CN207567598U - 用于路面铺设的单元板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于路面铺设的单元板，包括单元板基体与单元板包边，单元板包边包括端部包边板、侧部包边板；端部包边板包括第一端部板与第二端部板；第一端部板与第二端部板的相对一侧均向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的端部连接凸起与端部连接凹槽；侧部包边板包括第一侧部板与第二侧部板；第一侧部板与第二侧部板的相对一侧同样向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的侧部连接凸起与侧部连接凹槽；单元板基体安装于基体槽中。本实用新型结构新颖、拆装便捷；能够通过多个单元板的依次插接构成整个路面，可作为临时路面使用；同时还可根据具体行驶路况以及需求对材料进行自由选取，以作为长期路面使用。

Description

用于路面铺设的单元板

技术领域

本实用新型属于道路施工材料领域，具体涉及一种用于路面铺设的单元板。

背景技术

目前在城市建设人行道、广场等公共露天场所时，为了定期对路基进行维护，需要将路基表面的路面层或者砖块铲除，以便对露出的路基进行维护填补，但是露出的路基不便于行人以及车辆的行走，因此需要临时铺设一层路面，通常为塑料层或者各种金属板，但是不管是铺设还是拆除都较为麻烦。

因此，为了解决以上问题研制出一种易于拆装更换的路面或者路面组成单元是本领域技术人员所急需解决的难题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种用于路面铺设的单元板。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于路面铺设的单元板，包括单元板基体与单元板包边，单元板包边包括端部包边板以及侧部包边板；端部包边板包括第一端部板与第二端部板；第一端部板与第二端部板的相对一侧均向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的端部连接凸起与端部连接凹槽，并且第一端部板以及第二端部板朝向侧部包边板还固定有连接部；侧部包边板包括第一侧部板与第二侧部板；第一侧部板与第二侧部板的相对一侧同样向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的侧部连接凸起与侧部连接凹槽，并且第一侧部板与第二侧部板分别与第一端部板与第二端部板相对应的位置开有与连接部相配合的插接槽；单元板基体的边缘分别配合安装于第一端部板、第二端部板、第一侧部板以及第二侧部板的基体槽中。

本实用新型提供了一种用于路面铺设的单元板，由单元板基体以及单元板包边组成，其中单元板包边由端部包边板以及侧部包边板组成，端部包边板由第一端部板与第二端部板组成，两者相对一侧均向内开有基体槽，用于配合安装单元板基体，而相互远离的一侧分别设有相互配合的端部连接凸起以及端部连接凹槽，用于单元板整体的前后插接；同时第一端部板以及第二端部板朝向侧部包边板还固定有连接部，用于与侧部包边板进行连接。本实用新型中侧部包边板由第一侧部板以及第二侧部板组成，第一侧部板以及第二侧部板相对一侧同样向内开有用于安装单元板基体的基体槽，相互远离一侧分别设有用于水平插接配合的侧部连接凸起以及侧部拦截凹槽，同时第一侧部板与第二侧部板与第一端部板与第二端部板相对应的位置开有与连接部相配合的插接槽，用于与端部包边板相连。

作为优选，单元板基体的上下侧与单元板包边的上下侧相平齐。

为了保证本实用新型的整体平整，单元板基体的上下两侧分别与单元板包边的上下两侧相平齐。

作为优选，连接部为直角状；插接槽同样为与连接部相配合的直角状。

为了保证端部包边板以及侧部包边板的连接稳定性，本实用新型中连接部设计为直角状。

作为优选，端部连接凹槽的底部沿其长度方向还开有加固槽；加固槽与端部连接凹槽相连通。

本实用新型与现有技术相比，结构新颖、拆装便捷；能够通过多个单元板的依次插接构成整个路面，可作为临时路面使用；同时还可根据具体行驶路况以及需求对材料进行自由选取，以作为长期路面使用。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型中沿端部包边板的剖面图；

图3、本实用新型中沿侧部包边板的剖面图；

图4、本实用新型中端部包边板与侧部包边板连接处的结构示意图。

附图标记说明：单元板基体1、第一端部板2、第二端部板3、端部连接凸起5、端部连接凹槽6、连接部7、第一侧部板8、第二侧部板9、侧部连接凸起10、侧部连接凹槽11、插接槽12。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1为本实用新型的结构示意图，本实用新型为一种用于路面铺设的单元板，包括单元板基体1与单元板包边。

单元板包边包括端部包边板以及侧部包边板；端部包边板包括第一端部板2与第二端部板3；第一端部板2与第二端部板3的相对一侧均向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的端部连接凸起5与端部连接凹槽6，端部连接凹槽6的底部沿其长度方向还开有加固槽；加固槽与端部连接凹槽6相连通，并且第一端部板2以及第二端部板3朝向侧部包边板还固定有连接部7，连接部7为直角状；侧部包边板包括第一侧部板8与第二侧部板9；第一侧部板8与第二侧部板9的相对一侧同样向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的侧部连接凸起10与侧部连接凹槽11，并且第一侧部板8与第二侧部板9分别与第一端部板2与第二端部板3相对应的位置开有与连接部7相配合的插接槽12，插接槽12同样为与连接部7相配合的直角状。

单元板基体1的边缘分别配合安装于第一端部板2、第二端部板3、第一侧部板8以及第二侧部板9的基体槽中；单元板基体1的上下侧与单元板包边的上下侧相平齐。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种用于路面铺设的单元板，包括单元板基体(1)与单元板包边，其特征在于：所述单元板包边包括端部包边板以及侧部包边板；所述端部包边板包括第一端部板(2)与第二端部板(3)；所述第一端部板(2)与第二端部板(3)的相对一侧均向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的端部连接凸起(5)与端部连接凹槽(6)，并且第一端部板(2)以及第二端部板(3)朝向侧部包边板还固定有连接部(7)；所述侧部包边板包括第一侧部板(8)与第二侧部板(9)；所述第一侧部板(8)与第二侧部板(9)的相对一侧同样向内开有基体槽，相互远离的一侧分别设有相互配合的侧部连接凸起(10)与侧部连接凹槽(11)，并且第一侧部板(8)与第二侧部板(9)分别与第一端部板(2)与第二端部板(3)相对应的位置开有与连接部(7)相配合的插接槽(12)；所述单元板基体(1)的边缘分别配合安装于第一端部板(2)、第二端部板(3)、第一侧部板(8)以及第二侧部板(9)的基体槽中。

2.根据权利要求1所述的一种用于路面铺设的单元板，其特征在于：所述单元板基体(1)的上下侧与单元板包边的上下侧相平齐。

3.根据权利要求1所述的一种用于路面铺设的单元板，其特征在于：所述连接部(7)为直角状；所述插接槽(12)同样为与连接部(7)相配合的直角状。

4.根据权利要求1所述的一种用于路面铺设的单元板，其特征在于：所述端部连接凹槽(6)的底部沿其长度方向还开有加固槽；所述加固槽与端部连接凹槽(6)相连通。