CN207565780U - 一种双断级超高速滑行艇船型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双断级超高速滑行艇船型,旨在提供一种结构简单、提高滑行效率和减小滑行阻力的双断级超高速滑行艇船型。本实用新型包括主船体,所述主船体的船底舯后位置设置有两段断级,所述断级的两端均设有开口,所述开口呈扩大型的喇叭口状。本实用新型应用于超高速艇的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种超高速艇,特别涉及一种双断级超高速滑行艇船型。
背景技术
现代公务执法艇、专业赛艇因其使用特性,都需要追求极高的速度,而常规的单体船由于船型限制,不可能简单地通过增加推进功率来无限制的增加速度。因此若能在船型本身上进行根本性地改进,就能更进一步的提高速度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种结构简单、提高滑行效率和减小滑行阻力的双断级超高速滑行艇船型。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括主船体,所述主船体的船底舯后位置设置有两段断级,所述断级的两端均设有开口,所述开口呈扩大型的喇叭口状。
进一步的,所述断级为向所述主船体内部凹陷的凹槽。
进一步的,所述断级在船宽方向呈弧形且贯穿于整个所述主船体的底部。
进一步的,所述主船体船底的两端均设置有舭折线。
进一步的,所述主船体船底均匀排布若干条防溅条,所述防溅条均位于两个所述舭折线之间。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括主船体,所述主船体的船底舯后位置设置有两段断级,所述断级的两端均设有开口,所述开口呈扩大型的喇叭口状,两段所述断级使得高速滑行艇在滑行时形成三个滑行面,且由三个滑行面支撑高速滑行艇,每个滑行面的展弦比都较大,升阻比较大,从而更高效的提升航速,减小阻力;所述开口保证有更多的空气进入所述凹槽,使得高速滑行艇在滑行时充入所述凹槽部分的空气与水面隔离,减小水流的摩擦阻力,并在一定程度上形成“气水二相流”现象,抬升所述主船体,减小与水面的接触面积从而进一步地减少阻力。
附图说明
图1是本实用新型的示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3为双断级结构的纵剖视图;
图4为双断级的侧边放大型喇叭开口外形。
具体实施方式
如图1至图4所示,在本实施例中,本实用新型包括主船体1,所述主船体1的船底舯后位置设置有两段断级2,两段所述断级2是由两段向所述主船体1船底内部凹陷的台阶凹槽构成,所述断级2在船宽方向呈弧形全通型,即所述断级2为弧形状,且所述断级2的中间部分为空心从而形成全通型,两段所述断级2使的所述主船体1形成三个滑行面,所述主船体1在滑行时有三个滑行面支撑,且每个滑行面的展弦比都较大,升阻比较大,从而更高效的提升航速,减小阻力;所述断级2的两端均设有开口3,所述开口3呈扩大型的喇叭口状,所述喇叭状开口3保证有更多的空气进入所述凹槽,使得所述主船体1在滑行时充入所述凹槽部分的空气与水面隔离,减小水流的摩擦阻力,并在一定程度上形成“气水二相流”现象,抬升所述主船体1,减小与水面的接触面积从而进一步地减少阻力。
在本实施例中,所述主船体1船底的两端均设置有舭折线4,所述主船体1船底均匀排布若干条防溅条5,所述防溅条5均位于两个所述舭折线4之间。
本实用新型应用于超高速艇的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的,但是并不构成对本实用新型含义的限制,对于本领域的技术人员,根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (5)
1.一种双断级超高速滑行艇船型,其特征在于:它包括主船体(1),所述主船体(1)的船底舯后位置设置有两段断级(2),所述断级(2)的两端均设有开口(3),所述开口(3)呈扩大型的喇叭口状。
2.根据权利要求1所述的一种双断级超高速滑行艇船型,其特征在于:所述断级(2)为向所述主船体(1)内部凹陷的凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种双断级超高速滑行艇船型,其特征在于:所述断级(2)在船宽方向呈弧形且贯穿于整个所述主船体(1)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种双断级超高速滑行艇船型,其特征在于:所述主船体(1)船底的两端均设置有舭折线(4)。
5.根据权利要求4所述的一种双断级超高速滑行艇船型,其特征在于:所述主船体(1)船底均匀排布若干条防溅条(5),所述防溅条(5)均位于两个所述舭折线(4)之间。
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CN110450903A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-11-15 | 哈尔滨工程大学 | 一种纵流过渡型半滑行艇 |
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2017
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Cited By (2)
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CN110450903A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-11-15 | 哈尔滨工程大学 | 一种纵流过渡型半滑行艇 |
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Legal Events
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