CN207600622U - 一种动车车载温感装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了动车安全运行技术领域的一种动车车载温感装置，包括机体以及固定在机体顶部的安装座，所述机体的底端设有感温探头，所述感温探头与温感电偶的一端连接，且温感电偶的另一端连接有位于机体内腔的热敏电阻连接，所述温感电偶的外壁上包裹有隔热套，所述温感电偶顶端的电极柱通过金属导线与单片机的数据接口连接，且单片机位于机体的内腔，本使实用新型在温感电偶处设置了隔热套，避免感温元件长时间在高温的环境下工作老化，缩短其使用寿命的问题，同时在热敏电阻的外壁包裹防干扰的铝箔套管，避免在热量的传导过程中造成热量损失，影响温感效果，提高其感温精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车安全运行技术领域，具体为一种动车车载温感装置。
背景技术
现有的动车温感装置采用非接触式感温，通过空气热传导感温，然后进行控制，并且探头外壳多采用直筒式设计，热传导至热敏电阻过程反应时间较长，并且在传导过程中会造成热量损失，导致感应温度灵敏度不佳，不能有效达到预想效果，此外这种感应装置的探头完全暴露在高温环境中，长时间的使用，高温热源的辐射会导致探头组成的相关零件慢慢老化，最终缩短感应探头的使用寿命。为此，我们提出了一种动车车载温感装置投入使用，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动车车载温感装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车车载温感装置，包括机体以及固定在机体顶部的安装座，所述机体的底端设有感温探头，所述感温探头与温感电偶的一端连接，且温感电偶的另一端连接有位于机体内腔的热敏电阻，所述温感电偶的外壁上包裹有隔热套，所述温感电偶顶端的电极柱通过金属导线与单片机的数据接口连接，且单片机位于机体的内腔。
优选的，所述热敏电阻的外壁上还连接有防干扰铝箔套管。
优选的，所述单片机上集成有PCM-3718HG数据采集卡、温度采集传输接口、数模转换芯片以及后台频谱分析模块。
优选的，所述单片机上还设有外接显示屏的I/O数据接口，且I/O数据接口延伸至机体的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本使实用新型在温感电偶处设置了隔热套，避免感温元件长时间在高温的环境下工作老化，缩短其使用寿命的问题，同时在热敏电阻的外壁包裹防干扰的铝箔套管，避免在热量的传导过程中造成热量损失，影响温感效果，提高其感温精度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1机体、2安装座、3感温探头、4温感电偶、5隔热套、6热敏电阻、 7电极柱、8金属导线、9单片机、10防干扰铝箔套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种动车车载温感装置，包括机体1以及固定在机体1顶部的安装座2，所述机体1的底端设有感温探头3，所述感温探头3与温感电偶4的一端连接，且温感电偶4的另一端连接有位于机体1内腔的热敏电阻6，所述温感电偶4的外壁上包裹有隔热套5，所述温感电偶4顶端的电极柱7通过金属导线8与单片机9的数据接口连接，且单片机9 位于机体1的内腔。
其中，所述热敏电阻6的外壁上还连接有防干扰铝箔套管10，所述单片机 9上集成有PCM-3718HG数据采集卡、温度采集传输接口、数模转换芯片以及后台频谱分析模块，所述单片机9上还设有外接显示屏的I/O数据接口，且I/O 数据接口延伸至机体1的外侧。
工作原理：利用安装座2将本装置固定安装在动车的温度待检测环境中，利用感温探头3实时感测动车环境温度以及散热元件温度，并将温度信号通过温感电偶4传递至热敏电阻6中，通过热敏电阻6的每1℃改变造成热敏电阻6 的200Ω的电阻值变化，由金属导线8将变化值信号输送至单片机9中进行处理，通过分析热敏电阻6的电阻值变化得出实际的温度数据，单片机9中的数模转换芯片将模拟量信号转换为数字量信号，并利用I/O数据接口外接显示屏进行实时显示，本装置中，在温感电偶4的外侧设置隔热套5，使得温感电偶4长时间处在高温的工作环境中不会因金属老化产生使用寿命下降的问题，同时在热敏电阻6上设置防干扰铝箔套管10，可以避免热量在传输过程中的因热量下降造成测试不准确的问题，提高其感温精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种动车车载温感装置，包括机体(1)以及固定在机体(1)顶部的安装座(2)，其特征在于：所述机体(1)的底端设有感温探头(3)，所述感温探头(3)与温感电偶(4)的一端连接，且温感电偶(4)的另一端连接有位于机体(1)内腔的热敏电阻(6)，所述温感电偶(4)的外壁上包裹有隔热套(5)，所述温感电偶(4)顶端的电极柱(7)通过金属导线(8)与单片机(9)的数据接口连接，且单片机(9)位于机体(1)的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种动车车载温感装置，其特征在于：所述热敏电阻(6)的外壁上还连接有防干扰铝箔套管(10)。
3.根据权利要求1所述的一种动车车载温感装置，其特征在于：所述单片机(9)上集成有PCM-3718HG数据采集卡、温度采集传输接口、数模转换芯片以及后台频谱分析模块。
4.根据权利要求1所述的一种动车车载温感装置，其特征在于：所述单片机(9)上还设有外接显示屏的I/O数据接口，且I/O数据接口延伸至机体(1)的外侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721379505.9U CN207600622U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种动车车载温感装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207600622U true CN207600622U (zh) | 2018-07-10 |
Family
ID=62755827
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721379505.9U Active CN207600622U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种动车车载温感装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207600622U (zh) |
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2017
- 2017-10-25 CN CN201721379505.9U patent/CN207600622U/zh active Active
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