CN207571626U - 一种基于车载的智能家居管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于车载的智能家居管理系统，包括：车载输入模块、控制器、智能家居系统、电源模块、通讯模块和智能手持设备；所述车载输入模块与控制器通信连接；所述智能手持设备与通讯模块通信连接，所述通讯模块与控制器通信连接；所述智能家居系统与控制器控制连接；所述车载输入模块、控制器与智能家居系统接收供电模块的供电；通过在电源模块中设置稳压电路，使交流电源转化为直流电源供电后稳定性更高，更可靠，同时本实用新型将输出电压先加以放大再进行稳压，使稳压电源的稳定性得到改善，控制效果更好，更快速，且电路结构简单，成本低，提高了用电的可靠性与安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于智能家居领域，具体涉及一种基于车载的智能家居管理系统。
背景技术
智能家居作为智能用电的重要一环，是智能电网的一个重要组成部分。智能家居以住宅为平台，兼备网络通信、信息家电、设备自动化；利用先进的计算机技术和网络通讯技术将与家居生活有关的各种子系统，有机地结合在一起，通过统筹管理，让家居生活更加舒适、安全、有效；与普通家居相比，智能家居不仅具有传统的居住功能，还由原来的被动静止转变为具有能动智慧的功能，提供全方位的信息交换功能，帮助家庭与外部保持信息交流畅通，优化人们的生活方式，帮助人们有效安排时间，增强家居生活的安全性，甚至节约各种能源费用资金。
经过快速的发展，智能家居系统也应用在了房车领域，房车的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，所有设备均连接在电气系统中，当房车行驶在室外需要供电时，采用插头的方式用市电供电，由于市电是交流电，但电源的负载主要为蓄电池、灯和电机等容性和感性负载，这对电源的稳定性和耐冲击性要求很高，这时就需要提供一个稳压电源实现电源的可靠性。
实用新型内容
为克服现有技术存在的电源稳定性与可靠性不高的技术缺陷，本实用新型公开了一种基于车载的智能家居管理系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种基于车载的智能家居管理系统，包括：车载输入模块、控制器、智能家居系统、电源模块、通讯模块和智能手持设备；所述车载输入模块与控制器通信连接；所述智能手持设备与通讯模块通信连接，所述通讯模块与控制器通信连接；所述智能家居系统与控制器控制连接；所述车载输入模块、控制器与智能家居系统接收供电模块的供电；
所述电源模块包括稳压电路，所述稳压电路包括：第三电阻、第一三极管、第四电阻、稳压管、第二三极管、第五电阻、第六电阻和第七电阻；所述第三电阻的第一端连接第一三极管的集电极，第三电阻的第二端连接第一三极管的基极，第一三极管的基极连接第二三极管的集电极，第一三极管的发射极连接第四电阻的第一端，第四电阻的第二端连接稳压管的阴极，稳压管的阳极接地，第二三极管的发射极连接第四电阻和稳压管的公共端，第四电阻的第一端连接第五电阻的第一端，第五电阻通过第六电阻接地，第二三极管的基极连接第五电阻和第六电阻的公共端，第五电阻的第一端连接第七电阻的第一端，第七电阻的第二端接地。
进一步地，所述车载输入设备包括显示屏或语音输入的一种。
所述通讯模块包括3G/4G网络模块或WIFI网络模块。
所述智能手持设备包括手机、电脑或PAD。
所述稳压电路还包括整流电路，所述整流电路包括：第一电阻、第二电阻、第一电容、二极管；交流电源输入端与地之间串联连接第一电阻和第二电阻，第一电阻与第二电阻的公共端连接第一电容的第一端，第一电容的第二端接地，第一电容的第一端还连接二极管的阳极，二极管的阴极连接电源输出端。
进一步地，所述二极管的阴极与地之间还连接有第二电容。
本实用新型的有益效果是：通过在电源模块中设置稳压电路，使交流电源转化为直流电源供电后稳定性更高，更可靠，同时本实用新型将输出电压先加以放大再进行稳压，使稳压电源的稳定性得到改善，控制效果更好，更快速，且电路结构简单，成本低，提高了用电的可靠性与安全性。
附图说明
图1是本实用新型的一种基于车载的智能家居管理系统的原理模块图。
图2是本实用新型一种基于车载的智能家居管理系统的电源模块的稳压电路图。
附图标记：AC-交流电源，R1-第一电阻，R2-第二电阻，C1-第一电容，D-二极管，C2-第二电容，R3-第三电阻，T1-第一三极管，R4-第四电阻，DW-稳压管，T2-第二三极管，R5-第五电阻，R6-第六电阻，R7-第七电阻。
具体实施方式
以下结合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种基于车载的智能家居管理系统，包括：车载输入模块、控制器、智能家居系统、电源模块、通讯模块和智能手持设备；所述车载输入模块与控制器通信连接；所述智能手持设备与通讯模块通信连接，所述通讯模块与控制器通信连接；所述智能家居系统与控制器控制连接；所述车载输入模块、控制器与智能家居系统接收供电模块的供电；所述车载输入模块和智能手持设备均可通过控制器控制智能家居系统，实现车内控制与远程控制的双重控制，方便了用户的使用，且控制高效便捷。
所述电源模块包括稳压电路，所述稳压电路包括：第三电阻R3、第一三极管T1、第四电阻R4、稳压管DW、第二三极管T2、第五电阻R5、第六电阻R6和第七电阻R7；所述第三电阻R3的第一端连接第一三极管T1的集电极，第三电阻R3的第二端连接第一三极管T1的基极，第一三极管T1的基极连接第二三极管T2的集电极，第一三极管T1的发射极连接第四电阻R4的第一端，第四电阻R4的第二端连接稳压管DW的阴极，稳压管DW的阳极接地，第二三极管T2的发射极连接第四电阻R4和稳压管DW的公共端，第四电阻R4的第一端连接第五电阻R5的第一端，第五电阻R5通过第六电阻R6接地，第二三极管T2的基极连接第五电阻R5和第六电阻R6的公共端，第五电阻R5的第一端连接第七电阻R7的第一端，第七电阻R7的第二端接地；其中第七电阻R7两端的电压为输出电压，稳压管DW两端的电压为基准电压，当输出电压下降时，通过第五电阻R5与第六电阻R6组成的分压电路的作用，第二三极管T2的基极电位下降，由于基准电压使第二三极管T2的发射极电位保持不变，于是第二三极管T2的集电极电流减小，第一三极管T1的基极电位增高，第一三极管T1的集电极电流增加，集电极与发射极的管压降减小，从而导致输出电压保持基本稳定；如果输出电压升高时，同样道理，又会通过反馈作用使输出电压基本不变。
其中第三电阻R3是第二三极管T2的集电极电阻，又是第一三极管T1的集电极电阻，第四电阻R4与稳压管DW组成稳压电路，第四电阻R4为限流电阻。
所述车载输入设备包括显示屏或语音输入的一种；所述显示屏可以人体触摸控制智能家居系统，控制高效简单，操作便捷；同时车载输入设备还包括语音输入，为用户提供双重选择，当用户不便手触控制时可以采用语音控制，控制简单灵敏。
所述通讯模块包括3G/4G网络模块或WIFI网络模块；通讯网络可根据实际情况自由选择，且3G/4G网络和WIFI网络应用非常广泛。
所述智能手持设备包括手机、电脑或PAD；所述智能手持设备可以远程控制智能家居系统，控制方便快捷，且便于携带。
所述稳压电路还包括整流电路，所述整流电路包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1、二极管D；交流电源输入端与地之间串联连接第一电阻R1和第二电阻R2，第一电阻R1与第二电阻R2的公共端连接第一电容C1的第一端，第一电容C1的第二端接地，第一电容C1的第一端还连接二极管D的阳极，二极管D的阴极连接电源输出端；所述整流电路用于将交流电源转换为直流电源，其中第一电阻R1和第二电阻R2分压降低输出的直流电平，供额定电源电压较低的三极管、电阻和稳压管等器件使用；第一电容C1提供一个较稳定的分压后的电压,二极管D用于进行第一次整流。
所述二极管D的阴极与地之间还连接有第二电容C2；所述第二电容C2用于滤波作用，滤除第一次整流后的纹波，提高三极管、电阻和稳压管等器件的电源电压稳定性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于车载的智能家居管理系统，其特征在于：包括：车载输入模块、控制器、智能家居系统、电源模块、通讯模块和智能手持设备；所述车载输入模块与控制器通信连接；所述智能手持设备与通讯模块通信连接，所述通讯模块与控制器通信连接；所述智能家居系统与控制器控制连接；所述车载输入模块、控制器与智能家居系统接收供电模块的供电；
所述电源模块包括稳压电路，所述稳压电路包括：第三电阻（R3）、第一三极管（T1）、第四电阻（R4）、稳压管（DW）、第二三极管（T2）、第五电阻（R5）、第六电阻（R6）和第七电阻（R7）；所述第三电阻（R3）的第一端连接第一三极管（T1）的集电极，第三电阻（R3）的第二端连接第一三极管（T1）的基极，第一三极管（T1）的基极连接第二三极管（T2）的集电极，第一三极管（T1）的发射极连接第四电阻（R4）的第一端，第四电阻（R4）的第二端连接稳压管（DW）的阴极，稳压管（DW）的阳极接地，第二三极管（T2）的发射极连接第四电阻（R4）和稳压管（DW）的公共端，第四电阻（R4）的第一端连接第五电阻（R5）的第一端，第五电阻（R5）通过第六电阻（R6）接地，第二三极管（T2）的基极连接第五电阻（R5）和第六电阻（R6）的公共端，第五电阻（R5）的第一端连接第七电阻（R7）的第一端，第七电阻（R7）的第二端接地。
2.如权利要求1所述的一种基于车载的智能家居管理系统，其特征在于：所述车载输入设备包括显示屏或语音输入的一种。
3.如权利要求1所述的一种基于车载的智能家居管理系统，其特征在于：所述通讯模块包括3G/4G网络模块或WIFI网络模块。
4.如权利要求1所述的一种基于车载的智能家居管理系统，其特征在于：所述智能手持设备包括手机、电脑或PAD。
5.如权利要求1所述的一种基于车载的智能家居管理系统，其特征在于：所述稳压电路还包括整流电路，所述整流电路包括：第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第一电容（C1）、二极管（D）；交流电源输入端与地之间串联连接第一电阻（R1）和第二电阻（R2），第一电阻（R1）与第二电阻（R2）的公共端连接第一电容（C1）的第一端，第一电容（C1）的第二端接地，第一电容（C1）的第一端还连接二极管（D）的阳极，二极管（D）的阴极连接电源输出端。
6.如权利要求5所述的一种基于车载的智能家居管理系统，其特征在于：所述二极管（D）的阴极与地之间还连接有第二电容（C2）。
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| CN108777038A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-11-09 | 广东绿网新能源科技有限公司 | 智能车位地锁及其使用验证方法 |
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