CN207557292U - 一种基于物联网及gps的测速探头检测校准装置 - Google Patents

Abstract

一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置，它涉及设备检测校准技术领域，具体涉及一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置。它包含电池、电源管理模块、控制器、显示屏、线圈触发、GPRS模块、GPS&BD模块，所述电池与电源管理模块电连接，所述控制器分别与电源管理模块、显示屏、线圈触发、GPRS模块、GPS&BD模块电连接。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：本装置没有误差积累，只要满足测量的基本工作条件，在一定的作业半径内，就能轻松地进行快速而又高精度的检校作业。具有精度高、成本低、不受天气干扰、可以连续长时间进行实时监测，具备良好的自动化和易于集成等优点。

Description

一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置

技术领域

本实用新型涉及设备检测校准技术领域，具体涉及一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置。

背景技术

探头，指的是发射和接收超声波的电声转换部件。探头即传感器，有谐振式传感器、宽带传感器、防水型传感器、高温传感器、低温传感器等其他特殊功能型的传感器。探头用在交通领域通常带有测速的功能，用于测量道路上车辆的违章违法情况。

随着我们国家经济建设的快速发展，私家车日益增多，货物吞吐量越来越大，道路安全形式变得越来越严峻，交通事故率居高不下，超速违规驾驶是引起道路交通事故的主要原因之一。为了控制事故的发生率，各大城市道路及高速公路上都规定了速度限制。并在相应的限速路段安装了速度测量设备以获取车辆的速度情况。这些测速仪器既然作为标准测量器具，就需要对其进行计量校准。常规的计量校准方法存在着校准效率低、校准成本高、受天气情况的影响比较严重、检测校准精度低的缺陷，因此，寻求一种新的计量校准方法成为了城市交通现代化和维持司法公正的重点关注和急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置，它能解决目前测速探头检测校准装置校准效率低，校准成本较高，受天气情况的影响比较严重，校准精度比较低的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含电池1、电源管理模块2、控制器3、显示屏4、线圈触发5、GPRS模块6、GPS&BD模块7，所述电池1与电源管理模块2电连接，所述控制器3分别与电源管理模块2、显示屏4、线圈触发5、GPRS模块6、GPS&BD模块7电连接。

它还包含外壳8，所述电池1、电源管理模块2、控制器3、线圈触发5、GPRS模块6、GPS&BD模块7设置在外壳8的内部，所述显示屏4设置在外壳8的上表面。方便装置的使用，显示屏上显示相关信息人机互动更方便。

所述的外壳8上还设置有指示灯81、操作按钮82。用于指示设备的工作情况及进行必要的人机互动。

所述的电池1电压为9V-15V。电池为整个装置供电。

所述控制器3为STM32F103微控制器。STM32F系列属于中低端的32位ARM微控制器，该系列芯片是意法半导体（ST）公司出品，其内核是Cortex-M3，该系列芯片按片内Flash的大小可分为三大类：小容量（16K和32K）、中容量（64K和128K）、大容量（256K、384K和512K），芯片集成定时器，CAN，ADC，SPI，I2C，USB，UART，等多种功能能够满足设备所需的处理和控制要求。

本实用新型的工作原理：它依靠GPS所发送的实时精确的无线电信号对当前载体进行测速，同时与交通指挥控制中心通过GPRS系统进行通讯，发回的测速探头对当前载体在同一时间的测试结果，将数据进行比对，得出误差，从而对被测探头进行检校。GPS定位信息的实时接收并通过GPRS发送给本装置；GPS接收模块的误差在允许的范围内；探头反馈回来的信息和GPS实时测量出的信息同时显示在人机交互的显示屏上，进行二者的比对；各功能模块既能相互协调、又能独立工作。与探头拍摄人工处理数据相比，受天气影响较小，可以连续长时间进行实时监测。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：本装置没有误差积累，只要满足测量的基本工作条件，在一定的作业半径内，就能轻松地进行快速而又高精度的检校作业。利用内装式软件控制系统，作业自动化、集成化程度高。无需人工干预便可自动实现对测速设备的检校，极大减少辅助测量工作。数据输入、存储、处理、转换和输出能力强，能方便快捷地与计算机通信。具有精度高、成本低、不受天气干扰、可以连续长时间进行实时监测，具备良好的自动化和易于集成等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的原理示意图；

图2是本实用新型外壳结构示意图。

附图标记说明：电池1、电源管理模块2、控制器3、显示屏4、线圈触发5、GPRS模块6、GPS&BD模块7、外壳8、指示灯81、操作按钮82。

具体实施方式

参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含电池1、电源管理模块2、控制器3、显示屏4、线圈触发5、GPRS模块6、GPS&BD模块7，所述电池1与电源管理模块2电连接，所述控制器3分别与电源管理模块2、显示屏4、线圈触发5、GPRS模块6、GPS&BD模块7电连接。它还包含外壳8，所述电池1、电源管理模块2、控制器3、线圈触发5、GPRS模块6、GPS&BD模块7设置在外壳8的内部，所述显示屏4设置在外壳8的上表面。方便装置的使用，显示屏上显示相关信息人机互动更方便。所述的外壳8上还设置有指示灯81、操作按钮82。用于指示设备的工作情况及进行必要的人机互动。所述的电池1电压为9V-15V。电池为整个装置供电。所述控制器3为STM32F103微控制器。STM32F系列属于中低端的32位ARM微控制器，该系列芯片是意法半导体（ST）公司出品，其内核是Cortex-M3，该系列芯片按片内Flash的大小可分为三大类：小容量（16K和32K）、中容量（64K和128K）、大容量（256K、384K和512K），芯片集成定时器，CAN，ADC，SPI，I2C，USB，UART，等多种功能能够满足设备所需的处理和控制要求。

本实用新型的硬件+软件系统和目前市场上已有的校准系统相比，其核心技术就在于不仅能将校准效率大大提高、成本大大降低（从原来的一个校准的6-8个小时到现在的一个只需10毫秒，从原来的一个校准需要200元（成本100元），到现在的一个110元（成本25元）。我们通过使用GPS测速功能去检测一个精确度未知的测速设备，再利用物联网系统进行通信，瞬间对数据进行比对，可得出相对精确的测量结果（高于国家标准三个数量级，本实用新型误差为0.01km/h，目前市场误差为1km/h）。不仅可以大大降低检测校准成本，还具有精度高、不受天气干扰、可以连续长时间进行实时监测，具备良好的自动化和易于集成等优点。

图为本实用新型和目前国内主要校准方式的对比图（成本按每年计算）

本实用新型没有误差积累，只要满足测量的基本工作条件，在一定的作业半径内，就能轻松地进行快速而又高精度的检校作业。利用内装式软件控制系统，作业自动化、集成化程度高。无需人工干预便可自动实现对测速设备的检校，极大减少辅助测量工作。数据输入、存储、处理、转换和输出能力强，能方便快捷地与计算机通信。

GPS有着高精度及实时性等优点，可作为标准源完成对其他测速手段的参考系。本系统可以记录下的测速载体的行驶距离，行驶速度等参数。用户可以方便的提取测量期间内任意时间，任意地点的瞬时速度，还可以提取任意时间段、任意路段的区间速度。且该仪器能将测速探头所测得的瞬时速度利用物联网系统进行通信，瞬间与GPS测速仪所测得的精确数据进行比对。计算出误差，得出修正参数，为交通测速执法提供法律依据。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置，其特征在于：它包含电池(1)、电源管理模块(2)、控制器(3)、显示屏(4)、线圈触发(5)、GPRS模块(6)、GPS&BD模块(7)，所述电池(1)与电源管理模块(2)电连接，所述控制器(3)分别与电源管理模块(2)、显示屏(4)、线圈触发(5)、GPRS模块(6)、GPS&BD模块(7)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置，其特征在于：它还包含外壳(8)，所述电池(1)、电源管理模块(2)、控制器(3)、线圈触发(5)、GPRS模块(6)、GPS&BD模块(7)设置在外壳(8)的内部，所述显示屏(4)设置在外壳(8)的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置，其特征在于：所述的外壳(8)上还设置有指示灯(81)、操作按钮(82)。

4.根据权利要求1所述的一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置，其特征在于：所述的电池(1)电压为9V-15V。

5.根据权利要求1所述的一种基于物联网及GPS的测速探头检测校准装置，其特征在于：所述控制器(3)为STM32F103微控制器。