有技术中，大部分为笼式弹簧压紧导线，此类端子在进行连接操作时，需要用螺丝刀插入弹簧背面孔，用螺丝刀压缩弹簧接线口背面的弧顶使接线口打开，导线插入后再拔开螺丝刀，利用弹簧弹力将导线压紧，这种需要借助螺丝刀等工具撬开接线口以完成导线的插入和拔出的连接和断开连接过程，步骤较为繁琐，操作效率低，且导线与装置连接不够紧密。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道交通用直插式接线端子。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种轨道交通用直插式接线端子，包括壳体，所述壳体的上端开设有接线口，且接线口的侧壁上胶接有第一橡胶块，并且接线口的下端与金属杆相接触，金属杆通过螺丝安装在壳体的内腔内，且金属杆与弹性金属片滑动连接，弹性金属片通过转轴安装在壳体的内腔内，且弹性金属片与金属杆之间焊接有弹簧，并且弹性金属片与第一连接杆螺丝连接，第一连接杆的另一端胶接有第二橡胶块，且第二橡胶块的另一端延伸至接线口的内侧，弹性金属片远离金属杆的一端与固定块螺丝连接，固定块内部设有凹槽，凹槽内放置有第一卡块，第一卡块远离固定块的一端与第二连接杆胶接连接，第二连接杆的另一端延伸至壳体的外侧并与把手螺纹连接，且第二连接杆的杆体上胶接有两个第二卡块，第二卡块与第三卡块滑动连接，且第三卡块设置在壳体的外侧。
所述接线口的横截面为圆形，且接线口上端的水平宽度大于接线口下端的水平宽度。
所述第一连接杆与第二连接杆为塑料杆或者陶瓷杆。
所述固定块内部设有凹槽，凹槽两侧内壁上均设有挡板，挡板与第二连接杆的水平杆体滑动连接，且两个挡板之间的间隙宽度小于第一卡块的水平宽度。
所述两个第二卡块之间的最大距离大于两个第三卡块之间的间隙宽度，且第二连接杆的水平杆体宽度小于两个第三卡块之间的间隙宽度。
本实用新型具有以下优点及有益效果：
1、本实用新型安装过程中，先转动把手90°，并拉动把手使得第二连接杆向外界延伸，拉动过程中第二橡胶块收缩至壳体的内腔内，且弹性金属片与金属杆相分离，此时可以将导线插入到接线口内部，插入完毕后将第二连接杆复位即可完成安装；
2、本实用新型使用过程中，弹性金属片与金属杆在弹簧的作用下将导线夹紧，电器设备可以正常的接通，第一橡胶块与第一橡胶块使导线能被进一步夹紧，提高装置内部的密封性，防止灰尘进入到装置内部，第二卡块与第三卡块相配合，可以进一步加强弹性金属片与导线之间的夹紧程度，防止导线脱落。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1壳体、2接线口、3第一橡胶块、4金属杆、5弹性金属片、6弹簧、7第一连接杆、8第二橡胶块、9固定块、10第一卡块、11第二连接杆、12第二卡块、13第三卡块、14把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-2所示，一种轨道交通用直插式接线端子，包括壳体1，壳体1的上端开设有接线口2，且接线口2的侧壁上胶接有第一橡胶块3，并且接线口2的下端与金属杆4相接触，金属杆4通过螺丝安装在壳体1的内腔内，且金属杆4与弹性金属片5滑动连接，弹性金属片5通过转轴安装在壳体1的内腔内，且弹性金属片5与金属杆4之间焊接有弹簧6，并且弹性金属片5与第一连接杆7螺丝连接，第一连接杆7的另一端胶接有第二橡胶块8，且第二橡胶块8的另一端延伸至接线口2的内侧，弹性金属片5远离金属杆4的一端与固定块9螺丝连接，固定块9内部设有凹槽，凹槽内放置有第一卡块10，第一卡块10远离固定块9的一端与第二连接杆11胶接连接，第二连接杆11的另一端延伸至壳体1的外侧并与把手14螺纹连接，且第二连接杆11的杆体上胶接有两个第二卡块12，第二卡块12与第三卡块13滑动连接，且第三卡块13设置在壳体1的外侧，接线口2的横截面为圆形，且接线口2上端的水平宽度大于接线口2下端的水平宽度，第一连接杆7与第二连接杆11的材料为绝缘材料，材料为塑料或者陶瓷，固定块9内部设有凹槽，凹槽两侧内壁上均设有挡板，挡板与第二连接杆11的水平杆体滑动连接，且第一卡块10的水平宽度大于两个挡板之间的间隙宽度，两个第二卡块12之间的最大距离大于两个第三卡块13之间的间隙宽度，且第二连接杆11的水平杆体宽度小于两个第三卡块13之间的间隙宽度。
本实施例中，本装置安装过程中，先将把手14转动90°，并拉动把手14使得第二连接杆11向外界延伸，拉动过程中第二橡胶块8收缩至壳体1的内腔内，且弹性金属片5与金属杆4相分离，此时可以将导线插入到接线口2内部，插入完毕后将第二连接杆11复位即可完成安装，使用过程中，弹性金属5与金属杆4在弹簧6的作用下将导线夹紧，电器设备可以正常的接通，第一橡胶块3与第一橡胶块8使导线能被进一步夹紧，并提高装置内部的密封性，防止灰尘进入到装置内部，第二卡块12与第三卡块13相配合，可以进一步加强弹性金属片5与导线之间的夹紧程度，防止导线脱落。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轨道交通用直插式接线端子，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)的上端开设有接线口(2)，且接线口(2)的侧壁上胶接有第一橡胶块(3)，并且接线口(2)的下端与金属杆(4)相接触，金属杆(4)通过螺丝安装在壳体(1)的内腔内，且金属杆(4)与弹性金属片(5)滑动连接，弹性金属片(5)通过转轴安装在壳体(1)的内腔内，且弹性金属片(5)与金属杆(4)之间焊接有弹簧(6)，并且弹性金属片(5)与第一连接杆(7)螺丝连接，第一连接杆(7)的另一端胶接有第二橡胶块(8)，且第二橡胶块(8)的另一端延伸至接线口(2)的内侧，弹性金属片(5)远离金属杆(4)的一端与固定块(9)螺丝连接，固定块(9)内部设有凹槽，凹槽内放置有第一卡块(10)，第一卡块(10)远离固定块(9)的一端与第二连接杆(11)胶接连接，第二连接杆(11)的另一端延伸至壳体(1)的外侧并与把手(14)螺纹连接，且第二连接杆(11)的杆体上胶接有两个第二卡块(12)，第二卡块(12)与第三卡块(13)滑动连接，且第三卡块(13)设置在壳体(1)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用直插式接线端子，其特征在于，所述接线口(2)的横截面为圆形，且接线口(2)上端的水平宽度大于接线口(2)下端的水平宽度。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用直插式接线端子，其特征在于，所述第一连接杆(7)与第二连接杆(11)为塑料杆或者陶瓷杆。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用直插式接线端子，其特征在于，所述固定块(9)内部设有凹槽，凹槽两侧内壁上均设有挡板，挡板与第二连接杆(11)的水平杆体滑动连接，且两个挡板之间的间隙宽度小于第一卡块(10)的水平宽度。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用直插式接线端子，其特征在于，所述两个第二卡块(12)之间的最大距离大于两个第三卡块(13)之间的间隙宽度，且第二连接杆(11)的水平杆体宽度小于两个第三卡块(13)之间的间隙宽度。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113594775A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-11-02 | 杭州偌德科技有限公司 | 风电电涌保护装置 |
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2017
- 2017-11-21 CN CN201721569804.9U patent/CN207602824U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113594775B (zh) * | 2021-08-06 | 2024-01-09 | 杭州易造科技有限公司 | 风电电涌保护装置 |
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