CN207574720U - 一种自由收缩分层行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种自由收缩分层行李箱，包括箱体，箱体的上端设置有拉杆，箱体的右端设置有缓冲墩，箱体内的一侧壁上设置有收缩分层机构，收缩分层机构将箱体分为第一置物空间、第二置物空间，使用者可以拉出分层布面，并将箱体对应内壁上的两个分层布面拉出，将两个分层布面上的魔术贴贴合，实现行李箱的自由收缩分层，使用方便、快捷方便，分层布面上的布袋可以实现有效的分类装载，简单的解决了需要分层和不分层两种状态的自由变换，提高了行李箱的使用状态多样性，简单性，结构简单、实用性强，便于分类衣物，且不易损坏衣物。

Description

一种自由收缩分层行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，更具体一点说，涉及一种自由收缩分层行李箱。

背景技术

目前，针对行李箱适用人群的行李箱分层结构主要有：内置收纳袋和内置分层隔间的结构两种，内置收纳袋的行李箱是由行李箱外壳，拉手，缓冲墩，滑轮之外，附加收纳袋的行李箱，使用者可以将分类的物品放在不同的袋子内实现空间整体的分割，内置分层隔间的行李箱是由行李箱外壳，拉手，缓冲墩，滑轮之外，附加硬质隔间的行李箱，使用者可以根据隔间的大小自行分类各种物品，其隔间也有布料材质，通过拉链带闭合进行分层，但是上述两种行李箱具有如下缺点：内置收纳袋的行李箱，在不需要分层时候，其收纳袋需要拿出来储存在其他空间内，操作流程麻烦，内置隔间的行李箱在使用过程中存在物品在硬质隔间中会碰撞，不需要分层时候不能够取下分层结构的弊端，而通过拉链使用的布料，使用比较麻烦，且拉链易卡住衣物。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供具有分层方便、使用简单、结构新颖以及实用性强等技术特点的一种自由收缩分层行李箱。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自由收缩分层行李箱，包括箱体，所述箱体的上端设置有拉杆，箱体的右端设置有缓冲墩，所述箱体内的一侧壁上设置有收缩分层机构，所述收缩分层机构将箱体分为第一置物空间、第二置物空间。

作为一种改进，所述收缩分层机构包括一号挡板、二号挡板，所述一号挡板与二号挡板间形成有腔体，所述腔体内设置有中心轴，所述中心轴两端固定在箱体内壁上，并在中心轴上间隔设置有若干个弹性截钢片，若干个所述弹性截钢片一端与中心轴固定连接，另一端连接在一块分层布面上，所述分层布面在弹性截钢片的弹力作用下卷绕在转轴上，所述二号挡板上开设有出槽口以使分层布面自由端伸出腔体外设置。

作为一种改进，所述收缩分层机构为两个，其分别设置在箱体对应两侧壁上。

作为一种改进，所述分层布面上设置有魔术贴。

作为一种改进，所述分层布面上设置有若干个布袋。

作为一种改进，所述弹性截钢片为五个。

作为一种改进，每个弹性截钢片两侧套设有一个盖片。

作为一种改进，所述分层布面为尼龙布或涤纶材质。

有益效果：使用者可以拉出分层布面，并将箱体对应内壁上的两个分层布面拉出，将两个分层布面上的魔术贴毛面贴合，实现行李箱的自由收缩分层，使用方便、快捷方便；分层布面上的布袋可以实现有效的分类装载，简单的解决了需要分层和不分层两种状态的自由变换，提高了行李箱的使用状态多样性，简单性；结构简单、实用性强，便于分类衣物，且不易损坏衣物。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图。

图2是本实用新型收缩分层机构示意图。

图3是本实用新型拆解图。

图4是本实用新型部分结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1-4所示一种自由收缩分层行李箱的具体实施例，该实例一种自由收缩分层行李箱，包括箱体1，所述箱体1的上端设置有拉杆2，箱体1的右端设置有缓冲墩3，所述箱体1内的一侧壁上设置有收缩分层机构4，所述收缩分层机构4将箱体1分为第一置物空间5、第二置物空间6；

本实用新型一种自由收缩分层行李箱，包括箱体1，箱体1的上端设置有拉杆2用于拉着行李箱移动，箱体1的右端设置有缓冲墩3用于将箱体1横躺放置，在箱体1内的一侧壁上设置有收缩分层机构4，通过收缩分层机构4可选择性的将箱体1分为第一置物空间5、第二置物空间6，或者将第一置物空间5、第二置物空间6联通形成更大的置物空间，第一置物空间5类似于盖子，第二置物空间6主要用于收纳物品，收缩分层机构4可以设置有多个以实现箱体1分成多个置物空间，通过多个置物空间实现有效的分类装载。

作为一种改进的实施例，所述收缩分层机构4包括一号挡板7、二号挡板8，所述一号挡板7与二号挡板8间形成有腔体9，所述腔体9内设置有中心轴10，所述中心轴10两端固定在箱体1内壁上，并在中心轴10上间隔设置有若干个弹性截钢片12，若干个所述弹性截钢片12一端与中心轴10固定连接，另一端连接在一块分层布面13上，所述分层布面13在弹性截钢片12的弹力作用下卷绕在转轴10上，所述二号挡板8上开设有出槽口14以使分层布面自由端13伸出腔体9外设置；如图1-4所示，收缩分层机构4包括设置在箱体1一侧壁上的一号挡板7、二号挡板8，一号挡板7和二号挡板8间形成有一个腔体9，在腔体9内设置有一根不可转动的中心轴10，中心轴10的两端固定在箱体1的内壁上，在中心轴10上间隔设置有若干个弹性截钢片12，弹性钢片12可以用弹簧替换，若干个弹性截钢片12一端与中心轴10固定连接，另一端连接在同一块分层布面13上，分层布面13在弹性截钢片12的回缩弹力作用下，将分层布面13卷绕在转轴10上，二号挡板8上开设有出槽口14，当需要进行箱体1分层时，从槽口14处将分层布面13自由端拉出，并将拉出的分层布面13自由端固定在箱体1另一侧壁上，所述另一侧壁是与收缩分层机构4所在的箱体1侧壁对应设置，当不要进行箱体1分层时，只需放开分层布面13自由端，在弹性截钢片12的回缩弹力作用下，将分层布面13重新卷绕在转轴10上，使用方便、操作简单、实用性强。

作为一种改进的实施例，所述收缩分层机构4为两个，其分别设置在箱体1对应两侧壁上；如图3-4所示，收缩分层机构4为两个，两个收缩分层机构4分别设置在箱体1对应两侧壁上，当需要进行箱体1分层时，分别将两个收缩分层机构4内的分层布面13自由端拉出，并将拉出的两个分层布面13自由端相互固定，实现了快速分层。

作为一种改进的实施例，所述分层布面13上设置有魔术贴；如图1所示，两个收缩分层机构4内的分层布面13自由端均设置有魔术贴，将两个收缩分层机构4内的分层布面13拉出，并通过魔术贴相互固定，简单方便、易操作。

作为一种改进的实施例，所述分层布面13上设置有若干个布袋14；如图1所示，分层布面13上设置有若干个布袋14，分层布面13上的布袋14可以实现有效的分类装载，简单的解决了需要分层和不分层两种状态的自由变换，提高了行李箱的使用状态多样性，简单性。

作为一种改进的实施例，所述弹性截钢片12为五个；如图2所示，弹性截钢片12数量优选为五个。

作为一种改进的实施例，每个弹性截钢片12两侧套设有一个盖片15；如图2所示，每个弹性截钢片12两侧套设有一个盖片15，通过盖片15设置，避免弹性截钢片12在中心轴10上发生滑动。

作为一种改进的实施例，所述分层布面13为尼龙布或涤纶材质；分层布面13为尼龙布或涤纶材质，耐磨、耐脏、易清洗并且使用使用寿命长。

最后，需要注意的是，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种自由收缩分层行李箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的上端设置有拉杆(2)，箱体(1)的右端设置有缓冲墩(3)，其特征在于：所述箱体(1)内的一侧壁上设置有收缩分层机构(4)，所述收缩分层机构(4)将箱体(1)分为第一置物空间(5)、第二置物空间(6)；所述收缩分层机构(4)包括一号挡板(7)、二号挡板(8)，所述一号挡板(7)与二号挡板(8)间形成有腔体(9)，所述腔体(9)内设置有中心轴(10)，所述中心轴(10)两端固定在箱体(1)内壁上，并在中心轴(10)上间隔设置有若干个弹性截钢片(12)，若干个所述弹性截钢片(12)一端与中心轴(10)固定连接，另一端连接在一块分层布面(13)上，所述分层布面(13)在弹性截钢片(12)的弹力作用下卷绕在转轴上，所述二号挡板(8)上开设有出槽口(14)以使分层布面(13)自由端伸出腔体(9)外设置。

2.根据权利要求1所述的一种自由收缩分层行李箱，其特征在于：所述收缩分层机构(4)为两个，其分别设置在箱体(1)对应两侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种自由收缩分层行李箱，其特征在于：所述分层布面(13)上设置有魔术贴(16)。

4.根据权利要求1所述的一种自由收缩分层行李箱，所述分层布面(13)上设置有若干个布袋(11)。

5.根据权利要求1所述的一种自由收缩分层行李箱，其特征在于：所述弹性截钢片(12)为五个。

6.根据权利要求5所述的一种自由收缩分层行李箱，其特征在于：每个弹性截钢片(12)两侧套设有一个盖片(15)。

7.根据权利要求1所述的一种自由收缩分层行李箱，其特征在于：所述分层布面(13)为尼龙布或涤纶材质。