CN207580120U - 一种北斗船舶安全行驶器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种北斗船舶安全行驶器，包括风速测试仪、北斗系统模块、倾斜度监测装置和雷达探测器，北斗系统模块和倾斜度监测装置均内嵌在行驶器机壳前端面上，风速测试仪通过支架安装在行驶器机壳上方，风速测试仪一侧设置有北斗接收天线，倾斜度监测装置上方设置有报警装置和液晶显示屏，倾斜度监测装置下部弧形端面上设置有刻度尺，倾斜度监测装置上部弧形端面上安装有摆动元件，摆动元件上通过摆杆连接有指针，摆杆两侧均设置有螺钉，倾斜度监测装置端面上安装有倾斜度传感器，行驶器机壳下端设置有万向节，万向节下方通过连接杆焊接有雷达探测器；本实用新型设置的风速测试仪对船舶行驶时的风速进行检测，避免危险事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶行驶器，具体为一种北斗船舶安全行驶器。
背景技术
国内已有一些船舶用的安全行驶器。他们的技术实现途径一般通过采用近距离摄像掌控船舶近距离的图像信息，无法对船舶行驶过程中的综合信息进行掌控，精度不高，存在专业性的缺陷。同时用于导航的参考数据仅仅是GPS定位信息，无法通过北斗系统进行船舶行驶轨迹与速度等信息的监测，对于影响航行安全的水深信息和周围其他船只的信息无法接入。且当前市场上的安全行驶器没有设置船舶行驶过程中的倾斜度的监测功能，无法避免船舶倾斜导致的危险事故，且船舶遇到危险时没有响应的报警装置对响应工作人员进行报警，导致无法及时挽救危险事故，过于缺少数据化与网络化，功能性太差，导致不能迎合目前市场需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种北斗船舶安全行驶器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种北斗船舶安全行驶器，包括风速测试仪、北斗系统模块、倾斜度监测装置和雷达探测器，北斗系统模块和倾斜度监测装置均内嵌在行驶器机壳前端面上，风速测试仪通过支架安装在行驶器机壳上方，风速测试仪一侧设置有北斗接收天线，倾斜度监测装置上方设置有报警装置和液晶显示屏，倾斜度监测装置下部弧形端面上设置有刻度尺，倾斜度监测装置上部弧形端面上安装有摆动元件，摆动元件上通过摆杆连接有指针，摆杆两侧均设置有螺钉，倾斜度监测装置端面上安装有倾斜度传感器，行驶器机壳下端设置有万向节，万向节下方通过连接杆焊接有雷达探测器，雷达探测器上通过若干个固定螺栓固定有法兰盘，法兰盘上设置有探头传感器，探头传感器中心贯穿有雷达声波探头。
优选的，北斗接收天线与北斗系统模块之间通过北斗信息传输连接，提高传输准确性与传输速率。
优选的，报警装置包括发声装置和发光装置，加强报警作用。
优选的，倾斜度监测装置中心部位设置有基准件，便于对摆动元件进行调零。
优选的，雷达声波探头发生的雷达是中心波长为5cm的雷达，且该雷达波段是C波段，结合X波段和S波段的优点，提高工作效率。
优选的，连接杆上端与万向节之间是调节式配合连接，便于随时调整雷达探测器的方向。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置的北斗接收天线能够准确无误的接收到北斗信息，并通过北斗系统模块处理，不但实现了北斗监测船舶行驶过程时的轨迹与速度，还能通过北斗系统模块将信息以北斗短报文的行驶传至最近港口管理部门，大大提高了本发明的安全保障性，且新颖的采用的北斗系统信息传输这一技术，极大地迎合了市场需求。
2、本发明通过设置的风速测试仪能够对船舶行驶时的风速进行检测，便于及时调整速度避免危险事故的发生，且通过设置的报警装置能够及时对危险事故进行报警，通过液晶显示屏的设置，可显示船舶行驶过程中雷达探测器探测到的图像信息、风速信息、船舶行驶速度等等信息，大大提升了本发明的安全性和多功能性。
3、本发明设置的雷达探测器，白天黑夜均能探测远距离的目标，且不受雾、云和雨的阻挡，具有全天候、全天时的特点，并有一定的穿透能力，且可以探测地面的精确形状。其空间分辨力可达几米到几十米，且与距离无关，本发明设置的倾斜度监测装置无需通电也可直接观测倾斜度，方便实用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明倾斜度监测装置结构示意图；
图3为本发明雷达探测器结构示意图。
图中：1-风速测试仪；2-北斗接收天线；3-北斗系统模块；4-报警装置；5-倾斜度监测装置；6-万向节；7-雷达探测器；8-连接杆；9-行驶器机壳；10-液晶显示屏；11-支架；12-固定螺栓；13-雷达声波探头；14-探头传感器；15-法兰盘；16-倾斜度传感器；17-摆杆；18-指针；19-基准件；20-刻度尺；21-螺钉；22-摆动元件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种北斗船舶安全行驶器，包括风速测试仪1、北斗系统模块3、倾斜度监测装置5和雷达探测器7，北斗系统模块3和倾斜度监测装置5均内嵌在行驶器机壳9前端面上，风速测试仪1通过支架11安装在行驶器机壳9上方，风速测试仪1一侧设置有北斗接收天线2，倾斜度监测装置5上方设置有报警装置4和液晶显示屏10，倾斜度监测装置5下部弧形端面上设置有刻度尺20，倾斜度监测装置5上部弧形端面上安装有摆动元件22，摆动元件22上通过摆杆17连接有指针18，摆杆17两侧均设置有螺钉21，倾斜度监测装置5端面上安装有倾斜度传感器16，行驶器机壳9下端设置有万向节6，万向节6下方通过连接杆8焊接有雷达探测器7，雷达探测器7上通过若干个固定螺栓12固定有法兰盘15，法兰盘15上设置有探头传感器14，探头传感器14中心贯穿有雷达声波探头13。
北斗接收天线2与北斗系统模块3之间通过北斗信息传输连接，提高传输准确性与传输速率，报警装置4包括发声装置和发光装置，加强报警作用，倾斜度监测装置5中心部位设置有基准件19，便于对摆动元件22进行调零达波段是C波段，结合X波段和S波段的优点，提高工作效率，连接杆8上端与万向节6之间是调节式配合连接，便于随时调整雷达探测器7的方向。
工作原理：本发明为一种北斗船舶安全行驶器，使用时给装置通电，风速测试仪1通过扇叶的转速进行风速的测试，并且风速测试仪1内部的转速传感器将数据处理转化置数字信息通过与液晶显示屏10之间的电连接，显示在液晶显示屏10上，北斗接收天线2通过与北斗系统模块3之间的北斗信息传输，将接收到的信息经北斗系统模块3处理转化成数字信息通过内部电路板传至液晶显示屏10，通过设置的螺钉21将倾斜度监测装置5固定在行驶器机壳9上，通过倾斜度监测装置5上指针18指的数字可以大致读出倾斜角度，并通过摆动元件22内部设置的角度转动传感器接收角度信息，通过与倾斜度传感器16之间的信息传输，将角度信息传至倾斜度传感器16，倾斜度传感器16接收处理后通过与液晶显示屏10之间的电连接，将精确的倾斜信息显示在液晶显示屏10上，且通过万向节6的设置，可以360度的调整雷达探测器7，使雷达探测器7不但能探测船舶周围的障碍物或者附近行驶船舶，还能探测近水域水深，避免危险事故的发生，且雷达探测器7上电性设置的雷达声波探头13能够远距离的探测周围情况，并传至探头传感器14，探头传感器14接收信息后处理转换再通过电传输传至液晶显示屏10，同时，液晶显示屏10与报警装置4通过信息传输连接，当液晶显示屏10上的相关数据超出或者低于报警装置4的预设值时，报警装置4开始报警，工作人员可及时采取应对措施，减少损伤。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种北斗船舶安全行驶器，包括风速测试仪（1）、北斗系统模块（3）、倾斜度监测装置（5）和雷达探测器（7），其特征在于，北斗系统模块（3）和倾斜度监测装置（5）均内嵌在行驶器机壳（9）前端面上，风速测试仪（1）通过支架（11）安装在行驶器机壳（9）上方，风速测试仪（1）一侧设置有北斗接收天线（2），倾斜度监测装置（5）上方设置有报警装置（4）和液晶显示屏（10），倾斜度监测装置（5）下部弧形端面上设置有刻度尺（20），倾斜度监测装置（5）上部弧形端面上安装有摆动元件（22），摆动元件（22）上通过摆杆（17）连接有指针（18），摆杆（17）两侧均设置有螺钉（21），倾斜度监测装置（5）端面上安装有倾斜度传感器（16），行驶器机壳（9）下端设置有万向节（6），万向节（6）下方通过连接杆（8）焊接有雷达探测器（7），雷达探测器（7）上通过若干个固定螺栓（12）固定有法兰盘（15），法兰盘（15）上设置有探头传感器（14），探头传感器（14）中心贯穿有雷达声波探头（13）。
2.根据权利要求1所述的一种北斗船舶安全行驶器，其特征在于：北斗接收天线（2）与北斗系统模块（3）之间通过北斗信息传输连接。
3.根据权利要求1所述的一种北斗船舶安全行驶器，其特征在于：报警装置（4）包括发声装置和发光装置。
4.根据权利要求1所述的一种北斗船舶安全行驶器，其特征在于：倾斜度监测装置（5）中心部位设置有基准件（19）。
5.根据权利要求1所述的一种北斗船舶安全行驶器，其特征在于：雷达声波探头（13）发生的雷达是中心波长为5cm的雷达，且该雷达波段是C波段。
6.根据权利要求1所述的一种北斗船舶安全行驶器，其特征在于：连接杆（8）上端与万向节（6）之间是调节式配合连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721440719.2U CN207580120U (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 一种北斗船舶安全行驶器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721440719.2U CN207580120U (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 一种北斗船舶安全行驶器 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN207580120U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107640303A (zh) * | 2017-11-02 | 2018-01-30 | 南京船行天下信息科技有限公司 | 一种北斗船舶安全行驶器 |
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2017
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